張運忠

（身份證350424196903080313， 福建 永安 366000）

0 前言

在市政道路瀝青道路施工過程中，常出現(xiàn)瀝青道路接縫處理、壓實度、平整度等問題，如波浪路面現(xiàn)象，這種現(xiàn)象嚴(yán)重影響了市政道路的正常使用，對社會人們的生產(chǎn)生活造成了阻礙。因此為了提高我國市政道路建設(shè)的安全，只有不斷提升瀝青道路施工技術(shù)才可以為市政道路施工的順利進(jìn)行提供保障。

1 瀝青混合料設(shè)計與攪拌運輸

1.1 瀝青混合料設(shè)計

瀝青混合料設(shè)計主要包括墊層設(shè)計、透層設(shè)計以及基層配比設(shè)計。[1]其中透層設(shè)計主要是根據(jù)當(dāng)?shù)販貪穸鹊膮^(qū)別采取相應(yīng)的措施，這種設(shè)計方式具有鮮明的個體性特征，如在降水量較少的城市需要盡可能的使混合料孔隙率降低從而在降低工程成本的同時，也可以最大程度的增加路面的使用年限；而對于降水量較大的區(qū)域則需要適當(dāng)增加混合料孔隙率從而避免由于路面積水過多而造成路面沉降；基層配比設(shè)計主要是根據(jù)試塊基層實驗參數(shù)來進(jìn)行的一系列工作措施，在以往瀝青道路施工建設(shè)中，市政道路工程建設(shè)項目已經(jīng)積累了豐富的配比實驗數(shù)據(jù)，因此在基層配比設(shè)計時施工設(shè)計人員可借鑒以往實驗數(shù)據(jù)，然后結(jié)合實際施工情況經(jīng)進(jìn)行全面的改革優(yōu)化；而墊層設(shè)計瀝青道路墊層設(shè)計主要是為了增加透層的排水性、防水性能，在瀝青混合料設(shè)計時增加一些墊層原材料，通過這種措施可以增加瀝青混凝土道路的防水性能增加道路的使用年限，從而防止鼓包現(xiàn)象的出現(xiàn)導(dǎo)致路面質(zhì)量出現(xiàn)問題。

1.2 瀝青混合料攪拌運輸

瀝青混合料攪拌運輸是瀝青混合料施工過程中最重要的工作，因此在瀝青混合料攪拌前需要對瀝青混合料進(jìn)行質(zhì)量檢測，確認(rèn)無誤之后在依照工程要求進(jìn)行材料配比，為了保證瀝青混合料攪拌工序的質(zhì)量，可利用間歇式設(shè)備和溫度計，其中間隙式設(shè)備獨有的密封盒除塵功能可以提高瀝青混合料配置攪拌的合理性，而溫度計則是隨時監(jiān)控瀝青混合料在攪拌過程中的溫度變化，從而避免由于溫度差異過大而引起的裂縫現(xiàn)象。瀝青混合料的運輸與瀝青混合料整體的性能有很大的關(guān)系，因此在瀝青混合料運輸過程中，施工人員要綜合考慮瀝青混合料的產(chǎn)量、施工現(xiàn)場的距離等因素確定合理的運輸方式，同時在運輸設(shè)備中應(yīng)有防粘措施且保證設(shè)備內(nèi)部清潔無雜物，同時也應(yīng)在設(shè)備表面配置篷布，從而在保證瀝青混合料正常性能的同時也可以避免由于運輸速度過快而導(dǎo)致溫度變化劇烈的情況。

2 瀝青道路混合料攤鋪及碾壓

瀝青混合料攤鋪施工主要包括機械攤鋪、人工攤鋪等形式，其中機械攤鋪主要利用相關(guān)設(shè)備依照市政道路設(shè)計要求進(jìn)行攤鋪施工，如路面結(jié)構(gòu)、道路設(shè)計等級。首先應(yīng)在攤鋪設(shè)備內(nèi)部加入專門的攤鋪輔助材料、隔離劑等材料，從而避免在瀝青混合料攤鋪過程中出現(xiàn)路面粘連問題，同時施工人員應(yīng)時刻關(guān)注現(xiàn)場施工裂縫情況，及時發(fā)現(xiàn)裂縫問題及時制定裂縫控制方案，避免路面攤鋪裂縫風(fēng)險因素惡化而影響后期路面的正常使用。而人工攤鋪則是在正常攤鋪施工流程中采用更加靈活的方式保證增體工程質(zhì)量，但是由于人為施工技術(shù)能力不統(tǒng)一也不能保證路面質(zhì)量的一致性，因此人為施工形式應(yīng)在后期維護(hù)時多加注意。

而瀝青混合料的碾壓則是在瀝青混合料攤鋪、刮實后進(jìn)行的工序，首先需要對瀝青混合料攤鋪的中線進(jìn)行檢測，然后采取一定措施進(jìn)行處理，確保整體路面攤鋪質(zhì)量完好，為壓實工序打下基礎(chǔ)。壓實主要分為三次工序，初壓、中壓、終壓。在瀝青混合料初次碾壓過程中溫度應(yīng)至少大于120℃，而二次復(fù)壓過程中溫度應(yīng)至少大于 90℃，而三次終壓過程中溫度應(yīng)至少大于 70℃。[2]在實際碾壓工序施工過程中應(yīng)將瀝青混合料攤鋪由低向高縱向均勻施工，然后重疊寬度根據(jù)壓路機的相關(guān)有所變化，如雙輪壓路機重疊寬度應(yīng)大于0.3米，同時為了避免路面接縫處裂縫的出現(xiàn)，壓路機在施工過程中應(yīng)保持一致不間斷的施工作業(yè)。此外為了保持整體碾壓工序溫度的一致，施工過程中可利用加熱工序?qū)⒒旌狭系臏囟忍嵘?/p>

3 瀝青道路施工質(zhì)量控制技術(shù)

市政道路建設(shè)過程中瀝青道路質(zhì)量控制施工技術(shù)的應(yīng)用主要有裂縫預(yù)防技術(shù)、路面修補技術(shù)及挖槽處理技術(shù)等。[3]

3.1 路面修補技術(shù)

在路面修補技術(shù)應(yīng)用過程中，首先相關(guān)施工人員應(yīng)對路面進(jìn)行清理工作，針對問題過于嚴(yán)重的路面可采取加罩措施并利用風(fēng)鎬進(jìn)行鑿毛、噴灑、粘層清理等措施，然后在修補完成后應(yīng)在以往的面層上進(jìn)行瀝青加固，并采取適當(dāng)?shù)穆访骛B(yǎng)護(hù)措施，盡可能降低瀝青混凝土面層修補工作的負(fù)擔(dān)。

3.2 挖槽處理技術(shù)

挖槽處理技術(shù)主要是在瀝青路面出現(xiàn)坑槽等情況時采取的措施，首先在瀝青混凝土材料攤鋪時，工作人員應(yīng)對路面表層進(jìn)行詳細(xì)的清理，避免由于雜物、泥塊等附著在施工面層而導(dǎo)致瀝青混凝土路面挖槽的出現(xiàn)。同時瀝青混凝土攤鋪施工人員應(yīng)注意依據(jù)施工要求設(shè)置攤鋪面層的厚度，在提升路面荷載強度的同時也可以降低路面挖槽情況的出現(xiàn)概率，而瀝青在混合料中比例增加、改性瀝青等方式可以有效提升瀝青石料的粘附能力，而及時的人為修補也可以促使路面坑槽問題得到良好的解決。

3.3 裂縫預(yù)防技術(shù)

在瀝青混凝土路面使用過程中，裂縫問題較為普遍的問題，因此在實際施工過程中，施工人員應(yīng)注意裂縫預(yù)防問題，如考慮材料的特性進(jìn)行回填土壓實、分層填筑等措施，同時在條件允許的情況下，為了進(jìn)一步預(yù)防裂縫問題的出現(xiàn)施工人員可采取全路一次性攤鋪工序降低由于冷接縫問題導(dǎo)致的施工裂縫的發(fā)生，全路一次性攤鋪技術(shù)需要在壓實、填筑等邊緣處理后，然后進(jìn)行新瀝青混凝土料的攤鋪，最后在施工完成后可將織物或罩子罩在路面上方控制路面溫度，避免由于穩(wěn)定差異過大而導(dǎo)致的施工裂縫。

此外市政道路施工管理人員可根據(jù)實際工程施工情況建立施工激勵機制，提高施工工作人員的工作積極性，同時為了保證整體施工的質(zhì)量施工管理人員可提高對基礎(chǔ)施工工序的管理力度，加強基礎(chǔ)施工人員的專業(yè)知識培訓(xùn)及安全施工標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，以工程安全與質(zhì)量為管理重點進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部制度、施工過程監(jiān)督、施工結(jié)果復(fù)核等工作，從而保證整體施工工程的順利進(jìn)行。

4 總結(jié)

總而言之，市政道路建設(shè)工程中，瀝青混凝土路面施工工期短、耐磨損程度強等優(yōu)良的特點促使其被市政道路建設(shè)中普遍采用，而瀝青混凝土施工技術(shù)的實施水平直接關(guān)系的瀝青路面的質(zhì)量，因此在市政道路施工過程中相關(guān)施工人員一定要嚴(yán)格按照工程要求，在瀝青混合料攪拌、攤鋪、運輸、碾壓等過程中加強管理及施工技術(shù)的優(yōu)化，從而提高施工工程的質(zhì)量，為市政道路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展提供保障。

[1]苑麗麗. 試析市政道路瀝青面層的施工技術(shù)[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2015(1):106-106.

[2]郭春梅. 淺析市政道路建設(shè)施工瀝青鋪設(shè)常見問題[J]. 科學(xué)與財富,2015(6):334-334.

[3]付成文. 試析市政瀝青混凝土道路的施工[J]. 中國科技博覽,2016(4):134-134.