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隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，車(chē)輛越來(lái)越多，貨物運(yùn)輸量越來(lái)越大，各地區(qū)的交流來(lái)往越來(lái)越頻繁，橋梁建設(shè)在一定程度上給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了便利，與此同時(shí)，橋梁的質(zhì)量安全也受到越來(lái)越多的關(guān)注。由于諸多因素的影響，橋梁的橫跨寬度與入水深度也在不斷地加長(zhǎng)加深，那么正確合理的設(shè)計(jì)施工，不僅可以節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，同時(shí)能夠?qū)蛄旱馁|(zhì)量提供保障。目前深水橋梁樁基礎(chǔ)圍堰在我國(guó)的橋梁建設(shè)中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。

1 深水橋梁樁基礎(chǔ)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁建設(shè)在我國(guó)公路建設(shè)中的地位已經(jīng)十分重要。由于自然條件的限制，很多橋梁的深度和寬度不斷地增長(zhǎng)，給橋梁建設(shè)帶來(lái)了一定的困難，但是就目前情況來(lái)看，這些困難已經(jīng)逐漸被消除，我國(guó)的深水橋梁建設(shè)水平正在穩(wěn)步提升中，在不斷地修建探索中，總結(jié)了很多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)我國(guó)的深水橋梁樁基礎(chǔ)建設(shè)意義重大。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸量的增加，我國(guó)的橋梁建設(shè)發(fā)展處于一個(gè)良好的態(tài)勢(shì)，加之我國(guó)技術(shù)的不斷進(jìn)步，今后的橋梁建設(shè)將更加順利簡(jiǎn)化，質(zhì)量更加可靠放心。

2 影響深水橋梁樁基礎(chǔ)圍堰的因素

影響深水橋梁樁基礎(chǔ)圍堰建設(shè)的因素有很多，不僅包括自然因素，而且包括人為因素，這些因素不僅影響到深水橋梁樁基礎(chǔ)圍堰的施工工藝，而且直接關(guān)系到橋梁的整體建設(shè)質(zhì)量和安全性。下面就自然因素、人為因素進(jìn)行具體的闡述。

2.1 自然因素

不同的氣候，地形、溫度、水深、水流速度等等都會(huì)對(duì)深水橋梁樁基礎(chǔ)圍堰造成影響，不同的溫度下會(huì)有不同的測(cè)量結(jié)果，水流湍急程度的不同及水深的不同對(duì)圍堰的材料、結(jié)構(gòu)要求自然也不同。自然條件的優(yōu)劣對(duì)深水橋梁樁基礎(chǔ)圍堰也存在很大程度上的影響。

2.2 人為因素

由于受自然條件的影響，各個(gè)深水橋梁樁基礎(chǔ)建設(shè)不管是在技術(shù)還是材料，亦或者是結(jié)構(gòu)上都有不同的要求，這就需要施工工程人員進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算分析，選擇最優(yōu)的結(jié)構(gòu)，達(dá)到質(zhì)量最優(yōu)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本最小化。深水橋梁樁基礎(chǔ)工程是一項(xiàng)精度高、風(fēng)險(xiǎn)高、且回旋余地小的施工項(xiàng)目，所以要求工程人員準(zhǔn)確無(wú)誤的進(jìn)行分析計(jì)算，避免出現(xiàn)誤差，造成損失。

3 深水橋梁樁基礎(chǔ)的防水圍堰類(lèi)型

防水圍堰是指在深水橋梁樁基礎(chǔ)工程建設(shè)中，修建的防水性的維護(hù)結(jié)構(gòu)。在工程結(jié)束之后，根據(jù)需要，有的進(jìn)行拆除，有的則成為深水橋梁樁基礎(chǔ)建設(shè)中的一部分。深水橋梁樁基礎(chǔ)的防水圍堰在橋梁建設(shè)中用于支撐、防水、圍水，其作用不可忽視。深水橋梁樁基礎(chǔ)建設(shè)要與防水圍堰建設(shè)相結(jié)合，主要是因?yàn)樯钏畼蛄簶痘A(chǔ)建設(shè)容易出現(xiàn)防滲水、滑坡等問(wèn)題。防水圍堰在深水橋梁樁基礎(chǔ)建設(shè)中的作用十分重要，其中又以沉井、沉箱基礎(chǔ)建設(shè)為集中體現(xiàn)。因此，在深水橋梁裝基礎(chǔ)的建設(shè)中，要注重強(qiáng)化防水圍堰的建設(shè)工作，為深水橋梁樁基礎(chǔ)建設(shè)提供重要保證。下面對(duì)不同種類(lèi)的防水圍堰進(jìn)行介紹：

3.1 鋼板樁圍堰

隨著鋼板樁圍堰在武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋中的應(yīng)用成功，鋼板樁圍堰不斷應(yīng)用于現(xiàn)代深水橋梁基礎(chǔ)的建設(shè)中。鋼板樁為深水橋梁基礎(chǔ)建設(shè)提供重要支撐,而其作為一種臨時(shí)性的橋梁建設(shè)輔助結(jié)構(gòu)，又被當(dāng)做臨時(shí)的作業(yè)平臺(tái)。

鋼板樁圍堰在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中的應(yīng)用，促進(jìn)了現(xiàn)代深水橋梁基礎(chǔ)建設(shè)工藝的不斷提升，為現(xiàn)代深水橋梁的建設(shè)提供了技術(shù)支持和施工工藝保障。隨著鋼板樁圍堰施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代深水橋梁建設(shè)技術(shù)將進(jìn)一步得到改善升級(jí)，進(jìn)而達(dá)到深水橋梁建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)。

3.2 雙壁鋼圍堰

雙壁鋼圍堰在現(xiàn)代深水橋梁的建設(shè)中同樣也得到廣泛應(yīng)用，比如長(zhǎng)江大橋，其建設(shè)就用到了雙壁鋼圍堰，而且是首次應(yīng)用，并取得了成功江大橋。從長(zhǎng)江大橋應(yīng)用雙壁鋼圍堰之后，雙壁鋼圍堰就在我國(guó)深水橋梁樁基礎(chǔ)建設(shè)中得到普遍應(yīng)用。隨著現(xiàn)代橋梁建設(shè)工藝的不斷改進(jìn)，雙壁鋼圍堰的建設(shè)程序不斷簡(jiǎn)化，不僅縮短了施工時(shí)間，而且從很大程度上提高了雙壁鋼圍堰的水壓承受力，進(jìn)一步提高了其強(qiáng)度。

3.3 鋼吊箱圍堰

鋼吊箱圍堰同樣是深水橋梁基礎(chǔ)建設(shè)中的一種施工技術(shù)，其特點(diǎn)在于施工限制條件少。一般的圍堰由于受到施工現(xiàn)場(chǎng)的限制條件，使得具體施工受到阻礙，而鋼吊箱圍堰則可以按照不同的施工條件，發(fā)揮其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。鋼吊箱圍堰的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于可以減少投入，節(jié)約成本，降低經(jīng)濟(jì)成本，促進(jìn)資源優(yōu)化配置。

3.4 異形鋼圍堰

異形鋼圍堰是深水橋梁基礎(chǔ)建設(shè)的一種較復(fù)雜的防水工藝，一般為圓形或矩形形狀，但該圍堰一般沒(méi)有應(yīng)用于實(shí)際橋梁基礎(chǔ)建設(shè)中，主要是由于其加工程序繁瑣，施工難度大。而且，異形鋼圍堰一般生產(chǎn)成本較高，需要花費(fèi)更多的技術(shù)、資金才能達(dá)到橋梁施工的具體標(biāo)準(zhǔn)與要求。

4 深水橋梁樁基礎(chǔ)鋼吊箱圍堰施工技術(shù)

鋼吊箱防水圍堰憑借其經(jīng)濟(jì)成本少，材料浪費(fèi)少，適用性高的特點(diǎn)被不斷應(yīng)用于現(xiàn)代橋梁的施工建設(shè)中，促進(jìn)了現(xiàn)代橋梁的建筑工藝進(jìn)一步提升。但是，也不是說(shuō)鋼吊箱就是完美無(wú)缺的，其牢固性在現(xiàn)代橋梁的建設(shè)中也存在許多爭(zhēng)議。因此，在實(shí)際應(yīng)用深水橋梁樁基礎(chǔ)鋼吊箱圍堰施工技術(shù)時(shí)，要綜合分析考慮其優(yōu)缺點(diǎn)，堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析，提出具有針對(duì)性的解決措施。

4.1 水上拼裝,分節(jié)分塊吊裝

鋼吊箱一般不是整體運(yùn)送和安裝的，而是被分成不同的塊狀，再按照不同的分塊和施工現(xiàn)場(chǎng)的需求，實(shí)施下沉工序，將鋼吊箱放置正確的安裝位置，最終完成組裝安裝工作，達(dá)到分段安裝的效果。

4.2 現(xiàn)場(chǎng)制作,浮運(yùn)到位后吊放

鋼吊箱的組裝程序一般不在水中實(shí)施，而是在岸邊完成現(xiàn)場(chǎng)制作和吊放，最后再放入水中實(shí)際運(yùn)行。與其他施工技術(shù)相比，鋼吊箱的施工難度相對(duì)較小，但是其浮吊的技術(shù)要求卻較高，從一定程度上增加了施工的技術(shù)性?，F(xiàn)場(chǎng)制作作為鋼吊箱圍堰建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，確保其制作規(guī)范和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于深水橋梁建設(shè)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)作用。因此，在鋼吊箱的現(xiàn)場(chǎng)制作階段，就要全面保障其制作水平和制作工藝。

4.3 整體下放或逐節(jié)下放

鋼吊箱在完成工廠制作、水上拼接、現(xiàn)場(chǎng)制作后，便進(jìn)入整體下放階段。該階段需要將鋼吊箱下放到制定位置,實(shí)現(xiàn)整體下沉，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼吊箱的有效支撐。

整體下放一般適用于體積較小的鋼吊箱，逐節(jié)下放則適用于體積較大或水位較深的區(qū)域。整體下放或逐節(jié)下放對(duì)于下放速度具有一定的要求，需要對(duì)下放速度進(jìn)行合理控制才能達(dá)到有效的下放效果，避免因下放速度控制不均導(dǎo)致的鋼吊箱損壞或者鋼吊箱脫落。

4.4 門(mén)架吊放鋼吊箱就位

當(dāng)鋼吊箱在水面上完成拼裝后，就需要將吊箱通過(guò)水運(yùn)至固定的水域位置，再將鋼吊箱的整體門(mén)架吊起下沉到水中就位，從而實(shí)現(xiàn)吊箱的最終安裝與應(yīng)用。

5 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)近些年來(lái)的發(fā)展，隨著我國(guó)深水橋梁技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)于深水橋梁的施工質(zhì)量和施工技術(shù)的要求不斷提高，從而使得深水橋梁在實(shí)際的橋梁基礎(chǔ)建設(shè)中變得越來(lái)越重要。而防水圍堰作為深水橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，被不斷運(yùn)用到深水橋梁的建設(shè)中，為現(xiàn)代深水橋梁的建設(shè)發(fā)揮著重要作用。在今后的橋梁建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，隨著對(duì)鋼吊箱防水圍堰施工技術(shù)的不斷完善，以及其實(shí)施范圍的不斷拓展，我國(guó)的深水橋梁建設(shè)工藝和技術(shù)水平將進(jìn)一步提高。

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