應(yīng)云英

（廈門興海灣工程管理有限公司， 福建 廈門 361000）

0 引言

透水混凝土是一種有利于促進(jìn)水循環(huán)，改善城市生態(tài)環(huán)境的環(huán)保型建筑材料。其具有高透水性，耐磨防滑，生態(tài)環(huán)保，施工快捷等優(yōu)點(diǎn)；所以必須從透水混凝土配合比，原材料質(zhì)量、耐磨性、透水系數(shù)等方面優(yōu)化，才能保證工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)。

1 項(xiàng)目概況

1.1 工程概況

翔安西路（翔安南路-翔安東路）位于廈門市翔安南部片區(qū)，起點(diǎn)位于宋洋村西側(cè)，與翔安南路交叉，接翔安大道已建西濱立交后，與縱二路交叉，再經(jīng)過林厝村南側(cè)，主車道下穿新城中路，下穿洪鐘大道及雙浦路，往東跨越海頭路、后浦路和中央港汊水系，至本道路終點(diǎn)，位于后村東南側(cè)，與翔安東路平交。道路工程為城市主干路，雙向6車道，設(shè)計(jì)速度為60KM/h，道路標(biāo)準(zhǔn)斷面結(jié)構(gòu)為：2m人行道+2.5m非機(jī)動車道+1.5m綠化帶+7m輔道+4.5m側(cè)分帶+11.5m機(jī)動車道+2m中分帶+11.5m機(jī)動車道+4.5m側(cè)分帶+7m輔道+1.5m綠化帶+2.5m非機(jī)動車道+2m人行道。非機(jī)動車道設(shè)計(jì)總厚度為36cm，結(jié)構(gòu)層由下到上為25cm厚級配碎石層+7cm厚C30原色無砂透水混凝土+4cm厚C30暗紅色透水混凝土。

1.2 技術(shù)參數(shù)

透水混凝土設(shè)計(jì)主要技術(shù)參數(shù)：透水系數(shù)大于 0.5mm/s,空隙率大于 0.20,抗壓強(qiáng)度大于30MPa。

2 施工準(zhǔn)備

透水混凝土是一種新工藝，為了保證施工質(zhì)量，首先應(yīng)對施工班組資質(zhì)進(jìn)行比選，主要從施工資質(zhì)等級、業(yè)績、管理水平、信譽(yù)、履約能力、施工技術(shù)等方面進(jìn)行審查，最終選定具有豐富的透水路面、雨水收集再利用施工管理經(jīng)驗(yàn)。

透水混凝土配合比設(shè)計(jì)：透水混凝土在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí)，還需要保持一定的貫通孔隙來滿足透水性的要求，因此在配制時(shí)除了選擇合適的原材料外，還要通過配合比設(shè)計(jì)和制備工藝以及添加劑來達(dá)到保證強(qiáng)度和孔隙率的目的；透水混凝土由骨料、水泥、水、外加劑等組成，骨料采用單粒級或間斷粒級的粗骨料作為骨架，水泥可選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥；投料時(shí)先放入水泥、摻合料、粗骨料，再加入一半的水用量，攪拌 30s，然后加入添加劑（外加劑、顏料等），攪拌 60s，最后加入剩余水量，攪拌 120s 出料。經(jīng)過試配水泥選用紅獅牌P.O42.5R水泥，進(jìn)場復(fù)驗(yàn)結(jié)果符合要求；碎石粒徑5-10mm單級配碎石，進(jìn)場復(fù)驗(yàn)結(jié)果符合要求；氧化鐵紅、粘結(jié)劑均符合要求。經(jīng)試配混凝土配合比的質(zhì)量比為0.34:1:3.59:0.019:0.077時(shí)（水：水泥：粗骨料：外加劑：粘結(jié)劑)，7天和28天的抗壓強(qiáng)度分別為23.4MPa、31.9MPa；透水系數(shù)0.86mm/s，大于設(shè)計(jì)值0.5mm/s，經(jīng)驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)要求。

3 工藝技術(shù)

3.1 工藝流程

(1)施工準(zhǔn)備→(2)基層處理→(3)級配碎石施工→(4)原色透水混凝土施工→(5)彩色透水混凝土施工→(6)檢查驗(yàn)收

3.2 工藝實(shí)施

基層處理：素土壓實(shí)采用重型機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求不小于 90%后進(jìn)行下道工序施工。

在基層上設(shè)置25cm厚級配碎石墊層，并采用人工配合攤鋪機(jī)施工、重型機(jī)械碾壓密實(shí)，確保其平整度、厚度、密實(shí)度均符合設(shè)計(jì)要求。

透水混凝土的骨料采用 5-10mm的單一粒徑碎石，針片狀顆粒含量符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制水灰比，透水混凝土拌合物中水泥漿的稠度較大，且數(shù)量較少，為了使水泥漿能保證均勻地包裹在骨科上，施工采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間為5分鐘，拌合水該在攪拌過程中分2-3次加入，不可一次性加入。

澆筑之前基層必須先用水濕潤，避免因透水層快速流失水份而減弱骨料間的粘結(jié)強(qiáng)度。

透水混凝土屬于干性混凝土，初凝較快，攤鋪應(yīng)該及時(shí)；將混合料均勻的鋪在工作面上，用括尺找準(zhǔn)平整度并控制泛水度。

為避免混凝土過于密實(shí)而減少孔隙率和漿料離析，使透水材料失去透水性而影響透水性能；在澆筑過程中不宜強(qiáng)烈振搗或夯實(shí)，不能使用高頻振搗器，經(jīng)過必選選用座式抹平機(jī)代替平板振動器，采用座式抹平機(jī)輕振鋪平后的透水性混凝土混合料，確保透水混凝土強(qiáng)度及孔隙率

碾壓完后詳細(xì)檢驗(yàn)標(biāo)高、平整度。因透水混凝土層存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，尤其是早期養(yǎng)護(hù)，避免透水層中水分大量蒸發(fā)。采用塑料薄膜或彩條布及時(shí)覆蓋路面和側(cè)面，以保證濕度和水泥充分水化。透水層澆筑后 1天開始灑水養(yǎng)護(hù)，淋水時(shí)不能用壓力水直沖混凝土表面，避免造成較薄弱的部位，透水層的澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7天。

每5m設(shè)置一道施工縫，縫寬不大于1cm。

對施工現(xiàn)場按要求留置抗壓試塊，并對透水系數(shù)、耐磨性進(jìn)行現(xiàn)場檢測；強(qiáng)度檢測代表值分別為30.5MPa、30.3MPa，耐磨性（磨坑長度）/mm檢測值為19.9mm、20.2mm;透水系數(shù)檢測值為0.8mm/s、0.81mm/s。檢測結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。

4 透水混凝土質(zhì)量缺陷及預(yù)防措施

4.1 透水混凝土開裂

因施工縫切割時(shí)間難以控制、部分檢查井四周難以碾壓到位，易造成透水混凝土開裂；處理措施：嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，確保施工縫切割時(shí)的混凝土強(qiáng)度及溫度；振搗完的混凝土應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋，避免強(qiáng)風(fēng)、暴曬。

4.2 混凝土粘連、強(qiáng)度低現(xiàn)象

處理措施：表面出現(xiàn)麻面的部位應(yīng)充分灑水濕潤，用原透水混凝土配合比去除石子砂漿，漿表面抹平壓光。

4.3 透水混凝土脫粒現(xiàn)象

處理措施：嚴(yán)格按照透水混凝土的水灰比例進(jìn)行配比，遵循施工流程進(jìn)行施工，施工過程中用尺桿刮平，根據(jù)透水混凝土的厚度進(jìn)行適當(dāng)振搗，天氣炎熱時(shí)，要及時(shí)覆蓋，防止水分快速蒸發(fā)。

4.4 透水混凝土切縫處理

處理措施：對脹縫的填置采取結(jié)構(gòu)膠嵌縫，縮縫內(nèi)采用注入結(jié)構(gòu)膠封閉，嵌完的縫口寬度一致，表面平直，觀感良好；機(jī)械切縫的厚度必須滿足結(jié)構(gòu)層厚度的貫通；切縫后必須用水及時(shí)沖洗縫內(nèi)的石粉積漿，保證縫內(nèi)干凈無粉塵，并將切縫時(shí)造成表面的泥漿沖洗干凈；切到脹縫時(shí)保持結(jié)構(gòu)層與基層的縫口上下一致，不得錯縫。

4 結(jié)論及建議

海綿城市非機(jī)動車道面層常規(guī)采用透水瀝青混凝土，經(jīng)工程實(shí)踐證明，采用透水混凝土造價(jià)更低、施工方便快捷；同時(shí)，是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上；在我國海綿城市建設(shè)中改善城市生態(tài)環(huán)境將有十分廣泛的應(yīng)用前景。

[1]《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）

[2]《海綿城市建設(shè)工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（試行）》(DB3502/Z 5010-2016)

[3]《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》(CJJ/T135-2009)

[4]《翔安西路(翔安南路～翔安東路段)道路工程施工設(shè)計(jì)圖》