近日，位于捷克西部Rokycany與Pilsen之間的高速軌交線工程中，一臺直徑9.8 m的海瑞克雙模式盾構(gòu)貫通了長4 150 m的雙管隧道。據(jù)悉，這是雙模式盾構(gòu)在東歐地區(qū)的首次應(yīng)用。

2條隧道的前2/3為石英巖、頁巖和黏土層，盾構(gòu)在封閉式土壓模式下運行，使用螺旋機(jī)排土； 而在每條隧道最后1.1 km的區(qū)間內(nèi)，盾構(gòu)則轉(zhuǎn)換為敞開式單護(hù)盾模式以穿越較為堅硬的細(xì)碧巖，并采用皮帶輸送機(jī)排土，同時，將刀盤的45.72 cm(18 in)滾刀更換為48.26 cm(19 in)，使其對硬巖有更大的接觸壓力，并且適應(yīng)更長的運行時間。據(jù)悉， 2種模式的轉(zhuǎn)換僅耗時2周時間。

盡管隧道部分區(qū)間的覆土較淺，這臺盾構(gòu)的最高周掘進(jìn)距離仍達(dá)到了182 m。除了盾構(gòu)之外，海瑞克還在現(xiàn)場提供了多用途車輛、冷卻塔和皮帶輸送機(jī)等設(shè)施。

據(jù)悉，這條新的高速軌交線將把Rokycany和Pilsen之間的平均通行時間縮短約10 min，乘客可在1 h內(nèi)由首都布拉格抵達(dá)皮爾森，使周邊地區(qū)的約17萬居民受益，同時使捷克融入整個跨歐交通網(wǎng)絡(luò)。該線路還包含全新消防解決方案與逃生通道等多項設(shè)計，使這條現(xiàn)代化軌交線更加安全快捷。