張 琳

(晉中公路分局,山西 晉中 030600)

如今，我國重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而公路屬于其中比較重要的組成部分，其對于推動我國經(jīng)濟的發(fā)展具有十分重要的作用。特別是隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升，交通事業(yè)得到了快速的發(fā)展且汽車載重量也不斷增大，這就要求道路工程必須要提升施工質(zhì)量，因此軟土路基問題是道路施工階段比較常見的問題。軟土路基問題不僅會影響公路工程質(zhì)量，還會在一定程度上影響日常交通的通行狀況，所以必須要采取有效措施對軟土路基問題進(jìn)行處理。

1 道路工程中軟土路基的特點

道路工程施工中的軟土路基和普通道路工程項目的路基結(jié)構(gòu)存在很大的差別，這是由具有軟土性質(zhì)的土壤引起的，泥和粘土顆粒是其主要結(jié)構(gòu)，道路工程中軟土路基主要具有如下特點。

1.1 承載力差

承載力較差是道路工程施工中軟土路基的一大重要特點，此種路基難以穩(wěn)定承載道路結(jié)構(gòu)的重量，更加容易導(dǎo)致道路工程項目的失衡，如果這個問題不能夠得以解決，就會在很大程度上降低道路工程施工的可靠性。

1.2 含水量高

道路工程施工中軟土路基的另外一個突出問題是含水量高，其具體表現(xiàn)為道路工程軟土路基結(jié)構(gòu)的土壤中含有大量的水分，因受到一定的壓迫軟土路基結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生排水現(xiàn)象，排水問題會嚴(yán)重降低整個道路工程項目結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.3 孔隙率大

軟土路基結(jié)構(gòu)的重要組成部分是泥與粘土顆粒，因此孔隙率大也是道路工程施工中軟土路基的一個特點。且軟土路基會因為內(nèi)部孔隙率大導(dǎo)致土壤具有更強的可壓縮性，一旦受到外界力量的壓迫就會被大幅度的壓縮，就會導(dǎo)致道路變形問題的產(chǎn)生，降低道路工程的穩(wěn)定性，最終造成道路工程項目的應(yīng)用效果變得不理想。

1.4 壓縮性高,滲透性差

壓縮性強是軟土自身的重要特質(zhì)，其滲透性非常差，這就要求道路工程在施工過程中軟土路基必須花費大量時間進(jìn)行鞏固。道路工程施工中軟土路基的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生絮狀變化，如果再受到外力的影響或處于震動的狀態(tài)就極可能導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)被破壞，從而降低道路工程軟土路基強度，誘發(fā)流動現(xiàn)象。

1.5 抗剪強度低

在進(jìn)行道路工程施工階段，軟土路基一般具有抗剪強度比較低的特征，這個特征也是不排水狀態(tài)下軟土路基比較明顯的特征。一旦軟土路基承受較大的荷載力，就可能引起排水固結(jié)狀態(tài)的發(fā)生，從而加大對道路抗剪強度的影響，隨著排水固結(jié)速度的加快，軟土路基的抗剪性也不斷提升。

2 道路工程軟土路基施工影響因素

道路工程軟土路基施工會面臨眾多的影響因素，這些影響因素在很大程度上制約著軟土路基施工的開展，具體影響因素如下。

2.1 路基狀況

如果道路工程軟土路基的土質(zhì)為粘性土壤就能夠有效的降低對軟土路基的不利影響，在此種情況下，通常會采取壓實處理方法。而如果道路工程軟土路基的土質(zhì)為沙性土壤，則可以選擇振動壓實方式、擠實砂樁方式對軟土路基進(jìn)行加固處理。

2.2 周圍環(huán)境

在道路工程軟土路基施工過程當(dāng)中，環(huán)境因素也會對施工過程的有效開展造成很大的影響。如震動、地下水變化、噪聲、泥水散落等各種狀況的發(fā)生，都會影響道路施工周圍環(huán)境，從而對道路施工開展造成一定的影響。所以，在道路施工過程中，需要制定一套系統(tǒng)、完善的管理方案，確保道路工程項目施工的順利開展。

3 軟土路基施工存在的主要問題

3.1 沉降

通常情況下，軟土路基具有比較明顯的含水量流變性，在施工中或施工結(jié)束以后，無法進(jìn)行有效處理，則容易導(dǎo)致沉降問題的出現(xiàn)。沉降會影響道路的正常使用，嚴(yán)重的時候還會引發(fā)交通事故。實際上，軟土路基沉降主要包括剩余沉降和路基沉降兩大類。在進(jìn)行軟土路基施工時，需要采取有效措施來控制軟土沉降量，以保證沉降程度得到有效控制，確保道路結(jié)構(gòu)可以平整連接。此外，必須要保證軟土路基預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)滿足要求，避免路橋等位置出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。為了有效控制和解決沉降問題，就必須加強對此問題的重視程度，對施工人員進(jìn)行更具針對性的技術(shù)指導(dǎo)，并有效采取措施處理道路工程施工建設(shè)過程中出現(xiàn)的沉降問題。

3.2 滑坡問題

滑坡問題是道路工程項目在建設(shè)過程當(dāng)中遇到的重要問題，因為軟土路基自身強度相對比較低，固結(jié)速度較為緩慢，一旦路基出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象時，將會降低路基的基礎(chǔ)穩(wěn)定性。因此，在進(jìn)行道路工程施工過程中，必須要確保道路工程地基具備良好的穩(wěn)定性，對填土速度給予有效控制，從而有效提高軟土路基施工建設(shè)質(zhì)量。

4 軟土路基的有效處理策略

4.1 排水固結(jié)法

在進(jìn)行道路工程建設(shè)過程中，排水固結(jié)法是比較常見的軟土路基處理方法，這種施工處理方法適用范圍比較廣，施工效果比較理想。在軟土路基施工階段，需要挖掘一個沙井，并通過垂直排水手段來排出沙井中的水。實際上，軟土路基自身結(jié)構(gòu)重量能夠?qū)崿F(xiàn)對場地的加載預(yù)壓處理，以確保土壤孔隙中的水分得到有效排出，從而使地基逐漸下降，有利于對軟土路基的加固。如此一來便能夠更加有效的在柔軟土層與飽和土層等結(jié)構(gòu)內(nèi)得以良好的應(yīng)用，促進(jìn)道路工程軟土路基施工建設(shè)的有效開展，確保建設(shè)效率的進(jìn)一步提升。

4.2 換填法

在道路軟土路基施工階段，換填法一般是通過拋石法和挖填法來進(jìn)行處理的，這種施工處理方式更加適合在軟土路基淺層結(jié)構(gòu)的處理過程當(dāng)中加以利用。拋石法更多的是在水源不變的低洼位置進(jìn)行使用，通常是從兩邊逐漸向中間拋擲石片，并借助重型壓路機對拋石實施壓實處理，同時還需要按照要求鋪設(shè)與之相匹配的反濾層。實際上，挖填法在地面表層得到了廣泛的應(yīng)用，其既能夠保證挖土操作有效進(jìn)行，同時還能夠確保排水工作的有效性。在完成換填土壤之后，確保換填的土壤具有良好的結(jié)構(gòu)，應(yīng)用效果顯著，只有這樣才可以更好的提高軟土路基施工效率和質(zhì)量。

4.3 水泥深層攪拌樁法

在軟土路基施工過程中，水泥深層攪拌樁法也是比較常見的施工處理方式，其主要是把硬化后強度相對比較高的水泥當(dāng)作媒介，使水泥到達(dá)軟土層的深處，以更好的發(fā)揮水泥的粘合力，從而有效提高軟土結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性。使用水泥深層攪拌樁法，可以借助水泥粉煤灰碎石樁等來確保施工的效率，從而有效提高軟土路基整體承載力，改善軟土路基結(jié)構(gòu)。在道路工程施工階段，必須要保證各項施工材料的配比可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，必須對材料的配比進(jìn)行有效控制和嚴(yán)格管理，確保施工材料質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，切不可由于材料選擇不當(dāng)而影響施工質(zhì)量。此外，水泥深層攪拌樁法還能夠有效改善沉降現(xiàn)象，降低路基沉降量，使邊坡結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性得到有效提高，并有效提升路基的承載能力，確保道路施工可以安全有效的開展，提升道路安全使用效率。

5 結(jié)語

在進(jìn)行道路工程施工過程中，軟土路基施工是比較關(guān)鍵的一個施工環(huán)節(jié)，各個施工單位必須要高度重視。在道路工程項目施工中施工單位必須要強化對軟土路基的施工建設(shè)，并借助新技術(shù)和新材料來有效提高軟土路基施工質(zhì)量，并借助科學(xué)、合理的施工方式保證道路施工過程順利開展，促使施工質(zhì)量的不斷提升。