波瀾
于澄拿著6000元的月薪,每天隨著省城濟南上下班的人潮一起漲落,年齡漸大,夢想漸遠的她,開始不滿足于這種按部就班的枯燥生活。于澄想換一種有趣的活法,激發(fā)出自己更多的潛力。
2016年8月,她不顧親友反對毅然辭職了,拿著自己的積蓄踏上旅途,游走了幾個國家,寫了整整三本旅行日記。
2017年3月初,就在于澄準備重新找一份更感興趣的工作時,偶爾從微信朋友圈看到一條轉(zhuǎn)發(fā)信息,令她倍感振奮:“背起行囊,遠離人群,從香格里拉到珠峰、雪山、大漠……四海八荒任你行。今日還在泰山看日出,明日也許就在洱??慈章?。盡管終年出差在外少了份閑適,但多了一份自在和灑脫。辦公場地是960萬平方公里的風景,還有100萬人民幣的年薪!”這段誘人的文字,是一個朋友從百度地圖官方微博轉(zhuǎn)的,百度地圖正在面向社會招募“首席地圖采集師”。
當了解到這份工作的內(nèi)容主要是駕著越野車到全國各地采集地圖信息,并負責百度地圖的線上宣傳推廣時,于澄那顆不安分的心開始狂跳,心想這份周游四方的酷職業(yè),不正是為熱衷當背包客的自己量身打造的嗎?
由于百度地圖是借助天津衛(wèi)視的求職節(jié)目《非你莫屬》,面向社會招募首席采集師的,筆試通過后,于澄在2017年3月26日,面帶陽光笑容登上了《非你莫屬》的舞臺。
在節(jié)目現(xiàn)場,她向主考官清晰表達了自己對這份工作的向往,以及9年駕齡的優(yōu)勢,不畏孤獨和艱辛的決心。看似柔弱的于澄,還當場脫掉高跟鞋,背起了20公斤重的地圖采集設(shè)備箱,在舞臺上有模有樣地走了幾圈……最終,于澄雖然因為沒有運營新媒體的經(jīng)驗,而暫時不被考慮錄用成“首席采集師”,但她的突出表現(xiàn)贏得了百度地圖總經(jīng)理肖慧女士的認可,對方邀請她來做百度地圖的首位女采集師!
“首席”和“首位”雖只有一字之差,但工作內(nèi)容卻大不一樣,薪水也相距甚遠。前者年薪百萬,后者年薪30萬加績效獎金。好在于澄本就不是單純奔著高薪而來,她主要想挑戰(zhàn)一份心動的全新職業(yè),以此激發(fā)出自己的潛能,她很喜歡這份每天把自己放逐到路上的工作。
近年來,隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展,我國建筑工程項目數(shù)量日益增加,而工程測量是保證建筑工程項目正常進行的前提。傳統(tǒng)的工程測量必須要花費很多時間、人力和物力,并且不能確保測量精準度。地面三維激光掃描技術(shù)具有高效率、高精準度等優(yōu)點,將其在工程測量中應用,能夠明顯提升工程測量精準度。
在北京百度公司總部,于澄經(jīng)過兩個多月地圖采集工作的系統(tǒng)學習后,2016年6月19日正式上崗,成為了百度地圖史上第一位女性采集師。
百度地圖的采集,主要依靠人力加人工智能技術(shù)(AI)。崗前培訓期間,于澄就事先熟悉了采集師們必須會用的五大科技裝備:全景采集越野車、采集自行車、采集無人機,以及分別用于采集室內(nèi)和室外圖景信息的兩種高科技背包。
上崗之初,于澄先隨同事們一起上山下鄉(xiāng)、走街穿巷地采集地圖信息,然后傳回公司,經(jīng)過后期處理再更新到百度地圖中,方便用戶出行。
穿山越嶺的時候他們會開上越野采集車,在胡同小巷里就騎“黑科技小電驢”,而在那些車輛不方便到達的地方,即便像于澄這樣的女子,也要背起20公斤的采集包勇往直前。
最“高大上”的無人機采集設(shè)備,則是于澄和同事們在高空收集地圖信息的殺手锏!尤其在諸如云南香格里拉這樣高海拔且多山川河流的景區(qū),正是無人機大展身手的舞臺。在于澄的操控下,香格里拉的普達措、獨克宗古城、松贊林寺、納帕海等地,都留下了這位“神龍見首不見尾”的收集大師的腳印。
在應聘百度地圖之前,于澄想象中的采集師簡直是桀驁不馴的獨行俠,可以開著搭載“黑科技”的越野豪車肆意馳騁,跑遍祖國的名山大川和絕美秘境?;氐焦咀k公室,在朋友圈曬曬風景照,每個月就有三四萬的高薪和獎金拿,簡直“酷到?jīng)]朋友”??!但真正當上了女采集師后,她才發(fā)現(xiàn)是自己“想多了”。
“車行采集”聽上去很逍遙,好像每天都可以自駕品山鑒水。但于澄他們所走的路地形復雜,絕不是城市中的馬路那樣平坦,極端的天氣條件和隨時可能發(fā)生的故障,都是采集師面臨的極大挑戰(zhàn)。
2017年7月,在寧夏騰格里沙漠中采集地圖信息時,因為工作量巨大,于澄一天十多個小時呆在車里。更糟糕的是,吃力地爬行在盛夏沙漠里的越野車,空調(diào)忽然壞了!車廂被高溫烘烤成了桑拿房,渾身被汗水濕透的于澄,硬是咬牙堅持到采集完所有地圖信息,才拖著瀕臨虛脫的身子駛出大漠……
2017年11月底,于澄在秦嶺沿著既定路線作業(yè),天快黑時路面上出現(xiàn)了積雪,但是她并沒有理會。不料,轉(zhuǎn)彎下坡的路段已經(jīng)結(jié)了冰,山高路窄的秦嶺被冰雪覆蓋,行進途中,由于路滑不受控制,車子滑到了山腰邊上,后面就是不見底的深淵!
當時,于澄想要找石頭之類的硬東西墊在車輪下,把越野車倒出來。但危險的是,一倒車后輪就開始往下滑,為了車輛和自身安全,她被迫在深山里過了一夜,其間,耳畔甚至傳來了可怕的狼嗥。
第二天一早,走了3公里才找到手機信號的于澄,第一時間將情況反饋給了隊長。在呼救山區(qū)林業(yè)局無果,派出所也無力解救的情況下,隊友們帶著工具和食物迅速趕到現(xiàn)場,幾個人用鐵鍬奮力鏟開車道上的冰雪,忙活兩個多小時后,最終為于澄開辟出了一條道路。
地圖采集師像是一群遠行的探險者,他們的足跡遍布大江南北,有人為了采集數(shù)據(jù)去到中國最冷的漠河,登上了珠穆朗瑪峰;有人長期奔走在沙漠、戈壁中。哪怕大雪封山,依然阻擋不了百度地圖采集師的腳步,因為他們要為兩億用戶提供最新的路況信息,相對于億萬用戶的出行安全,自己吃點苦頭又算什么!
有時,于澄也會接到緊急任務。比如有一次,領(lǐng)導交給她一個兩天內(nèi)必須完成的采集工作,盡管接到通知已是晚上11點半,但她還是當即為自己訂好機票,飛往東北一個大雪紛飛的地區(qū)。為了按時完成任務,于澄穿著單薄的風衣,在飛雪中瑟瑟發(fā)抖,盡管手腳都凍僵了,她還是步行采集完了一座含12個匝道的大立交橋。
當于澄把采集到的信息處理好,比規(guī)定時間提前4小時傳回公司后,那頭的男同事們佩服地調(diào)侃說:“小于,我敬你是條漢子!”
每一次外出采集道路信息,于澄既要做很多準備工作,也要在采集后對數(shù)據(jù)進行校驗處理。為了更好地為用戶服務,她要對每一個數(shù)據(jù)負責,提交前要反復檢查好幾遍。采集的里程、圖像質(zhì)量、數(shù)據(jù)覆蓋度質(zhì)量以及道路、橋梁、隧道等標識的準確率,都是公司對她績效考核的標準。
因為時間緊任務重,于澄步行采集信息時,堪稱“暴走妹子”。晴天爭分奪秒,半晴半雨時要和天氣賽跑,觀天規(guī)劃路線,得把烏云甩在身后。而且為了精確采集每條道路上的信息,一條路可能要走四五次,200公里的有效里程,她往往得奔波400公里遠!
比如在采集內(nèi)蒙古G239一段還沒通車的公路時,于澄只能抱著電腦步行走高速采集,10公里花了三個小時才走下來,采集完,當晚還得立即整理數(shù)據(jù)回傳。這樣才能保證自動更新后的地圖,可以在高速開通當天的第一時間上線!
不過,在外人看來很艱苦的采集師工作,到了于澄眼里卻變得“活色生香”起來。她說:“沒有哪一份職業(yè)是輕松愜意的,各行各業(yè)都有不為人知的艱辛,如果你足夠喜愛這份工作,就不會覺得它苦了?!痹诔鞘胁杉貓D信息時,她也會借工作之機,盡情體驗各地的鄉(xiāng)土人情和美食美景,并發(fā)到朋友圈“放毒”,引得親友們一片艷羨。
入職半年來,上進心很強的于澄從沒有忘記她最初的夢想——成為百度地圖首席采集師。為此,她在出色完成工作的同時,還經(jīng)常向公司提出一些創(chuàng)新建議,并學著運營微信公眾號等。
2017年12月上旬,于澄通過公司的綜合能力考核,如愿被提升為年薪百萬的“首席”。此后,她只需拿出一半的精力投入到終年在外的數(shù)據(jù)收集作業(yè)中,其余時間則在運營微博、知乎、公眾號等自媒體,重在收集用戶反饋信息,并擔任了百度地圖品牌代言人一職。
如今,百度地圖每天為用戶提供的導航服務超過2億公里,提供位置服務720億次,在國內(nèi)地圖行業(yè)一騎絕塵。而通過覆蓋全球209個國家和地區(qū),百度地圖也成為手機出行應用中,唯一提供全球服務的中國品牌!
也正是這些像于澄一樣不畏艱辛的采集師長年累月的付出,才托起了上述這一串傲人的數(shù)據(jù),才讓我們的出行有了高科技的保駕護航。