牛 海 花

(山西交通控股集團有限公司運城北高速公路分公司,山西 運城 044000)

1 瀝青路面平整度的影響因素

1.1 瀝青路面原材料的選擇

瀝青路面原材料的質(zhì)量對路面平整度影響很大，選用時必須經(jīng)過嚴格的檢查。原材料對瀝青路面平整度的影響主要包括以下幾個方面：

1)粗集料的最大粒徑過大會導致瀝青路面表面凸凹不平，嚴重影響平整度。另外，粗集料粒徑過大或含量過大還會導致瀝青混合料離析。

2)骨料的質(zhì)量波動對瀝青路面平整度的影響很大，同時也直接影響瀝青路面的施工質(zhì)量。當瀝青路面原材料出現(xiàn)較大質(zhì)量波動時，及時聯(lián)系供料廠家進行處理。

3)骨料的級配，強度和針片狀含量等指標都會影響瀝青路面的平整度，必須在原材料選擇和瀝青混合料配合比設計中進行嚴格控制。

1.2 基層表面的平整度

在水穩(wěn)基層施工過程中，由于施工工藝落后、施工人員技術水平差、管理人員責任心不足、監(jiān)管不當、碾壓方法不當?shù)仍?，造成水穩(wěn)基層表面平整度差，進一步導致瀝青路面平整度出現(xiàn)較大偏差。瀝青路面結構是一個層狀的結構體系，一般由瀝青面層、水穩(wěn)基層、底基層、墊層等組成。水穩(wěn)基層施工中如出現(xiàn)平整度略微不足的問題，可以通過瀝青面層在施工中進行彌補。然而，在水穩(wěn)基層平整度相差較大時，瀝青面層攤鋪時攤鋪機行駛在高低不平的下承層上，也會導致瀝青路面平整度出現(xiàn)凹凸不平。因此，水穩(wěn)基層平整度不足依靠瀝青面層來調(diào)整的思想是錯誤的，尤其是對平整度要求比較高的高等級公路。

1.3 攤鋪施工的影響

由于攤鋪機攤鋪參數(shù)調(diào)整不當，攤鋪機自身故障、攤鋪過程中操作不當?shù)仍颍瑫绊懙綖r青路面的平整度。在瀝青路面攤鋪過程中，熨平板工作過程中呈浮動狀態(tài)，在攤鋪機停頓、行駛速度變化較大時，會導致瀝青路面出現(xiàn)波浪形變化，造成平整度下降。

2 高速公路瀝青路面平整度檢測技術

2.1 三米直尺檢測技術

三米直尺檢測技術是我國高速公路平整度檢測應用最早也是最常用的一種檢測方法，但由于這種方法檢測效率比較低，現(xiàn)已逐步被其他先進的檢測技術所取代。使用三米直尺檢測高速公路瀝青路面平整度時，首先將直尺按照要求放置在待測路面上，然后將繪圖儀從一端移動至另一端。如果瀝青路面不平整，畫圖儀上的測輪會牽扯畫針出現(xiàn)上下運動的情況，還會通過輸力輪帶動相應的滾筒旋轉，兩個運動合成為紙帶上的圖形，可通過對圖形分析進一步確定平整度的數(shù)值。

2.2 連續(xù)式平整度儀檢測技術

連續(xù)式平整度儀是通過測定待測瀝青路面的平整度標準差，進一步分析來判定路面平整度情況。在連續(xù)式平整度儀對瀝青路面平整度進行檢測前，首先對儀器的運行狀態(tài)進行檢查，確定正常后方可開始量測，以保證量測數(shù)據(jù)的準確性。在檢測過程中，將連續(xù)式平整度儀的行進速度控制在5 km/h左右，最大不得超過12 km/h。平整度測定過程中，以10 cm為數(shù)據(jù)測定區(qū)間，自動完成對測定區(qū)域內(nèi)的路面平整度標準差與測試長度的測定，并分析確定平整度是否符合要求。

2.3 車載式顛簸累積儀檢測技術

為了滿足車載式顛簸累積儀對瀝青路面檢測的要求，必須配備專用測試車輛。當專用測試車輛的正常行駛里程數(shù)超過20 000 km，車載式顛簸累積儀標定時間間隔超過1年；專業(yè)測試車輛如更換或維修過輪胎、減震器等設備，必須對車載式顛簸累積儀測值進行檢測，以用于評定其IRI值，保證評定系數(shù)值R≥0.99。在使用車載式顛簸累積儀對瀝青路面平整度進行檢測之前，首先必須對測試系統(tǒng)進行預熱，并保證車輛行駛速度為勻速，速度控制在5 km/h～10 km/h。預熱后將專用測試車輛在距離測試段300 m～500 m處，對測試系統(tǒng)的相關測試參數(shù)進行設置。設置完成后駕駛車輛在測試道路上勻速行駛，對瀝青路面平整度進行量測，進行數(shù)據(jù)分析后確定路面平整度。

2.4 車載式激光檢測技術

車載式激光平整度檢測技術是通過激光對瀝青路面的凹凸情況進行檢測，通過分析確定路面平整度的。這種檢測技術不但可以對新建道路的瀝青路面平整度進行檢查驗收，也可以用于對改擴建工程車轍、坑槽等病害的測定，還可以用于對泥漿、積雪和積水等情況下道路正常行車時的平整度檢測。在使用車載式激光平整度檢測設備對瀝青路面平整度進行檢測之前，首先必須對測試操作系統(tǒng)進行預熱，并保證車輛行駛速度為勻速，速度控制在5 km/h～10 km/h。在完成測試操作系統(tǒng)的相關測試參數(shù)的設置后，由專業(yè)駕駛人員駕駛車輛進入測試區(qū)域。操作車輛時必須合理控制測定測試速度，一般將測定速度控制在50 km/h～80 km/h范圍內(nèi)，以避免由于急轉彎導致車輛速度大幅降低。在整個平整度檢測過程中，測試車輛必須嚴格按照要求行駛在指定的測試路段。

3 瀝青路面平整度的有效控制措施

3.1 嚴格控制原材料的質(zhì)量

對進場原材料進行嚴格檢驗，將粗集料通過固定的最大篩網(wǎng)，有效將超尺寸粗集料剔除。檢查瀝青混凝土拌合樓振動篩，將破損的振動篩進行修補或更換，在拌和過程中將超尺寸骨料剔除。與原材料廠家簽訂合同，由廠家提供保證，有效控制原材料質(zhì)量波動。

3.2 提高路面基層的平整度

嚴格按照設計與施工規(guī)范要求，對水泥穩(wěn)定碎石基層施工進行嚴格的質(zhì)量控制，提高基層表面平整度，進而提高面層的平整度?；鶎邮┕で?，應制定確實可行的專項施工方案，建立完善的質(zhì)量控制體系，為基層施工提供有效保證。鋪筑試驗段，通過試驗段確定松鋪厚度、機械組合、碾壓遍數(shù)、水泥劑量、最佳含水率等指標，以保證基層的壓實度和平整度符合各項指標要求。

3.3 瀝青路面攤鋪施工質(zhì)量控制

瀝青路面攤鋪過程中，首先要合理選擇施工機械，保證攤鋪機的運行狀態(tài)正常。攤鋪前對熨平板進行預熱，如果出現(xiàn)劃痕必須進行及時處理。攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)有局部離析的現(xiàn)象，必須對這部分混合料做更換處理。攤鋪過程中應保證攤鋪機勻速，不停機作業(yè)，卸料時嚴禁碰撞攤鋪機。另外，攤鋪過程中應嚴格控制攤鋪速度，不宜過快。攤鋪速度過快，容易造成攤鋪層內(nèi)部的粗集料沿著攤鋪方向產(chǎn)生移動，導致路面內(nèi)部出現(xiàn)小坑洞，直接影響路面平整度和預壓密實度。

4 結語

在瀝青路面施工過程中，影響平整度的因素很多，必須對各個施工環(huán)節(jié)進行嚴格把關。在瀝青路面施工過程中，應該從原材料、施工工藝、基層質(zhì)量等方面進行嚴格控制，以提高路面平整度。另外，合理選擇檢測技術，對瀝青路面平整度進行嚴格的檢查驗收，確保平整度符合要求，以保證道路安全行車。因此，在施工中對影響瀝青路面平整度的因素進行分析，有針對性的制定防治措施，提高路面平整度，可保證行車安全，提高道路運營工作效率，具有深遠的意義。