（四川交科工程勘察設(shè)計(jì)有限公司， 四川 成都 610000）

1 加強(qiáng)城市道路設(shè)計(jì)的重要性

城市道路設(shè)計(jì)是一項(xiàng)繁瑣復(fù)雜的工程，科學(xué)合理的城市道路設(shè)計(jì)需要統(tǒng)籌兼顧好功能需求、生態(tài)環(huán)境、人口密度等諸多客觀要素，始終秉持“實(shí)事求是、以人為本、與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新”的原則理念，致力于維持好路網(wǎng)配置、城市交通功能與道路自然文化建設(shè)之間的動(dòng)態(tài)平衡。隨著我國近年來城市化與工業(yè)化進(jìn)程的快速向前推進(jìn)，龐大的人口基數(shù)以及隨著國人汽車擁有數(shù)量的不斷增長對(duì)城市道路提出了越來越高的要求，這在客觀上刺激了城市道路在設(shè)計(jì)上要不斷的改革創(chuàng)新，全面提升道路的設(shè)計(jì)品質(zhì)，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求。

2 城市道路設(shè)計(jì)的基本要求

一是功能性，城市道路交通是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分，是城市交通系統(tǒng)的主題。城市道路可分為快速路、主干路、次干路和支路，組成城市交通的骨架，保證城市各區(qū)域的連通性，保證區(qū)域路網(wǎng)的可達(dá)性。二是經(jīng)濟(jì)性，城市道路設(shè)計(jì)需要從宏觀上認(rèn)真參考交流，流量及性質(zhì)等不同特點(diǎn)。在切實(shí)保證道路交通通暢和行車舒適的前提下，盡可能將工程投資成本降低到最小化，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益得到最大化。三是環(huán)保性，主要是削弱道路對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的各種污染，采取道路與綠化結(jié)合、加裝隔音屏、使用降噪路面等多樣化的措施來踐行綠色可持續(xù)發(fā)展觀；三是順暢安全性，各車輛能夠連續(xù)不斷的安全行駛是城市道路順暢安全性的標(biāo)志，合理確定道路性質(zhì)、妥善組織交叉形式、力求人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車的分流，以提高道路的通行能力，達(dá)到交通順暢、安全的目的。

3 當(dāng)前我國城市道路設(shè)計(jì)中存在的問題

雖然當(dāng)前我國的城市道路設(shè)計(jì)水平在經(jīng)濟(jì)實(shí)力迅猛發(fā)展與科學(xué)技術(shù)水平顯著提升的背景帶動(dòng)下取得了巨大的突破與成就，但是在具體的實(shí)際應(yīng)用中仍然存在許多不足之處亟待改善，主要集中表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

3.1 道路設(shè)計(jì)并未堅(jiān)持“以人為本”的原則

經(jīng)過科學(xué)的調(diào)查研究資料顯示，許多城市道路設(shè)計(jì)將關(guān)注的重點(diǎn)過多放在施工速度上而嚴(yán)重忽視了道路的品質(zhì)，很少將社會(huì)群眾的需求納入考量，同時(shí)也忽略了社會(huì)影響，比如某些道路設(shè)計(jì)方案中沒有對(duì)涉及到的文物古跡進(jìn)行及時(shí)有效的保護(hù)，某些項(xiàng)目存在大范圍生態(tài)植被濫砍濫伐的不良現(xiàn)象。另外，部分城市道路橫斷面設(shè)計(jì)缺乏人性化也是一大缺陷，在隔離帶布局、公共汽車站點(diǎn)布局等方面并沒有從宏觀上進(jìn)行系統(tǒng)化的考核評(píng)估，在城市道路節(jié)點(diǎn)的最大允許通過量等方面并沒有給予足夠的關(guān)注，沒有依據(jù)實(shí)際情況對(duì)最佳道路寬度加以深入剖析，不利于促進(jìn)城市道路的正常運(yùn)營。

3.2 路線設(shè)計(jì)的問題

在許多城市道路路線設(shè)計(jì)方面都存在著一些問題，尤其是在城市支路上體現(xiàn)的最為突出，首先是同向或反向圓曲線間的直線段長度問題，很多城市道路都是同向或反向曲線直接相接，造成道路運(yùn)營速度低且容易出現(xiàn)交通事故，但外在一些老城區(qū)的道路改造工程中，又對(duì)最小直線長度過分強(qiáng)調(diào)，導(dǎo)致大段老路的浪費(fèi)，同時(shí)增加了拆遷量，從而大幅提高工程造價(jià)。其次是城市道路在道路豎向設(shè)計(jì)問題，一般城市道路的豎向設(shè)計(jì)與城市的排水體系息息相關(guān)，一些城市道路過分追求與地形地勢的符合程度，造成道路縱坡與城市排水體系背道而馳，造成城市的排水系統(tǒng)發(fā)揮不了應(yīng)有的作用，導(dǎo)致道路積水情況及其嚴(yán)重。

3.3 路基路面設(shè)計(jì)的問題

路基路面是直接承受車輛荷載的載體，它的設(shè)計(jì)質(zhì)量直接關(guān)系城市道路的使用質(zhì)量和壽命，一般常見的問題在于路基的不均勻沉降和路面的開裂。整個(gè)道路中不可避免的會(huì)出現(xiàn)縱向或橫向的填挖方交界，部分道路在設(shè)計(jì)過程中未對(duì)這些交界處的路基做細(xì)致的設(shè)計(jì)處理，造成在后期長期車輛荷載下交界部位出現(xiàn)路基不均勻的沉降。路面結(jié)構(gòu)形式、混合料的技術(shù)指標(biāo)以及路面材料的科學(xué)合理選擇是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，很多設(shè)計(jì)者在這些方面的選擇上過于草率，未充分考慮遠(yuǎn)期交通量的增長情況，路面在使用一段時(shí)間后就出現(xiàn)路面開裂等各種病害，大大降低了路面結(jié)構(gòu)的使用年限，增加了城市道路在后期養(yǎng)護(hù)上的成本，同時(shí)也增加了生態(tài)環(huán)境建設(shè)的負(fù)擔(dān)。

4 促進(jìn)城市道路設(shè)計(jì)問題改進(jìn)的有效策略

4.1 加快推進(jìn)城市道路人性化建設(shè)

首先，有機(jī)結(jié)合道路的使用功能和生態(tài)綠化建設(shè)，將道路與城市綠化、建筑景觀風(fēng)格自然的融為一體，合理布局城市道路綠化帶，統(tǒng)籌考慮綠化帶與行車道的寬度，靈活布置，使道路綠化與周邊建筑景觀充分發(fā)揮出空氣凈化、防噪降噪、裝飾的典型優(yōu)勢，使得城市道路發(fā)揮出良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)效益。其次，將居民的日常出行、休閑娛樂與城市道路融為一體進(jìn)行考慮，在交通組織上盡量滿足人們的出行便捷性，道路沿線設(shè)施要結(jié)合人們的休閑娛樂需求。

4.2 加強(qiáng)線路指標(biāo)的靈活應(yīng)運(yùn)

從城市道路規(guī)劃為源頭，設(shè)計(jì)為主導(dǎo)，在尊重城市道路經(jīng)濟(jì)性的前提下，靈活運(yùn)用線路技術(shù)指標(biāo)。在新建道路中，應(yīng)盡量少用C型等特殊線路曲線組合形式，嚴(yán)禁出現(xiàn)違背設(shè)計(jì)規(guī)范的線路指標(biāo)，盡可能的取用規(guī)范推薦的一般值；但在老城區(qū)道路改建中，應(yīng)充分考慮原道路的利用和周邊拆遷的成本，可以采用C型等特殊曲線組合，同時(shí)可以降低要求取用曲線指標(biāo)的極限值，以減小建設(shè)成本。另外在城市道路豎向設(shè)計(jì)上不要過于追求道路與地形地勢的符合程度，應(yīng)更重視道路與城市排水系統(tǒng)的符合程度，避免出現(xiàn)道路積水區(qū)域，保證道路的安全性。

4.3 促進(jìn)路基路面設(shè)計(jì)的改進(jìn)

設(shè)計(jì)者應(yīng)在設(shè)計(jì)過程中注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，不放過任何一個(gè)可能造成后期路基、路面病害的可能性，選用科學(xué)合理的路基填筑材料、粒徑指標(biāo)、填筑方式，加強(qiáng)路基的強(qiáng)度，避免路基的不均勻沉降；通過遠(yuǎn)期交通流量的預(yù)測，選用科學(xué)合理的路面結(jié)構(gòu)，同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目當(dāng)?shù)貙?shí)際經(jīng)驗(yàn)，選取合理的路面材料，在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上選用合理的路面材料技術(shù)指標(biāo)，從源頭上減少路面病害的出現(xiàn)，延長路面結(jié)構(gòu)的使用年限，降低道路后期維護(hù)的成本。

5 結(jié)束語

綜上所述，本文對(duì)城市道路設(shè)計(jì)存在的問題及改進(jìn)措施進(jìn)行探究分析具有重要的現(xiàn)實(shí)性意義，城市道路是我國交通運(yùn)輸業(yè)中的核心組成部分，它是城市發(fā)展與布置的基礎(chǔ)，直接體現(xiàn)出一個(gè)城市整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，同時(shí)城市道路設(shè)計(jì)的科學(xué)合理與否直接關(guān)乎著廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此相關(guān)的城市道路設(shè)計(jì)者必須要通過實(shí)地調(diào)研來采集詳細(xì)客觀的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)而提出操作性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)科學(xué)的城市道路設(shè)計(jì)方案，更好的促進(jìn)我國城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)穩(wěn)定可持續(xù)快速發(fā)展進(jìn)步。

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