王向峰

（四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 四川 成都 611130）

0 引言

裂縫是瀝青路面最常見病害之一， 由于我國道路結(jié)構(gòu)普遍采用半剛性基層和較薄的瀝青面層等特點(diǎn)，裂縫的產(chǎn)生也是難以避免的。裂縫雖然短期內(nèi)對(duì)車輛通行安全與舒適性影響不大，但是對(duì)路面的使用壽命及病害加速發(fā)展影響巨大。如不及時(shí)處理，會(huì)進(jìn)一步發(fā)展為龜裂、坑槽、唧泥、基層破壞等。因此對(duì)瀝青路面裂縫處治技術(shù)進(jìn)行研究探討是很有現(xiàn)實(shí)意義的。

1 瀝青路面處治方法分析

瀝青路面裂縫主要類型有縱向裂縫、橫向裂縫、塊狀裂縫、龜裂[1]，其產(chǎn)生原因不盡相同，可選取處理方法也較多【2、3】。每類方法具有其優(yōu)勢(shì)與不足，適用范圍也不盡相同。目前大家對(duì)于裂縫處治的思路還是基本一致：宜早不宜晚，在結(jié)構(gòu)未發(fā)生破壞前實(shí)施，以防水密封為主，防止病害向深層次發(fā)展，這也符合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)基本要求[4]。以下對(duì)幾種常用裂縫處治技術(shù)進(jìn)行分析：

1.1 封縫

封縫按施工方法分為貼縫、灌縫和填縫[5]。適用于路況總體良好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合要求，縫寬不宜大于 20mm的裂縫。封縫在氣溫相對(duì)較高、日氣溫變化幅度較小、氣候干燥的情況下應(yīng)用效果最好。

貼縫指采用專用貼縫條粘貼于裂縫上，一般適用于寬度不大于 15mm 裂縫，其優(yōu)點(diǎn)是不開槽、無需專用機(jī)具設(shè)備、施工方便，防水效果良好。缺點(diǎn)：貼縫條有脫落、開裂、防水失效風(fēng)險(xiǎn)；貼縫條高出路面一定厚度，對(duì)行車舒適性有一定影響。灌縫指用專用設(shè)備沿著裂縫開槽，再用灌縫設(shè)備灌入填縫料，一般適用于寬度 3mm～20mm 的裂縫。優(yōu)點(diǎn)是開槽創(chuàng)造了一個(gè)較為堅(jiān)實(shí)干凈的接觸面，使填縫料能較好的與瀝青路面粘結(jié)在一起，防水效果好。缺點(diǎn)揚(yáng)塵較大、施工效率不高、新開槽槽邊易出現(xiàn)破損。填縫指不開槽，直接澆灑封縫材料，優(yōu)點(diǎn)施工簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)對(duì)材料要求高、同時(shí)由于接觸面不良，防水效果易失效。

1.2 微表處

微表處是指采用專用設(shè)備將適當(dāng)級(jí)配的集料、填料（水泥、石灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水按一定比例拌和而成的稀漿混合料均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻谋覽6]?？捎糜谔幹屋p微不規(guī)則裂縫、輕微龜裂。其優(yōu)點(diǎn)防水效果好、抗滑性好、施工效率；能改善路面外觀；在路面表面形成保護(hù)層延長(zhǎng)路面的使用壽命。缺點(diǎn)：成本高、工藝較復(fù)雜、不能處理反射裂縫等較寬裂縫。

1.3 霧封層

霧封層是指將乳化瀝青或添加了還原劑的乳化瀝青以霧狀噴灑在舊的瀝青路面上，封閉路面孔隙，防止雨水下滲，修復(fù)路面老化，改善路面外觀的一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。適用于輕微不規(guī)則裂縫、輕微龜裂。其優(yōu)點(diǎn)：能封閉路面空隙和內(nèi)部裂縫，防水效果較好；改善路面外觀、在路面表面形成保護(hù)層，延緩或者修復(fù)老化瀝青，延長(zhǎng)路面的使用壽命。缺點(diǎn)對(duì)路面抗滑性能存在一定的負(fù)面影響、不能處理反射裂縫等較寬裂縫。

1.4 就地?zé)嵩偕?/h3>

就地?zé)嵩偕覆捎脤Ｓ玫木偷責(zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。適用于輕微、中等的程度龜裂、塊狀裂縫，同時(shí)要求原路面整體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。

優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了就地瀝青路面再生利用，節(jié)省了材料運(yùn)輸費(fèi)用；施工對(duì)道路正常交通的影響??；能改善縱斷面、路拱和橫坡。缺點(diǎn)：再生深度通常限制在2.5-5cm；無法除去已經(jīng)不合適進(jìn)行再生的舊混合料，級(jí)配調(diào)整幅度有限；耗能較大；不適合處理單條裂縫。

1.5 薄層罩面

薄層罩面主要指用熱拌（或溫拌）瀝青混合料在原路面上加鋪 25～40mm 厚度的薄層結(jié)構(gòu)。該方法適用于原路面整體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，存在較多的輕微、中等程度裂縫的路面，可處理縱橫向裂縫、龜裂、網(wǎng)裂。其優(yōu)點(diǎn)：防水性良好；能改善路面平整度；較高的耐磨耗及耐久性。缺點(diǎn):造價(jià)高；對(duì)交通有一定的影響；原路面存在較寬裂縫等病害需預(yù)先處理。

2 瀝青路面裂縫處治方法發(fā)展展望

隨著材料、檢測(cè)、設(shè)備等技術(shù)進(jìn)步，瀝青路面裂縫處治方法越來越豐富，施工質(zhì)量也逐步提高。瀝青路面裂縫處治技術(shù)發(fā)展，具體提現(xiàn)在以下幾方面：

1）處理裂縫深度能力逐步由上面層裂縫向中、下面層甚至基層發(fā)展，類似于橋梁等結(jié)構(gòu)物的注漿。部分區(qū)稱之為采用“瀝青路面裂縫焊接技術(shù)”。

2）不斷研發(fā)出現(xiàn)的高彈高粘灌縫材料，防水性能優(yōu)異，促使防裂貼、卷材應(yīng)用越來越廣。

3）無損非開挖快速修復(fù)裂縫是研究的熱點(diǎn)，小范圍熱再生技術(shù)等可開發(fā)空間較大。

4）可變粘度材料、反應(yīng)式高性能瀝青等在裂縫處治方面優(yōu)勢(shì)明顯。

5）裂縫處治時(shí)機(jī)越來越引起重視，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)用深入人心，超薄層、霧封層、微表處技術(shù)具有較強(qiáng)的上升空間。

3 結(jié)語

瀝青路面裂縫的及時(shí)處治對(duì)路面使用壽命影響顯著，實(shí)施時(shí)應(yīng)根據(jù)路面狀況、交通量、公路技術(shù)等級(jí)和天氣條件等情況選擇技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)適用、工藝可靠的技術(shù)措施。必須制定技術(shù)與安全文明施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)要求，確保質(zhì)量與安全盡量減少對(duì)通行車輛的影響。對(duì)于新工藝新材料使用應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)室內(nèi)試驗(yàn)，大范圍施工，還宜應(yīng)通過試驗(yàn)路段（或小面積）以確定相關(guān)工藝參數(shù)與施工方法。