(河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司商丘分公司， 河南 商丘 476000)

0 前言

瀝青路面具備諸多優(yōu)勢(shì)，主要涵蓋行車舒適以及路面平整等，瀝青路面在高速公路中的運(yùn)用極為普遍。然而，現(xiàn)如今我國(guó)高速公路瀝青路面的損害問(wèn)題是十分嚴(yán)峻的，究其原因是由于車輛超載等問(wèn)題，導(dǎo)致許多高度公路在遭受重創(chuàng)后難以得到正常使用。所以，應(yīng)重視對(duì)高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，降低大型車輛對(duì)高速公路瀝青路面造成的影響，從而使高速公路的使用壽命能夠得以延長(zhǎng)。

1 高速公路瀝青路面損害問(wèn)題

1.1 車輛超載問(wèn)題是造成高速公路瀝青路面損害的主要原因。在實(shí)施柔性路面的設(shè)計(jì)時(shí)，不管是彎沉值，亦或控制值，其年限都是由承載次數(shù)來(lái)決定的。對(duì)承載量過(guò)大的車輛來(lái)說(shuō)，其對(duì)路面結(jié)構(gòu)并沒(méi)有相應(yīng)保障，其承載極限也并沒(méi)有列入到考慮范圍之內(nèi)，在此情況下，若大型車輛一旦超出負(fù)荷，就會(huì)給路面造成嚴(yán)重?fù)p害，如路面下陷以及開(kāi)裂等問(wèn)題，甚至造成路面的損毀。

1.2 在高溫多雨的自然環(huán)境下，高速公路瀝青路面也極易出現(xiàn)損害，如產(chǎn)生擁包、亦或者變形等問(wèn)題。這是由于瀝青混合料在不斷變化的情況下而導(dǎo)致的，通常來(lái)說(shuō)，礦料級(jí)的實(shí)際貢獻(xiàn)率比較高，而瀝青則相對(duì)較低。在寒冷環(huán)境下，瀝青膜極為容易遭到破壞，進(jìn)而致使集料的損害[1]。由此可見(jiàn)，瀝青的防裂程度與溫度有著直接的關(guān)系，當(dāng)瀝青貢獻(xiàn)度達(dá)到百分之九十以上時(shí)，瀝青混合料則最為堅(jiān)固，變形與收縮是難以對(duì)其產(chǎn)生影響的。

1.3 施工過(guò)程中材料質(zhì)量不合格、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境出現(xiàn)施工死角，導(dǎo)致無(wú)法對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修、施工周期過(guò)短，導(dǎo)致施工流程存在缺失等，都會(huì)影響高速公路養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量，并且能夠隱藏之前存在的質(zhì)量隱患，導(dǎo)致高速公路瀝青路面質(zhì)量隱患依舊存在。

2 高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工途徑

高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施途徑，具體內(nèi)容體現(xiàn)如下：

2.1 強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)

日常養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)延長(zhǎng)高速公路瀝青路面使用壽命有著不可替代的作用，應(yīng)對(duì)日常養(yǎng)護(hù)工作加以高度重視。同時(shí)，還應(yīng)促使各級(jí)部門的工作人員監(jiān)督高速公路的養(yǎng)護(hù)維修施工，使其履行自己的自責(zé)和義務(wù)提高工作質(zhì)量。此外，還需要針對(duì)基層高速公路養(yǎng)護(hù)維修部門提高其意識(shí)，使其正確認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)維修工作，并將工作提升到一個(gè)新的高度，全面優(yōu)化高速公路的養(yǎng)護(hù)維修施工。

近些年，因高速公路發(fā)展極為快速，交通運(yùn)輸量也在隨之不斷增長(zhǎng)，大型車輛超載狀況也是日益嚴(yán)重起來(lái)。所以，針對(duì)此，不但要注重對(duì)大型車輛的運(yùn)輸管理，還應(yīng)強(qiáng)化對(duì)高速公路瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)工作[2]。一方面應(yīng)嚴(yán)格遵循《公路法》等相關(guān)規(guī)定來(lái)落實(shí)這一工作，加大對(duì)車輛超載的打擊力度，在高速公路關(guān)鍵位置上進(jìn)行關(guān)卡的設(shè)置，對(duì)抗拒者采用強(qiáng)硬手段，以避免因車輛超載狀況而對(duì)瀝青路面造成的損害，延長(zhǎng)高速公路瀝青路面的使用壽命。另一方面，應(yīng)堅(jiān)持“防治結(jié)合”的重要方針，并在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作中予以落實(shí)，強(qiáng)化對(duì)高速公路瀝青路面的良好建設(shè)，同時(shí)對(duì)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)實(shí)施合理規(guī)范，以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路況的追蹤檢測(cè)，并運(yùn)用行之有效的方式實(shí)施防范，在應(yīng)用時(shí)應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并予以及時(shí)處理，以避免不必要麻煩的產(chǎn)生。再者，還應(yīng)重視對(duì)高速公路瀝青路面損害問(wèn)題的探析，使高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量能夠不斷獲得提升。

2.2 注意施工溫差

在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中，還應(yīng)多加注意施工溫差，以對(duì)瀝青路面穩(wěn)固性予以保證。詳述來(lái)說(shuō)，在高速公路瀝青路面施工技術(shù)相關(guān)規(guī)范中，應(yīng)對(duì)瀝青溫度予以嚴(yán)格控制，讓其在適宜狀況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青混凝土的有效碾壓，這樣才能使其切合度獲得保障。究其根源，這樣做得本質(zhì)目的在于增加混合料的實(shí)際密度，使其能夠變?yōu)閳?jiān)固，在實(shí)施碾壓時(shí)保障其壓實(shí)成效[3]。但要注意的是，對(duì)規(guī)范而言，并未對(duì)混合料類型以及厚度等作出明確規(guī)定，在實(shí)際教學(xué)中，應(yīng)針對(duì)施工項(xiàng)目真實(shí)狀況，對(duì)其實(shí)施探究與分析，得知不同標(biāo)號(hào)的瀝青處于不同溫度時(shí)，其粘度吻合性卻是相同的，級(jí)配類型不同的混合料也應(yīng)運(yùn)用不同方式開(kāi)展施工。對(duì)不同季節(jié)來(lái)說(shuō)，氣溫和地質(zhì)溫度是有著明顯不同的，因而瀝青混合料的散熱性也會(huì)受到影響。瀝青粘度對(duì)實(shí)際碾壓難度的高與低是產(chǎn)生直接影響的，因此，還應(yīng)根據(jù)瀝青實(shí)際溫度與粘度，而采用積極有效的應(yīng)對(duì)措施，使其得以控制。以目前狀況來(lái)看，改性瀝青已經(jīng)得到了較為普遍的應(yīng)用，但因運(yùn)用抗剝落劑，導(dǎo)致其溫度與黏土不斷升高。

2.3 增強(qiáng)結(jié)構(gòu)排水

對(duì)降水較為豐沛的地區(qū)，在開(kāi)展高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，應(yīng)對(duì)這一因素予以考慮。對(duì)此，應(yīng)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)排水，多安裝排水設(shè)施，若在條件允許的情況下，還可借助瀝青碎石，設(shè)置排水基層至中間層[4]。再者，還應(yīng)做好路面排水工作，并在路面偏低位置設(shè)定，以此來(lái)促進(jìn)積水的大量排出，以實(shí)現(xiàn)排水目的。并且，通過(guò)這一方式，還能夠在最大程度上避免積水對(duì)路面的沖刷，路面要適當(dāng)摻加抗剝落劑，使瀝青之間的粘度能夠增加，以保障路面水的快速流出。

2.4 加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制

施工材料的質(zhì)量直接影響高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工質(zhì)量，故而在解決其養(yǎng)護(hù)維修施工中存在問(wèn)題時(shí)，需要針對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行有效的管理。材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員要按照不同材料的檢驗(yàn)程序進(jìn)行檢查，確保且質(zhì)量和規(guī)格型號(hào)滿足高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工要求，而后方可允許材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于不符合要求的材料，應(yīng)進(jìn)行退貨處理，要求供應(yīng)商更換質(zhì)量合格的材料。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，要按照材料的性能、材質(zhì)等別開(kāi)存放，避免材料之間相互影響，從而保證材料可以正常應(yīng)用在高速公路的養(yǎng)護(hù)維修施工中。施工材料的質(zhì)量對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，需要加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制工作。

2.5 明確路面結(jié)構(gòu)

明確路面結(jié)構(gòu)，是高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工必不可少的一項(xiàng)工作內(nèi)容。因此，在進(jìn)行高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，首先應(yīng)注重對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確確認(rèn)，對(duì)瀝青表層而言，裂縫的產(chǎn)生多是由于溫度因素造成的，瀝青除卻延度大這一性能外，其它性能都相對(duì)薄弱，對(duì)礦料實(shí)施細(xì)致選擇，把級(jí)配瀝青、與配置瀝青兩者之間的混合料實(shí)施對(duì)比，配置的混合料質(zhì)地是極為優(yōu)良的。由此可見(jiàn)，控制瀝青使用量，提升瀝青質(zhì)量，這一方式對(duì)降低路面裂縫的產(chǎn)生是非常成效的。

3 總結(jié)

總而言之，對(duì)高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工來(lái)說(shuō)，應(yīng)對(duì)其中存在的損害問(wèn)題予以關(guān)注，并積極探尋行之有效的解決對(duì)策，使損害問(wèn)題得以有效解決與控制。因此，在開(kāi)展高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，要重視強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)施工溫差予以關(guān)注，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)排水，并且要對(duì)路面結(jié)構(gòu)予以明確，這樣才能夠真正實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路瀝青路面的有效養(yǎng)護(hù)，以增強(qiáng)高速公路瀝青路面的穩(wěn)定性，使高速公路瀝青路面的使用壽命獲得延長(zhǎng)。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)質(zhì)量管理體系實(shí)施嚴(yán)格規(guī)范，有確保養(yǎng)護(hù)工作的有效落實(shí)，從而使高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量得以提升。

[1]董俊杰.高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中微表處技術(shù)的應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2018(06):118-119.

[2]王名財(cái).高速公路瀝青路面病害及挖補(bǔ)養(yǎng)護(hù)施工措施研究[J].四川水泥,2018(02):266.

[3]馬薔軼.淺談高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)要點(diǎn)[J].中國(guó)設(shè)備工程,2018(01):177-178.

[4]李世龍.高速公路養(yǎng)護(hù)及瀝青路面銑刨攤鋪施工質(zhì)量控制[J].建筑知識(shí),2017,37(15):85-86.