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0 前言

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)也隨之逐漸發(fā)展進步，對于公路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計越來越受到大家的重視，再加上我國地震頻發(fā)，從而造成較大的經(jīng)濟損失，這也引起了橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計人員的重視。通過對抗震設(shè)計理念、減隔震技術(shù)的研究和應(yīng)用，對橋梁結(jié)構(gòu)抗震的安全性具有重要的影響。而抗震技術(shù)作為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中的核心因素，在對橋梁結(jié)構(gòu)進行減隔震技術(shù)的應(yīng)用，可以有效避免橋梁結(jié)構(gòu)在地震中受到損壞[1]。總之，不同地段應(yīng)按照相關(guān)的氣候條件、車輛的通過情況等相關(guān)因素對減隔震裝置的選擇進行評估，并對路橋結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布和大小的目標進行有效的控制。

1 減隔震技術(shù)的基本概念以及適用條件

1.1 減隔震技術(shù)的基本概念

減隔震技術(shù)，從本質(zhì)上進行劃分，主要具有隔震與減震兩個作用。隔震的主要目的就是在橋梁進行設(shè)計的過程中，將其所引起的結(jié)構(gòu)破壞的運動以及結(jié)構(gòu)本身進行分離。想要實現(xiàn)其有效的分離，就需要在施工的時候，對路橋結(jié)構(gòu)的使用時間盡可能的進行延長，對于地點比較頻發(fā)的地區(qū)，需要對路線的方向進行巧妙的設(shè)計，從而使地震災(zāi)害的波動的力度對路橋的結(jié)構(gòu)造成的破壞得以有效的降低。對路橋進行減震的主要目的就是將地震發(fā)生過程中，對路橋結(jié)構(gòu)內(nèi)所產(chǎn)生的能量，通過減震支座、阻尼器等相關(guān)的減震器械對其存在的能量進行消耗，從而使能量對結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的損害進行有效的降低[2]。

1.2 減隔震技術(shù)的適用條件

減隔震技術(shù)并不是對所有的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計都能夠適用，有些情況就不適用對減隔震技術(shù)進行運用。例如，我國已經(jīng)存在的老橋，由于對其進行建設(shè)的周期比較長，對于結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性已經(jīng)被破壞。因此，對減隔震技術(shù)的適用條件進行評估，十分有利于減隔震技術(shù)的應(yīng)用。主要的減隔震技術(shù)的適用條件適用于以下幾點：（1）地震的波頻，具有高、中、低的區(qū)分，如果橋梁結(jié)構(gòu)處于地震發(fā)生的高頻階段，同時能力比較集中，就可以對減隔震技術(shù)的使用，以及對橋梁的結(jié)構(gòu)進行有效的防范[3]；（2）對于橋梁結(jié)構(gòu)生命周期比較短，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計比較規(guī)范，沒有橋梁墩太高太低的情況出現(xiàn)，就可以對減隔震技術(shù)進行應(yīng)用；（3）對于提前計劃好的施工地點，需要對地面板塊的運動特點進行觀察，對于損害因素，確保將其降到最低，從而實施對減隔震技術(shù)的應(yīng)用。

對于減隔震技術(shù)不適用的條件，主要包含以下幾點：（1）橋梁結(jié)構(gòu)的周圍的土壤，具有較高的含水量，比較容易發(fā)生濕陷的狀況，此時地震產(chǎn)生的高能量就容易受到不同程度的損壞；（2）橋梁結(jié)構(gòu)的路基下部具有較大的柔性，同時，橋梁結(jié)構(gòu)自身所具有的周期長，可以使路基與橋梁產(chǎn)生共振；（3）在橋梁的支座中，受力度分布不均勻的情況，出現(xiàn)負反力，以及橋梁結(jié)構(gòu)位移情況較為嚴重等，都不適合減隔震技術(shù)的應(yīng)用。

2 減隔震設(shè)備的具體分類

減隔震技術(shù)在我國進行應(yīng)用，主要分為三類。（1）減隔震設(shè)備是粘滯阻尼器，主要是通過對對粘滯阻尼器進行有效的應(yīng)用，對于地震中的能量進行消耗，從而使橋梁結(jié)構(gòu)局部關(guān)鍵位置的抗震安全性能進行有效的提高；（2）減隔震設(shè)備是擺式滑動摩擦支座和鉛芯橡膠隔震支座。這種情況，對橋梁的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，設(shè)計人員需要對強梁結(jié)構(gòu)周期的延長，對減隔震設(shè)備有效的應(yīng)用，使地震的能量得以消耗，從而將橋梁結(jié)構(gòu)的抗震安全性能得以提高[4]；（3）高阻尼隔震橡膠支座和非線性阻尼減隔震支座，主要是通過對特殊的阻尼配方性能的利用，可以對地震中傳遞的水平震動能量進行消耗，當?shù)卣饋砼R時，水平方向上的能量就不會全部傳遞給橋梁，這可以使橋梁所承受的水平震力大大減少，從而有效降低地震對橋梁的破壞能力。也就是說，對于橋梁結(jié)構(gòu)進行設(shè)計的相關(guān)人員通過對減隔震技術(shù)的應(yīng)用，對橋梁抗震性能的提高具有重要的作用。

3 減隔震技術(shù)的應(yīng)用

3.1 合理的應(yīng)用粘滯阻尼器

對于橋梁結(jié)構(gòu)進行設(shè)計的人員，在對需要進行抗震設(shè)計的橋梁結(jié)構(gòu)進行設(shè)計時，需要對粘滯阻尼器的有效應(yīng)用進行充分的考慮，從而使橋梁結(jié)構(gòu)的抗震安全性能得以提高。粘滯阻尼器所具有的優(yōu)勢主要包括以下幾點：（1）彈塑性阻尼裝置或者是摩擦阻尼裝置所具有的較強屈服力或者摩擦力是常值，當橋墩發(fā)生最大化的變形的時候，屈服力以及摩擦力的常值會同時達到。但是，當阻尼器的參數(shù)為 1的時候，橋墩就會發(fā)生最大化的變形，而阻尼力反而是最小值。當阻尼器的參數(shù)為0的時候，粘滯阻尼器的阻尼力就會達到最大值，而此時橋墩的變形最小。（2）當溫度發(fā)生改變的時候，彈塑性阻尼裝置或者摩擦阻尼裝置需要對屈服力以及摩擦力進行克服，才能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)裝置的自由變形。在粘滯阻尼器不斷發(fā)展變化的情況下，所產(chǎn)生的抗震力，幾乎為0[5]。因此，對于粘滯阻尼力進行應(yīng)用，對橋梁結(jié)構(gòu)的實際使用功能是不會產(chǎn)生影響的。

在橋梁中，對粘滯阻尼器進行應(yīng)用，通常粘滯阻尼器會被設(shè)置在橋梁的塔梁中間，也可以是在加勁梁與橋邊墩的中間位置，或者是加勁梁與輔助墩的中間位置。

3.2 合理的應(yīng)用擺式滑動摩擦支座

對橋梁進行設(shè)計的人員，在對橋梁結(jié)構(gòu)進行設(shè)計的時候，需要對擺式滑動摩擦支座的有效應(yīng)用進行充分的考慮，從而使橋梁的抗震安全性能得到有效的提高。擺式滑動摩擦支座主要是將滑動摩擦支座與鐘擺的概念進行有機的結(jié)合，從而使減隔震裝置更為有效。同時，擺式滑動摩擦支座在進行滑動時，滑動面是一個曲面，通過曲面滑動摩擦，可以使地震能量得到最大化的消耗，從而使鐘擺機理對橋梁結(jié)構(gòu)的振動周期得以有效的延長[6]。由于地震進行位移的大小，以及球面曲率半徑對擺式滑動摩擦支座的平面尺寸會產(chǎn)生較大的影響。

3.3 合理應(yīng)用鉛芯橡膠支座

對于橋梁結(jié)構(gòu)進行設(shè)計人員來說，其在橋梁結(jié)構(gòu)進行抗震設(shè)計的時候，需要對鉛芯橡膠支座的有效應(yīng)用進行充分的考慮，以此對橋梁結(jié)構(gòu)的安全抗震性能進行有效的提高。鉛芯橡膠隔震支座主要的構(gòu)成是，在分層橡膠支座中加入鉛芯，從而形成一種減隔震裝置。對于鉛芯來說，其具有較好的力學(xué)性能，其可以和分層橡膠支座進行有機的結(jié)合，因此，鉛芯是一種較好的減隔震材料。另外，鉛芯橡膠支座的屈服剪應(yīng)力比較低，在對其剛度進行剪切的時候，具有較強的彈塑能力，同時，塑性循環(huán)的耐疲勞性能也比較強?？偠灾?，鉛芯橡膠支座在國內(nèi)外橋梁結(jié)構(gòu)的隔震設(shè)計的時候，是比較廣泛的隔震裝置，對于橋梁結(jié)構(gòu)的抗震安全性能具有重要的影響。

在對需要進行抗震設(shè)計的橋梁，應(yīng)根據(jù)橋梁所在區(qū)域的地震烈度、地震動峰

值加速度和橋梁的結(jié)構(gòu)形式等合理選擇相應(yīng)的減隔震設(shè)備。

5 結(jié)束語

綜上所述，本文主要對減隔震技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)抗震安全性中的應(yīng)用進行分析研究，對于橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計時對減隔震裝置的安裝的重要性進行認識，從而使橋梁結(jié)構(gòu)抗震安全性能的提高具有重要的影響。

[1]榮梅.橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中減隔震技術(shù)的應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2012,(11):76-76.

[2]彭德秀.解析橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中減隔震技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技,2014,(6):100-100.

[3]高建.芻議橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中減隔震技術(shù)的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù),2015,(9):132.

[4]陳洪.橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中減隔震技術(shù)的應(yīng)用[J].建材與裝飾,2012,(36):225-227.

[5]楊朝山.橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中減隔震技術(shù)的應(yīng)用分析[J].城市建筑,2014,(30):228-228.

[6]王志強．胡世德．周紅衛(wèi) ，章曾煥．盧浦大橋減、隔震裝置的研究[C].十五屆全 國橋粱學(xué)術(shù)會議論文集．上海 ：同濟大學(xué)出版社.2002．(10)．