高瑞玲

（寧夏回族自治區(qū)固原市彭陽縣農(nóng)村公路建設(shè)管理中心 756500）

0 引言

在農(nóng)村建設(shè)中，農(nóng)村公路屬于一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，其直接關(guān)系著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是，農(nóng)村公路建設(shè)往往會(huì)受到地理?xiàng)l件、氣候環(huán)境以及施工技術(shù)等多方面因素的影響，一旦技術(shù)方案的合理性不足，或質(zhì)量控制不到位，極易給農(nóng)村公路工程埋下巨大的隱患。在此種情況下，加大力度探討農(nóng)村公路工程技術(shù)方案與質(zhì)量控制是非常必要的。

1 農(nóng)村公路工程技術(shù)方案

1.1 技術(shù)方案的確定原則

為推進(jìn)農(nóng)村公路工程建設(shè)的順利開展，改善農(nóng)村環(huán)境，提高農(nóng)村交通的便利程度，在農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中，應(yīng)明確技術(shù)方案及其基本原則，以確保農(nóng)村公路工程技術(shù)方案制定的科學(xué)性和有效性。其一，農(nóng)村公路工程技術(shù)方案的確定應(yīng)遵循安全性原則，也就是說，要強(qiáng)化農(nóng)村公路工程建設(shè)人員的安全意識(shí)，在整個(gè)工程建設(shè)過程中始終堅(jiān)持“安全第一”，不僅要保證農(nóng)村公路工程施工安全進(jìn)行，還要保證施工人員的人身安全，第一時(shí)間消除安全隱患，降低農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中安全事故的發(fā)生幾率，從而為農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量控制奠定良好的基礎(chǔ)。其二，農(nóng)村公路工程技術(shù)方案的確定應(yīng)遵循適應(yīng)性原則，也就是說，農(nóng)村公路工程建設(shè)的開展，應(yīng)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展條件及綜合需求保持高度適宜，在要確定技術(shù)方案之間做好調(diào)查研究工作，全面了解當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平及綜合發(fā)展目標(biāo)，對(duì)農(nóng)村公路工程建設(shè)的交通負(fù)荷進(jìn)行合理估算，為農(nóng)村公路工程技術(shù)方案的確定提供可靠的數(shù)據(jù)支持，以提高農(nóng)村公路工程技術(shù)方案制定的科學(xué)性與可行性。其三，農(nóng)村公路工程技術(shù)方案的制定，應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)性原則，尤其是農(nóng)村公路工程作為公共工程項(xiàng)目，其資金主要來自于政府，為保證農(nóng)村公路工程建設(shè)后續(xù)資金充足，在技術(shù)方案的確定過程中必須要基于經(jīng)濟(jì)性與合理性原則出發(fā)，優(yōu)化工程結(jié)構(gòu)，科學(xué)控制工程成本。其四，環(huán)境協(xié)調(diào)性原則，這是農(nóng)村公路工程技術(shù)方案確定過程中的重要原則之一，尤其是在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展條件下，生態(tài)環(huán)境問題突出，給整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展造成嚴(yán)重制約，因此農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中，其技術(shù)方案的確定應(yīng)遵循環(huán)境協(xié)調(diào)性原則，結(jié)合地區(qū)公路行政等級(jí)及地區(qū)交通需求來計(jì)劃農(nóng)村公路工程范圍，將農(nóng)村公路工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響控制在最小范圍內(nèi)。

1.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的采用

在農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括新建路面與改建路面兩種設(shè)計(jì)方案，當(dāng)農(nóng)村公路工程線路方向不變，需局部調(diào)整路基的情況下，一般采取改建路面的設(shè)計(jì)方案。農(nóng)村公路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，路面彎沉承載值一般在60-80mm/100之間，一般在實(shí)測(cè)并經(jīng)過修正后確定路面彎沉承載值，農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中，應(yīng)完善相關(guān)警示標(biāo)志，以降低農(nóng)村公路交通安全隱患，并在農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中做好排水工作，低級(jí)別公路建設(shè)中一般在施工現(xiàn)場攪拌混凝土，以加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量與效率。

2 農(nóng)村公路工程質(zhì)量控制措施

在農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中，材料因素、人員因素、機(jī)械因素、方法因素及環(huán)境因素都會(huì)在一定程度上對(duì)農(nóng)村公路工程質(zhì)量產(chǎn)生一定影響，為了延長農(nóng)村公路工程的使用壽命，促進(jìn)其價(jià)值在農(nóng)村交通中的充分發(fā)揮，就必須要做好農(nóng)村公路工程質(zhì)量控制工作。

2.1 農(nóng)村公路工程建設(shè)之前的質(zhì)量控制

在農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中，在工程建設(shè)之前所開展的質(zhì)量控制就是所謂的事前控制，是指在全面把握農(nóng)村公路工程項(xiàng)目特征的基礎(chǔ)上，針對(duì)在農(nóng)村公路工程建設(shè)中潛在問題制定應(yīng)急預(yù)案，以推進(jìn)農(nóng)村公路工程建設(shè)施工的順利開展。在農(nóng)村公路工程，事前控制不失為一種高效的質(zhì)量控制方法。在農(nóng)村公路工程建設(shè)之前開展質(zhì)量控制時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格審核工程參與者，確保其具備參與農(nóng)村公路工程建設(shè)的專業(yè)素質(zhì)、綜合技能與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以免對(duì)農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。尤其是農(nóng)村公路工程建設(shè)是推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要項(xiàng)目，工程質(zhì)量管理與控制對(duì)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的綜合素質(zhì)提出了較高的要求，不僅要具備工程技術(shù)與團(tuán)隊(duì)管理能力，還應(yīng)當(dāng)全面了解地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，并具備農(nóng)村公路工程建設(shè)及管理的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，這樣才能夠開展有針對(duì)性的質(zhì)量控制。為推進(jìn)農(nóng)村公路工程建設(shè)的順利開展，在事前控制的過程中，要加大力度開展教育培訓(xùn)活動(dòng)，以參與農(nóng)村公路工程建設(shè)的相關(guān)人員作為教育培訓(xùn)對(duì)象，拓寬其在農(nóng)村公路工程方面的知識(shí)深度與廣度，分層次組織一線施工人員學(xué)習(xí)知識(shí)，以便從細(xì)節(jié)入手，保證農(nóng)村公路工程質(zhì)量控制的整體效果。

2.2 農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中的質(zhì)量控制

農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中，要結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際情況及施工要求科學(xué)選擇施工工藝，優(yōu)化施工方案，在保證農(nóng)村公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上科學(xué)控制工程成本。在農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中要控制好低級(jí)固結(jié)沉降，以改善農(nóng)村公路路面承載力，切實(shí)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。在施工過程中，管理人員必須對(duì)工程中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，不能讓公路工程留下安全隱患。在農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中開展質(zhì)量控制時(shí)，必須要做好施工過程中的質(zhì)量管理工作，細(xì)化農(nóng)村公路工程建設(shè)各部門及人員的崗位職責(zé)，規(guī)范農(nóng)村公路工程施工環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理與控制，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任，建立可行的獎(jiǎng)懲制度，強(qiáng)化農(nóng)村公路工程建設(shè)人員的質(zhì)量意識(shí)，并自覺規(guī)范工程建設(shè)行為，切實(shí)提高農(nóng)村公路工程施工質(zhì)量。在農(nóng)村公路工程建設(shè)過程中，相關(guān)部門應(yīng)做好工程質(zhì)量的監(jiān)管工作，無論是政府監(jiān)督部門還是農(nóng)村公路工程項(xiàng)目的管理層，都應(yīng)做好工程建設(shè)的跟蹤檢查與質(zhì)量監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的工程產(chǎn)品，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行返工，以免給整個(gè)農(nóng)村公路工程埋下質(zhì)量隱患，以免影響農(nóng)村公路工程使用價(jià)值的發(fā)揮。

2.3 農(nóng)村公路工程建設(shè)后的質(zhì)量控制

在農(nóng)村公路的建設(shè)中只有根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況作出決策才能保證公路工程的整體質(zhì)量。對(duì)于農(nóng)村公路工程來說，其建設(shè)后的質(zhì)量控制就是要對(duì)農(nóng)村公路工程建設(shè)每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與驗(yàn)收，做好關(guān)鍵階段的質(zhì)量審查工作，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)在第一時(shí)間進(jìn)行處理，以確保農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量可靠，切不可留下安全隱患，這是保證農(nóng)村公路工程項(xiàng)目綜合效益的有效手段。在農(nóng)村公路工程建設(shè)結(jié)束后，需將工程建設(shè)所涉及到的資料進(jìn)行整合，就相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并提供至當(dāng)?shù)卣瑸楹笃谵r(nóng)村公路修整及養(yǎng)護(hù)工作的開展提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

3 結(jié)語

總而言之，我國有許多貧困地區(qū)都是由于交通不發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)厝撕屯饨绲慕涣骱苌?，?dǎo)致該地區(qū)生產(chǎn)能力的落后、生活水平的低下以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的滯后。所以想要解決“三農(nóng)”問題，必須先解決農(nóng)村的公路建設(shè)問題。農(nóng)村公路在建設(shè)過程中要牢固樹立工程質(zhì)量意識(shí)，因地制宜加強(qiáng)政府監(jiān)督強(qiáng)化質(zhì)量保證措施，實(shí)行專業(yè)監(jiān)督和群眾監(jiān)督措施建立健全質(zhì)量保證機(jī)制，科學(xué)地進(jìn)行事前、事中和事后質(zhì)量控制，嚴(yán)把各個(gè)施工環(huán)節(jié)確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量穩(wěn)步提高。