幾年前首次曝光的一種被稱為“神雕”的雙體無人機近日再次現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)，引發(fā)外界關(guān)于該機即將裝備部隊的猜測。有分析認為，該機可能是目前世界上最大的無人機，將用于探測隱形飛機。

該型無人機之前被廣泛視為一種高空反隱形無人機，名為“神雕”，主要是因為中國航空工業(yè)集團有限公司（航空工業(yè)）出版的一本介紹院士李明的書中曾記載，李明大力推動高空反隱形無人機的前期對外合作，“基于這項合作，601所研制出了‘神雕驗證機”。而在一份反映航空工業(yè)型號發(fā)展的圖表上，高空反隱形無人機的側(cè)視圖與這個雙體機側(cè)視圖極為相似。從網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的照片看，該機是一種雙體機構(gòu)型，與傳統(tǒng)雙體機不同，它還采用鴨式布局。

這一無人機一直受到外界關(guān)注，而近期曝光的照片顯示，該機或許距離裝備部隊不遠了。外界認為，“神雕”無人機從某種程度上借鑒了俄羅斯蘇霍伊S-62雙體無人機的方案。專家表示，從目前國內(nèi)公開的報道來看，中方之前確實與蘇霍伊接觸過，但對比S-62方案和網(wǎng)上曝光的“神雕”無人機外形圖，兩者存在非常大的不同，可以說理念有所借鑒，但具體實施上應該是獨立完成的，包括進行大量的吹風試驗和理論計算。連同之前曾經(jīng)披露的使用連接翼的大型無人機，中國在大型無人機領(lǐng)域可謂“不走尋常路”，說明中國無人機的氣動布局設(shè)計逐漸進入自由王國，新型無人機的出現(xiàn)再次夯實這一地位。

“神雕”被網(wǎng)友稱為世界最大無人機，有分析認為，該機機長約25米，翼展達50米，起飛重量在15噸-20噸。接受《環(huán)球時報》記者采訪的匿名軍事專家認為，目前官方?jīng)]有公布數(shù)據(jù)，但從該機可能選用的發(fā)動機來看，起飛重量應該不小。目前，可供這類無人機選擇的現(xiàn)成發(fā)動機包括渦噴-13/14渦輪噴氣發(fā)動機和渦扇-9/10發(fā)動機或者其改進型。

之前采用連接翼的無人機如果使用渦噴系列發(fā)動機的話，那么“神雕”很可能采用渦扇-9發(fā)動機。而渦扇-9發(fā)動機的最大推力（不加力）要比“全球鷹”采用的AE3007H渦扇發(fā)動機高出不少，有理由相信“神雕”無人機的起飛重量高于“全球鷹”。

但專家指出，無論是渦噴-13/14還是渦扇-9，或基于它們小幅度改型的不帶加力發(fā)動機，高空巡航的經(jīng)濟性可能都達不到AE3007H的水平。這樣的話，“神雕”無人機的續(xù)航時間可能不會比“全球鷹”有更大優(yōu)勢。

之前有分析認為，該無人機可用于反隱形作戰(zhàn)。英國簡氏集團就曾報道稱，某些早期推測圖顯示，無人機可以在其雙機身間攜帶大型米波雷達天線，用于探測隱形目標。另一些資料顯示這種大型雷達天線和光電傳感器可能安裝在機身內(nèi)部，而非外掛。

不過中國軍事專家表示，至少目前從外形還看不出它具有“反隱形”功能。通常而言，如果用于探測隱形目標，應該安裝大型對空警戒雷達，相當于一架預警機。不過這樣的雷達重量和天線尺寸很大，不是這個級別的平臺能夠完成的任務(wù)。所謂的“神雕”在無人機里面算很大，但如果以預警機的標準來看，十幾噸、二十幾噸的平臺仍然太小。

專家表示，從目前各國無人機用途來看，這種大型高空長航時無人機很可能是一種以對地探測為主的多任務(wù)平臺。它和之前曝光的采用連接翼的長航時無人機相比，由于機體內(nèi)空間更大，可攜帶更多燃油，安裝更多樣化的設(shè)備，完成諸如電子偵察、雷達成像偵察、紅外/可見光偵察以及導彈預警、通信中繼指揮等任務(wù)。和衛(wèi)星相比，這種高空長航時無人機的使用更靈活，不受過頂時間限制，可以說想什么時候飛就什么時候飛，還能長時間在目標區(qū)附近偵察。和中空察打一體無人機相比，它飛得更高，載荷更大，所以看得更遠?！?/p>

（李強）