時(shí) 晉 芳

(朔州市平魯區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理站，山西 朔州 036000)

為了保證城市發(fā)展，緩解交通壓力，就應(yīng)該加強(qiáng)城市道路施工方面的研究，保證人們安全出行，為城市建設(shè)和發(fā)展增添助力。

1 城市道路施工中存在的問(wèn)題

1.1 路面施工質(zhì)量問(wèn)題

在城市道路建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常使用的路面材料是瀝青。不過(guò)在具體施工過(guò)程中，因?yàn)橐恍┦┕と藛T沒(méi)有按規(guī)定操作，導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫、塌陷、鼓包等情況。若是沒(méi)有及時(shí)處理這些問(wèn)題，就會(huì)進(jìn)一步破壞道路，威脅人們以及車輛的行駛安全。此外，有的施工單位的技術(shù)能力尚不成熟，存在材料配比不科學(xué)以及碾壓技術(shù)不規(guī)范等情況，進(jìn)而影響道路路面質(zhì)量，降低道路的使用年限。

1.2 路基施工質(zhì)量問(wèn)題

在城市道路施工過(guò)程中，路基也經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題。有的城市在進(jìn)行道路施工時(shí)，施工單位沒(méi)有做好路基的勘察工作，例如軟土地基、砂土地基等地質(zhì)情況，在施工時(shí)沒(méi)有針對(duì)特殊地質(zhì)情況進(jìn)行有效的控制，導(dǎo)致路基出現(xiàn)下沉、變形等情況，影響道路施工質(zhì)量。而且有的城市在進(jìn)行道路施工時(shí)，在未完成路基施工的情況下就開始鋪設(shè)鋼筋混凝土，影響了道路施工質(zhì)量，而且導(dǎo)致安全事故增多。

2 導(dǎo)致城市道路施工問(wèn)題出現(xiàn)的原因分析

城市道路施工質(zhì)量問(wèn)題主要是受到以下幾種因素的影響。

2.1 制度因素

根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，城市道路地基以及路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，主要是因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)不專業(yè)、沒(méi)有嚴(yán)格的把控施工質(zhì)量、缺乏監(jiān)督，在瀝青或者是混凝土路面出現(xiàn)凹凸不平情況時(shí)，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行維護(hù)處理，而且材料配比不科學(xué)，甚至還存在施工管理人員為一己私利使用劣質(zhì)材料的情況，路面寬度和厚度都不符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，施工質(zhì)量得不到保障。

2.2 材料因素

城市道路施工中經(jīng)常使用瀝青或者是混凝土，若是材料質(zhì)量存在問(wèn)題就會(huì)影響整個(gè)道路施工質(zhì)量。例如，在路基施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)使用半剛性水泥穩(wěn)定碎石，此時(shí)需要保證水泥初凝時(shí)間不小于3 h，而終凝時(shí)間控制在6 h～10 h，還應(yīng)該保證隨時(shí)規(guī)格滿足標(biāo)準(zhǔn)施工要求。此外，混合料中的細(xì)集料當(dāng)中若是有較高的含泥量，就會(huì)致使路基基層發(fā)生不規(guī)則開裂，降低路基強(qiáng)度。而若是瀝青材料質(zhì)量不合格，也會(huì)導(dǎo)致路面容易出現(xiàn)掉渣、車轍以及不規(guī)則裂紋情況，影響道路質(zhì)量。

3 城市道路施工問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略

3.1 完善建設(shè)施工質(zhì)量保障體系

在開展城市道路施工時(shí)，需要建立完善的施工質(zhì)量保障體系，唯有如此才能促進(jìn)施工人員在施工過(guò)程中有據(jù)可依，保證施工順利。施工單位應(yīng)該構(gòu)建健全的管理機(jī)構(gòu)，明確分工，管理機(jī)構(gòu)當(dāng)中的人員做好配合，合理安排施工，盡量避免質(zhì)量問(wèn)題和安全事故。通過(guò)完善的施工質(zhì)量保障體系，做好施工工作的檢查監(jiān)督，記錄好檢查情況，及時(shí)反饋并處理。

3.2 確保材料質(zhì)量

為了保證城市道路施工質(zhì)量，還應(yīng)該加強(qiáng)施工材料的監(jiān)管。施工單位在進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，保證所有入場(chǎng)材料質(zhì)量合格。與此同時(shí)，施工過(guò)程中還應(yīng)該根據(jù)材料自身性能進(jìn)行妥善的存儲(chǔ)，避免材料發(fā)生變質(zhì)，例如，要防止鋼筋受潮生銹影響鋼筋強(qiáng)度，防止水泥受潮結(jié)塊影響性能等。在材料使用前還應(yīng)該再次檢查質(zhì)量，通過(guò)抽樣檢查，保證使用的材料質(zhì)量合格，性能優(yōu)良。

3.3 構(gòu)建專業(yè)化的施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)

為了確保城市道路施工質(zhì)量，還應(yīng)該構(gòu)建專業(yè)化的施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)。施工單位通過(guò)聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富以及專業(yè)技術(shù)過(guò)硬的人員投入到城市道路施工建設(shè)當(dāng)中。通過(guò)公平、公正、公開的招投標(biāo)方式，選擇優(yōu)秀的施工團(tuán)隊(duì)，制定科學(xué)的施工規(guī)劃方案以及施工周期計(jì)劃表，做好施工工作。此外，施工單位還應(yīng)該建立嚴(yán)格的考核制度，定期對(duì)施工人員進(jìn)行考核，對(duì)于考核不合格的施工人員需要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)再上崗，提高施工團(tuán)隊(duì)整體專業(yè)技術(shù)水平以及綜合素質(zhì)。

3.4 城市道路施工信息化管理

1)構(gòu)建監(jiān)控平臺(tái)。在城市道路施工當(dāng)中，還應(yīng)該加強(qiáng)信息化管理。通過(guò)地理信息系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)城市道路的施工狀況，做好調(diào)度。所以，應(yīng)該構(gòu)建GIS監(jiān)測(cè)平臺(tái)，對(duì)城市道路施工實(shí)施智能化管理，解決早期人工參與監(jiān)測(cè)作業(yè)的難度。

2)執(zhí)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。使用GIS道路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以指導(dǎo)道路監(jiān)測(cè)以及優(yōu)化道路養(yǎng)護(hù)方案。在建立GIS監(jiān)測(cè)平臺(tái)后，可以對(duì)建設(shè)好的道路實(shí)施改造和養(yǎng)護(hù)，站在可持續(xù)發(fā)展角度，養(yǎng)護(hù)道路路面以及配套設(shè)施。例如，可以通過(guò)道路病害檢測(cè)實(shí)時(shí)掌握城市道路路面和路基的病害問(wèn)題，做到早發(fā)現(xiàn)早處理，防止道路施工質(zhì)量問(wèn)題蔓延。

綜上所述，為了城市的健康發(fā)展，就應(yīng)該做好城市道路施工建設(shè)，立足于城市道路常見(jiàn)施工問(wèn)題和問(wèn)題的發(fā)生原因，采取有效措施進(jìn)行處理，最大程度上提高城市道路施工質(zhì)量，確保人們出行安全。