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        綜放工作面均壓通風(fēng)技術(shù)研究與實踐

        2018-03-30 11:58:18曹忠
        山東工業(yè)技術(shù) 2018年7期
        關(guān)鍵詞:綜放工作面

        曹忠

        摘 要:對綜放工作面均壓通風(fēng)技術(shù)進(jìn)行研究,能夠有效提高均壓通風(fēng)技術(shù)的實際應(yīng)用質(zhì)量?;诖?,本文將對綜放工作面均壓通風(fēng)技術(shù)進(jìn)行研究,其中主要包括風(fēng)量的計算、風(fēng)機(jī)的選型以及均壓通風(fēng)設(shè)施三方面內(nèi)容。并對均壓通風(fēng)技術(shù)的實踐進(jìn)行分析,其中主要包括安全保障工作的實施以及緊急故障的處理措施兩方面內(nèi)容。

        關(guān)鍵詞:綜放工作面;均壓通風(fēng);應(yīng)急故障處理

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.091

        0 前言

        隨著時代的發(fā)展,我國均壓通風(fēng)技術(shù)取得了較大的進(jìn)步,該技術(shù)主要應(yīng)用在高綜放采中。在此過程中,由于煤層的厚度以及覆蓋量不同,所以在施工過程中應(yīng)注意各個方面的問題,其中主要包括煤層的采空區(qū)、鄰面的采空區(qū)以及頂煤板等,如果在施工過程中不進(jìn)行負(fù)壓通風(fēng),將會造成有毒氣體發(fā)生泄漏,嚴(yán)重的甚至?xí)斐梢欢ǖ慕?jīng)濟(jì)損失以及人員傷亡。因此,在施工過程中必須對均壓通風(fēng)技術(shù)進(jìn)行深入研究。

        1 綜放工作面均壓通風(fēng)技術(shù)

        1.1 風(fēng)量的計算

        在進(jìn)行風(fēng)量計算的過程中,要根據(jù)二氧化碳的涌出量以及工作面的氣象情況進(jìn)行計算,同時還要根據(jù)巷道的最大風(fēng)量值以及最小風(fēng)量值對計算出的風(fēng)量進(jìn)行檢驗,這種方式能夠有效提高最終風(fēng)量計算的準(zhǔn)確度。在進(jìn)行實地勘測的過程中要注意,在放置頂煤的過程中,很可能會會發(fā)生頂板脫落的現(xiàn)象,進(jìn)而造成風(fēng)道漏風(fēng)。為了避免這種情況發(fā)生,要根據(jù)風(fēng)道的實際情況進(jìn)行風(fēng)量計算。例如,根據(jù)氣象條件進(jìn)行計算的公式為:Q采=60×V×S×K采高×K采長×K溫。其中V表示的是工作面最理想的風(fēng)速,通常情況下取值為1.25米每秒,S表示的是有效斷面,通常情況下取值為14.6平方米,對以上數(shù)據(jù)進(jìn)行計算能夠得出最終工作面需要的風(fēng)量為1151m3/min。

        1.2 風(fēng)機(jī)的選型

        根據(jù)工作環(huán)境的實際情況,在工作中要安裝6臺風(fēng)機(jī),其中三個風(fēng)機(jī)正常運行,三個風(fēng)機(jī)作為備用,一旦正常運行的風(fēng)機(jī)出現(xiàn)運行故障,則系統(tǒng)會自動啟動備用風(fēng)機(jī),進(jìn)而保證整體的運行質(zhì)量。在選擇風(fēng)機(jī)的過程中,要根據(jù)實際工作環(huán)境確定風(fēng)機(jī)的數(shù)量,例如,該綜放工作面中的配風(fēng)量為2000m3/min,漏風(fēng)量為400m3/min,那么在這種情況下風(fēng)機(jī)提供的風(fēng)量至少在2400m3/min以上,通常情況下風(fēng)壓要在600-1000帕之間,根據(jù)以上情況能得出風(fēng)機(jī)的安裝數(shù)量應(yīng)為6臺。

        1.3 均壓通風(fēng)設(shè)施

        均壓通風(fēng)設(shè)施是綜采工作中的重要部分,其安裝運行質(zhì)量決定著最終的工作質(zhì)量。在選擇安裝地點的過程中,要對工作環(huán)境中的風(fēng)量、風(fēng)阻以及工作條件等進(jìn)行綜合考慮,最終根據(jù)實際情況制定安裝地點。在安裝過程中風(fēng)門主要分為以下幾種,第一種為均壓風(fēng)門,在安裝過程中要保證風(fēng)門前后5米之內(nèi)沒有雜物或者是遮擋物,門與墻之間不能存在縫隙。第二種為臨時調(diào)壓風(fēng)門,通常情況下這種類型的風(fēng)門安裝在回風(fēng)口4米處,兩個風(fēng)門之間的間距為12米,主要的作用是對風(fēng)壓以及風(fēng)量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。第三種為永久調(diào)壓風(fēng)門,兩道風(fēng)門之間的間距也為12米,風(fēng)門的長為2.2米,寬為2米,在該風(fēng)門建成后,要將臨時風(fēng)門拆除。

        2 均壓通風(fēng)技術(shù)的實踐

        2.1 安全保障工作的實施

        為了保證最終的施工質(zhì)量以及施工安全,在均壓通風(fēng)技術(shù)進(jìn)行實踐的過程中,一定要做好安全保障工作。例如,在完成均壓通風(fēng)系統(tǒng)的建立后,要對風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運行,同時有關(guān)部門要對其進(jìn)行檢查,檢查合格后才可以正式進(jìn)行綜采工作。在開啟風(fēng)機(jī)之前,要對風(fēng)機(jī)附近20米左右的范圍進(jìn)行甲烷濃度進(jìn)行檢測,甲烷的濃度要在0.5%以下。在風(fēng)機(jī)運行20分鐘之后,為了保證施工安全,要對其進(jìn)行二次檢查,其中甲烷的濃度要在0.8%以下,二氧化碳的濃度要在1.2%以下,氧氣的濃度要大于18%,只有達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn),才能繼續(xù)進(jìn)行施工。如果工作環(huán)境中有害氣體的濃度超過了安全標(biāo)準(zhǔn),則需要進(jìn)行調(diào)壓和通風(fēng),直到符合安全標(biāo)準(zhǔn)后才能繼續(xù)進(jìn)行施工。

        另外,為了保證施工的安全性,要在工作面上安裝氣體傳感器,對工作面中的甲烷濃度、一氧化碳濃度以及氧氣濃度進(jìn)行實時檢測,這種方式相比于人工檢測來說具有較強(qiáng)的實時性,能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)安全隱患。通常情況下傳感器的安裝范圍在回風(fēng)道口內(nèi)10-15米處,該傳感器還能對其中的溫度進(jìn)行檢測,正常的工作溫度為26攝氏度。

        2.2 緊急故障處理措施

        緊急故障處理措施主要包括兩種類型,第一種類型為當(dāng)均壓通風(fēng)系統(tǒng)停止運行時的處理措施,第二種為當(dāng)工作環(huán)境中有毒氣體濃度超標(biāo)時的處理措施。在均壓通風(fēng)系統(tǒng)停止運行時,首先正在工作的工作人員要立刻停止工作,撤離到附近的新鮮風(fēng)流中。其次,將該情況向調(diào)控中心進(jìn)行反饋,并將進(jìn)風(fēng)口以及回風(fēng)口的風(fēng)門打開,保證工作面在負(fù)壓通風(fēng)的狀態(tài)。最后,對出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行維修,在風(fēng)機(jī)開始之前,要對風(fēng)機(jī)周圍10米范圍內(nèi)進(jìn)行瓦斯?jié)舛葯z查,當(dāng)瓦斯?jié)舛刃∮?.8%時,可以將風(fēng)機(jī)開啟。

        當(dāng)工作環(huán)境中的有毒氣體超標(biāo)時,首先工作人員要立即撤離,檢測員以及值班員要對工作面進(jìn)行全面檢查,在第一時間內(nèi)找到故障發(fā)生的地點。其次,如果有毒氣體對人員造成了傷害,要對傷員實施救援,根據(jù)實際情況制定救援路線。最后,如果沒有在24小時之內(nèi)對有毒氣體進(jìn)行有效控制,為了保證人員的安全,要對工作面進(jìn)行封閉。如果過量的一氧化碳?xì)怏w引發(fā)了火災(zāi),則要在制定預(yù)案的過程中將火災(zāi)預(yù)警方案加入其中,同時保證救援物資的供給,在事故處理結(jié)束后,針對該次事故發(fā)生的原因進(jìn)行研討,避免出現(xiàn)同樣的安全事故。

        3 結(jié)論

        綜上所述,隨著人們對綜放工作面的關(guān)注程度越來越高,如何提高綜放工作面的工作質(zhì)量,成為有關(guān)人員關(guān)注的重點問題。本文通過對均壓通風(fēng)技術(shù)以及技術(shù)的實踐應(yīng)用進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn),對其進(jìn)行研究能夠有效提高綜放工作的質(zhì)量,同時還能降低在工作中發(fā)生安全故障的幾率、由此可以看出,對均壓通風(fēng)技術(shù)以及實踐進(jìn)行研究,能夠為今后均壓通風(fēng)技術(shù)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王莉.基于FMEA與FAT的通風(fēng)系統(tǒng)可靠性分析[D].遼寧工程技術(shù)大學(xué),2010.

        [2]陸剛,肖桂彬.礦井通風(fēng)系統(tǒng)可靠性的模糊綜合評價[J].采礦與安全工程學(xué)報,2008,25(02):244-247.

        [3]葛紅兵,程剛,成鈺龍.電牽引采煤機(jī)調(diào)高液壓系統(tǒng)的FMECA研究[J].液壓與氣動,2012(08):123-124.

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