胡志敏

(成都雙流機場股份有限公司 610202)

0 前言

隨著社會的不斷發(fā)展，我國的民航事業(yè)也在快速發(fā)展，機場供電系統(tǒng)作為機場運行的動力，發(fā)揮著重要的作用。將智能電網(wǎng)技術(shù)引入到大型機場供電系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)電網(wǎng)的安全，高質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)化，為機場提供了強有力的電力保障，還有效地實現(xiàn)了節(jié)能減排，對機場的長遠發(fā)展有重要的意義。

1 智能電網(wǎng)技術(shù)在大型機場供電系統(tǒng)中應(yīng)用的意義

智能電網(wǎng)技術(shù)建立在高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，利用先進的傳感和測量技術(shù)，促進電網(wǎng)的安全可靠運行，并且該種技術(shù)靈活經(jīng)濟，智能電網(wǎng)技術(shù)也是未來電力技術(shù)的主要發(fā)展方向。將智能化電網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到大型機場的供電系統(tǒng)中充分應(yīng)用了其優(yōu)勢，結(jié)合機場的具體狀況，建設(shè)穩(wěn)固，可靠及靈活經(jīng)濟的智能電網(wǎng)，有效地實現(xiàn)機場電力系統(tǒng)的節(jié)能減排，促進能源的使用效率，在大型機場的供電系統(tǒng)中應(yīng)用智能化電網(wǎng)技術(shù)為機場區(qū)域電力網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)開發(fā)提供了契機，所以具有較強的應(yīng)用意義。

2 智能電網(wǎng)技術(shù)在大型機場供電系統(tǒng)中的具體應(yīng)用

2.1 促進完善的電力監(jiān)控體系的建設(shè)

大型機場占地面積較大，并且線路一般較長，也較為復(fù)雜，供電設(shè)備的數(shù)量和種類較多，電力負荷的種類相對復(fù)雜，不同的電壓等級相互混合。因此，大型機場的電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須完善，促進電力綜合監(jiān)控系統(tǒng)的完善，實現(xiàn)全場配電網(wǎng)絡(luò)信息的采集和信息集中化的管理。典型的監(jiān)控系統(tǒng)采用B/S＋C/S雙層架構(gòu)設(shè)計，分為兩層，第一層是專業(yè)的監(jiān)控層，第二層是現(xiàn)場操作層。具體的系統(tǒng)組成為電力設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，智能化的照明系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，指紋驗證操作系統(tǒng)，IP網(wǎng)絡(luò)電話系統(tǒng)等。

2.2 先進的檢測裝置

保障大型機場供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，機場的供電設(shè)備安全可靠是關(guān)鍵。做好電力系統(tǒng)設(shè)備檢驗工作需要引起高度的重視，需要結(jié)合機場的具體情況，采用有效地設(shè)備監(jiān)控手段做好監(jiān)測工作，一般電力監(jiān)控系統(tǒng)比較側(cè)重于軟件建設(shè)，所以現(xiàn)場監(jiān)測的時候往往需要用到相應(yīng)的檢測裝置。首先，借助先進的智能監(jiān)測設(shè)備對機場內(nèi)部輸電電纜的導(dǎo)線的溫度，線路的電容大小，絕緣性能等進行詳細的監(jiān)測，然后結(jié)合具體的監(jiān)測情況做出科學(xué)合理的評估和診斷，一旦出現(xiàn)故障做好及時預(yù)警工作；其次，需要結(jié)合先進的傳感技術(shù)針對變電站的變壓器進行系統(tǒng)全面的監(jiān)測，就變壓器的各個狀態(tài)參數(shù)及具體的運行數(shù)據(jù)進行及時的掌握，一旦設(shè)備出現(xiàn)問題需要保障有及時的預(yù)警信號發(fā)出，最大限度的將安全隱患降到最低，促進變壓器運行可靠性提升。最后，需要結(jié)合先進的電能質(zhì)量檢測元件就電能問題快速精確的判斷出來，保障電力三相平衡，結(jié)合濾波元件將高次諧波消除。

2.3 促進智能變電站的建設(shè)

機場供電系統(tǒng)的核心組成是變電站，充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)帶來的優(yōu)勢，促進智能化變電站的建設(shè)能夠?qū)⒆冸娬镜倪\行管理效率大大提升。結(jié)合具體的規(guī)范可以將智能變電站分為間隔層，過程層及站控層。過程層主要包括一次設(shè)備和智能組建，合并單元及智能終端，能夠?qū)崿F(xiàn)變電站的電能轉(zhuǎn)換傳送；間隔層設(shè)備一般是繼電保護裝置、測控裝置，主要達到間隔保護的目的；站控層包括自動化，通信，站域控制，實現(xiàn)面向全站的測量和功能控制，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中采集，電能量的集中采集以及信息保護管理等操作。

2.4 促進配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化

促進配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，機場內(nèi)的變電站為一級變電站的時候采用一次側(cè)采用雙母線加旁母方式，二次側(cè)采用環(huán)網(wǎng)運行，促進穩(wěn)固的配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的建設(shè)；二級變電站則需要采用饋線自動化技術(shù)，在配電網(wǎng)出現(xiàn)故障的時候進行故障判別，切斷故障區(qū)，對沒有故障發(fā)生的區(qū)域需要不間斷供電，保障機場整體供電的穩(wěn)定性。由于大型機場的供電系統(tǒng)規(guī)模較大，需要采取有效的抑制短路電流的方式做好控制，如果出現(xiàn)短路故障，造成的影響非常大。

2.5 做好配網(wǎng)故障的預(yù)測與預(yù)警

做好配網(wǎng)故障的預(yù)測和預(yù)警工作，分析現(xiàn)有的數(shù)據(jù)和配網(wǎng)故障次數(shù)之間的關(guān)系，促進區(qū)域配網(wǎng)故障次數(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測模型的建立，能夠在分析外界影響因素的基礎(chǔ)上做好配網(wǎng)故障趨勢提前預(yù)判和預(yù)警，進而有效地指導(dǎo)配網(wǎng)運行工作順利展開，最終目的是降低配網(wǎng)故障的發(fā)生率。

2.6 智能路燈遠程監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用

大型機場內(nèi)部的路燈照明系統(tǒng)規(guī)模也比較大，針對龐大的路燈照明系統(tǒng)做好維護也需要消耗大量的人力和財力。為了節(jié)省電能，可以借助智能路燈遠程監(jiān)控技術(shù)實現(xiàn)，對機場內(nèi)部的燈具進行分區(qū)管理，分線路管理，結(jié)合具體的天氣狀況和光照強度，就燈具的亮度進行自動調(diào)節(jié)。保障照明有效的情況下，降低電能的消耗。

2.7 電動汽車充電站建設(shè)

電動汽車是未來發(fā)展的趨勢，需要提前針對電動汽車充電站做好布局，這樣才能滿足未來的運營需要，可以在機場內(nèi)建設(shè)電動汽車快速充電樁，滿足機場內(nèi)部電動車輛的充電需求，實現(xiàn)綠色低碳，節(jié)能減排的目的。當(dāng)然充電站介入后需要考慮對機場內(nèi)部電網(wǎng)的具體影響。

3 結(jié)語

綜上所述，將智能電網(wǎng)技術(shù)引入到大型機場供電系統(tǒng)中，能夠促進供電系統(tǒng)更加穩(wěn)定安全的運行，符合民航局打造節(jié)能、環(huán)保、低碳的機場配電系統(tǒng)的目標(biāo)，同時也能夠保障機場更加安全穩(wěn)定的運行，為我國的航天事業(yè)貢獻力量。

[1]李都紅.智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)在新建機場區(qū)域型電力網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的集成與應(yīng)用[J].技術(shù)與應(yīng)用，2014

[2]張云卿.首都機場智能化配電管理系統(tǒng)[J].西門子中國有限公司，2015

[3]李新陽.智能電網(wǎng)技術(shù)在大型機場供電系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].河南科技，2016