（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司， 四川 成都 610072）

在連續(xù)梁施工中，一般采用分階段懸臂梁對(duì)稱澆筑施工方法，最后通過(guò)梁段合龍，實(shí)施從單階段到整體結(jié)構(gòu)的連續(xù)梁施工。連續(xù)梁施工過(guò)程中墩頂?shù)呐R時(shí)固結(jié)點(diǎn)、梁段合龍的質(zhì)量和要求、橋段的撓度控制都是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

1 連續(xù)梁懸臂施工工藝的適用范圍

懸臂式連續(xù)梁施工被廣泛用于跨度大，且橋梁基礎(chǔ)采用高墩承重方式的大型橋梁工程中。在連續(xù)梁懸臂施工工藝過(guò)程中，主要使用到的施工設(shè)備是掛籃，掛籃使用的方式直接決定了連續(xù)梁的懸臂施工效率。掛籃是一種可移動(dòng)、可拆卸的澆筑施工設(shè)備，可以通過(guò)張拉錨來(lái)進(jìn)行位置移動(dòng)，在每完成一分段的橋體施工后，移動(dòng)掛籃，再向下一段施工。在掛籃內(nèi)完成的施工工序有綁扎焊接鋼筋、裝卸模型、混凝土澆筑工程，包括縱向預(yù)應(yīng)力張拉都在掛籃內(nèi)完成。

2 掛籃的組成與分類

在連續(xù)梁懸臂施工工藝中，掛籃是主要施工設(shè)備，按照現(xiàn)有的掛籃結(jié)構(gòu)模式，可以將現(xiàn)有的掛籃施工設(shè)備分為斜拉自錨式、預(yù)應(yīng)力束式、三角斜拉式、桁架式。掛籃還可以按照平衡方式來(lái)分類，可以分為自錨式、壓重式。按照移動(dòng)方式來(lái)分類可以分為滾動(dòng)式、滑動(dòng)式兩種。

掛籃由五大系統(tǒng)組成（包括主 垳 架，懸吊系統(tǒng)，錨固系統(tǒng)，行走系統(tǒng)，模板系統(tǒng)），其中錨固系統(tǒng)包括壓緊器和錨固筋，行走系統(tǒng)包括內(nèi)模行走系統(tǒng)、側(cè)模行走系統(tǒng)、三角結(jié)合梁行走系統(tǒng)。

3 連續(xù)梁懸臂施工工藝流程

3.1 利用托架法進(jìn)行施工

在現(xiàn)有的0#、1#塊施工方法中，以托架法，落地支架法施工為主。但是考慮到高墩高度較高，橋下地勢(shì)復(fù)雜，工期進(jìn)度要求比較緊，考慮到安全問(wèn)題，施工成本，掛籃工作的難度等等，擬采用托架法來(lái)進(jìn)行施工。

現(xiàn)有的托架設(shè)置工藝中有兩種模式，一種是通過(guò)預(yù)埋孔道使用高強(qiáng)精壓螺紋鋼筋進(jìn)行對(duì)拉連接設(shè)置，以確?；芰︿摻畹姆€(wěn)定性。另外一種方法是通過(guò)在墩身預(yù)埋剛性牛腿，通過(guò)焊接剛性牛腿，作為基礎(chǔ)的受力結(jié)構(gòu)。考慮到預(yù)埋剛性牛腿施工方法的局限性，擬采用預(yù)埋孔道用高強(qiáng)度精壓螺紋鋼對(duì)拉連接的方式來(lái)進(jìn)行托架基礎(chǔ)設(shè)置。

綜合了托架的抗剪，抗壓，強(qiáng)度，剛度等等因素考慮后，可以通過(guò)在箱梁底部設(shè)置4道三角形托架來(lái)對(duì)箱梁進(jìn)行固定，通過(guò)使用直接在32MM以上的高強(qiáng)精軋螺紋鋼與墩身相連。

在完成對(duì)托架系統(tǒng)的安裝后，需要對(duì)托架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓實(shí)驗(yàn)，以確保托架的承重能力能夠滿足工程的需求。在進(jìn)行預(yù)壓實(shí)驗(yàn)前，需要對(duì)混凝土土方重量，模板，鋼筋，支架等等自重進(jìn)行計(jì)算，還要考慮到施工時(shí)間長(zhǎng)度，工期內(nèi)的其他荷載，等計(jì)算斷面荷載分布值，最后確定一個(gè)合理的堆載預(yù)壓強(qiáng)度。

3.2 0#號(hào)梁段施工

0#梁段是連續(xù)梁的重要部分，所以0#梁段施工必須嚴(yán)謹(jǐn)，做到分好不差。一般根據(jù)橋段的施工難度可以分為一次澆筑施工或者兩次澆筑施工。對(duì)于工程量大、難度高的0#梁段，應(yīng)該采用兩次澆筑的方式來(lái)做好質(zhì)量控制工作。

如采用一次澆筑，應(yīng)該提前在箱梁的頂部預(yù)留窗口，待其他安裝工作完成后，混凝土能夠從箱梁上部的窗口灌入，進(jìn)入箱梁的箱內(nèi)。澆筑時(shí)注意混凝土配合比，并且注意振搗密實(shí)。

如采用兩次澆筑，可以先將0#梁段的底模、側(cè)模和相對(duì)應(yīng)的鋼筋焊接綁扎、安裝好，再進(jìn)行第一次澆筑施工。待第一次澆筑施工達(dá)到預(yù)期質(zhì)量控制后，再進(jìn)行第二次施工。通過(guò)分兩次澆筑的方式，能夠很好地對(duì)底模、側(cè)模鋼筋綁扎焊接的質(zhì)量進(jìn)行控制，對(duì)混凝土的澆筑情況也能夠做到較好的質(zhì)量控制。由于在第一次澆筑施工中，沒(méi)有進(jìn)行頂板鋼筋模具的安裝，振搗棒和其他施工設(shè)備能夠直接伸入模具內(nèi)部，能夠更好地確保0#梁段施工的質(zhì)量。

3.3 支架布置

由于橋梁連續(xù)梁的施工過(guò)程屬于大型、高強(qiáng)度的工程，支架布置必須滿足強(qiáng)穩(wěn)定性、強(qiáng)剛度性、高強(qiáng)度性。在施工過(guò)程中，需要對(duì)橋段進(jìn)行預(yù)應(yīng)力加載，支架的基礎(chǔ)部分必須能夠承載預(yù)壓的重量。其中，常用的支架地基部分可以采用鉆孔樁基礎(chǔ)、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)或者鋼管樁基礎(chǔ)。由于在加載預(yù)應(yīng)力和載重的過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)彈性形變和非彈性形變，支架的布置還應(yīng)該考慮有一定的形變預(yù)留量，還需考慮排水問(wèn)題，在底部設(shè)置排水系統(tǒng)。

0#梁段的支架部分由內(nèi)側(cè)焊接在臨時(shí)支墩、柱墩上面的剛性牛腿和外側(cè)鋼管支架組成，為了確保施工過(guò)程中永久支座不承受負(fù)載壓力，應(yīng)該設(shè)立橋墩臨時(shí)固結(jié)裝置。通過(guò)在支座兩旁臨時(shí)焊接安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋，添加混凝土臨時(shí)墊塊等等的方式來(lái)布置臨時(shí)橋墩固結(jié)裝置。通過(guò)臨時(shí)橋墩固結(jié)點(diǎn)的設(shè)立，能夠減少澆筑過(guò)程中連續(xù)梁兩次出現(xiàn)的不平衡重力，減少建筑重力對(duì) T結(jié)構(gòu)的影響，同時(shí)降低溫度對(duì)混凝土的影響，保障施工質(zhì)量。

支架的安裝和設(shè)計(jì)必須滿足最大承重設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該使用大型有限元程序?qū)χЪ芙Y(jié)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)算，確保支架結(jié)構(gòu)的合理性與合格性。在支架設(shè)計(jì)完成后，還應(yīng)該對(duì)支架進(jìn)行預(yù)加載測(cè)試。預(yù)加載的觀察時(shí)間一般設(shè)定為24個(gè)小時(shí)，可以以120%的真實(shí)負(fù)重來(lái)進(jìn)行預(yù)壓測(cè)試，第一次觀察在預(yù)加載4小時(shí)后，第二次觀察在距預(yù)加載開(kāi)始16小時(shí)后。預(yù)加載的重力應(yīng)該從小到大，模擬澆筑過(guò)程中的混凝土結(jié)構(gòu)重力變化。

3.4 模板安裝

掛籃模板應(yīng)該在施工場(chǎng)外進(jìn)行加工，通過(guò)采用定型高強(qiáng)度鋼板來(lái)作為模板加工的材料，在場(chǎng)地外加工完成后再運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)以節(jié)省施工時(shí)間。根據(jù)不同的施工情況，掛籃模板可以在場(chǎng)外組裝成三大塊，或者兩大塊，以方便現(xiàn)場(chǎng)的安裝，安裝的方法應(yīng)該根據(jù)施工橋段的具體情況而定。

對(duì)于0#梁段中施工需要用到的鋼筋，對(duì)于非預(yù)應(yīng)力鋼筋部分，應(yīng)該在場(chǎng)外的地面上進(jìn)行加工，加工完成后再通過(guò)塔吊運(yùn)送進(jìn)行安裝施工，以節(jié)省施工時(shí)間，提升效率。對(duì)于縱向預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)該用定位網(wǎng)片進(jìn)行及時(shí)的固定，并檢查網(wǎng)片固定的質(zhì)量是否合格。

3.5 掛籃施工工藝

在0#塊混凝土工程施工完畢后，并且混凝土的養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的90%以后，可以拆除內(nèi)模板，對(duì)豎向、縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行拉張，拉張完畢后，安裝掛籃軌道，根據(jù)掛籃的行走方式分為滾動(dòng)軌道和滑動(dòng)軌道。為了保證外側(cè)模板脫模的順暢性，應(yīng)掛籃滑動(dòng)前，必須對(duì)已完成的項(xiàng)目進(jìn)行逐一清點(diǎn)檢查，避免出現(xiàn)遺漏未施工項(xiàng)目。

該在脫模前對(duì)掛籃的后錨裝置進(jìn)行解除，為了避免脫模過(guò)程中，掉落模板對(duì)掛籃造成損害，模板的前后吊桿放下的高度應(yīng)該控制在3CM左右，以確保鋼模不會(huì)從過(guò)高的高度掉落損壞掛籃。在脫模工作完成后移動(dòng)掛籃至下一個(gè)施工的準(zhǔn)確位置，并鎖定后錨，鎖定后底橫梁吊帶。

3.6 合龍段施工

合龍段的施工程序分為三段，包括次邊跨合龍、邊跨合龍、中跨合龍，一般施工順序?yàn)榇芜吙绾淆?、邊跨合龍、中跨合龍（也可以是中跨合龍，次中跨合龍，邊跨合龍）。中間合龍的橋段部分采用吊架澆筑的方式來(lái)進(jìn)行澆筑作業(yè)，合龍作業(yè)前應(yīng)該不斷調(diào)整和矯正懸梁梁段的中線和標(biāo)高，確保合龍時(shí)能夠進(jìn)行無(wú)縫連接。為了確保合龍澆筑過(guò)程中混凝土構(gòu)筑物不出現(xiàn)形變，應(yīng)該在合龍混凝土工程開(kāi)始前安裝對(duì)應(yīng)強(qiáng)度和型號(hào)的合龍段勁性骨架和張拉臨時(shí)束，通過(guò)安裝勁性骨架和張拉臨時(shí)束的方式來(lái)確保合龍混凝土構(gòu)筑物不變形。

4 結(jié)束語(yǔ)

連續(xù)梁施工工程在開(kāi)工前應(yīng)該做好詳盡的規(guī)劃，把質(zhì)量工作放在第一位，把安全生產(chǎn)概念放在第一位，在確保施工人員安全的條件下再尋求施工效率的最大化。

[1]周建虎. 連續(xù)梁施工監(jiān)控與施工技術(shù)研究[D].石家莊鐵道大學(xué),2015.

[2]張國(guó)碧. 大跨度鐵路橋連續(xù)梁線形監(jiān)控的研究[D].北方工業(yè)大學(xué),2014.