辜紀(jì)琿

（四川川交路橋有限責(zé)任公司， 四川 廣漢 618300）

改革開放以來，我國公路建設(shè)的步伐越來越快，高等級公路的建設(shè)里程也在逐年上漲?，F(xiàn)有的工程項目通常都具有時間緊、投資金額巨大、質(zhì)量要求高的特點，為了保質(zhì)保量且在預(yù)定的工期內(nèi)完成工程建設(shè)，就需要投入大量的公路工程機械設(shè)備。近幾年，設(shè)備使用費在公路工程中所占的比例呈直線上漲的態(tài)勢，施工企業(yè)和施工單位如果沒有強大的施工機械隊伍作支撐，或者缺乏先進有效的設(shè)備管理方法，想要按時完工是不可能完成的任務(wù)，這樣也會對施工企業(yè)的經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)產(chǎn)生一定的影響。人們常說“三分技術(shù)，七分管理”，從公路工程建設(shè)角度出發(fā)，機械設(shè)備的管理工作變得越來越重要。

1 道路橋梁機械設(shè)備管理方面存在問題分析

1.1 不完善的管理制度和機構(gòu)

在人們的意識中，通常認為機械設(shè)備的管理工作應(yīng)歸屬于企業(yè)設(shè)備部門，絕大多數(shù)企業(yè)也不太重視建立機械設(shè)備的管理機構(gòu)，且缺乏管理機械設(shè)備的相關(guān)人才，造成設(shè)備管理的力量相對薄弱。很多工程的項目部對組織機構(gòu)盲目地進行精簡、壓縮甚至取消，其認為設(shè)備管理機構(gòu)和管理人員都不具備存在的必要性，將其撤除后改由其他部門、人員監(jiān)管并兼任，這樣做會讓企業(yè)的管理層和操作層之間存在一定的脫節(jié)現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)問題勢必會引發(fā)各部門之間的相互扯皮和推諉，從而使設(shè)備管理工作的實施變得異常困難[1]。更有甚者，為了便于管理，對企業(yè)的管理環(huán)節(jié)進行簡化，以致于企業(yè)在機械設(shè)備的管理制度方面嚴(yán)重缺失，僅存的相關(guān)技術(shù)資料、機械設(shè)備檔案、臺賬等也極不完善，有的甚至過期已久，企業(yè)內(nèi)部整個管理工作雜亂無序，無章可循。有的企業(yè)雖然已經(jīng)建立起了各項設(shè)備的管理者制度，但沒有很強的針對性和可靠作性，且流于形式，不以企業(yè)的實際情況為出發(fā)點，生搬硬套其他相關(guān)機構(gòu)的管理制度，脫離了現(xiàn)實。同時，設(shè)備管理并沒有相對獨立的制度保障，容易受到其他部門的人為干預(yù)，現(xiàn)行的管理制度和設(shè)備的實際使用情況存在嚴(yán)重的脫節(jié)現(xiàn)象，導(dǎo)致設(shè)備管理制度并不能發(fā)揮其真正的作用，從而影響設(shè)備管理工作的正常開展。

1.2 不配套的施工設(shè)備

通常情況下，工程中標(biāo)后會即刻組建項目部，并從其他項目部抽調(diào)機械設(shè)備組成此工程的施工隊伍。但是如此抽調(diào)出的基本都是技術(shù)狀態(tài)較差或者一般的機械設(shè)備，將其投入到新的公路工程中勢必會對工程的質(zhì)量和進度產(chǎn)生一定的影響。有的公路工程在施工過程中可能會對大型或者特殊的設(shè)備有所需求，不配套的施工設(shè)備會給整個工程的機械化施工帶來很多不便，也會增加機務(wù)管理的難度。

2 加強道路橋梁機械設(shè)備管理措施

2.1 對施工機械設(shè)備進行集中管理

在公路橋梁的施工過程中，對機械設(shè)備的管理工作基本處于被動的局面，所以，對機械設(shè)備實行集中、統(tǒng)一的管理是打破這種尷尬場面最有效的方法，促進機械化施工能力和專業(yè)化施工能力的有機結(jié)合，不僅能保證不同領(lǐng)域內(nèi)工作的協(xié)調(diào)發(fā)展，更能確保機械設(shè)備管理制度的良好、有效落實。

2.2 對道路橋梁施工機械設(shè)備管理的規(guī)章制度進行完善

學(xué)習(xí)先進的機械設(shè)備管理模式和管理理念，并不斷地對其進行更新，同時加快機械設(shè)備管理技術(shù)化、現(xiàn)代化的進程，建立健全道路橋梁施工機械設(shè)備管理的規(guī)章制度。在日常的工作中，還要加大工作人員對機械設(shè)備管理和保養(yǎng)意識的培養(yǎng)，將機械設(shè)備存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。不斷完善和精細機械設(shè)備的日常養(yǎng)護工作，讓機械設(shè)備始終保持良好的工作性能，嚴(yán)格遵守和落實相關(guān)規(guī)章制度，確保機械設(shè)備管理的規(guī)范化和制度化。

2.3 對道路橋梁施工機械設(shè)備的養(yǎng)護工作更加重視

在機械設(shè)備的管理工作中，養(yǎng)護是最為重要的內(nèi)容，這不但關(guān)系到機械設(shè)備性能的正常發(fā)揮，還可能延長其使用壽命。要建立健全機械設(shè)備的養(yǎng)護制度，并對管理養(yǎng)護人員明確職責(zé)，要求管理養(yǎng)護人員在實際工作中認真負責(zé)，確保機械設(shè)備定期進行養(yǎng)護。若在養(yǎng)護過程中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時進行處置，保證機械設(shè)備始終保持良好的運行和工作狀態(tài)，從而保證道路橋梁施工的安全順利開展[2]。

2.4 部門之間協(xié)同配合，有效提高工作效率

橋梁工程改造方案經(jīng)過審批之后，設(shè)備管理部分作為牽頭部門，其他財務(wù)部門、動力部門、物資供應(yīng)部門、技術(shù)部門、技改實施部門、使用部門以及設(shè)備生產(chǎn)部門要相互配合，明確分工，各負其責(zé)，保證實際效益之后，有步驟、有重點以及有計劃地進行技術(shù)改造具體施工。一般設(shè)備改造工作和設(shè)備的修理是相互結(jié)合同步進行的，這個過程更加注重部門之間的合作配合，做到資源的充分利用和合理利用，有效提高所有部門的工作效率。

3 道路橋梁工程施工中機械設(shè)備的安全管理

3.1 機械設(shè)備的運輸和安全轉(zhuǎn)移

施工機械的運輸方式主要有拖帶運輸、自行轉(zhuǎn)移、汽車裝運、鐵路運輸和水路運輸?shù)?，運輸方式的選擇要綜合考慮運輸距離、機械自重、季節(jié)、運輸線路、氣候、施工的地理環(huán)境等多種因素，在保證機械設(shè)備安全運輸以及經(jīng)濟劃算的前提下來確定最終的運輸方案。

3.1.1 拖帶運輸

采用牽引機車來拖帶需要被運輸機械的方式就是拖帶運輸。在進行托運前，一定要嚴(yán)格檢查被托運機械和牽引機，若拖帶運輸中的某項指標(biāo)超出國家規(guī)定，需要得到交通管理部門的批準(zhǔn)后才能進行運輸。

3.1.2 自行轉(zhuǎn)移

施工機械自行完成目的地轉(zhuǎn)移是最簡單也最省錢的運輸方式。但是在施工機械自行轉(zhuǎn)移前，需要對其進行全面的檢查，確保設(shè)備狀態(tài)，特別是走行部和發(fā)動機的完好及運行狀態(tài)良好，上路前還要保證機械的證件齊全。

3.1.3 汽車裝運

針對一些施工機械不能完成自行行走及履帶式機械設(shè)備無法長時間行走的問題，可以采用汽車運輸?shù)姆绞絹韼椭渫瓿赡康牡剞D(zhuǎn)移，在完成裝車工作后，需要將這些設(shè)備固定牢靠，而且必須要滿足各項安全要求。若需進行重型機械、超高、超寬機械的運輸，在運輸前必須仔細勘察道路，對行進路線中道路、橋梁的負載、坡度、寬度、限高等仔細確認，只有拿到交通管理部門的“通行證”后才能對這些機械進行運輸，在運輸途中要注意監(jiān)控，防止不安全事故的發(fā)生。

3.2 機械安全事故的預(yù)防和處理

機械事故指的是由于指揮、操作、經(jīng)營、管理、維修不當(dāng)或施工措施不到位以及其他原因引起的機械設(shè)備非正常的損壞或損失，極大降低機械設(shè)備及其附件的精度和技術(shù)性能、縮短其使用壽命的情況。減少或避免機械事故的發(fā)生，具體要做到：（1）建立健全安全管理制度，將“合理使用，安全第一”和“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則認真貫徹執(zhí)行；（2）企業(yè)要建立起專門的安全機構(gòu)，安排專職人員負責(zé)機械設(shè)備的安全管理工作，參照機械設(shè)備的使用說明及特別注意事項制定相關(guān)的安全操作規(guī)程，并編制適合本企業(yè)的安全責(zé)任制度、安全獎懲辦法和安全考核標(biāo)準(zhǔn)；（3）若發(fā)生機械事故且存在人員受傷的情況，必須堅持“以人為本”和“先救人，后救物”的原則，對傷員進行全力、迅速搶救，在不妨礙傷員搶救的情況下盡量保留現(xiàn)場并迅速上報企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門。在對機械事故進行妥善處理的同時，施工單位也要認真查找事故的原因，吸取教訓(xùn)，對事故的責(zé)任人進行嚴(yán)肅處理，當(dāng)然，對于長期堅持安全生產(chǎn)，能采取積極有效的措施消除安全隱患，避免較大或重大安全事故發(fā)生的優(yōu)秀員工也要適當(dāng)給予表彰和獎勵。

4 結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁的施工過程中，材料設(shè)備管理是一項系統(tǒng)且復(fù)雜的工作，不僅需要對各方面的工作進行協(xié)調(diào)，還需要整個工程參與人員的積極配合和有效參與，這樣才能確保施工過程中材料供給的及時性和連貫性，在進行道路橋梁施工時，要以設(shè)備安全穩(wěn)定運行和提升施工效率為奮斗目標(biāo)，促進各級管理人員和施工技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的提升，對現(xiàn)存的管理問題和漏洞進行合理有效解決，從而促進我國道路橋梁建設(shè)事業(yè)的安全快速發(fā)展。