劉 桂 芳

(山西省中陽(yáng)公路管理段，山西 呂梁 033400)

如今，社會(huì)的快速發(fā)展，道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，對(duì)于道路橋梁工程建設(shè)越來(lái)越受到重視，其直接影響著人們的安全出行，因此在實(shí)際應(yīng)用中需要根據(jù)具體情況選擇合適的施工技術(shù)，并且重點(diǎn)分析常見(jiàn)病害，采取有效的措施進(jìn)行優(yōu)化控制，從而能夠更好地確保道路橋梁的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，更好的保證道路橋梁工程質(zhì)量。

1 道路橋梁施工的重要性

道路橋梁工程建設(shè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著非常重要的位置，在應(yīng)用過(guò)程中我們需要充分的考慮道路橋梁施工影響因素，重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)方面優(yōu)化，包括對(duì)材料以及人員和環(huán)境方面進(jìn)行優(yōu)化，從而更好地確保道路橋梁工程建設(shè)。在原材料的選擇中，材料質(zhì)量對(duì)整體的施工承載力產(chǎn)生影響，影響到道路橋梁后期的使用。為了能夠更好地進(jìn)行有效控制，需要有效地進(jìn)行施工材料的選擇，并且做好施工監(jiān)管控制，對(duì)于施工操作環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行，從而才能夠更好的保證道路橋梁工程建設(shè)開(kāi)展，進(jìn)一步延長(zhǎng)道路橋梁工程質(zhì)量，為人們的安全提供保障。

2 道路橋梁工程的常見(jiàn)病害

道路橋梁工程中出現(xiàn)的病害主要是對(duì)道路橋梁路面上產(chǎn)生的影響，這些病害在初期不會(huì)影響道路橋梁正常使用，但是受到一定的破壞后，就會(huì)直接對(duì)整體的使用效果產(chǎn)生影響，進(jìn)一步降低承載力，對(duì)整體的工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.1 道路橋梁出現(xiàn)沉降現(xiàn)象

就目前的情況來(lái)看，道路橋梁出現(xiàn)沉降問(wèn)題原因是多方面的，主要包括：市政帶來(lái)橋梁施工之前沒(méi)有做好施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察，會(huì)使得施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)情況不符合，對(duì)后續(xù)施工產(chǎn)生直接影響。在施工的時(shí)候沒(méi)有加強(qiáng)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，從而出現(xiàn)成家問(wèn)題。第二道路橋梁施工操作過(guò)程中為了有效地控制成本，會(huì)使用一些質(zhì)量不合格的材料，從而直接影響道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。

2.2 橋頭破損

道路橋梁建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)破損現(xiàn)象是非常常見(jiàn)的，其主要是指橋梁兩端變形，導(dǎo)致橋梁的整體硬度結(jié)構(gòu)受到影響，進(jìn)一步降低使用性能，影響到橋梁的使用壽命。發(fā)生橋頭破碎的現(xiàn)象原因是因?yàn)槭┕挝辉谶M(jìn)行施工的時(shí)候，使用一些劣質(zhì)材料，從而使得整體的支撐力不能達(dá)到要求。在后期使用的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，超出承載能力范圍，會(huì)使得橋頭出現(xiàn)斷裂的情況，影響到整體的質(zhì)量安全。

2.3 路面裂縫

在道路橋梁施工的過(guò)程中，路面以及橋面的鋪裝會(huì)使用一些半剛性材料，對(duì)于半剛性材料能夠有效地保證鋪裝層承受能力強(qiáng)度，但是會(huì)使得這里的溫度受到影響，從而產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)崩裂情況。道路橋梁出現(xiàn)裂縫還有一個(gè)原因是因?yàn)榈缆窐蛄涸谑褂玫臅r(shí)候，因?yàn)殚L(zhǎng)期暴露在外，并且長(zhǎng)時(shí)間的受到車(chē)壓，從而會(huì)使得地面出現(xiàn)磨損的情況，同時(shí)也會(huì)發(fā)生斷裂的情況，直接影響到道路橋梁的使用壽命。

3 道路橋梁工程施工處理技術(shù)

3.1 道路不均勻沉降病害處理

為了能夠更好地控制道路橋梁工程沉降病害問(wèn)題，有效地保證道路橋梁使用壽命，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中需要針對(duì)不均勻沉降問(wèn)題進(jìn)行加固處理。目前主要是分為粘貼外部、增加橫截面、改變道路橋梁整體結(jié)構(gòu)等方法來(lái)進(jìn)行控制。在進(jìn)行道路橋梁路面、橋面外部粘貼覆蓋過(guò)程中需要使用環(huán)氧樹(shù)脂粘合劑進(jìn)行內(nèi)務(wù)部的粘合，從而能夠更好的保證整體的覆蓋，確保道路橋梁承載力。一般使用增加截面積的方法來(lái)保證整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而能夠更好地確保道路橋梁的安全性。

3.2 破損處理

道路橋梁在施工的時(shí)候很容易出現(xiàn)橋頭破損的情況，目前主要是使用錨噴的方法進(jìn)行處理控制。錨噴的方法具有很多優(yōu)勢(shì)，不僅強(qiáng)度高，同時(shí)凝結(jié)速度非?？?，因此會(huì)將其應(yīng)用于道路橋梁橋頭破損的控制。橋頭破損問(wèn)題進(jìn)行有效處理，能夠更好的保護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保整體的質(zhì)量，因此需要引起重視。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，為了最大程度發(fā)揮該方法的優(yōu)勢(shì)，需要合理的選擇硅膠材料，并且有效地進(jìn)行位置噴射，使用振搗的方式來(lái)進(jìn)行處理，有效地保證硅膠材料和道路交流的有效粘結(jié)，更好的解決破損問(wèn)題，確保整體的高度和強(qiáng)度，保證道路橋梁整體施工質(zhì)量。

3.3 裂縫的施工技術(shù)

道路橋梁工程施工中存在很多病害，裂縫是非常重要的一種，目前進(jìn)行裂縫處理的方式主要有以下幾種，需要結(jié)合具體情況進(jìn)行控制：

1)裂縫較小，同時(shí)沒(méi)有達(dá)到0.2 cm的時(shí)候，施工人員可以使用涂抹的方式，主要的操作過(guò)程是在裂縫的表層涂抹丙酮與酒精后再涂抹上環(huán)氧樹(shù)脂漿液，同時(shí)確保5 min進(jìn)行一次，厚度達(dá)到1 mm即停止。

2)裂縫如果比較淺或者是沒(méi)有直接影響到橋梁的使用，也可以選擇表面修復(fù)的技術(shù)進(jìn)行裂縫控制，這種方式非常方便進(jìn)行操作，因此得到廣泛應(yīng)用。使用表面修復(fù)的形式能夠更好的防止延伸情況，通?？梢赃x擇實(shí)用性強(qiáng)的玻璃纖維進(jìn)行覆蓋，從而有效控制裂縫，確保整體質(zhì)量。

3)道路橋梁工程裂縫如果比較嚴(yán)重，同時(shí)裂縫較寬，可以選擇使用裂縫填充處理的形式，對(duì)于這種方法能夠有效地確保加固效果。具體的使用是：首先在裂縫處挖一個(gè)縱深的挖槽，在挖槽中調(diào)配水泥漿與環(huán)氧樹(shù)脂膠，然后運(yùn)用到路面裂縫控制中。另外在操作的時(shí)候需要結(jié)合具體情況添加相應(yīng)的防水性能比較好的橡膠材料，從而最大程度降低雨水對(duì)裂縫的影響，保證整體的使用。

4)對(duì)于灌漿處理技術(shù)，主要是使用一些環(huán)氧樹(shù)脂材料或者是水泥材料進(jìn)行裂縫填充，或者是灌漿技術(shù)后進(jìn)行相應(yīng)的護(hù)理，從而保證整體的灌漿技術(shù)的質(zhì)量，保證道路橋梁整體控制，確保道路橋梁質(zhì)量。

3.4 加強(qiáng)施工技術(shù)人員管理

道路橋梁施工在進(jìn)行前期準(zhǔn)備以及設(shè)計(jì)、施工和后期維護(hù)的操作過(guò)程中，都需要相關(guān)人員嚴(yán)格的按照要求進(jìn)行，從而確保整體的工作開(kāi)展。進(jìn)一步加強(qiáng)道路橋梁的全面管理非常重要，首先必須保證掌握相關(guān)性能，根據(jù)具體的要求做好承載力控制，采取有效的措施進(jìn)行施工管理，從而更好地確保整體的道路橋梁建設(shè)，保持整體施工質(zhì)量，提高整體的穩(wěn)定性。另外在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，還需要不斷地提高工作人員的整體素質(zhì)，定期對(duì)其進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，從而提高他們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)，更好地應(yīng)用于道路橋梁工程建設(shè)中，更好的保證道路橋梁工程質(zhì)量。

總之，隨著道路通行量的不斷增加，人們對(duì)于道路橋梁質(zhì)量要求越來(lái)越高，需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究，提高整體的使用性能。但是就目前的情況來(lái)看，很多道路橋梁在荷載承受能力方面還存在不足，會(huì)引發(fā)一系列的病害，因此在應(yīng)用的過(guò)程中需要加強(qiáng)病害問(wèn)題的優(yōu)化，采取有效的措施進(jìn)行控制，不斷加強(qiáng)施工技術(shù)的優(yōu)化管理，做到更好的保證整體道路橋梁工程使用質(zhì)量，確保人們的安全出行。