彭遠(yuǎn)煌

（河源市華安公路建筑工程有限公司 517000）

山區(qū)公路為人們的出行提供了一定的方便，可以有效的改善山區(qū)人民的生活條件，促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。山區(qū)的地質(zhì)比較復(fù)雜，常常會出現(xiàn)不同類型的地質(zhì)災(zāi)害，而且人們的經(jīng)濟(jì)水平不高，在公路建設(shè)中難度非常大。山區(qū)公路路基施工需要消耗大量的成本，而且施工中存在很多困難，也會產(chǎn)生各類安全問題。路基施工的質(zhì)量與公路的質(zhì)量密切相關(guān)，在公路建設(shè)中，相關(guān)部門要嚴(yán)格把關(guān)，完善公路路基施工技術(shù)，提升公路建設(shè)的質(zhì)量。

1 基本概況

本人2014年1月至2015年1月，在省道S339線俐源段二級公路改建工程項(xiàng)目部任技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)、管理、施工技術(shù)、質(zhì)檢工作。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度40km/h，雙向二車道，路基寬8.5米，路面寬7米，路線長11.866km。由于河源市地處粵北山區(qū)，加上自籌配套建設(shè)資金困難的原因，路線往往都是彎多坡陡，但又要保證各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)符合要求，所以路線設(shè)計(jì)時(shí)大多都是往山里靠，導(dǎo)致路基施工比丘陵地要困難得多。

2 山區(qū)公路路基施工基本要求

2.1 公路整體穩(wěn)定性要得到保障

山區(qū)的地質(zhì)條件非常差，土壤貧瘠、自然坡度大、巖土體含水率高、地下水豐富等，在進(jìn)行路基施工環(huán)節(jié)中，路基如不能形成整體，在公路運(yùn)行后會出現(xiàn)公路整體性破壞的情況。在對此類情況了解的基礎(chǔ)上，應(yīng)該提升公路路基施工技術(shù)，完善路基的整體穩(wěn)定性，否則會對車輛和人員造成威脅。

2.2 確保路基的剛度和強(qiáng)度符合要求

路基承載著路基自身重力、車輛重量和公路路面重量等，在進(jìn)行路基施工環(huán)節(jié)中要保證填筑材料自身強(qiáng)度、村質(zhì)、填筑厚度、坡率及壓實(shí)強(qiáng)度等要求。除此之外，基底處理也非常關(guān)鍵，路基底填筑前必須嚴(yán)格控制壓實(shí)度，對水溝、魚塘、沼澤、水田、河道等部位，不能一律的采用換填處理，應(yīng)對應(yīng)種類、土質(zhì)、深度、就地材料等因素確定處理方案，避免路基填筑完成后出現(xiàn)較大的工余沉降。

2.3 水溫穩(wěn)定性良好

隨著四季的交替，不同的溫度都會對路基產(chǎn)生直接影響，過低的溫度會導(dǎo)致凍土產(chǎn)生，溫度劇烈的變化路基會出現(xiàn)張裂。在水流的沖刷下，路基會出現(xiàn)侵蝕的問題。溫度和水的綜合作用，路基的穩(wěn)定性會產(chǎn)生直接的影響。嚴(yán)重冰凍區(qū)低溫引起路基不穩(wěn)定的原因是多方面的，低溫會引起路基收縮裂縫，地下水豐富的地區(qū)，低溫會引起凍脹，路基上面的路面結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生斷裂。

3 路基施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1 路基挖方

進(jìn)行路基挖方的環(huán)節(jié)中，施工進(jìn)行前，施工人員要對現(xiàn)場情況進(jìn)行分析，全面掌握施工現(xiàn)場的交通情況，對外界環(huán)境進(jìn)行分析，掌握詳實(shí)的環(huán)境資料，從而做好挖方的準(zhǔn)備工作。進(jìn)行路塹開挖施工之前，施工人員應(yīng)該對公路周遭的環(huán)境進(jìn)行分析，如果發(fā)現(xiàn)斷層要做特殊處理，完善土石方的施工。如果路面比較平整，那么對較淺的路塹進(jìn)行整理即可。針對比較平緩的路面，僅僅采用水平方向開挖的方式即可。進(jìn)行路基挖方環(huán)節(jié)中，施工應(yīng)該將土質(zhì)和石質(zhì)進(jìn)行分析，施工人員要采用垂直方向開挖的方式。施工人員在施工中要注意較陡的路面，針對這類路面，應(yīng)該采用分層開挖的方式，但是在實(shí)際開挖環(huán)節(jié)中，應(yīng)該結(jié)合具體的情況進(jìn)行分析。

3.2 路基排水控制技術(shù)

進(jìn)行地面排水方面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，要對地面水進(jìn)行合理的處理，防止路基以外的水流入到路基中，導(dǎo)致路基強(qiáng)度下降。采取有效措施防止路基產(chǎn)生漫流的情況，針對路基邊坡產(chǎn)生的沖刷問題，應(yīng)該加固路基。結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和水文特征，采用合適的排水措施，使地下水位有效的降低，或者將地下水及時(shí)的引出，確保路基可以處于干燥的狀態(tài)下。進(jìn)行公路邊溝和排水溝的開挖，應(yīng)該采用人工開挖的方式，人工開挖能確保邊溝的穩(wěn)定性，確保排水的順暢。如果排水溝過于陡峭，就會導(dǎo)致水流速度非常快，導(dǎo)致很大的水流沖擊力的產(chǎn)生。為了有效的避免水流的沖刷和下滲情況，應(yīng)該采用加固方案。如果地質(zhì)中有很多的裂隙，針對此類問題，應(yīng)該采用縱坡很大的出口。

3.3 公路路基壓實(shí)

進(jìn)行公路路基壓實(shí)處理環(huán)節(jié)中，應(yīng)該對路基中的含水量進(jìn)行合理的分析，如果路基的含水量不大，壓實(shí)效果會非常不好，所以施工人員應(yīng)該采用灑水車及時(shí)的給路基不從水分。進(jìn)行壓實(shí)坡面的環(huán)節(jié)中，施工人員要對坡面的實(shí)際情況進(jìn)行分析，完成坡面的整治后，進(jìn)行壓實(shí)處理。一般情況下，公路路基壓實(shí)要經(jīng)過好幾個階段，才能確保壓實(shí)效果好。進(jìn)行初步壓實(shí)操作中，應(yīng)該采用機(jī)械壓實(shí)的方式。進(jìn)行二次壓實(shí)環(huán)節(jié)中，可以結(jié)合人工操作的方式。施工人員要對施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行分析，從而對壓路機(jī)的振幅進(jìn)行調(diào)整。使壓路機(jī)的功能可以充分的發(fā)揮出來，最后一次壓實(shí)操作中，要對前兩次壓實(shí)的質(zhì)量進(jìn)行分析，施工人員要對壓實(shí)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。

3.4 山區(qū)公路路堤施工措施

要完善路基基底的處理，地面比較緩的地方要做好基底垃圾和雜草的處理，異物清理完成后，地基上做好清理工作，基底的寬度要合理的保持，性狀一般為階梯狀。如果地質(zhì)成分非常差，那么應(yīng)該先對地面進(jìn)行壓實(shí)操作，要完善路基的回填工作，要結(jié)合填土的強(qiáng)度、含水率等參數(shù)，提升土壤的塑性指數(shù)?；靥畹沫h(huán)節(jié)中盡量少使用軟土和凍土，回填要符合要求。進(jìn)行路基填實(shí)的環(huán)節(jié)中，要合理的控制石料粒徑的大小，一般石料的粒徑在50毫米左右，鋪筑層面的厚度要合理的控制，一般不超過 65%?；靥罟ぷ魍瓿珊螅瑧?yīng)該采用機(jī)械路基壓實(shí)的操作，確保路堤表面非常平滑。

4 公路路基施工質(zhì)量保證措施

4.1 建立完善的施工計(jì)劃

路基施工環(huán)節(jié)中，建立完善的施工計(jì)劃可以確保施工有效的完成。在具體的施工中，要對施工參數(shù)進(jìn)行合理的選擇，完善公路設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工。圖紙的設(shè)計(jì)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，防止對固有經(jīng)驗(yàn)的照搬，應(yīng)該在進(jìn)行大量地質(zhì)勘察的基礎(chǔ)上，制定合理的設(shè)計(jì)框架。施工設(shè)計(jì)中，應(yīng)該完善相關(guān)的監(jiān)督工作，確保施工有效進(jìn)行。

4.2 落實(shí)相應(yīng)的責(zé)任制度

進(jìn)行責(zé)任制度落實(shí)的環(huán)節(jié)中，可以切實(shí)提升質(zhì)量管理，是質(zhì)量保障的重要環(huán)節(jié)。不論是在監(jiān)理階段還是具體的施工人員，要有效的防止工作中的懈怠，尤其是針對安全問題，要防止僥幸心理的產(chǎn)生。具體的執(zhí)行環(huán)節(jié)中，管理人員應(yīng)該抓住主線，確保所有的項(xiàng)目都有專人負(fù)責(zé)，建立質(zhì)量績效模型的方式。針對此類模式建立后，可以完善施工質(zhì)量保障體系，從而形成科學(xué)的管理體系。

4.3 切實(shí)提升施工人員的整體素質(zhì)

完善施工人員的素質(zhì)在一定程度上對施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響，施工中要確?；A(chǔ)的扎實(shí)，提升路基施工的經(jīng)驗(yàn)，提升工作人員的責(zé)任意識。施工方要對施工人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)工作，不僅僅提升他們的技術(shù)操作能力，也要提升他們的思想品質(zhì)，帶領(lǐng)工作人員定期參觀學(xué)習(xí)，進(jìn)行各類調(diào)查研究工作，確保施工人員的思想意識提升。確保每個施工人員都能遵守崗位職責(zé)，認(rèn)真完成所有的任務(wù)，提升施工環(huán)節(jié)中的質(zhì)量控制。施工人員要充分認(rèn)識到公路施工中質(zhì)量的重要性，才能做好每一份工作。

5 結(jié)語

山區(qū)的地形非常復(fù)雜，進(jìn)行公路建設(shè)中存在一定的困難，需要大量的技術(shù)支持。所以在路基施工中，要結(jié)合關(guān)鍵技術(shù)，提升路基的穩(wěn)定性。

[1]陳鵬.山區(qū)公路路基施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)保措施研究[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(01):227-228.

[2]王永強(qiáng).山區(qū)公路路基施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)保措施研究[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2016(12):163-164.

[3]鄒小平.山區(qū)公路路基施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)保措施研究[J].交通世界,2016(03):22-23.