(安徽省黃山市路橋工程處)

0 引言

公路大中修工程管理包括多個(gè)方面，比如：企業(yè)的自檢，政府的管理，社會(huì)的監(jiān)督等等。就現(xiàn)在的形式來說，我國的公路大中修工程管理需要進(jìn)行方式轉(zhuǎn)變，那就是粗放式的管理轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化的管理，把我國的傳統(tǒng)觀念轉(zhuǎn)變?yōu)楸容^有創(chuàng)新的管理。要想將工程的施工管理做好，就要合理的安排施工的各個(gè)方面，科學(xué)施工。不僅在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)有計(jì)劃的進(jìn)行施工，而且還要有一定的組織性，這樣才能更好的提高公路大中修工程施工管理的效率。公路的大中修工程主要是針對(duì)路面病害，要保證大中修工程的質(zhì)量，就要處理好路面病害，因此處理方法非常重要。

1 公路病害

破壞公路的方法多種多樣。比如，超重車對(duì)路面的破壞，路面出現(xiàn)的裂縫，路面自身的凹陷等等。因?yàn)榧竟?jié)在不斷的變化，路面在冬季時(shí)也會(huì)出現(xiàn)裂縫等問題。想要更好的解決路面的破損問題，就要對(duì)路面進(jìn)行分析，分析其原因并且及時(shí)解決。公路的養(yǎng)護(hù)工作要分析好公路的構(gòu)造并進(jìn)行正確的維修，在針對(duì)其問題進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)。

2 公路路面大中修施工管理

2.1 工作人員要認(rèn)真管理

施工人員和部門的技術(shù)管理員要在施工過程中常駐工地，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理工作要認(rèn)真，假如在施工過程中沒有在現(xiàn)場(chǎng)，那么就是脫離崗位工作。在重要的技術(shù)方面，有關(guān)的技術(shù)部門人員一定要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。一些相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)人員還要做好現(xiàn)場(chǎng)指揮，這樣能夠更好的解決突發(fā)性的問題和質(zhì)量問題。

2.2 保證基層的工程質(zhì)量

在施工過程中，基層施工是非常重要的。在基層施工的過程中，我們不僅要提高標(biāo)高還要保證橫坡度的合格率，這樣才能更好的克服之間出現(xiàn)的問題。因此在這一施工的過程中，我們?cè)谠O(shè)置控制樁的時(shí)候要嚴(yán)謹(jǐn)，可以用線繩進(jìn)一步提高精密程度。

3 分析大中修公路的施工問題

3.1 不平整的路面

在整修的過程中，路面不平整性是施工過程中常常出現(xiàn)的問題。出現(xiàn)這樣的問題是因?yàn)槭┕す芾聿坏轿唬€有不規(guī)范的施工技術(shù)和施工設(shè)備，因此不能達(dá)到合格的施工標(biāo)準(zhǔn)。所以會(huì)出現(xiàn)一系列的路面問題。比如路面不平整，路面變相等等。不平整的路面會(huì)造成一系列的問題發(fā)生，使路面出現(xiàn)整體的不穩(wěn)定，對(duì)后期路面的使用也會(huì)有影響，還會(huì)造成行車安全問題等。因此在施工的過程中不僅要保證良好的施工質(zhì)量，還要保證路面的平整度。

3.2 分析路基的質(zhì)量問題

在設(shè)計(jì)公路的結(jié)構(gòu)時(shí)，路面的穩(wěn)定基本上都是由路基的質(zhì)量決定的。路基不僅與重復(fù)的荷載有關(guān)系，還和土質(zhì)，含水量，是否壓實(shí)有著直接的關(guān)系。要進(jìn)行路基澆筑的時(shí)候，還要進(jìn)行自然土的檢驗(yàn)，要用實(shí)驗(yàn)檢測(cè)方法檢驗(yàn)該地區(qū)土質(zhì)是否滿足設(shè)計(jì)要求。假如路基質(zhì)量不能達(dá)到規(guī)范的要求，就會(huì)使路面出現(xiàn)沉陷，坑洞，路面不平等問題。這樣會(huì)嚴(yán)重影響路面施工質(zhì)量及進(jìn)度。

3.3 施工過程中材料選擇不正確

瀝青混凝土是我國的公路路面鋪筑的常用材料，在我國公路建設(shè)及大中修施工中應(yīng)用比較廣泛。瀝青混凝土路面對(duì)材料的選擇和施工技術(shù)的要求相對(duì)較高，同時(shí)該項(xiàng)施工會(huì)受到客觀因素的影響，比如季節(jié)因素的影響。為了能更好的滿足行車的要求，我們?cè)谑┕さ倪^程中，要避免比如偏折，滲水，擁包等等諸如此類的問題。在選擇材料的時(shí)候，我們還要去選擇適合的粒徑和間隙比較小的材料，堅(jiān)決杜絕不符合要求的劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。這樣才能延長公路使用壽命，避免路面發(fā)生質(zhì)量問題。

4 公路路面大中修工程的施工管理有效方法

4.1 施工過程中材料的管理

在施工的過程中，材料的選擇非常重要，既要能保證物理性能，還要保證其化學(xué)性能符合相關(guān)的要求。在使用材料之前，一定要有相關(guān)部門進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)督，符合要求后才能被施工方使用。每一種材料都要符合圖紙上的設(shè)計(jì)要求，在瀝青混泥土的選擇上要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，通過相關(guān)部門的檢驗(yàn)合格后才能使用，在材料的使用過程中，每天都要對(duì)其盡享檢測(cè)，如果出現(xiàn)不合格的材料要及時(shí)廢棄保證施工質(zhì)量。

4.2 施工過程中施工人員的管理

在施工的過程中，施工人員的數(shù)量要有相應(yīng)的控制。要想保證工程在規(guī)定的時(shí)間完成工程的質(zhì)量，就要保證足夠的施工人員，這樣才能避免因?yàn)槿鄙偈┕と藛T影響施工工期和質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題發(fā)生。還要保證施工人員的技術(shù)水平，要求施工人員要具有熟練的操作能力，還要保證施工人員能吃苦，和較高的責(zé)任心。為了保證施工人員滿足這些方面的要求，可以讓施工人員參加考核。

4.3 施工過程中施工機(jī)械的管理

在施工過程中，為了降低施工的成本，還要保證工程的質(zhì)量的同時(shí)保證工程進(jìn)度更好的完成，可以對(duì)其進(jìn)行機(jī)械化施工。所以在施工的過程中，應(yīng)該注意機(jī)械的組合，確定機(jī)械的穩(wěn)定性能。

第一，在施工過程中，施工的現(xiàn)場(chǎng)要有足夠的機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備還要符合施工規(guī)定，保證使用的性能。避免因?yàn)樾阅艿脑蛴绊懝こ藤|(zhì)量。

第二，在施工的過程中，天氣等方面也會(huì)影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度，所以在施工時(shí)要根據(jù)施工的進(jìn)度，質(zhì)量的要求等方面來選擇施工機(jī)械。

4.4 施工過程中組織協(xié)調(diào)管理

如果公路進(jìn)行維修，那么交通運(yùn)輸就會(huì)受到很大的影響，所以在公路大中修之前就要考慮好施工時(shí)交通會(huì)受到影響，要根據(jù)這些問題給出合理的組織方案，在施工過程中進(jìn)行溝通。還可以通過網(wǎng)絡(luò)，廣播等方法對(duì)維修的維系的信息發(fā)布出去，讓人民群眾及時(shí)知道。在進(jìn)行施工之前，要仔細(xì)研究其問題和狀況。要從不同的方面進(jìn)行研究，多方面的協(xié)調(diào)，這樣制定的方案比較完善，還能確保施工的質(zhì)量。

4.5 施工過程中施工控制的管理

在施工過程中，施工計(jì)劃是施工進(jìn)度的主要依據(jù)。不管是作業(yè)計(jì)劃還是機(jī)器的使用計(jì)劃都要滿足施工計(jì)劃。施工的進(jìn)度主要反映出施工準(zhǔn)備到工程完成的全部過程，主要表現(xiàn)出施工只中各個(gè)工序之間的關(guān)系。假如，實(shí)際的施工計(jì)劃和計(jì)劃的施工計(jì)劃不相符，那么就要及時(shí)的對(duì)施工的計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，還要分析其主要的原因及時(shí)解決。

4.6 施工過程中的安全管理

在施工過程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通的管制非常重要，還要按照要求將標(biāo)志擺放好，將交通進(jìn)行封閉，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。施工的現(xiàn)場(chǎng)如果出現(xiàn)交通的干擾，就會(huì)加大施工的成本，如果車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)通過就會(huì)減低速度，更容易造成交通堵塞，安全性能降低。施工單位可以建立健全的安全生產(chǎn)制度，制定有效的安全措施。施工人員要求具有相關(guān)的技能證書，持證上崗，

5 結(jié)束語

在公路路面的施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)的管理控制著工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在施工中，應(yīng)該要人人都有責(zé)任心，認(rèn)識(shí)還要到位并且落實(shí)措施，還要有著具體的方法來控制現(xiàn)場(chǎng)。在公路路面大中修的過程中，要及時(shí)出來路面的危害，從根本上解決路面隱患的問題，這樣才能更好的保證工程的質(zhì)量

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