藍(lán) 鵬

（福建八閩建設(shè)發(fā)展有限公司， 福建 漳州 363000）

0 引言

目前，市政路橋工程的施工環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，很多市政路橋在施工過(guò)程中存在許多缺陷，地基是市政路橋基礎(chǔ)以及上部結(jié)構(gòu)能否穩(wěn)定的關(guān)鍵，如果根基不穩(wěn)，那么上面的市政路橋則會(huì)存在著重大的安全隱患，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的安全隱患，所以地基的穩(wěn)定性問(wèn)題必須引起高度重視，通過(guò)采取相應(yīng)措施做好基礎(chǔ)加固工作，在一定程度上上提高軟土地基的強(qiáng)度，保證市政路橋地基的穩(wěn)定性，進(jìn)而有效降低軟土壓縮性，減少不均勻沉降帶來(lái)的施工安全問(wèn)題。

1 市政路橋工程中軟土地基的特點(diǎn)

市政路橋工程軟土地基主要具備以下特點(diǎn)：觸變性、壓縮性高、滲水性低、不均勻性、較快的沉降速度等。軟土地基以飽和黏土為主，不具有較高的承載力，含水量十分大，當(dāng)收到外界因素影響后極易產(chǎn)生變形，必須要進(jìn)行加固處理。在軟土地基處理中，一定要結(jié)合市政路橋工程的實(shí)際情況，科學(xué)選擇相應(yīng)的技術(shù)措施，將軟土地基處理工作做好，以保證市政路橋工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2 軟土地基處理技術(shù)的分析

2.1 攪拌樁法

水泥攪拌法是施工過(guò)程中最常用的技術(shù)手段之一。它主要是將水泥和石灰混合，然后與地基的土層混合攪拌，使軟土地基的深層土得到固化和處理，進(jìn)而地基得到加固。水泥攪拌法在施工階段無(wú)需投入巨大的資金，經(jīng)濟(jì)效益良好，能有效地防止軟土地基的沉降問(wèn)題，提高軟土地基的承載力。但在使用過(guò)程中，應(yīng)注意水泥和石灰的比例。在攪拌工作前要對(duì)軟土地基進(jìn)行準(zhǔn)確的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，保證該方法對(duì)軟土地基處理的安全到位。當(dāng)完成攪拌工作后，必須進(jìn)行再次檢查，如果發(fā)現(xiàn)達(dá)不到要求的效果，還可以采取其他一些措施。此外，在采用水泥攪拌法的過(guò)程中，應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算水泥攪拌樁處理的軟土地基，高強(qiáng)度軟土地基效果不佳。在水泥攪拌樁的使用過(guò)程中，應(yīng)將軟土組織中的碎石處理掉。如果不能處理，那么水泥攪拌樁達(dá)不到較強(qiáng)的可操作性，應(yīng)采用其他方法代替。

2.2 真空預(yù)壓法

真空預(yù)壓法的工作機(jī)理是采用砂墊層填充軟土地基，真空預(yù)壓法中對(duì)于材料的選擇十分重要。更換材料必須用與軟粘土地基達(dá)到一定符合度的材料。如果換填材料用完，可根據(jù)軟土地基的要求添加其他材料，以保證材料的穩(wěn)定性。為了提高換填材料的穩(wěn)定性，合理使用砂墊層是極為重要的。使用砂墊層過(guò)程中需要保證該市政路橋區(qū)域砂墊層厚度基本相同。砂墊層在施工過(guò)程中是一種安全可靠、操作簡(jiǎn)便的方法。砂墊層在使用過(guò)程中不需要任何工具，只需要材料的供應(yīng)。砂墊層主要適用以下方面：①施工現(xiàn)場(chǎng)具有豐富的砂礫材料。②軟土地基具有一定的可造性。③在軟土地基土層不存在太多的水分。通常來(lái)說(shuō)，砂墊層會(huì)通過(guò)借助推土機(jī)和其他工具的幫助，為了確保換填材料的厚度是一致的。

2.3 石灰攪拌樁

石灰攪拌樁在改善軟土地基中也起著重要作用。石灰具有很強(qiáng)的吸附性，軟土地基過(guò)量的水會(huì)被石灰攪拌樁有效吸收，石灰還在很大程度上提高軟土地基的加固效果，軟土地基一系列的問(wèn)題可以得到改善。石灰攪拌樁在使用過(guò)程中與水泥攪拌樁相似，石灰攪拌樁的具體位置也需要事先調(diào)研確定。此外，石灰取樣還應(yīng)注意石灰規(guī)格，確定石灰攪拌樁的效果。在使用此法之前，應(yīng)計(jì)算石灰的比例大小。市政路橋工程軟土地基處理中應(yīng)注意以下問(wèn)題：市政路橋工程軟土地基處理技術(shù)可以在一定程度上改善軟土地基存在的問(wèn)題。然而，在對(duì)軟土地基的施工中仍需注意一些問(wèn)題。首先，水泥和石灰攪拌樁應(yīng)該能夠保證正常排水，因此有必要檢查排水板，首先檢查排水板是否損壞，是否放置在正確位置。最后，對(duì)施工中需要考察的范圍進(jìn)行定期考察、檢查，相關(guān)安全人員還需要定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，防止安全事故發(fā)生。

2.4 沖擊碾壓技術(shù)

軟土地基的主要組成成分為淤泥及粘土顆粒，同時(shí)還含有為數(shù)不多的有機(jī)物質(zhì)，這就決定了軟土地基不僅含水量相對(duì)較高，而且土壤顆粒內(nèi)部及之間的間隙也比較大。因此，軟土地基的市政路橋在使用過(guò)程中，會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)變化以及外力作用而出現(xiàn)土壤強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低的現(xiàn)象，嚴(yán)重的市政路橋甚至?xí)鲃?dòng)。

沖擊碾壓技術(shù)的工作原理為用大功率牽引機(jī)帶動(dòng)大噸位的壓實(shí)輪在路面上進(jìn)行連續(xù)不斷的滾動(dòng)，利用及其自身的壓實(shí)輪以及運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊慣性來(lái)破碎和壓實(shí)路面。在機(jī)器行駛的過(guò)程中，壓實(shí)輪所產(chǎn)生的沖擊能不僅能夠擊碎表面軟土，而且還能夠?qū)⑼寥浪閴K重新壓入地基，同時(shí)壓實(shí)輪周期性拍打地面所產(chǎn)生的有規(guī)律的沖擊振動(dòng)還能夠重新對(duì)土壤顆粒進(jìn)行排列，從而達(dá)到壓密壓實(shí)地基土層的目的。

3 實(shí)例分析

本文以某市政路橋?yàn)槔齺?lái)說(shuō)明沖擊碾壓技術(shù)在軟土路基施工中的具體應(yīng)用。

該道路路基寬 32.0～45.5 m，該道路沿用雙向六車道的設(shè)計(jì)，行車速度80Km/h。該道路某些路段為軟粘土，淤泥土，承載力較低。

3.1 施工方案

根據(jù)該道路所處的自然環(huán)境，所以須在施工前對(duì)工地進(jìn)行相應(yīng)處理，清除地表雜物，順利排出地下水，減少土壤含水量，進(jìn)而降低水分凍脹等問(wèn)題對(duì)工程造成的影響。該路段的處理方案包括以下幾點(diǎn)：

①鋪設(shè)防水土工布。

②采用填石法處理路基中出現(xiàn)的水草地，淺坑，沼澤等地段，根據(jù)淤泥的量來(lái)確定填石厚度。

③鋪設(shè)防水土工布前，對(duì)已填筑路基進(jìn)行沖擊，對(duì)路基進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓、減少路基后期出現(xiàn)沉降。

④在填石層上鋪筑透水性良好的砂礫等材料，并鋪下反壓護(hù)坡道。

3.2 沖擊碾壓施工方案

從工程的實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合科學(xué)理論，確定該工程所采用的壓路機(jī)為三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)，牽引車采用400馬力。壓路機(jī)的工作速度應(yīng)該在10到20km/h的范圍內(nèi)，還要保證沖擊輪每圈壓實(shí)六分之一的運(yùn)行軌跡。沖擊輪寬0.9m，輪距1.2m，每次碾壓重疊范圍為 0.2m，兩次錯(cuò)輪碾壓即可將輪間距完全覆蓋。這樣就確定施工時(shí)需縱向沖擊 6次，橫向沖擊兩次，即可保證路基能收到均勻的沖擊壓力，進(jìn)而統(tǒng)一路基的強(qiáng)度提高幅度，避免漏沖，過(guò)沖等意外情況的出現(xiàn)，提高工程質(zhì)量。

3.3 施工控制

①把壓路機(jī)的行駛速度控制在合理的范圍內(nèi)，過(guò)快或過(guò)慢都會(huì)影響最后的施工效果。

②及時(shí)觀測(cè)沖擊碾壓的效果，在碾壓完成后對(duì)路基的沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的觀測(cè)，一般選取的是沖擊碾壓5,10,20遍后的路基作為測(cè)量對(duì)象，待沉降量小于總量的15%時(shí)，即可停止沖擊碾壓。

③路表含水量也需要精確測(cè)量，偏高需要進(jìn)行晾曬，偏低則需要灑水，確保進(jìn)行沖擊時(shí)路面處于最佳含水狀態(tài)，以保證施工效果。

3.4 注意事項(xiàng)

①注意施工的安全距離。

②施工過(guò)程要根據(jù)實(shí)際情況隨機(jī)應(yīng)變，碾壓前清除地表雜物，對(duì)坑洼路面需要進(jìn)行填補(bǔ)，并在規(guī)定碾壓遍數(shù)的基礎(chǔ)上再增加碾壓次數(shù)；對(duì)起伏路面則需要借助平地機(jī)進(jìn)行平整。

③對(duì)需要施工但是卻在施工安全范圍意外的路段需要挖隔震溝，沖擊碾壓時(shí)還需要降低機(jī)器的行駛速度，同時(shí)反復(fù)沖壓；對(duì)構(gòu)造物的處理應(yīng)該在地基沖擊碾壓完成后再進(jìn)行。

④注意施工時(shí)間，減少對(duì)周圍居民造成的影響。

4 結(jié)束語(yǔ)

地基處理占據(jù)了市政路橋施工環(huán)節(jié)的主要部分，其基礎(chǔ)施工質(zhì)量決定了后續(xù)施工技術(shù)的實(shí)施效果，是確保市政路橋安全施工的基本保證。因此，在基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備工作前，要詳細(xì)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和施工環(huán)境，結(jié)合具體情況對(duì)地基處理技術(shù)進(jìn)行有效的選擇操作，從而促進(jìn)基礎(chǔ)工程的密實(shí)度和耐久性，將有助于提高地基的承載力，以保證市政路橋工程的質(zhì)量安全。由于施工隊(duì)伍的建設(shè)也要有責(zé)任感和強(qiáng)烈的安全意識(shí)，保證完工的基礎(chǔ)上，確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，保證人的生命安全。今后，隨著市政路橋工程研究對(duì)軟土地基處理技術(shù)越來(lái)越深入，建設(shè)項(xiàng)目將繼續(xù)發(fā)展。