閆 振 華

(山西遠大公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護有限公司,山西 忻州 034000)

1 公路橋梁施工中軟土地基沉降的原因

1.1 施工圖紙在設(shè)計上存在問題

在公路橋梁建設(shè)中，經(jīng)常會出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，這主要是因為公路施工地域的地基硬度不夠而導(dǎo)致路基下沉所引起的。之所以會出現(xiàn)這種問題，一個重要的原因就在于施工之初，相關(guān)的技術(shù)人員對于橋梁施工地域的考察和勘查不夠，對路基沒有進行深入的分析和了解，從而得出的設(shè)計方案存在著缺陷。比如，對于地質(zhì)條件、環(huán)境因素、氣候變化、水文等因素沒有全面細致的考察和分析，導(dǎo)致軟土層的硬度不足，從而影響了整個工程的質(zhì)量。

1.2 軟土地基的設(shè)計不夠到位

一般來說，公路橋梁施工之前，需要對軟土路基進行填充，以適應(yīng)施工和使用的需要。在填充材料的選取上，通常需要顆粒比較粗大的石料，這樣才能保證填充層效果的實現(xiàn)。在這一過程中，需要針對不同的路基特點，提出針對性的處置措施。特別是在對填充材料的選取和使用方面，更需要保證質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。這是由于填充材料的選取會直接影響到后期的施工和使用，如果不能達到標(biāo)準(zhǔn)要求，會對整個公路工程造成極大的安全隱患，甚至引發(fā)交通事故。

1.3 軟土地基的處理不到位

軟土地基的處置會對整個工程的施工和后期使用產(chǎn)生深遠的影響。由于長期使用和自然環(huán)境的影響因素，公路橋梁的路基需要長期的維護與養(yǎng)護，否則就會影響其功能發(fā)揮。如果在維護和檢測過程中發(fā)現(xiàn)了問題，必須采用相應(yīng)的技術(shù)進行適當(dāng)?shù)奶幹谩Ｈ绻幹貌粔蚣皶r或者技術(shù)不夠到位，就難以保證其正常使用，甚至加劇損壞程度，必須要予以足夠的重視。

2 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

2.1 注漿技術(shù)

對于在軟土地基進行公路橋梁施工的情況來說，必須要通過一系列復(fù)雜的技術(shù)和步驟將路基進行硬化，以保證其能夠承載負荷。而注漿技術(shù)則是其中常見的一種技術(shù)手段。這主要是針對硬度不夠的地段，特別是在銜接位置，用大量水硬性膠凝材質(zhì)的原料進行澆筑，以此來完成地基的完善和修整，以達到固化的效果。這樣一來軟土地基的情況就能得到改善，同時還會形成一個隔水層，從而減少地下水對于路基的損害和影響，從而保證在施工過程中以及公路橋梁建成后使用過程中，避免出現(xiàn)塌陷等安全事故，保證行車安全。

2.2 應(yīng)用加載法的技術(shù)措施

這種技術(shù)手法主要是針對在路基填土過程中產(chǎn)生的再次沉降問題而應(yīng)用的，其主要的目的在于提升軟土路基的抗壓性能。通常情況下，這種方法能夠使地下水位降低，進而通過填土的方式使路基具有更強大的抗壓性能，以避免在后期施工和使用過程中出現(xiàn)塌陷或沉降。需要注意的是，這種方法在施工前后必須對周圍區(qū)域進行全面的防護，多措并舉以保證周圍環(huán)境不會受到破壞。

2.3 粉噴樁的路基固結(jié)方法分析

通過運用這種方法對于路基的作用是十分明顯的，所以被廣泛運用到全國各地的路橋工程中，受到各大施工單位的追捧。其主要按照如下步驟進行：首先在施工區(qū)域選擇針對性的技術(shù)手段和設(shè)備進行清理，將雜質(zhì)等全面清掃，并保證場地的平整，從而為后期施工過程中各種設(shè)備的良好運行提供便利，并且保證作業(yè)區(qū)域的平整和良好的抗壓性能。其次，通過保證施工區(qū)域的平整，實現(xiàn)保證路橋施工過程中路基整體穩(wěn)定和安全，保證后續(xù)的工序平穩(wěn)順利進行。最后，在進行粉噴樁施工的過程中，對選擇的原料和技術(shù)等要進行慎重選取，特別是對于混凝土的選擇以及各種設(shè)備的運用必須按照有關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保工程質(zhì)量。

2.4 堆載預(yù)壓技術(shù)

在進行公路橋梁施工前，必須要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。為保證施工路基更加穩(wěn)固和硬化，對于施工區(qū)域地面進行預(yù)壓處置是必不可少的環(huán)節(jié)。而堆載預(yù)壓法是眾多技術(shù)中的一種常用并且有效的方法。這種方法是利用不小于設(shè)計荷載的載物對作業(yè)區(qū)域進行預(yù)壓，從而使地基在強壓作用下固結(jié)，以增加其強度，為保證在后續(xù)施工和使用過程中具有強大的抗壓性能。根據(jù)不同區(qū)域路基的不同性質(zhì)，堆載預(yù)壓的時間長短也不一樣，而必須以適合公路橋梁建設(shè)的路基強度為唯一衡量指標(biāo)。這種方法所采用的原料一般為路堤填土，材料常見，成本也不是特別高，并且施工的工序和技術(shù)也不是特別繁瑣，因而具有廣泛的適用性。需要注意的是，必須要根據(jù)不同區(qū)域的路基狀況選取不同的材料和技術(shù)進行，在有效增加路基抗壓性能的同時，盡量減少對周邊環(huán)境造成不利的影響。

2.5 真空預(yù)壓技術(shù)

這種方法主要是針對粘性較大的施工作業(yè)區(qū)域來進行的，具有良好的效果。一般是利用砂井和紙板在施工作業(yè)區(qū)域安裝垂直排水柱，從而大幅減少排水的時間，提升排水的速度與效率。然后在施工地面鋪設(shè)砂層，再選取密不透風(fēng)的塑料膜或者橡膠布鋪設(shè)在上面，從而形成軟土路基與空氣的隔絕層。完成上述工序后，通過真空裝置把砂層中間的空氣抽出，從而在膜內(nèi)外形成一個氣壓差。這個氣壓差就會對路基表面形成作用力，從而使路基更加穩(wěn)固。然后將路基中的水分抽取出來，使路基內(nèi)部更加堅實，從而增加其硬度和抗壓性能。這種方法并沒有改變路基區(qū)域的性能和環(huán)境，也不需要添加其他材質(zhì)，并且所需要的預(yù)壓時間更短，工藝和工序也更加簡單，但效果卻更加明顯，能夠進行廣泛的推廣和運用。

2.6 真空預(yù)壓法

這種方法主要是針對粘性土質(zhì)的施工環(huán)境來進行的，通過達到良好的預(yù)期目標(biāo)。通常是在施工作業(yè)區(qū)域安裝垂直排水柱(以砂井和紙板為最佳材料)，從而大幅提升排水的速度與效率。然后在施工地面鋪設(shè)砂層，再在上面鋪設(shè)密不透風(fēng)的塑料膜或者橡膠布，從而形成軟土路基與空氣的隔絕層。完成上述工序后，現(xiàn)在把砂層中間的空氣抽出，從而在膜內(nèi)外形成一個氣壓差。通過這個氣壓差作用于路基表面，從而使路基更加堅實。然后將路基中的水分抽取出來，使路基內(nèi)部更加堅實，從而增加其硬度和抗壓性能。這種方法并沒有改變路基區(qū)域的性能和環(huán)境，并且所需要的預(yù)壓時間更短，效果卻更加明顯，并且具有適應(yīng)性強的的優(yōu)勢，將來能夠得到推廣和應(yīng)用。

3 結(jié)語

軟土地基是困擾公路橋梁建設(shè)的一個常見問題，但也是在施工過程中的一個難題，必須加強研究和解決。設(shè)計人員必須對施工作業(yè)區(qū)域進行全面深入的調(diào)查和勘驗，結(jié)合調(diào)研結(jié)果選取合理科學(xué)的施工作業(yè)方案。施工單位和人員必須要充分結(jié)合施工作業(yè)區(qū)域的實際情況，嚴格按照設(shè)計方案，選取適合的方法和技術(shù)，進行施工作業(yè)，并結(jié)合具體的情況和遇到的實際問題及時進行反饋，以保證施工過程的科學(xué)合理。本文筆者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗，對有關(guān)問題和技術(shù)進行了探討，其目的在于引起各設(shè)計和施工單位對這一問題的重視和關(guān)注，從而投入更多技術(shù)力量和人力物力等進行更加深入的研究，以提升軟土路基的施工作業(yè)水平和質(zhì)量，從而為公路橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展注入新的活力，為人們的安全出行和公路行車安全提供可靠的保證。