黎 英

（江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

國(guó)家在不斷的實(shí)施改革開(kāi)放，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、金融、醫(yī)療等等，各個(gè)方面都在不斷的發(fā)展，道路的建設(shè)也在不斷的發(fā)展當(dāng)中，也是人們?cè)谄綍r(shí)生活中經(jīng)常會(huì)提及到的事情，比如：出租車(chē)司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常會(huì)聽(tīng)實(shí)施的道路廣播，及時(shí)的了解道路的堵車(chē)、車(chē)禍等等情況的發(fā)生，以便能夠更好的掌握交通狀況，從而可以以最有效的行車(chē)路程，讓客戶(hù)最快的到達(dá)目的,同時(shí)達(dá)到一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1 道路工程施工介紹

首先要了解一下道路施工的一些知識(shí)情況，路面是道路的重要部分，每天都要成熟來(lái)自汽車(chē)和環(huán)境的作用，而從長(zhǎng)生的變化。道路結(jié)構(gòu)主要由路基、基層、面層組成。隨著汽車(chē)的裝載的物品重量，給路面造成不同程度的壓力，如果壓力過(guò)大，就會(huì)造成路面的損傷，同理，如果天氣過(guò)于干燥，路面又經(jīng)過(guò)大型火車(chē)的押運(yùn)，路面可能就會(huì)出現(xiàn)干裂的情況。在施工過(guò)程中，如果遇到下雨天，則會(huì)大大的干擾施工建設(shè)，會(huì)造成拖延工期的現(xiàn)象，施工過(guò)程中，還一定要注意公認(rèn)的安全問(wèn)題，要考慮到多種安全性問(wèn)題，做到質(zhì)量安全占第一位。

2 道路工程施工中的難點(diǎn)

2.1 工期要求嚴(yán)格

生活中大部分的修路都是政府、國(guó)家出資來(lái)進(jìn)行道路的修建，所以如果工期較長(zhǎng)，則會(huì)產(chǎn)生很多的成本。并且修路本身就是為了讓居民、百姓能夠在交通中道路暢通，這樣就會(huì)節(jié)省很多在路上堵車(chē)的時(shí)間，而且在修路的過(guò)程中會(huì)給居民帶來(lái)很多的不便，比如：修路必定會(huì)造成一定時(shí)間內(nèi)的堵車(chē)、公交車(chē)臨時(shí)修改線路等等情況的產(chǎn)生，會(huì)給人們帶來(lái)非常的不便，所以道路工程的施工一定要盡可能的快，以免帶來(lái)更多的不便。但是在施工時(shí)如果遇上天氣大霧、大雨的情況都會(huì)產(chǎn)生工期延誤的現(xiàn)象，所以這點(diǎn)也是需要考慮，盡可能的制定合理的施工計(jì)劃。

2.2 地質(zhì)因素

其實(shí)很多時(shí)候，需要修路都是因?yàn)?，道路不平整、地面容易積水、道路過(guò)于窄等等的原因，如果是遇上不可抗力的事情，就可能產(chǎn)生地面問(wèn)題，道路工程不一定是“修路”，還有可能是“開(kāi)路”，正所謂是“走的人多了，也就成了路”，道路設(shè)計(jì)師肯定是根據(jù)人們的生活習(xí)慣、環(huán)境規(guī)劃來(lái)確定道路的建設(shè)位置的，所以想一些鄉(xiāng)村小路，山路等等都會(huì)對(duì)道路的建設(shè)有一定程度的限制。

2.3 施工現(xiàn)場(chǎng)

在施工過(guò)程中，除了天氣、地質(zhì)問(wèn)題等等的外在因素，還會(huì)有一些內(nèi)在因素的影響來(lái)加大了施工過(guò)程的難度，首先施工是一定要有安全標(biāo)記，來(lái)讓百姓們知道此路不通，讓他們選擇其他的路走，不能讓無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，否則可能會(huì)造成一些不必要的麻煩。其次，道路的施工往往和污水的排放系統(tǒng)有關(guān)，還可能會(huì)和信息設(shè)施等的建設(shè)有關(guān)，從而導(dǎo)致道路施工的工作性實(shí)施有很大的苦難。

3 道路工程施工中的幾個(gè)質(zhì)量控制措施

3.1 路基

由于路基是道路施工的關(guān)鍵，是基礎(chǔ)，所以一定要非常重視。首先就是對(duì)于原材料的選擇，一定要選擇塑形在合適范圍內(nèi)的黏性土，在壓碎值上一定要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在使用水上也要多做幾組測(cè)試，不僅僅是自來(lái)水，像是河水、海水等等都要滿(mǎn)足一定的抗壓性，一定要經(jīng)過(guò)認(rèn)真的檢測(cè)，等待達(dá)標(biāo)后才可以放心使用。而對(duì)于土壤的選擇，一定不能讓路基下沉，否則會(huì)造成巨大的事故產(chǎn)生，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的土壤來(lái)說(shuō)，就堅(jiān)決不能填入路基。

分段施工：為了保證道路工程施工的完善，最好采用分段施工，對(duì)于人員的調(diào)動(dòng)來(lái)講，建議安排幾班輪流倒班，一來(lái)可以讓工人有時(shí)間休息，二來(lái)還可以保證施工的效率提升，如果只有一兩班的工人工作，必然會(huì)給工人帶來(lái)疲憊感，并且可能在施工過(guò)程中會(huì)疏忽大意，產(chǎn)生錯(cuò)誤，肯定不如多安排幾班工人輪著工作，來(lái)的效率更高。對(duì)于路面來(lái)說(shuō)，分段施工，根據(jù)具體的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行不同的處理，分成不同的部分來(lái)進(jìn)行道路的施工、填筑，則會(huì)讓道路更加的耐用、堅(jiān)固。

3.2 控制平面位置

道路是為了給人走，給車(chē)開(kāi)的，如果道路夠平整，就會(huì)讓人們使用起來(lái)更加舒服，說(shuō)明道路工程的施工工作做的好，做的到位，那么就需要先做一些準(zhǔn)備工作：復(fù)核建設(shè)單位給出測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，布設(shè)出控制線，后期就要做好道路實(shí)際情況的考察，比如：測(cè)量復(fù)核、碎部放樣、橫截面的測(cè)量等等，一定要測(cè)量的精準(zhǔn)一些，避免以后帶來(lái)不必要的麻煩。

3.3 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試

在道路的測(cè)試過(guò)程中十分重要的一點(diǎn)就是保證人們開(kāi)車(chē)過(guò)程中的安全性，所以就必須要確保道路能夠抗壓，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的檢測(cè)上一定要加大力度，雖然會(huì)發(fā)費(fèi)不少的時(shí)間對(duì)建筑的實(shí)體強(qiáng)度檢測(cè)，但是一定要確保質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)道路的抗壓，他的壓實(shí)度的不同，可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，然后不斷的修改，直到?jīng)]有出現(xiàn)紕漏為止。有的道路會(huì)出現(xiàn)路基不均勻的現(xiàn)象，可以通過(guò)控制水泥的使用量、改變水泥的品種，控制含水量，加強(qiáng)基層的養(yǎng)護(hù)，定期保持濕度，避免天氣的經(jīng)常性變化造成的地面干裂現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4 結(jié)束語(yǔ)

道路施工中的施工質(zhì)量，直接關(guān)系到我們的生活，所以綜上所述，要想確保百姓開(kāi)車(chē)或者是騎車(chē)的道路暢通或者是安全舒服，必須在施工的準(zhǔn)備階段，在建路基的時(shí)候就要嚴(yán)格把關(guān)，道路的建設(shè)不是一件小事，也不是一件可以促成的事，一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，認(rèn)真管理好施工過(guò)程中的每一步，強(qiáng)化質(zhì)量的管理，始終把人民的利益放在第一位，不斷的提高施工質(zhì)量和施工效率，這樣才能讓社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的效益有更高一步的提升，國(guó)家才能得到進(jìn)一步的發(fā)展。