米末

“龍之夢(mèng)！龍之夢(mèng)！”坐在245公交車上的小男孩有些興奮。李凱緊緊攥著小男孩的手，舉起來(lái)，指向窗外，“那里曾經(jīng)是姥爺工作的地方?！薄袄褷?，你還在龍之夢(mèng)當(dāng)過(guò)保安？”在小外孫的記憶中，姥爺一直從事的工作就是保安。他不知道，他的姥爺年輕時(shí)當(dāng)過(guò)翻砂工，就在龍之夢(mèng)購(gòu)物中心——中捷友誼廠的原址。

這個(gè)名稱，曾無(wú)數(shù)次在245公交車上響起，“中捷友誼廠到了”。歲月變遷，這個(gè)在新中國(guó)工業(yè)史上書寫過(guò)濃重一筆的工廠，已經(jīng)整體搬遷至沈陽(yáng)西部?！爸薪萦颜x廠”的公交站名也隨著原址上龍之夢(mèng)購(gòu)物中心的崛起，改換成“龍之夢(mèng)紅星美凱龍”。曾經(jīng)，中捷友誼廠被稱為機(jī)械工業(yè)部機(jī)床制造業(yè)“十八羅漢”。這里在1960年代，生產(chǎn)出了中國(guó)第一臺(tái)臥式銑鏜床，第一臺(tái)搖臂鉆床，并配合中國(guó)石油總公司開發(fā)出了高精度的機(jī)床導(dǎo)軌軸，為當(dāng)時(shí)中國(guó)的工業(yè)化進(jìn)程提供了巨大的幫助。

那時(shí)候，能在中捷這種大廠上班，是值得驕傲的事，就連找對(duì)象也很容易。李凱剛上班的時(shí)候，還是個(gè)20歲出頭的愣小伙兒，關(guān)于中捷友誼廠的歷史，他說(shuō)自己幾乎一無(wú)所知，進(jìn)了廠就知道干活兒，按月拿工資。稀里糊涂地被歲月推著往前走，走著走著，就下崗了?！皬S里職工有上萬(wàn)人，食堂買肉都是一卡車一卡車地買，感覺(jué)下班時(shí)經(jīng)過(guò)的馬路上到處都是同事，誰(shuí)能想到它效益不好？我以為自己能在這個(gè)大企業(yè)里干一輩子呢！”

李凱是老實(shí)人，下崗時(shí)老老實(shí)實(shí)地回家了，后來(lái)在五愛(ài)市場(chǎng)打零工，再后來(lái)年紀(jì)大了，就當(dāng)了小區(qū)保安。有一次還被中捷的舊同事認(rèn)了出來(lái)，同事告訴他：“你知道不？中捷廠要拆了，那塊地要蓋大樓！”李凱搖搖頭說(shuō)不知。在他的印象中，中捷地處沈陽(yáng)市大東區(qū)珠林路和北海街的交匯處，距離東中街很近。彼時(shí)房?jī)r(jià)上漲正呈洶涌之勢(shì)，李凱覺(jué)得同事說(shuō)這塊地能火的話很有道理。

2007年5月29日清晨5時(shí)30分，一聲巨響，短短幾秒，中捷友誼廠內(nèi)最后一座待拆的10層高樓轟然傾斜倒下，這個(gè)1930年代建立的日本工廠，發(fā)展變遷，至此，拆遷完畢。據(jù)當(dāng)時(shí)中捷友誼廠門衛(wèi)陳師傅說(shuō)：“5月8日下午4點(diǎn)多，留守在工廠的那部分人員和拆遷的人交接完畢后撤離，第二天工廠就開始拆了?！?0天后，這個(gè)占地面積7萬(wàn)多平方米，拆遷面積近10萬(wàn)平方米的老工廠不復(fù)存在。其間，李凱來(lái)看過(guò)一次，看著拆遷工人用挖溝機(jī)砸倒車間、廠房，竟然感傷起來(lái)。“有不少市民來(lái)拍照，還有外國(guó)人拿著攝像機(jī)轉(zhuǎn)圈來(lái)拍。”李凱沒(méi)看見(jiàn)外國(guó)人，聽(tīng)拆遷工人說(shuō)的。拆遷工人問(wèn)他這廠為啥叫中捷友誼廠。李凱把自己知道不多的信息傳達(dá)給對(duì)方，“中是指中國(guó)，捷是指捷克，兩國(guó)的友誼誕生了這個(gè)廠?！?/p>

中捷友誼廠的前身是日偽時(shí)期建立的滿洲工作機(jī)械株式會(huì)社。生產(chǎn)過(guò)自動(dòng)車床和皮帶式普通車床，后來(lái)曾改名為第五0四汽車廠，除了生產(chǎn)千斤頂、手錘等隨車工具，還生產(chǎn)沖鋒槍、迫擊炮等軍工產(chǎn)品。沈陽(yáng)解放后，職工一邊清理廠房，一邊用測(cè)繪樣機(jī)的方法，仿制一些簡(jiǎn)單的機(jī)床產(chǎn)品，并與沈陽(yáng)第二機(jī)器總廠一分廠合并，改名為沈陽(yáng)第五機(jī)器廠。1953年，工廠改名為沈陽(yáng)第二機(jī)床廠。當(dāng)時(shí)，我國(guó)沒(méi)有鉆、鏜機(jī)床的專業(yè)生產(chǎn)廠，經(jīng)過(guò)一系列改建發(fā)展，中捷成為了初具規(guī)模、能生產(chǎn)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、性能先進(jìn)的中型立式鉆床、搖臂鉆床和臥式鏜床的新型工廠。在1958年的沈陽(yáng)市勞模、先進(jìn)生產(chǎn)者代表會(huì)議上，第二機(jī)床廠被評(píng)為提前完成“一五”計(jì)劃受獎(jiǎng)單位。與此同時(shí)，職工住宅、托兒所、醫(yī)務(wù)所、療養(yǎng)所、俱樂(lè)部逐步建立并完善，一個(gè)囊括了職工生活各個(gè)方面的大廠日漸成型。

1959年，時(shí)任第一機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)、對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)委員會(huì)常務(wù)副主任的汪道涵，接到了捷克斯洛伐克達(dá)色爾縣柯沃斯維特機(jī)床廠的來(lái)函，說(shuō)其已經(jīng)報(bào)請(qǐng)捷共中央、捷克政府同意并決定在中國(guó)國(guó)慶10周年之際，將廠名改為“捷中友誼廠”，所以想請(qǐng)中國(guó)政府選一個(gè)工廠命名為“中捷友誼廠”，兩家工廠對(duì)接，然后援助中國(guó)機(jī)床制造技術(shù)。

當(dāng)時(shí)的情況下，中國(guó)確實(shí)需要技術(shù)援助。機(jī)不可失，12月30日，第一機(jī)械工業(yè)部和外交部共同提出了《關(guān)于沈陽(yáng)第二機(jī)床廠與“捷中友誼廠”建立直接聯(lián)系及命名沈陽(yáng)第二機(jī)床廠為“中捷友誼廠”的請(qǐng)示報(bào)告》。時(shí)任國(guó)務(wù)院外事辦公室副主任的廖承志星夜批示，“擬同意，請(qǐng)陳（毅）急核?！币粋€(gè)“急”字，讓這個(gè)報(bào)告當(dāng)天到達(dá)主管外交的國(guó)務(wù)院副總理陳毅手中。1月1日，陳毅迅速批示了1960年的第一條外事文件：“同意辦（中捷友誼廠）”。

元旦剛過(guò)，遼寧省政府迅速就此成立項(xiàng)目組，負(fù)責(zé)接洽、落實(shí)中捷友誼廠這一重要工作。

在從中央到地方的一致努力下，不到半年，中捷友誼廠就宣告成立。1960年5月4日，中捷友誼廠舉行了命名典禮。時(shí)任沈陽(yáng)第二機(jī)床廠總工程師的鄒家華，被任命為中捷友誼廠第一任廠長(zhǎng)。在捷克斯洛伐克工程師的幫助下，中捷友誼廠掀開了中國(guó)人自己造機(jī)床、開發(fā)機(jī)床技術(shù)的新篇章。

捷克對(duì)中國(guó)的技術(shù)援助，并不是經(jīng)常派專家到中國(guó)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，而是以培養(yǎng)留學(xué)生、合作研究人員以及訪問(wèn)學(xué)者的形式，為中國(guó)培養(yǎng)、訓(xùn)練人才。中捷友誼廠也曾派出多批工程技術(shù)人員，去捷克學(xué)習(xí)。許多工程技術(shù)人員去捷克不但學(xué)習(xí)了機(jī)床技術(shù)，還順帶著學(xué)習(xí)了先進(jìn)的汽車技術(shù)。因此，中捷友誼廠不但是生產(chǎn)制造基地，還成為傳播新技術(shù)的中心。

1960年，中捷友誼廠完成產(chǎn)品31種、4647臺(tái)，創(chuàng)工廠年產(chǎn)量最高紀(jì)錄，并首次完成出口創(chuàng)匯任務(wù)。截至1960年代末，廠內(nèi)職工近萬(wàn)人，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)規(guī)模最大的機(jī)床企業(yè)之一。

盡管李凱對(duì)中捷友誼廠的歷史知之甚少，但對(duì)于這里涌現(xiàn)的勞模工匠，他卻聽(tīng)說(shuō)許多，最有名的當(dāng)屬全國(guó)勞動(dòng)模范馬恒昌。

解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，身為沈陽(yáng)第五機(jī)器廠工人的馬恒昌帶領(lǐng)他的生產(chǎn)小組，冒著敵人的炮火，連續(xù)作業(yè)，提前5天完成了17部火炮核心配件——“閉鎖機(jī)”的修復(fù)任務(wù)。新中國(guó)成立初期，馬恒昌帶領(lǐng)車工一組向全廠發(fā)出了開展迎接紅5月勞動(dòng)競(jìng)賽的倡議，把消滅廢品，提高質(zhì)量和效率作為競(jìng)賽的主要目標(biāo)，得到了全廠50多個(gè)班組的熱烈響應(yīng)，一個(gè)你追我趕、力爭(zhēng)上游的競(jìng)賽場(chǎng)面在全廠展開。競(jìng)賽活動(dòng)中，馬恒昌帶領(lǐng)小組掀起了技術(shù)改進(jìn)之風(fēng)，創(chuàng)造了連續(xù)37天無(wú)廢品，改進(jìn)14種工具，工效提高兩倍多的新成績(jī)，并建立了一整套加強(qiáng)班組建設(shè)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，全面完成生產(chǎn)任務(wù)的制度和措施。

為了表彰馬恒昌小組的先進(jìn)事跡，東北人民政府工業(yè)部授予他們“新紀(jì)錄運(yùn)動(dòng)中的集體優(yōu)秀工作者”稱號(hào)。馬恒昌獲得了“東北工業(yè)部特等勞動(dòng)模范”稱號(hào)。

2018年1月2日病世的徐正新，曾任中捷友誼廠鑄造工。鑄造扣箱是個(gè)特別苦、特別累的工作，技術(shù)要求也很高，需要把經(jīng)過(guò)十幾道工序加工下來(lái)的芯子、砂型按圖紙組合在一起，然后留出澆鐵水的空隙。如果位置擺放錯(cuò)誤，澆出的鑄件就會(huì)變成廢品，前面的十幾道工序也將前功盡棄。就是在這樣高強(qiáng)度的壓力下，徐正新每月生產(chǎn)的品種最多時(shí)達(dá)七八十種，每天單產(chǎn)最多時(shí)達(dá)60箱，用26年的時(shí)間完成了60年的工作量，被譽(yù)為“走在時(shí)間前面的人”。

1991年徐正新榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?995年榮獲全國(guó)勞動(dòng)模范。2018年1月17日，徐正新被追授沈陽(yáng)市“榮譽(yù)盛京大工匠”。

“這些勞模是真厲害，我得告訴我外孫子，他姥爺曾和這些高人在一個(gè)工廠工作過(guò)?！崩顒P的神情有些落寞，那段中捷歲月在他的人生中太過(guò)短暫。

中捷友誼廠也經(jīng)歷了困境中求生存的艱難。李凱回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)，整個(gè)東北的工業(yè)都不景氣，廠里工資都快發(fā)不出來(lái)了。“那么多人的工廠，產(chǎn)品一旦賣不出去，包袱太重了，養(yǎng)活不起?！崩顒P說(shuō)，沒(méi)活兒干，有的車間都長(zhǎng)了草。

1985年，中捷友誼廠開始了全面改革，提出了主攻方向抓“三上”，一年徹底變形象，兩年上高檔，三年大變樣，振興中捷，服務(wù)全國(guó)，走向世界的戰(zhàn)略目標(biāo)，并對(duì)大型鉆床車間、齒輪車間等進(jìn)行了改造和擴(kuò)建。

隨后，中捷友誼廠順應(yīng)時(shí)代需要，逐漸打開市場(chǎng)、重塑企業(yè)形象。1995年，中捷友誼廠與沈陽(yáng)第一機(jī)床廠、沈陽(yáng)第三機(jī)床廠共同組建沈陽(yáng)機(jī)床股份有限公司。2012年，沈陽(yáng)機(jī)床誕生了世界首臺(tái)具有智能、互聯(lián)功能的i5智能控制系統(tǒng)，并于2014年全球首發(fā)i5系列智能機(jī)床，創(chuàng)造了世界機(jī)床行業(yè)內(nèi)單品銷售的奇跡。