茆一凡

浙江巨圣建設(shè)有限公司 浙江 桐鄉(xiāng) 314500

正文：

前言：我國的交通運(yùn)輸業(yè)近些年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，面臨的要求也越來越高。在快速發(fā)展背景下，公路建設(shè)也暴露出越來越多的問題，路基沉降就是其中之一。路基沉降對公路的穩(wěn)定性有直接的影響，如果不加以重視和處理，會(huì)讓公路出現(xiàn)滑塌事故，造成經(jīng)濟(jì)損失甚至是人員傷亡。所以，施工部門要對此予以重視并做好處理工作，保障公路的穩(wěn)定性和安全性。

一、公路路基沉降常見原因分析

1、設(shè)計(jì)因素

在對公路進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，設(shè)計(jì)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況對公路車流量進(jìn)行預(yù)估計(jì)，然后計(jì)算出公路的承載力，確保設(shè)計(jì)出來的公路承載力符合要求。然而，部分設(shè)計(jì)人員在這方面并沒有予以足夠重視，或者因?yàn)槟芰Σ粔?、?jīng)驗(yàn)不夠等原因?qū)е潞奢d預(yù)估出現(xiàn)較大誤差。這種情況下，設(shè)計(jì)出來的公路在使用一段時(shí)間之后很容易出現(xiàn)路基沉降病害。

2、土壤因素

一般來說，在公路施工過程中，為了節(jié)約成本，同時(shí)也為了保障施工工期，施工部門經(jīng)常以公路周圍的土壤作為施工材料。實(shí)際上，并不是所有的土壤都適合公路路基修建。例如，某些公路旁的土壤是紅砂巖，這種土壤滲透性和風(fēng)化程度都比較強(qiáng)，而且壓實(shí)度比較低，如果使用這種土壤修建路基，會(huì)增加公路路基的不穩(wěn)定性。公路在運(yùn)營一段時(shí)間之后，必然會(huì)出現(xiàn)沉降問題。

3、氣候因素

氣候因素也是影響公路路基沉降的原因之一，尤其在北方地區(qū)，如果施工企業(yè)選擇冬季施工，這時(shí)候的氣溫非常低，公路路基中的水分會(huì)凝結(jié)起來。等到夏天的時(shí)候，路基內(nèi)部凝結(jié)的水分因?yàn)闇囟壬仙诨@就增加了路基的含水量，從而導(dǎo)致路基承載力下降。由于公路施工周期長，而北方一年四季大多時(shí)候都是低溫環(huán)境，所以難以通過工期調(diào)整的方式解決路基沉降問題。

4、其他因素

除了上述提到的設(shè)計(jì)因素、土壤因素、氣候因素，造成公路路基沉降的因素還有很多，如水文因素、地理因素、施工因素等。由于篇幅限制，在此不一一進(jìn)行詳述。這些都是施工企業(yè)在公路施工過程中需要關(guān)注的要點(diǎn)。

二、預(yù)防公路路基沉降的施工要點(diǎn)分析

1、做好施工前期的實(shí)地勘察工作

在對公路進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工之前，相關(guān)部門要認(rèn)真勘察公路施工現(xiàn)場。尤其是一線設(shè)計(jì)人員，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行實(shí)地勘察，勘察的內(nèi)容包括施工現(xiàn)場的氣候狀況、水文環(huán)境、地形地質(zhì)以及車流量情況等[4]。對這些信息進(jìn)行收集和整理。確保設(shè)計(jì)出來的公路質(zhì)量達(dá)標(biāo)，能夠滿足當(dāng)?shù)氐暮奢d需求。施工企業(yè)在拿到設(shè)計(jì)圖紙之后也要對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察，根究積攢的施工經(jīng)驗(yàn)對設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行判斷，及時(shí)找出不合理之處并加以完善，為公路施工的順利開展奠定牢固基礎(chǔ)。

2、科學(xué)應(yīng)用地基處理技術(shù)

在公路施工過程中，對地基進(jìn)行處理是一項(xiàng)非常重要的工程，地基處理質(zhì)量直接決定了公路的施工質(zhì)量和穩(wěn)定性。一般來說，在公路地基施工過程中，經(jīng)常會(huì)遇到地基土質(zhì)非常差的情況，比如地基土是軟土，或者地基土中含水率較高。這些問題若不加以處理，勢必會(huì)造成公路路基出現(xiàn)沉降病害。如果施工企業(yè)在施工過程中遇到地基土質(zhì)比較差的情況，可以通過改良法進(jìn)行改良，即地理處理技術(shù)。比如，施工企業(yè)可以使用排水固結(jié)法，通過這種方式排出地基土壤中多余的水分，以此增強(qiáng)地基土的密度。又如，施工企業(yè)可以使用罐裝沉降處理法進(jìn)行處理，以此加固地基，防止公路在使用過程中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。此外，施工企業(yè)還可以采取替換法進(jìn)行地理處理，即使用優(yōu)良的地基土替代不符合施工要求的地基土，確保地基的牢固性。

3、降低公路的地下水位

造成路基沉降的所有因素中，地下水是最不忽視的因素之一。因此，施工企業(yè)在實(shí)際施工過程中，應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┯行Э刂频叵滤?，防止公路路基的穩(wěn)定性因?yàn)榈叵滤艿接绊憽Ｔ谀雺郝坊臅r(shí)候，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取分層碾壓手段，按照一定的順序?qū)β坊M(jìn)行碾壓，使路基土方符合施工標(biāo)準(zhǔn)，避免公路在運(yùn)營過程中出現(xiàn)路基沉降病害。當(dāng)?shù)叵滤慌c標(biāo)準(zhǔn)水位相比較高的時(shí)候，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，避免土體因?yàn)殚L時(shí)間浸泡水出現(xiàn)松散甚至流失現(xiàn)象。比如施工人員可以根據(jù)實(shí)際情況開挖盲溝，在這個(gè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)地下水位的降低。假如路基沉降嚴(yán)重，施工企業(yè)除了要降低水位，還要采取回填措施，在選擇回填土的時(shí)候要選擇有較強(qiáng)透水性的土壤作回填土，并且要對填土速度進(jìn)行合理控制，保障回填土的密實(shí)性和均勻性。

4、運(yùn)用路堤處理技術(shù)

在公路施工過程中，路堤處理技術(shù)是施工企業(yè)經(jīng)常用來預(yù)防路基沉降病害的一個(gè)重要施工技術(shù)，一般分為輕質(zhì)路堤技術(shù)和加筋路堤技術(shù)這兩種。其中，輕質(zhì)路堤技術(shù)主要是指施工人員運(yùn)用EPS超輕質(zhì)材料、粉炭灰等一些輕質(zhì)材料作為填充物，這些填充物相對于土體質(zhì)量而言重量較小，可以大幅度降低地基承載能力， 對于公路路基沉降可以起到很好的預(yù)防作用。而加筋路堤技術(shù)主要是指施工人員在對公路路堤進(jìn)行施工的過程中設(shè)置方向水平的筋體，以此增加土體與筋體之間的摩擦。這種情況下，土體和筋體在承受壓力的情況下均可以將自身的承受力充分發(fā)揮出來，從而減少地基沉降。

綜上所述，公路路基沉降危害性極強(qiáng)，不僅會(huì)影響公路的質(zhì)量和壽命，更是會(huì)影響公路的安全性。如果不能有效控制公路路基沉降現(xiàn)象，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展將會(huì)受到嚴(yán)重阻礙。在實(shí)際施工過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)找到影響路基沉降的具體原因，然后“對癥下藥”去防治，以此提升公路施工質(zhì)量和整體質(zhì)量，為行人和車輛的出行安全提供可靠的保障。