（四川工商職業(yè)技術(shù)學院， 四川 成都 611830）

1 水泥砼路面質(zhì)量常見的質(zhì)量問題

水泥砼路面能在交通中發(fā)揮重要作用，得益于優(yōu)良的質(zhì)量效果。但部分砼路面在使用后或竣工交付前就出現(xiàn)了一些問題, 如:路面破損、起砂露骨、斷裂、掉角、表面龜裂等，這既有設(shè)計原因也有施工問題,就施工而言皆為砼路面施工過程中質(zhì)量控制不當造成的。

2 水泥砼路面質(zhì)量受影響的因素

水泥砼路面的質(zhì)量受影響的因素是多方面的，但其主要因素有：

2.1 原材料材質(zhì)因素。水泥砼是以水泥、沙、石子和水為原材料按一定的比例配合而成，因此每種材料都有一定的標準和要求的，必須與設(shè)計相符，若原材料質(zhì)量不合格，標號、規(guī)格等不符合要求時，將直接影響水泥砼路面的最終質(zhì)量和效果。

2.2 配合比設(shè)計因素。合理恰當?shù)呐浜媳仁琼攀┕べ|(zhì)量得以保證的重要前提。配合比設(shè)計不合理，就會使砼的各項性能和強度大大減弱。如水灰比過大，水分蒸發(fā)后砼的密實度小，導(dǎo)致砼表面強度和耐磨性差。水灰比過小，砼的和易性差，振搗困難影響操作，密實度不夠，砼強度下降。

2.3 施工過程中操作不規(guī)范因素。（1）骨料的含水率隨著天氣的變化而變化，但配合比設(shè)計時并未考慮這一因數(shù)，導(dǎo)致攪拌時水灰比控制不合理。（2）砼路面的高程控制不當，造成路面厚度不均勻，受力或收縮時極易產(chǎn)生裂縫。（3）振搗不符合要求，漏振和過振的現(xiàn)象時有發(fā)生，漏振易形成蜂窩麻面，過振導(dǎo)致離析，使表面砂漿過厚或酥軟，從而形成表面裂縫或起砂露骨。（4）保護和養(yǎng)護措施不到位，受力過早或養(yǎng)護沒有及時到，伸縮縫切割時間、深度、距離等把握不好等都是將影響砼的質(zhì)量和效果。

2.4 施工季節(jié)、氣候、濕度等因素.雖然砼強度發(fā)展快慢與環(huán)境溫度成正比,環(huán)境溫度越高,砼的強度也會快速增長。但施工季節(jié)、氣候、濕度對砼的影響也是很大的，炎熱的天氣及大風天氣,表面水分蒸發(fā)過快, 水化作用停止,砼極具收縮也易開裂;外面濕度過低，內(nèi)部水分就會向外蒸發(fā)，水化作用減弱，砼性能得不到有效的提高.當氣溫過低時，砼路面強度增長過慢,就會產(chǎn)生大的干縮、冷縮，從而產(chǎn)生絲狀裂縫,其抗拉、抗壓抗?jié)B、耐久性都會明顯降低.

3 控制水泥砼路面質(zhì)量措施

根據(jù)對影響砼路面質(zhì)量的因素分析,在實施過程中只有做到：事前控制和事中規(guī)范施工、嚴格監(jiān)督、科學管理，將問題消滅于萌芽狀態(tài)，才能確保砼的各項指標達到設(shè)計和使用要求。具體做法如下：

3.1 砼路面施工前質(zhì)量控制

3.1.1 明確砼路面施工質(zhì)量標準和要求

組織技術(shù)人員認真學習砼路面施工規(guī)范,成立現(xiàn)場施工人員責任制，做好技術(shù)交底，糾正不規(guī)范的操作行為和習慣，進一步明確砼路面施工的質(zhì)量標準和要求。

3.1.2 落實好施工前的準備工作

一是編制出切實可行的施工組織設(shè)計和方案，明確其工藝流程和步驟。二是選定合格的攪拌站。三是落實好砼路面施工的施工機具。

3.1.3 嚴格控制砼的原材料質(zhì)量

首先砼中最重要的材料是水泥。盡量選用大廠水泥，必須有出廠合格證和材質(zhì)檢驗單,應(yīng)注意防水、防潮,保質(zhì)期不得超過3個月，并且要抽樣復(fù)檢。其次沙石。因沙石在砼中所占的比重較大，要求其級配良好，質(zhì)地堅硬，表面潔凈，有害物資和雜質(zhì)的含量需在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。再次是水:潔凈、無雜質(zhì),最好使用自來水,無自來水時需檢測合格方可使用.

3.1.4 設(shè)計合理的配合比

根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求，開工前委托有資質(zhì)的單位按相關(guān)規(guī)定對原材料進行試驗并確定出經(jīng)濟合理的配合比。攪拌時根據(jù)配合比及骨料的實際含水率嚴格控制用水量、水泥用量。

3.2 砼路面施工過程質(zhì)量控制

3.2.1 嚴格控制砼路面高程。根據(jù)設(shè)計要求放出道路中心線、邊線，并每隔5－10m制作一個抹灰餅高程樁，以便模板安裝和澆筑過程中隨時校核路面高程。

3.2.2 模板安裝牢固。將涂有隔離劑的鋼模板（規(guī)格相同）預(yù)立在所放道路的線上，兩側(cè)用鐵鍬打入基層以下固定，確保模板應(yīng)與基層貼合緊密不漏漿、牢固，且相鄰模板的高差不得超過2mm，確保砼路面高程符合設(shè)計要求。

3.2.3 嚴格控制砼路面施工質(zhì)量。一是根據(jù)設(shè)計的配合比和骨料的含水量進行配料和攪拌，嚴格控制水灰比和水泥用量。二是根據(jù)砼的和易性、塌落度要求及攪拌機的性能，確定混合物合理的攪拌時間，時間一般為1—2分鐘。三是運送距離不宜太遠，以免砼產(chǎn)生漏漿和離析。四是攤鋪采用釘耙和木推板把砼攤平，其高度略高于設(shè)計高程1-2cm。五是振搗采用平板振動器和插入式振動器相結(jié)合，振動器的功率和振搗時間控制要合理，以拌合物不再下沉、不再冒氣泡且表面泛出水漿為宜，同時在振搗的過程中一定要注意漏振、過振和高程控制。六是用滾筒對表面進行拖滾搓平加以人工或機械抹光，以確保其表面密實平整、效果良好，抹光時嚴禁在其表面抹砂漿，更禁止撒水泥粉。

3.2.4 伸縮縫處理

為加快進度，盡量采取連續(xù)澆筑，這樣澆筑的砼板完好無損、美觀，施工質(zhì)量更易保證，用切縫解決砼熱脹冷縮問題。切縫是待砼達到一定強度后（一般在拆模后12小時左右），根據(jù)設(shè)計和規(guī)范的要求用切割機切出伸縮縫即可，且切縫的深度、間距要適中不易過淺，間距不宜過大。

3.2.5 保護和養(yǎng)護

砼路面澆筑完成后應(yīng)加強保護和養(yǎng)護，不得過早受力，遇到下雨應(yīng)及時覆蓋。養(yǎng)護的總周期為28天，尤其要注重前一周的養(yǎng)護，禁止通行、定期灑水，使砼保持在濕潤狀態(tài)，當氣溫過高（過低）應(yīng)采取覆蓋薄膜和草袋等手段來確保砼最終質(zhì)量和強度達到設(shè)計要求。

4 結(jié)束語

水泥砼路面作為道路面層得到廣泛的使用，得益于其優(yōu)良的特性，要想很好的控制其質(zhì)量，對其科學的管理方法和工藝控制措施還有諸多需要我們深入探討和實踐的，在今后的施工管理中我們將結(jié)合現(xiàn)代管理理念和先進的施工工藝以及設(shè)備將進一步提高砼的質(zhì)量和使用壽命，讓砼路面更好造福于人類。

[1]交通部《公路水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)范》2003年人民交通出版社.

[2]趙華清.水泥路面質(zhì)量控制探討[J].四川水泥2016-06-15.

[3]王麗琴.淺析水泥路面施工及質(zhì)量控制措施[J].低碳世界2017-04-25.