翻譯/宋若函

去年，歐盟28個(gè)成員國(guó)所組成的共同市場(chǎng)的常規(guī)自行車進(jìn)口量出現(xiàn)大幅度下跌，跌幅超過10%?？傔M(jìn)口量?jī)H為670萬(wàn)輛，這可能是歷史最低點(diǎn)。

常規(guī)自行車進(jìn)口量的下跌是否是由電動(dòng)自行車的流行造成的呢？又或者是因?yàn)闅W洲本土的自行車產(chǎn)量有所增加？然而，2016年歐盟常規(guī)自行車 （不包括電動(dòng)自行車） 產(chǎn)量下降3.7%的事實(shí)有力地反駁了我們的第2種猜測(cè)。

進(jìn)口量減少百余萬(wàn)輛

去年自行車進(jìn)口量大幅下跌的準(zhǔn)確原因到現(xiàn)在仍是個(gè)謎。一年之后的進(jìn)口量仍然呈下跌趨勢(shì)，但跌幅小了很多，僅為3.2%。2015年常規(guī)自行車總進(jìn)口量為750萬(wàn)輛，相較之下，2014年常規(guī)自行車的總進(jìn)口量高達(dá)770萬(wàn)輛，這使得總進(jìn)口量在2年之內(nèi)急劇下跌了百余萬(wàn)輛。

歐盟2015年及2016年總進(jìn)口量

電動(dòng)自行車熱潮逐漸減退

常規(guī)自行車進(jìn)口量的下跌一定是由電動(dòng)自行車的流行造成的。電動(dòng)自行車的進(jìn)口量在過去2年中得到了大幅度的提高。2016年，電動(dòng)自行車進(jìn)口量達(dá)到了120萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車已經(jīng)取代了常規(guī)自行車中的很大一部分。價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)自行車正在發(fā)動(dòng)一場(chǎng)市場(chǎng)變革。

自行車供應(yīng)地

2016年，中國(guó)臺(tái)灣仍然是歐洲最大的自行車供應(yīng)地。然而，去年中國(guó)臺(tái)灣對(duì)歐洲的自行車出口業(yè)務(wù)仍遭受了重創(chuàng)，總出口量?jī)H為150萬(wàn)輛，降幅超過15%。2016年，柬埔寨也遭受了同樣的打擊，因?yàn)橹袊?guó)臺(tái)灣的一些自行車制造商開始在柬埔寨進(jìn)行自行車生產(chǎn)，使得柬埔寨對(duì)歐洲的 （免稅） 出口量首次出現(xiàn)了下降。排名第3的自行車供應(yīng)地——孟加拉國(guó) （和柬埔寨一樣享有GSP+一般特惠制，從而可以對(duì)歐洲免稅出口） 對(duì)歐洲的自行車出口量約為73萬(wàn)輛，與往年大致持平。歐盟其他主要的自行車供應(yīng)地出口數(shù)據(jù)參見下表。

歐盟2015年及2016年排名前10的供應(yīng)地

來(lái)源：www.bike-eu.com