楊小平湖北新捷天然氣有限公司 湖北 武漢 430048

正文：

一、LNG加氣站站場

1、場地

用地性質(zhì)-商服用地，購置或租賃費用的多少，直接影響一次性資金投入；

規(guī)劃條件：影響后期合法合規(guī)手續(xù)的辦理；影響站場布局方案的選擇確定，出入口道路朝向和建筑紅線有效利用面積等；

場站地理位置與配套服務便利設施的設置，會影響司機習慣性的培養(yǎng)和吸引營銷策略的制定，也是區(qū)域競爭因素的重點因素；

地形情況：或挖山，或填坑填塘，或修建擋土墻，或完善排洪排水設施，或穿越管道、管廊與電纜外遷，氣象風向、周邊植被和臨近設施要防天然氣聚集利擴散等，這些工程量的大小與難易程度都是地上地下看不見的投入；不同的方案就是不同的成本，甚至須取得相關政府部門的許可，不但增加了協(xié)調(diào)的難度，又增加了投入成本；

場站地質(zhì)情況：依據(jù)地形、地勘和地災報告，或防滑坡防塌陷治理，或做樁基，基礎強夯與換填措施，持力層的深淺選擇等，都與站場的不同布局方案有關，要有效結合，合理調(diào)整；

2、豎向與排水

在《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012 (2014年版)標準中，未對站場內(nèi)場坪的高程與道路高程之間做要求，但站場的0.00m設計標高-高程的數(shù)據(jù)選擇和定位，直接影響著站場的建設土建成本，尤其是地質(zhì)條件復雜，地災隱患較大的地區(qū)。

豎向設計影響的主要表現(xiàn)在幾個方面：

1）站場紅線外防災減災的結構體與設施的方案選擇和建設；

2）紅線上不同的擋土墻圍墻基礎方案的工程量差異；

3）紅線內(nèi)挖填方量的計算，運進運出渣土量和運距的測算與確定，換填土質(zhì)種類的確定等施工方案的選擇；

4）站場出入口行車道的行車線路布置（行車通暢安全性與便利性）與規(guī)格確定，行車道下承載力與輔助區(qū)的不同承載力差異化要求對地面的影響；

5）地表有組織排水方案和站房污水管道外排水路徑，根據(jù)站場內(nèi)地坪高程坡度，一般雨水采用地表有組織的緩坡明溝外排，既可以降低施工難度和建設成本，也可以避免一些暗溝帶來的安全隱患。

這些因素都會對站場的建設產(chǎn)生影響，建設方具備對上述建設成本影響因素的鑒別能力和判斷能力，選擇適合的優(yōu)化方案，方能很好的控制站場地下看不見又影響站場基礎安全的建設成本。

3、場站平面布置

有了地形、地勘、地災、氣象、規(guī)劃條件等相關資料后，站場內(nèi)的平面布置就較為關鍵了。設備基礎和站房基礎選擇占地面積適合、地質(zhì)條件較好、開挖易達到持力層的區(qū)塊上，或者處理成本相對較小的施工方案的區(qū)塊上，依據(jù)現(xiàn)場情況靈活布局為宜。

站場要遵從LNG的儲存與生產(chǎn)運行特點與各類基本工藝要求進行模塊化的設計布局，加氣作業(yè)區(qū)的加氣機與儲存區(qū)管道連接需距離最短化、管阻最小化，工藝管線最捷徑，從設計與安裝上避免氣阻、液阻和多彎現(xiàn)象，合理布置設備間的位置，將危險作業(yè)區(qū)集中布局統(tǒng)一管控。

4、工藝設備配置

主要的配置有幾種：一泵一機、一泵雙機（或一泵一機雙槍）、雙泵雙機（或雙泵一機雙槍）、雙泵四機等，依據(jù)站場規(guī)模、車流量、加氣車位等設置的不同優(yōu)化選擇和合理布置。潛液泵與加氣機單配還是雙配，工藝如何確定，實現(xiàn)和預留哪些功能等，都會直接影響設備的投入成本；不同的配置和工藝路徑對后期的安全運行、維修維護、節(jié)能降耗、功能擴展都會直接造成影響。建設方除了給設計和設備供應商提出要求外，對施工現(xiàn)場的安裝過程也要高度重視，安裝施工的質(zhì)量對設備性能的保障至關重要。

5、罩棚設施

加氣站罩棚通常采用鋼結構和張拉莫形式，主要功能是遮陽避雨雪，為加氣作業(yè)提供一個合適的操作空間。由于天然氣和汽柴油油品物理特性的不同，《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012 (2014年版)標準附錄C.0.16條款中的規(guī)定，存在一定的局限性，需要具體分析和應用；無論加氣站罩棚采用何種形式，必須要注意罩棚附著的各類相關電氣部件必須采用防爆的結構和安裝方式，罩棚的結構和形式要能夠引導天然氣快速的消散，避免形成聚集空間，造成安全隱患。

二、其他相關

1、站址位置選擇

LNG加氣站主要服務于重卡、長途客運、城市公交、城建與市政服務等車輛，站址選擇應該圍繞著目標車輛服務最便捷的位置確定，通常在高速公路出入口及服務區(qū)，臨近國道、省道或省際省內(nèi)重要物流通道、大型物流園、港口碼頭、工業(yè)園，以及為專項LNG客戶車輛服務的臨近位置，要結合上述站場相關描述中提到的方面，盡量避免高投入的場地，實在不可避免的，就要從技術手段方面在保障安全的條件下盡量的降低建設成本。

2、設計院與建設方

站場的建設以藍圖為基礎，設計院依據(jù)提供的各類資料進行合規(guī)性設計，但每個設計院和設計院擔任站場設計的主要人員的技術水平不同，對現(xiàn)場和建設方的需求理解深度存在較大差異，設計出來的站場方案和施工圖差別非常大，不同的方案對建設方的建設成本、施工組織計劃與施工方案、生產(chǎn)運行成本、維護維修成本等均會造成很大的影響，建設方對方案的認知能力、配備人員的技術能力和建設現(xiàn)場的把控能力尤為重要。

3、設備提供商

設備的工藝流程設置、本體制造水平和配套系統(tǒng)的協(xié)同能力，對站場平穩(wěn)運行、故障識別、維修維護的方便性等影響很大，選擇一套本質(zhì)安全性較高的成套設備，在前期建設投入上成本較高，但在運行中帶來的潛在安全效益非常大，建設方應該充分認識到，選擇可靠的設備提供商的重要性。

結束語

目前，隨著環(huán)保建設的加強，各地陸續(xù)出臺了鼓勵利用新能源車輛的政策與措施，LNG車輛的應用也在大規(guī)模的擴展，隨之而來的就是LNG加氣站需求的快速增長。上述相關方面分享出來，希望能對LNG加氣站建設有需求的用戶提供幫助。