（四川省交通運輸廳交通勘察設(shè)計研究院， 四川 成都 610000）

設(shè)置道路路基擋土墻具有重要的作用，它可以全面保障隧道洞口、河道橋梁以及河流堤岸施工的安全性，因此，在現(xiàn)有的道路施工過程中，必須加強對擋土墻質(zhì)量的控制力度，促進交通行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

1 路基擋土墻防護設(shè)計的重要性

1.1 健全路基擋土墻技術(shù)

安全路基擋土墻技術(shù)，一般是從工程實際開展情況入手，合理的設(shè)計以及優(yōu)化路基擋土墻方案，在提升公路工程整體質(zhì)量和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上實現(xiàn)縮減工程填土坡腳、維護建筑物的目的。從中看出，不斷完善擋土墻防護技術(shù)十分重要。

1.2 促進交通事業(yè)的穩(wěn)定開展

在公路路基施工體系中，路基擋土墻防護設(shè)計以及施工技術(shù)是十分重要的一部分，兩者對于公路工程路基的穩(wěn)定性有著直接的影響。在設(shè)計路基擋土墻以及相關(guān)類型的時候，要在遵循公路建設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)原則的基礎(chǔ)上進行，在這一過程中，促進公路交通的穩(wěn)定開展。

2 道路路基擋土墻防護設(shè)計

在進行擋土墻設(shè)計之前，需要從工程周圍天氣以及環(huán)境等狀況考慮，在掌握工程預(yù)算、施工材料和相關(guān)技術(shù)等內(nèi)容的基礎(chǔ)上準(zhǔn)確的實施工作。

2.1 道路路基擋土墻防護的設(shè)計原則

道路路基擋土墻對于道路起到了極高的保護作用，它隨著道路數(shù)目的增多而逐漸滲入到城市各個區(qū)域中。最近幾年，在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的背景下，人們逐漸加大了對道路修建基礎(chǔ)設(shè)施工程的重視力度，擋土墻在公路路基建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和引進。不過，因為受到經(jīng)濟以及技術(shù)等因素的影響，對于道路路基擋土墻的建設(shè)還存在著一些不足之處，比如過于重視經(jīng)濟效益的提升，不重視環(huán)境的保護。所以，在后期道路路基擋土墻設(shè)計期間，要做好環(huán)境方面的工作，將經(jīng)濟效益和環(huán)境效益相互結(jié)合到一起，使其共同發(fā)展。另外，制定設(shè)計方案的時候，設(shè)計人員可以引進國外的技術(shù)，借助環(huán)保以及綠色等方式來加強對道路路基的防護工作。

2.2 道路路基擋土墻的適用范圍

在路基橫斷面中，擋土墻位置不具備固定性，因此，可以根據(jù)不同的工程和環(huán)境來劃分擋土墻，將其分成路堤墻、路塹墻以及路肩墻。其中，路堤墻主要是指路基填土墻中具備一定的高度，它可以有效的支撐路堤邊坡，意義重大。路塹墻是一種固定路塹邊坡的墻體，路肩墻主要是指擋土墻頂置于路基框架的路肩上面。此外，除了以上劃方式之外，還可以根據(jù)建筑形式等方面實施劃分工作。

3 道路路基擋土墻的類型

道路路基擋土墻的類型劃分為以下幾個方面：

①重力式的道路路基擋土墻；要想將重力式道路路基擋土墻的效果有效的發(fā)揮出來，離不開自身重力的支撐，一般情況下，是依靠自身重力來實現(xiàn)這一目標(biāo)的，從實際情況來看，重力式道路路基擋土墻和其它類型的擋土墻相比較而言，自身優(yōu)勢更大一些，它具備其他類型擋土墻不具備的特征，比如施工方式簡便，應(yīng)用范圍廣。不過，此種類型的擋土墻也有一定的弊端，比如該項設(shè)計方式較為單一，再加上墻體重力較大，所以對于道路地基的承載力提出了十分嚴(yán)格的要求。

②半重力式的道路路基擋土墻；通常，是采取片石混凝土實施澆筑工作的，不過，要將鋼筋設(shè)置到地基墻體中，才可以滿足墻背拉力的需求。當(dāng)前，墻面高度和墻面重力之間處于反比例關(guān)系，也就是說，在墻體越高的情況下，那么墻面的重力將會降低。在這一情況下，就需要轉(zhuǎn)換常規(guī)的施工技術(shù)，將重力式擋土墻更換為半重力式擋土墻，進而確保路基墻體的穩(wěn)定性。

③衡重式；衡重式道路路基擋土墻明確要求道路墻體之間必須存在衡重臺，隨后借助墻身和衡重臺之間的作用力來提升路基墻體的穩(wěn)定性。

④懸臂式的道路路基擋土墻；懸臂式道路路基擋土墻是由墻趾板、墻踵板以及立比組建而成，它是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中不可缺少的一部分，在運行期間，要想提升墻身的穩(wěn)定性，需要墻體自身重力和墻踵板的填土重力相互結(jié)合到一起，才可以實現(xiàn)這一目標(biāo)。

⑤剁式；剁式也被稱之為框架式，它是以鋼筋混凝土預(yù)制桿組建而成的，作用在于抵抗土體的推力。在缺乏石料的路基工程中經(jīng)常使用該種類型的擋土墻。

⑥扶壁式；扶壁式本身也是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的組成部分，其中主要包含立壁、扶比以及強踵板等。在大型填方工程中經(jīng)常應(yīng)用它。

4 道路路基擋土墻施工方法

不同類型的擋土墻類型對施工方法有著嚴(yán)格的要求，如下所示：

當(dāng)前，道路路基擋土墻涉及到的環(huán)節(jié)較廣，類型多種多樣，這從一定程度上增加了工程施工的復(fù)雜性，對此，在實際的施工期間，相關(guān)人員要按照擋土墻特征選擇與之相符的技術(shù)，以此提升工程施工的穩(wěn)定性，確保工程穩(wěn)定開展。其中，擋土墻施工方式包含多種：

4.1 衡重式擋土墻

4.1.1 基坑、基地的施工方式

在實時衡重式擋土墻工程的時候，首先，對基坑開展開挖工作，這一工作需要人工和機械設(shè)備相互合作來完成。一般情況下，人員主要是負責(zé)邊線、中線、起點以及終點等環(huán)節(jié)的落實。對于挖掘機而言，則是根據(jù)人工標(biāo)注情況或者開挖深度來展開施工，在開挖期間，需要明確考慮到基底的寬度以及高度，保持合理性，防止超出規(guī)定要求，以免出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，影響工程的正常開展。待完成開挖工作之后，可以鋪設(shè)厚度為20Cm的碎石墊層，鋪設(shè)碎石墊層的目的是為了增強基底的摩擦力。

4.1.2 安裝模板

使用鋼模板能夠有效地提升擋土墻的性能以及質(zhì)量。在擦脫膜劑前期階段中，應(yīng)當(dāng)將鋼板模表面全部清理干凈，其次，以方木作為鋼模板的外層，以此固定墻壁，增強強度。當(dāng)墻體的高度比較大的時候，可以使用竹膠板，安裝過程中，借助吊車開展工作。再者，側(cè)模板的定位可以根據(jù)螺栓實現(xiàn)，對于螺栓之間的距離和直徑，都可以根據(jù)工程實際開展情況展開詳細的計算工作。

4.1.3 混凝土澆注工作

擋土墻墻身澆注工作，并不是一次性完成的，該項工作要分為多次實施，不過，擋土墻的基礎(chǔ)一般情況下都需要一次性澆注完成。在實施澆注工作之前，可以采取從高到低的流程進行。再者，加強對振搗工作的重視力度，以免出現(xiàn)漏振現(xiàn)象。最后，如果混凝土厚度處于穩(wěn)定并且無泛漿情況，就表明振搗工作完成。

4.2 扶壁式擋土墻

4.2.1 基坑、基地的施工方式

實施扶壁式擋土墻基坑開挖工作的時候，也離不開人工和機械的相互合作，不過，需要明確認識到，基坑的開挖速度和進程要一樣，以免基坑受到過度的暴露。

4.2.2 鋼筋綁扎

在選擇鋼筋的時候，要在遵循相關(guān)設(shè)計要求的基礎(chǔ)上準(zhǔn)確的計算鋼筋的類型、級別以及粗細情況，確保鋼筋綁扎的穩(wěn)固性。另外，要注意，鋼筋接頭處應(yīng)當(dāng)分開處理。

4.2.3 混凝土澆筑

混凝土澆注包含地板和上層結(jié)構(gòu)兩個方面，在對上部結(jié)構(gòu)進行澆注的時候，主要是采取隔斷式澆注方法，底板澆注則是使用分槽入模的方式。澆注期間，模板支撐經(jīng)常出現(xiàn)變化，對此，需要仔細觀察，一旦發(fā)現(xiàn)存在問題，要及時處理，確保構(gòu)件的規(guī)范性。

5 結(jié)語

在公路工程施工建設(shè)中應(yīng)用路基擋土墻，能夠有效地降低高填挖道路等工程事故發(fā)生率，因此，在施工期間，要遵循綠色環(huán)保的原則，全面監(jiān)督和控制土墻施工各個環(huán)節(jié)，確保混凝土擋土施工質(zhì)量滿足相關(guān)要求。

[1]楊韜,馬然,王洪兵.道路路基擋土墻防護設(shè)計與施工方法研究[J].建材與裝飾,2018.

[2]黃修奮.道路路基擋土墻防護設(shè)計與施工方法探討[J].西部交通科技,2018.

[3]游伏金.道路路基擋土墻防護設(shè)計與施工方法[J].城市道橋與防洪,2017.