2018年8月18日上午，武漢大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)工程首臺盾構(gòu)始發(fā)，標(biāo)志著全國首條深層污水傳輸隧道進(jìn)入掘進(jìn)階段。

大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)工程主隧長17.5 km，跨越武昌區(qū)、洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)。它是目前國內(nèi)傳輸流量最大、輸送距離最長、首次在主城區(qū)采用全地下式污水預(yù)處理站的深層排污隧道。

這條超長深隧共有9個(gè)豎井和9個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，豎井深32～51.5 m。隧道相當(dāng)于一條“特種地鐵”，將污水直接輸送到處理廠集中處理。盾構(gòu)始發(fā)點(diǎn)位于3號豎井，深34.9 m，為雙向始發(fā)井。盾構(gòu)將先從3號豎井依次掘進(jìn)至2號豎井和1號豎井，線路長3.16 km；之后再轉(zhuǎn)向掘進(jìn)。

由于該污水深隧系統(tǒng)的隧道管徑為3～3.4 m，橫截面面積只有普通地鐵隧道斷面的1/4，而埋深是普通地鐵的2倍，傳統(tǒng)盾構(gòu)無用武之地；加上盾構(gòu)區(qū)間施工困難重重，既要穿越970 m長的中風(fēng)化灰?guī)r段，又有550 m位于嚴(yán)西湖底，溶洞密集，盾構(gòu)容易“栽頭”，還要下穿地鐵線、房屋、高架橋等，因此，施工方聯(lián)合盾構(gòu)機(jī)廠，量身定制了國內(nèi)頂尖的小型盾構(gòu)設(shè)備。

隧道未來運(yùn)行時(shí)，既要承受地下水的壓力，又要承受內(nèi)部污水的壓力，因此施工要求極高。在高壓傳輸時(shí)，它必須像1根完全密閉的水管一樣，不允許有任何孔隙和細(xì)小裂紋。為此，施工單位采用超長距離垂直和水平混凝土泵送，確保混凝土的成型質(zhì)量；首次進(jìn)行小直徑盾構(gòu)管片與二次襯砌混凝土結(jié)構(gòu)同步施工，二次襯砌內(nèi)側(cè)通過表面涂層方式實(shí)現(xiàn)防腐蝕，確保隧道內(nèi)外的水互不干擾。

深隧工程竣工后，將使武昌片區(qū)現(xiàn)有的沙湖、二郞廟、落步嘴等3座污水處理廠和在建的北湖污水處理廠“四廠合一”。屆時(shí)，武珞路以北的半個(gè)武昌城和東湖核心區(qū)周邊的污水，都將通過“特種地鐵”快速進(jìn)入北湖污水處理廠，近期可實(shí)現(xiàn)80萬t/d的污水處理規(guī)模，未來將達(dá)到150萬t/d的規(guī)模，服務(wù)人口300萬，有利于緩和城市污水處理廠用地布局與城市發(fā)展格局之間的矛盾，同時(shí)可優(yōu)化城市污水設(shè)施布局。此外，在中到大雨時(shí)，它還能發(fā)揮調(diào)蓄、排澇功能。