熊江川

(四川蜀通港口航道工程建設(shè)有限公司， 四川 成都 610000）

現(xiàn)今，隨著經(jīng)濟(jì)越來越快速的發(fā)展，人們的生活節(jié)奏也越來越快。為了適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的需要，并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改革開放以來，我國將交通運輸列為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的戰(zhàn)略重點之一，從以前坐火車要十幾個小時甚至幾十個小時，到現(xiàn)在高鐵、飛機(jī)只需要幾個小時。那么在高鐵、火車等重要交通工具在運營的時候，隧道是這其中不可或缺的重要組成部分，但隧道的施工和運營總會遇到一些難題，比如地下水的影響，到底如何面對和解決這個問題，今天我們就來深入討論一下。

1 隧道的用途

隧道是當(dāng)代建筑中重要的組成部分，隧道不僅可以有效縮短兩地之間的車程，還能在惡劣天氣中提供一定的安全保障，提高車輛行駛中的安全性，也可以為保護(hù)自然和生態(tài)環(huán)境奉獻(xiàn)力量，最重要的是可以節(jié)省空間并合理利用空間。隧道的挖掘和建設(shè)，是對當(dāng)代人們生活、工作一個質(zhì)量的保障。如果可以在保證人們出行、工作的安全的同時，還可以提高速度，那么對經(jīng)濟(jì)等各方面的發(fā)展都將具有顯著效果。

2 現(xiàn)狀研究

2.1 地下水對隧道的危害以及對施工的影響

地下水的處理一直是隧道施工中令人頭疼且受人重視的問題。如果地下水的問題無法得到及時且妥當(dāng)?shù)奶幚恚敲磳κ┕⒃斐珊車?yán)重的影響。在施工過程中，地下水很有可能會沿著巖石破碎面涌入或滲透至施工甬道內(nèi)，施工過程中甬道內(nèi)存放著施工所需要的材料，那么地下水的涌入就會造成施工材料的流失，甚至帶來大量非可用泥沙，造成嚴(yán)重的事故。而且地下水長期翻涌會沖擊、腐蝕、溶解周圍的圍巖，使得圍巖的硬度、強(qiáng)度下降，那么這樣的地方建好隧道后，很有可能會造成坍塌事故，甚至在建造過程中就發(fā)生塌方，造成非常嚴(yán)重的后果。而且山體巖石與地下水在未經(jīng)過改造前本就屬于相互依存的狀態(tài)，可能巖石中就有地下水的流淌途徑，它們相互作用相互依存，會形成一股特殊的動態(tài)平衡。那么在隧道開挖和掘進(jìn)的過程中，勢必會打破這種動態(tài)平衡，那就很有可能會造成巖石間的裂隙變大或者巖石變形崩解。而一旦巖石發(fā)生這樣的變化，會連帶著周圍的地質(zhì)環(huán)境都發(fā)生巨大的改變，而地質(zhì)的改變勢必對隧道的施工挖掘造成更多的變數(shù)和困難。除此之外，如果地下水的水壓過大，可能會引起圍巖的壓力一起增大，增加了圍巖自身的承重，如果超過一定的負(fù)荷量，將會加劇隧道坍塌，為施工帶來更多困難。

2.2 地下水對隧道運營的危害

在運營的時候，地下水帶來的最大危害應(yīng)該就是腐蝕、溶解等問題。地下水的腐蝕、溶解、凍融、潛蝕問題會給隧道的運營帶來很大的危害。例如，洞內(nèi)的結(jié)構(gòu)、車輛的安全、各類設(shè)施的安全以及地上建筑和周圍地質(zhì)的安全問題。地下水的長期作用會造成腐蝕問題，這會嚴(yán)重危害圍巖的堅固性和耐用性，對隧道的整體穩(wěn)定性都會造成傷害。如果地下水滲入電力系統(tǒng)并長期對電力系統(tǒng)進(jìn)行腐蝕，那么很有可能會造成隧道內(nèi)照明、供電等體系的老化和故障。一旦在使用過程中，隧道內(nèi)發(fā)生設(shè)施故障，例如照明系統(tǒng)突然斷電，那么會讓隧道的服務(wù)質(zhì)量大打折扣，甚至帶來使用上的不便。而且地下水發(fā)生滲漏，滴漏在地面上之后，有可能會造成行駛車輛打滑，從而發(fā)生安全問題，甚至有可能造成人員傷亡。所以如果隧道施工時候，不能對地下水的危害有及時的認(rèn)知，并且盡快合理的解決的話，無論是從施工方面還是在后期的使用過程中，都將存在很大安全風(fēng)險，甚至造成生命、財產(chǎn)的損失。

3 地下水對圍巖的作用

3.1 軟化作用

當(dāng)巖石被地下水長期侵蝕，會造成巖石物理狀態(tài)的改變，其實“水滴石穿”的道理大家一定都懂得。巖石一旦被水長期浸潤，無論是物理狀態(tài)還是生物狀態(tài)都會發(fā)生改變，巖石內(nèi)的晶體隨著地下水的潤濕而發(fā)生微妙變化，這些分子親水性很強(qiáng)，一遇到水分就會不斷地吸收擴(kuò)張，那么這樣就會造成巖石表面發(fā)生肉眼可見的形態(tài)變化。而這樣的變化最可怕的就是它是從內(nèi)到外的，不光是表面的變化，巖石內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也都將發(fā)生變化。有一些特殊的巖石，在天然的環(huán)境下比較完整、硬度很高，圍巖穩(wěn)定性好，但一遇到水分子就會立刻膨脹、軟化最后形成崩裂狀態(tài)，造成巖石的完整度、硬度整體下降，從而使圍巖穩(wěn)定性急速下降。

3.2 分割、潤滑作用

地下水的作用力其實是很強(qiáng)大的，它就像一把無形的剪刀一樣，可以將堅硬的巖石剪成兩塊甚至好幾塊。地下水的長期沖刷，巖石會被地下水溶解，從而形成裂隙，當(dāng)巖石裂隙不斷延長擴(kuò)大，會使整塊巖石崩解成幾塊，而巖石這樣堅硬的固體，一旦有了裂縫反而會不堪一擊，只要有一點弱點，水就會綿延不斷的流入，從而將巖石內(nèi)部逐步的分解掉，簡直是“殺人于無形”，或許這就是所謂的以柔克剛吧。另一方面，地下水對圍巖有潤滑作用，在水的作用下圍巖間的摩擦力變小，形成滑動層，簡單來說就是圍巖在受到外力作用下會形成位移，而微小的位移可能會形成坍塌，這樣會給隧道的施工和使用帶來很大的危害。

4 解決方式

其實在隧道施工過程中經(jīng)常會遇到地下水的問題，那么我們怎么能合理、及時的解決這樣的問題呢，就要開動自己的腦筋。首先在施工開始之前應(yīng)多勘察一下施工地的地質(zhì)和地下水情況，提前想好預(yù)備方案，如果遇到地下水的問題該如何解決，在遇到問題之前就能想好方案和解決方式那么整體施工進(jìn)行起來一定非常快速。施工人員也要多多提高自己的專業(yè)水平和專業(yè)知識，畢竟機(jī)器、設(shè)施都是冰冷的沒有思想的，如果解決問題還是需要人類自己想辦法，利用自己所學(xué)知識去解決這個問題才是真正的好辦法。為地下水搭建引流系統(tǒng)，如果可以將地下水成功引導(dǎo)出去，這對隧道施工無疑是最好的辦法了，避免地下水對巖石、地質(zhì)的腐蝕，不能光靠堵或者排，還要靠引導(dǎo)。做好后期的防范措施，如果隧道建好后，使用過程中發(fā)現(xiàn)地下水滲漏的跡象，就需要專業(yè)人士經(jīng)常檢查并且及時解決各項問題，以此保障隧道長久、持久的耐用性和應(yīng)用性，也是為了保障人們的生命以及財產(chǎn)安全。

5 結(jié)束語

經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展隨之而來的也是各種各樣的問題，人們對生活水平的要求越來越高，也需要各行各業(yè)的專業(yè)人士不斷提高自己的水平，來為人們提供更好、更便捷的生活方式。隧道不僅僅是車輛通行的重要保障，也是人們快速生活下的產(chǎn)物，這表示著我們的經(jīng)濟(jì)水平和各方面的水平都在不斷攀升。所以隧道的建設(shè)在當(dāng)代生活中就顯得尤為重要，而隧道建設(shè)的安全更是人們一直關(guān)注的重要問題，而地下水又是隧道實施過程中已知的問題，所以及時、快速、合理的解決這項問題已是刻不容緩，也希望專業(yè)人士都能夠?qū)⑦@個問題重視起來，并且集思廣益，盡快找到更快、更好地解決方式。