鄭 瑞

（山西省交通控股集團(tuán)有限公司太原高速公路分公司， 山西 太原 030000）

1 高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)的概述及其意義

1.1 高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)概述

高速公路的預(yù)防養(yǎng)護(hù)的定義為在高速公路上出現(xiàn)破環(huán)的情況前做好預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作和出現(xiàn)破壞后及時(shí)維護(hù)。利用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)高速公路的健康狀態(tài)進(jìn)行評(píng)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)能夠影響高速公路發(fā)生破壞、影響安全的因素，與此同時(shí)能夠通過技術(shù)手段對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)，在危險(xiǎn)到來之前解決問題，防止問題的擴(kuò)散，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失，提高高速公路的耐久性[1]。提高預(yù)防養(yǎng)護(hù)的能力，能夠減少高速公路的養(yǎng)護(hù)維修成本，能維持高速公路的繼續(xù)運(yùn)行，進(jìn)一步促進(jìn)高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的快速發(fā)展。

1.2 高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)意義

養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的意義：1.養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用能夠減少高速公路成本投資，使得高速公路的運(yùn)行能力更持久。如果不重視預(yù)防養(yǎng)護(hù)，就增加高速公路出現(xiàn)破壞的概率，當(dāng)高速公路出現(xiàn)破壞時(shí)的維修費(fèi)用會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于高速養(yǎng)護(hù)的成本。而預(yù)防維護(hù)的應(yīng)用能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)，能夠?qū)Ω咚俟返穆访鎸舆M(jìn)行修復(fù)，而且施工操作方便、工序簡(jiǎn)單、對(duì)交通影響小。能夠及時(shí)的將損傷部位修復(fù)保持高速公路的原有的路面運(yùn)行能力。研究發(fā)現(xiàn)，維修養(yǎng)護(hù)越好的公路的使用壽命會(huì)高于不養(yǎng)護(hù)的公路，雖然投入了維護(hù)成本，但是相對(duì)于公路的壽命相比是有利的。因此我們要提高高速公路的養(yǎng)護(hù)意識(shí)、提高改善養(yǎng)護(hù)能力和效率。

2 養(yǎng)護(hù)管理措施

為了能夠更好的管理高速公路的建設(shè)，提高管理模式，使得高速公路高效的運(yùn)行，提升運(yùn)輸能力，加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.1 提高高速公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)

傳統(tǒng)的高速公路管理理念就是將高速公路建設(shè)完開始運(yùn)行為主要任務(wù)，卻忽視了對(duì)高速公路的預(yù)防養(yǎng)護(hù)，當(dāng)高速公路出現(xiàn)問題時(shí)再去維修，并沒有養(yǎng)護(hù)意識(shí)防患于未然。這樣即提高了后期維修成本，又影響了社會(huì)人民交通出行安全，使得高速公路的使用耐久性降低，對(duì)高速公路建設(shè)的發(fā)展造成了不利的影響。因此，在高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中，提高人們對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)意識(shí)，既要關(guān)注建設(shè)的質(zhì)量，又要關(guān)注使用期間的維護(hù)，這樣才能將出現(xiàn)的病害的概率將到最低，使其不能夸大影響，能夠有效的提升公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、公路的運(yùn)行能力、公路質(zhì)量[2]。

2.2 提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平

高速公路的養(yǎng)護(hù)的手段有預(yù)防、檢測(cè)。檢測(cè)的目的是檢測(cè)公路上的危害是否出現(xiàn)以及危害的特點(diǎn)。預(yù)防是通過檢測(cè)數(shù)據(jù)分析對(duì)未知的危險(xiǎn)進(jìn)行判斷，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止危險(xiǎn)的發(fā)生。因此就需要公路建設(shè)管理部門升級(jí)檢測(cè)設(shè)備，提高檢測(cè)水平，同時(shí)提高工作人員素質(zhì)能力。這樣才能才能對(duì)高速公路出現(xiàn)的危害進(jìn)行分析和判斷，防患于未然。

2.3 形成養(yǎng)護(hù)管理體系

要想真正的提高高速公路的安全運(yùn)行水平，就要提高預(yù)防能力，對(duì)整個(gè)高速公路的路況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提高公路管理機(jī)構(gòu)的維護(hù)管理，就要形成一套有針對(duì)性的、高效的的管理體系，抓住公路養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)工作。形成養(yǎng)護(hù)管理體系就要做到：

（1）定期的進(jìn)行檢查人員培訓(xùn)，提升工作水平。

（2）加大檢查力度，詳細(xì)記述檢查記錄。

（3）對(duì)公路的健康實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)于危險(xiǎn)路段加大監(jiān)控能力。

（4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)能夠及時(shí)上報(bào)，及時(shí)確定解決方案，及時(shí)修復(fù)處理。

3 養(yǎng)護(hù)技術(shù)

為了做好養(yǎng)高速公路的養(yǎng)護(hù)，我們必須充分的清楚路面的情況，通過檢測(cè)管理系統(tǒng)的評(píng)測(cè)，對(duì)路面發(fā)生的多種病害和要發(fā)生病害之前做好路面養(yǎng)護(hù)處理。因此，養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路公路質(zhì)量的提高有著重大意義。下面從以下灌封、稀漿密封、霧封、碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析和研究。

3.1 灌縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路中的裂縫是最常見的安全危害和隱患，及時(shí)的處理裂縫能夠防止危險(xiǎn)的增加，使得公路更高效、安全的運(yùn)行。對(duì)裂縫的處理有不同的灌注方法：

（1）機(jī)械灌漿處理裂縫。現(xiàn)如今，有些公路的縫隙較深，人為處理不能直接將修補(bǔ)材料灌注到指定位置，因此要有工程機(jī)械的配合，增大灌注壓力保證裂縫的關(guān)注符合技術(shù)處理標(biāo)準(zhǔn)，將材料灌入到裂縫最底端，這樣才能使得裂縫完全填充，提升密封效果防止地下水的滲透對(duì)路面質(zhì)量的影響，同時(shí)裂縫周圍也不能出現(xiàn)集中應(yīng)力的情況，保證路面不會(huì)再受到裂縫的影響遭到破壞[4]。

（2）加熱技術(shù)處理裂縫。在處理裂縫前，應(yīng)先為裂縫進(jìn)行擴(kuò)槽清理，然后對(duì)密封裂縫的材料加熱，增加一定的材料黏著力后，利用機(jī)械將材料灌入裂縫中，利用材料的流動(dòng)性能夠?qū)⒘芽p填充完全，有效的提高公路中裂縫的密封質(zhì)量。

3.2 稀漿密封處理技術(shù)

由于公路的使用頻率較高，路面極易出現(xiàn)疲勞老化、表層脫落，即影響公路運(yùn)行質(zhì)量，也影響公路運(yùn)輸安全。在路面的養(yǎng)護(hù)處理中，稀漿封層是養(yǎng)護(hù)的主要方式。這一技術(shù)主要是改變?yōu)r青的性能，能夠充分防止路面長期使用后出現(xiàn)裂縫、凹陷的概率。同時(shí)稀漿技術(shù)可以靈活應(yīng)用，根據(jù)不同的環(huán)境選擇更適合當(dāng)?shù)馗咚俟仿访娴臑r青性能。能夠盡可能的保護(hù)路面。

3.3 碎石封層技術(shù)

碎石封層技術(shù)是利用瀝青的粘著性將碎石結(jié)合在一起，更好的提升路面的抗裂、提升路面的耐磨性能、減少路面裂縫。與普通路面相比能夠有效的增強(qiáng)路面的抗水性能，高效防止路面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋。這種技術(shù)能夠有效的節(jié)約路面的材料成本，而且操作簡(jiǎn)便容易工程施工，進(jìn)一步減少施工周期。

3.4 高速公路霧封層技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)如今，高速公路的施工過程使得路面內(nèi)部材料的孔隙率增大、混凝土的灌注容易產(chǎn)生離析的現(xiàn)象，在高速公路運(yùn)行中，極易出現(xiàn)塌陷和裂紋，為交通安全埋下隱患，因此在告訴公路的養(yǎng)護(hù)期應(yīng)該增加霧封層，霧封層技術(shù)是在施工完成的最后階段，在路面上噴灑一層滲透力搞得乳性瀝青，這樣能有效的提升路面的密封程度，使得路面處于一個(gè)封閉的狀態(tài)下，能夠有效的防止路面水的滲透，保證路面交通的正常運(yùn)行能力。

4 結(jié)論

綜上所述，針對(duì)我國目前的交通發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行分析研究，可以得出，高速公路的養(yǎng)護(hù)是現(xiàn)在目前急需改善的問題，要并針對(duì)現(xiàn)在高速公路上出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析和采取相應(yīng)的處理措施，在高速公路上沒有出現(xiàn)危害之前及時(shí)對(duì)其維護(hù)避免影響的擴(kuò)大，減少高速公路的養(yǎng)護(hù)成本，提升高速公路的運(yùn)行能力。

[1]紀(jì)安業(yè).公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理研究[J].價(jià)值工程，2012，11（5）：33-34.

[2]王恩永.道路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題及其預(yù)防措施探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2013，23：98-99.

[3]朱朝立.道路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題及其預(yù)防措施探討[J].城市建設(shè)理論研究,2012.

[4]彭霞.基于路面管理系統(tǒng)的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)策略研究[D].華南理工大學(xué).