陸雨麒

（上海浦東新區(qū)天佑市政有限公司， 上海 201204）

0 引言

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，對公路橋梁施工質(zhì)量和施工技術(shù)提出了更高的要求。具體施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)有效避免公路橋梁地基發(fā)生沉降，提高公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。但我國對此方面的研究還有待進一步深入，因此，本文基于工程實例，對鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用做了如下分析。

1 案例分析

某公路大橋，12#為主橋橋墩，為保證橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在基礎(chǔ)施工中應(yīng)用了鉆孔灌注樁施工技術(shù)，由20根樁徑為2.0m，長度為65m的鉆孔灌注樁共同組成，通過搭設(shè)水上鋼平臺，進行施工，護筒采用直徑為 2.2m，厚度為 10mm的鋼板制成，當(dāng)鉆孔樁施工完成后，再進行下沉鋼套箱施工，取得了良好成效，值得其他施工單位大力學(xué)習(xí)借鑒。

2 鉆孔灌注樁施工前的準備工作

為有效保證公路橋梁的施工質(zhì)量，充分發(fā)揮鉆孔灌注樁施工技術(shù)的作用和效果，在施工前必須充分做好準備工作，要從以下幾個方面入手：

第一，在公路橋梁項目施工時，先對施工現(xiàn)場進行全方位考察，以便真實有效的掌握現(xiàn)場實際情況，然后根據(jù)考察結(jié)果，制定科學(xué)、合理、完善的施工設(shè)計圖紙，并結(jié)合國家或者省級公路橋梁施工規(guī)范和標準，對鉆孔灌注樁施工方案的合理性和可行性進行全面審查，確保后期施工項目能順利開展【1】；

第二，在設(shè)計公路橋梁鉆孔灌注樁施工方案時，要有針對性的設(shè)置應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，能第一時間制止，避免造成更大的經(jīng)濟損失和人員傷亡，為公路橋梁安全高效的施工提供基礎(chǔ)保障；

第三，在具體施工時還要嚴格把控材料關(guān)卡， 派遣經(jīng)驗豐富的人員進行材料采購和檢驗，避免質(zhì)量不合格的材料進入施工現(xiàn)場。鉆孔灌注樁施工彼此充分滿足道路橋梁工程施工的規(guī)范和標準； 第四，在應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)時，要嚴格監(jiān)控和管理灌注樁水源，確保沉淀池和泥漿池設(shè)置的科學(xué)性和合理性，為各個項目的施工施工營造良好的環(huán)境；

第五，鉆孔灌注樁施工施工過程中，要切實加強承包商監(jiān)管，結(jié)合設(shè)計情況對每根鉆孔灌注樁的位置進行詳細放樣復(fù)核，把施工誤差控制在允許范圍中，根據(jù)鉆孔灌注樁施工具體情況，合理設(shè)置鉆機的位置，根據(jù)泥漿進出量及時調(diào)整施工參數(shù)，最大限度上降低誤差和損失【2】。

3 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1 切實做好定位測量工作

在鉆孔灌注樁施工時，定位測量工作是非常重要的一個環(huán)節(jié)，大了工程實例表明，定位測量準確與否，直接決定了孔位的誤差、基準面標高等是否能滿足實際要求。所以，施工單位必須高度重視定位測量工作。為保證定位測量的準確性，再具體測量過程中，要嚴格遵循“三檢制”原則，即自檢互檢（一級）、班級檢驗（二級）、專職檢驗（三級），并全面落實各項質(zhì)量控制措施，施工方要和是監(jiān)理方及時溝通交流，以提升定位測量的準確性。

3.2 護筒安裝

護筒安裝在鉆孔灌注樁施工的主要環(huán)節(jié)之一，其施工質(zhì)量對公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有非常重要的意義。因此，在施工時必須高度重視護筒安裝的質(zhì)量。在進行護筒制作時，要選擇耐久性高的鉆機，鉆機是護筒安裝的主要支撐點，所以在具體鉆進過程中，必須嚴格控制位移量，避免發(fā)生護筒沉陷和沉陷等質(zhì)量問題。當(dāng)護筒安裝完成后，還要進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，避免發(fā)展誤差累積問題，導(dǎo)致后續(xù)施工難以順利開展【3】。

3.3 制漿控制

在進行鉆孔灌注樁施工，要對施工現(xiàn)場漿液數(shù)量進行檢查， 確保漿液的數(shù)量能滿足鉆孔灌注樁施工的實際需求。鉆孔灌注樁工程施工的成敗 65%取決于漿液控制水平和效果。因此，必須先保證漿液的質(zhì)量，從材料的質(zhì)量和種類入手，最大限度上保證施工質(zhì)量。多數(shù)情況下，鉆孔灌注樁施工主要用黏土調(diào)制而成，黏土的質(zhì)量和品相都需要滿足實際標準和要求，同時漿液表面的高度，還要略高于地下水位，但二者之間的落差不能超過1.5m。同時，在具體施工時，還要根據(jù)地質(zhì)、土層等條件，合理調(diào)整材料應(yīng)用比例，通過多次試驗來確定比例的科學(xué)性。

3.4 鉆孔作業(yè)和鋼筋籠放置

鉆孔灌注樁是通過鉆機來施工的，在具體作業(yè)中，必須高度重視鉆孔的質(zhì)量，并對鉆機運行的各項參數(shù)均進行動態(tài)檢測，發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，待問題全部解決后，才能繼續(xù)施工。如果在施工中需要使用沖擊鉆，則勢必會對地面造成強烈的振動，為避免因振動發(fā)生坍塌，就需要對土體進行全面加固處理。并及時清孔，防止砂石堵塞孔洞。同時具體施工中，要合理調(diào)控孔洞之間的距離，鉆孔灌注樁鉆進的順序【4】。鉆孔作業(yè)要盡量出一步到位，避免重視發(fā)生中斷問題。同時為保證成孔質(zhì)量，鉆機每鉆進5m就要檢查一次，檢查合格后繼續(xù)鉆機，直到鉆至指定深度。

當(dāng)鉆孔、清孔檢驗合格后，即可開展鋼筋籠和導(dǎo)管下放，在鋼筋籠防止過程中，要盡量緩慢進行，如果遇到障礙物難以繼續(xù)下放，要提高1～2m，糾偏后重新下放，嚴禁強制下放，避免對孔壁造成損壞。當(dāng)鋼筋籠下放后，導(dǎo)管穿過鋼筋籠空隙直達孔底，不能出現(xiàn)纏繞、堵塞等情況。

3.5 灌漿控制

在灌漿時要盡量一步到位，通過下放的導(dǎo)管連續(xù)灌漿，根據(jù)實際情況，合理控制灌漿時間。導(dǎo)管的埋深是控制灌漿作業(yè)的重中之重，相關(guān)單位必須高度重視，采用邊灌漿、邊提管的方式逐步完成灌漿，以便最大限度上確保灌漿的均勻性，保證施工質(zhì)量。灌注完一個鉆孔后，立即跳轉(zhuǎn)到下一個鉆孔中機械灌漿。

4 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用時需要注意的事項

4.1 防止鋼筋籠上浮

當(dāng)鋼筋籠發(fā)生上浮現(xiàn)象時，對導(dǎo)致灌注不實，影響灌注樁的質(zhì)量。所以在進行鋼筋籠下放時，要采用混凝土對鋼筋籠進行壓制，避免鋼筋籠發(fā)生上浮。在插入導(dǎo)管時，要盡量了把導(dǎo)管放置在鋼筋籠中心，防止碰觸造成的影響【5】。

4.2 防止灌漿時發(fā)生氣塞

在進行鉆孔注漿時，導(dǎo)管中空氣會被壓縮，如果不進行及時處理，就會形成類似于氣塞現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土中存在大量氣泡，降低混凝土的強度和承載力。為避免發(fā)生氣塞現(xiàn)象，在進行混凝土注漿時，注漿的位置要盡量向?qū)Ч芤粋?cè)偏移，以便及時排出導(dǎo)管的空氣。

5 結(jié)束語

綜上所述，本文結(jié)合工程實例，深入分析了鉆孔灌注樁施工技術(shù)在道路橋梁施工中具體應(yīng)用，研究結(jié)果表明，在道路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)，可大幅度提升道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和質(zhì)量，而且還能提高施工效率，符合新時期背景下，道路橋梁事業(yè)規(guī)范化、標準化發(fā)展的要求，值得大范圍推廣應(yīng)用。

[1]劉彬. 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 交通世界:運輸車輛, 2015(18):156-157.

[2]李軍. 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 交通世界,2016(15):72-73.

[3]韓思信. 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 西部交通科技,2016, 4(8):71-73.

[4]劉歡. 論鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 建筑建材裝飾,2016(6).

[5]黃筑江. 基于鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用研究[J]. 黑龍江交通科技, 2016, 39(11):94-94.