林 榮

(福州成建工程監(jiān)理有限公司， 福建 福州 350001)

所謂水泥穩(wěn)定碎石是指碎石、砂以及水泥混合而成的施工原材料，這種材料不僅力學性能較好，而且整體性以及水穩(wěn)定性較強，已經(jīng)在國內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。一般在重承載以及交通流量較大的基層施工中較為常用[1]。由于水泥穩(wěn)定碎石施工較為繁雜，很容易會出現(xiàn)水泥含量不達標、碾壓以及養(yǎng)護工作不到位等方面的施工問題。

1 市政工程水泥穩(wěn)定碎石施工現(xiàn)狀

（一）原材料質(zhì)量方面

作為施工的關(guān)鍵所在，施工原材料的質(zhì)量會對市政道路工程整體施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，而在施工過程中很容易因水泥含量過少或者過高，致使混合料出現(xiàn)不達標的情況。在施工過程中，要求原材料必須要符合相關(guān)標準，不過還是容易出現(xiàn)原材料含泥量較高以及級配不佳等方面的問題，導致這些問題產(chǎn)生的主要原因有可能是因為材料堆放不規(guī)范；有可能是因為攪拌時間較短，材料整體含水量以及骨料配比不合理等。

（二）壓實度與強度方面

在水泥穩(wěn)定碎石施工過程中，壓實力度以及強度不足是路面基層較為常見的問題，可能造成這種問題的原因主要有四種：一種是因為壓路機在施工過程中出現(xiàn)施工遺漏的情況；一種是在水泥初凝前沒有及時進行碾壓；還有一種可能是因為碾壓設(shè)備質(zhì)量或者施工不規(guī)范；最后一種可能是因為混合料含水率不達標情況。

（三）基層養(yǎng)護方面

由于水泥穩(wěn)定碎石施工中需要使用大量的水泥，而水泥因為具有水硬性化合物的屬性，所以必須要在施工之后及時對其進行養(yǎng)護，否則會對基層質(zhì)量與性能產(chǎn)生直接的影響[2]。通常在施工過程中，施工人員必須要禁止任何車輛在養(yǎng)護期間通過，但由于現(xiàn)代交通壓力較大，很多施工單位都會提前開放限制，造成基層因養(yǎng)護不力，出現(xiàn)強度不達標等方面的問題。

2 水泥穩(wěn)定碎石施工監(jiān)理要點

（一）施工原材料監(jiān)理

為保證施工質(zhì)量，監(jiān)理人員必須要在施工之前，對所有施工材料進行全面的檢查及進場復(fù)驗，對于不達標的材料，絕對不允許其進入到施工現(xiàn)場中。要從源頭開始，對工程的施工質(zhì)量提供保障。同時必須要對混合料的配比進行檢查，要對混合料含水以及含泥數(shù)量進行嚴格的控制，確保最終施工強度能夠達到相應(yīng)的施工標準。

（二）混合料攪拌過程監(jiān)理

在對原材料進行審查之后，監(jiān)理人員就必須要對混合料的攪拌過程進行科學的監(jiān)控，一方面要對混合料的攪拌設(shè)備進行詳細的檢查，避免出現(xiàn)攪拌設(shè)備計量不準確等情況出現(xiàn)；另一方面要確?；旌狭蠑嚢璧姆€(wěn)定性，應(yīng)要求施工人員定期對攪拌機供應(yīng)線進行檢查，確保設(shè)備的穩(wěn)定運行[3]。

（三）混合料運輸監(jiān)理

混合料都需要通過運輸才能到達施工現(xiàn)場，而在運輸過程中一旦出現(xiàn)任何情況，都會對混合料的最終使用質(zhì)量造成影響，因此監(jiān)理人員必須要對混合料運輸過程的監(jiān)督予以足夠的重視，要根據(jù)實際運輸?shù)穆烦叹嚯x以及當?shù)販囟?，制定出相?yīng)的監(jiān)理控制方案。要對運輸車輛的相關(guān)保護措施以及裝載高度的均勻程度進行科學的管理，避免混合料在運輸過程中出現(xiàn)水分蒸發(fā)的情況。同時應(yīng)要求施工人員在混合料攪拌之后，及時進行攤鋪處理，整體加水攪拌到碾壓完成的時間，不能超過水泥初凝時間，否則就必須要對混合料進行廢棄處理。

(四)混合料攤鋪養(yǎng)護監(jiān)理

混合料宜采用機械攤鋪，施工前應(yīng)通過試驗段確定松鋪系數(shù)、壓實機具、壓實方式和壓實遍數(shù)，監(jiān)理人員應(yīng)在施工中隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，碾壓時的含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。碾壓過程中，壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。碾壓成型后嚴禁施工單位采用薄層貼補的方法找平，并監(jiān)督施工單位及時進行灑水養(yǎng)護，保持濕潤，養(yǎng)護期嚴禁車輛通行。

(五)特殊天氣施工監(jiān)理

在施工過程中，難免會遇到惡劣天氣或者特殊天氣，這時為了確保整體工程施工效果不會受到任何影響，監(jiān)理人員必須要隨時注意天氣的變化情況，并要與施工單位相互配合，制定出不同天氣的施工應(yīng)對方案與混合料的保護方案，確保在任何天氣下，施工方都能科學進行處理。此外如果降雨，監(jiān)理人員應(yīng)要求施工方及時停止施工，并要在最短時間內(nèi)對混合料進行碾壓處理，以防基層受到雨水侵蝕。

3 水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制策略

（一）測量方面

為確保施工測量準確度，施工測量人員必須要清除測量路段底基層表面存在的廢棄物，保持其表面的清潔度，之后才可以對攤鋪寬度進行測量與標示。同時要對測量對象使用同等厚度的方木進行內(nèi)、外側(cè)固定處理，避免因碾壓出現(xiàn)基層外側(cè)推移的情況[4]。此外還要以“松鋪系數(shù)”以及基層標高為根據(jù)，并將高程控制鋼絲科學放置在基層兩側(cè)，只有監(jiān)理人員確認合格后，施工人員才可對其進行使用。

（二）混合料攪拌與運輸方面

通常施工人員都會使用“集中拌和”的方式來對混合料進行配比，“自動配料稱量”系統(tǒng)會自動按照提前設(shè)置的拌和比例，對水、水泥、砂以及碎石進行自動的配比，并會按照混合料的含水量，選擇運輸方式，以確?；旌狭线_到施工現(xiàn)場時的含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。

在使用大噸位自卸翻斗車對混合料進行運送時，必須要按照一定的規(guī)律來進行移車裝料，防止離析情況出現(xiàn)。如果要進行長距離或者高溫運輸時，要在運輸車上覆蓋氈布防止混合料中的水分揮發(fā)。同時，要對混合料的運輸車次以及運輸時間進行詳細的記錄，并由負責人簽字確認，避免運輸過程中出現(xiàn)問題。

（三）碾壓方面

施工人員必須嚴格按施工方案的要求對碾壓施工使用設(shè)備以及施工流程進行確認。在對施工路面進行修整與攤鋪之后，要立即運用壓路機與攤鋪機緊密結(jié)合的方法，來對路面進行先攤鋪后碾壓的處理。路面邊部也要依靠人工進行打夯補壓處理。并要嚴格對壓路機的移動軌跡進行約束，避免其在施工過程中出現(xiàn)不按原軌跡進行移動的情況，進而為路面表層的質(zhì)量提供保障。

（四）養(yǎng)護方面

在各項施工結(jié)束之后，相關(guān)人員必須要對水泥穩(wěn)定碎石基層的施工情況進行驗收，當驗收達到相關(guān)標準時，就要及時開展養(yǎng)護工作，并且要保持七天以上的養(yǎng)護時間。養(yǎng)護人員可以通過對瀝青乳液以及防水塑料薄膜等材料的使用，來達到對基層進行養(yǎng)護的目的。同時還可通過增加下封層的方式，實現(xiàn)對基層的養(yǎng)護。值得注意的是，在養(yǎng)護期間，相關(guān)人員必須要樹立警示牌，禁止任何車輛與行人通行，且要定期定時進行灑水處理，為基層養(yǎng)護質(zhì)量提供保障。

4 結(jié)束語

為確保市政工程水泥穩(wěn)定碎石基層最終的施工質(zhì)量，相關(guān)人員必須要對施工現(xiàn)狀進行現(xiàn)場勘查，找到施工問題的本質(zhì)，并通過科學的監(jiān)理以及質(zhì)量控制的方式，來對施工中存在的問題進行妥善解決，切實提高基層施工水平，確保市政工程最終的施工質(zhì)量，進而為廣大民眾帶來更加優(yōu)質(zhì)、方便的生活環(huán)境。希望筆者的幾點拙見，能夠為市政工程的開展提供一定的啟示。