袁 冬

（中交三航局第三工程有限公司， 江蘇 南京 210000）

1 危險源的分類

1.1 辨別危險源的方法

在工程項(xiàng)目的整體施工過程中具有潛在危險性的能量和物質(zhì)或者在一定的條件下就會發(fā)生事故的部位、區(qū)域、設(shè)備等就是工程中的危險源。一般情形下，危險源一般都具有三種特征：危險性存在但潛伏、存在發(fā)生危險的條件、具有觸發(fā)危險的因素。在公路水運(yùn)工程的施工過程中，導(dǎo)致工程發(fā)生事故的因素有很多，但是這些因素大體上可以劃分為四種：人為因素、物質(zhì)的所處的狀態(tài)、不合適的管理方法和措施。特別的是，在各種導(dǎo)致安全事故發(fā)生的因素中，人的不正確行為以及物質(zhì)的危險狀態(tài)是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的直接原因，而且大多數(shù)的安全事故都是因?yàn)槿藶榈腻e誤行為觸發(fā)了物質(zhì)的危險狀態(tài)，從而導(dǎo)致發(fā)生危險事故。因此，消除或者控制物質(zhì)的危險狀態(tài)可以在一定程度上預(yù)防安全事故的發(fā)生，而控制人的不安全行為可以防止觸發(fā)物質(zhì)的危險狀態(tài)。因此，在理論上，只要控制了人的行為，避免其由于不正當(dāng)?shù)牟僮鞫l(fā)物質(zhì)不安全狀態(tài)轉(zhuǎn)化為事故，就可以避免安全事故的發(fā)生。

1、人員的錯誤行為：工程施工過程中的參建人員的錯誤行為一般可以分為兩種情況，其一是由于工程參建人員的安全意識較差從而在不知情的情況下所產(chǎn)生的錯誤行為或者操作，其二是由于當(dāng)事人對信息的處理以及回饋不及時而造成的失誤行為。

2、物質(zhì)的危險狀態(tài)：對工程施工現(xiàn)場的物資和設(shè)備等危險因素進(jìn)行辨識和控制，即是在一定程度上有效的控制導(dǎo)致事故發(fā)生的危險源?？梢跃珳?zhǔn)的找出施工現(xiàn)場所存在的危險因素，利用科學(xué)合理的方式管理整個公路工程，對整個工程作出分析，期能夠界定出工程項(xiàng)目的某些部分或者區(qū)域是危險源，并且準(zhǔn)確的確定其所具有的危險性質(zhì)、如果發(fā)生事故其危害程度、其存在所依賴的條件、其所具有的能量以及其轉(zhuǎn)換規(guī)律和觸發(fā)條件等，以這些條件為基礎(chǔ)，采取合適的控制方法和預(yù)防措施，有效的控制危險源，避免發(fā)生安全事故。通過使用科學(xué)有效的方式對整個施工過程的物質(zhì)能量的屬性進(jìn)行分析，找到觸發(fā)危險的條件和發(fā)生之后可能造成的后果，然后根據(jù)分析做出相應(yīng)的應(yīng)對方法，減少安全事故發(fā)生的機(jī)率，做好安全防范措施。

1.2 辨識公路工程中的危險源

公路工程較為復(fù)雜，在分析其危險源的過程中，可以按照子工程的分類開始進(jìn)行分析，明確的找出可以控制危險源的方式。同時可以利用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，對危險源進(jìn)行編碼，這樣可以更好的管理危險源。危險源的控制一般可以從以下四個環(huán)節(jié)進(jìn)行：工程管理的制度、施工的技術(shù)措施、施工人員的安全教育以及對工程施工的監(jiān)督和檢查。設(shè)置安裝標(biāo)識和標(biāo)牌以及實(shí)施安全防護(hù)的措施都是從施工的技術(shù)措施方面來實(shí)行對危險源的控制。

1.3 辨識橋梁工程中的危險源

在橋梁工程中對施工現(xiàn)場的危險源進(jìn)行識別時，需要結(jié)合工程的施工類型、工程的特點(diǎn)、施工的規(guī)模以及施工方的管理水平等，并且根據(jù)設(shè)計圖紙要求及現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對工程的各個施工階段、部位以及場所進(jìn)行識別，從而確定危險源并對其進(jìn)行控制。一般可以將橋梁工程劃分為施工準(zhǔn)備、土方挖掘工作、基坑支護(hù)工作、鋼筋的布置和焊接、梁板的調(diào)配和安裝、機(jī)械作業(yè)等施工階段，對橋梁工程施工的每一個施工階段都必須嚴(yán)格的進(jìn)行危險源識別。通過對橋梁工程的施工現(xiàn)場所潛在的危險源進(jìn)行識別，從而可以確定橋梁工程在施工的過程中其潛在危險源一般的存在形式有：土方挖掘過程中發(fā)生坍塌，腳手架等設(shè)備的搭設(shè)和拆除，電氣設(shè)施中設(shè)備失靈、吊塔的安裝和拆除等。

2 在公路工程的施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志的方法

2.1 在公路工程的施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志的原則

施工人員進(jìn)行公路工程工程的施工過程中，公路沿線和施工現(xiàn)場都存在著大量的安全危險，施工裝備也具有不安全因素，這時需要安裝上醒目的安全標(biāo)志，讓施工人員和進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員可以第一時間了解，在安裝安全標(biāo)志時需要注意以下四點(diǎn)：

1、安全原則：安全標(biāo)志標(biāo)牌本身不能具有不安全因素。

2、醒目原則：安全標(biāo)示標(biāo)牌必須能準(zhǔn)確的對人員起到警示作用。

3、便利原則：安全標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)置不能妨礙施工人員和物資的調(diào)配。4、協(xié)調(diào)原則：不同安全標(biāo)示標(biāo)牌之間不能相互影響。

2.2 設(shè)置安全標(biāo)志的一般要求

施工單位應(yīng)該在工程施工現(xiàn)場出入口的位置、起重機(jī)械的工作和停放區(qū)域、臨時用電設(shè)備的安裝區(qū)域、腳手架的安裝位置、出入通道口、梯道口、物資調(diào)配沿線的交叉口、孔洞口、橋梁接入口、隧道口、路基基坑的邊沿處、臨空臨邊的施工位置、作業(yè)的場所、爆破物品及有害、危險氣體和液體的存放和使用處等容易發(fā)生安全事故的危險場所和區(qū)域設(shè)置和安裝數(shù)量足夠多、位置足夠明顯的安全標(biāo)志，保障安全標(biāo)志能夠有效的發(fā)揮其作用，從而預(yù)防安全事故的發(fā)生。

2.3 安全標(biāo)志使用要求

1、安全標(biāo)志一定要設(shè)立在合理醒目之地吸引大家觀看，而且內(nèi)容需要簡潔容易理解，讓大家在短時間之內(nèi)可以記住上面的內(nèi)容。

2、多個安全標(biāo)志的設(shè)立在一個區(qū)域之內(nèi)，需要將其區(qū)分開來，按照類型的不同一般可分為警告、禁止、指令等。

3、安全標(biāo)志因具有抗腐蝕性強(qiáng)、不易損壞變形、使用時間長久等特點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)有損，因立即更換。

4、施工人員沒有接到管理者的命令。不可隨意拆除和移動安全標(biāo)志。

3 公路工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置

3.1 公路工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的基本要求

在公路工程施工的過程中，現(xiàn)場的安全防護(hù)設(shè)施十分重要，對于提高工程施工質(zhì)量有著重要的意義。現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施一般有施工場地圍欄、圍桿、防護(hù)網(wǎng)、安全網(wǎng)、合金爬梯擋板、安全帽、安全通道等，這些設(shè)施極大的提高公路工程施工人員的人身安全，提高施工效率。

3.2 安全防護(hù)設(shè)施的使用要求

1、將防護(hù)設(shè)施使用在正確的地方，合理有效的將其功能發(fā)揮出來。將保護(hù)的對象與防護(hù)設(shè)施配套，并保證防護(hù)設(shè)施的質(zhì)量優(yōu)良，使用耐久度高。

2、由于公路工程施工現(xiàn)場較為復(fù)雜，參建及來往人員較多，所以防護(hù)設(shè)施安裝之后必須其基礎(chǔ)牢固，并在較大的外力作用下不可移動。

3、將安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置之后需要安排專門的管理人員對之進(jìn)行管理，經(jīng)常檢查其能否正常發(fā)揮功效，以保證其的完整性和有效性。正式施工之前，需要安排現(xiàn)場施工人員對施工現(xiàn)場的安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查，在確認(rèn)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到要求之后方可進(jìn)行施工。

4、公路工程施工時間一般較為長久，不可能短時間內(nèi)完成，在到夜晚之時，設(shè)置安全防護(hù)的區(qū)域需要裝備警示燈，提醒他人不可擅自進(jìn)入。

4 結(jié)語

改革開發(fā)之后，我國國民的生活水平得到快速的提高，人們對于生活的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求也越來越高，公路工程已經(jīng)成為我國最重要的工程建設(shè)項(xiàng)目之一。施工人員在進(jìn)行公路工程施工的過程中，會面臨大量的危險，通過分析出危險源、安裝安全標(biāo)志、設(shè)置防護(hù)設(shè)施等，降低安全事故發(fā)生的可能性，保護(hù)施工人員的人身安全，以加強(qiáng)我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的施工完成質(zhì)量。