文/圖_于 晶 王作函

1 000億美元意味著什么？筆者查閱資料顯示，在全世界任何一個(gè)國(guó)家，任何一個(gè)行業(yè)，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1 000億美元的企業(yè)，都是一個(gè)非常了不起、能夠影響整個(gè)行業(yè)的存在。

1 000億美元意味著什么？筆者查閱資料顯示，在全世界任何一個(gè)國(guó)家，任何一個(gè)行業(yè)，營(yíng)業(yè)收入超過(guò) 1 000億美元的企業(yè)，都是一個(gè)非常了不起、能夠影響整個(gè)行業(yè)的存在。

在這個(gè)世界上，只有9個(gè)國(guó)家擁有千億美元公司。2017年，全球總共53家千億美元公司，美國(guó)22家，日本5家，德國(guó)4家，法國(guó)3家，英國(guó)和荷蘭2家，瑞士，韓國(guó)各1家，總共40家全部在發(fā)達(dá)國(guó)家，其余13家千億美元公司，都是來(lái)自中國(guó)。其中汽車(chē)業(yè)的千億美元公司，日本有3家(豐田、本田、日產(chǎn))，德國(guó)有3家(大眾、戴姆勒、寶馬)，美國(guó)有2家(福特、通用)，荷蘭有1家(意大利人的EXOR集團(tuán)，旗下包括菲亞特、法拉利、瑪莎拉蒂等)和中國(guó)1家(上汽集團(tuán))。(數(shù)據(jù)源自網(wǎng)絡(luò))

濰柴是如何謀劃1 000億美元的？

濰柴是在最近發(fā)布的2020-2030戰(zhàn)略中提出1 000億美元目標(biāo)的。新戰(zhàn)略包括“1個(gè)目標(biāo)”“2個(gè)階段”：

1個(gè)目標(biāo)：收入達(dá)到1 000億美元。

2個(gè)階段：“從超越到引領(lǐng)”，即到2020年濰柴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。打造受人尊敬的國(guó)際化強(qiáng)企，成為競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升的世界500強(qiáng)公司。

山東重工集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光

為了保證2020—2030戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),濰柴推出9項(xiàng)舉措：

1.濰柴要打造成為智能物流整體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

2.整合“林德液壓+濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)”，打造液壓動(dòng)力總成系統(tǒng)。

3.整合全球資源，加快突破氫燃料電池、固態(tài)氧化燃料電池、固態(tài)鋰電池核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程化落地。

4.到2020年，柴油機(jī)熱效率從現(xiàn)在的46%提升到50%以上，趨近零排放；天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率從現(xiàn)在的39%提升到42.5%，力爭(zhēng)達(dá)到45%；攻克1萬(wàn)kW海上動(dòng)力核心技術(shù)。

5.重型汽車(chē)的智能駕駛技術(shù)要實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先，陜汽重卡要進(jìn)入全球前列。

6.AT變速器、AMT變速器、電驅(qū)動(dòng)橋要成為行業(yè)的主導(dǎo)配套產(chǎn)品。

7.圍繞向高端消費(fèi)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力推進(jìn)法拉帝游艇在全國(guó)沿海城市的消費(fèi)落地。

8.在山東濰坊率先建設(shè)數(shù)字化工廠(chǎng)，智能制造走在全國(guó)裝備制造行業(yè)前列。

9.營(yíng)造卓越的創(chuàng)新生態(tài)，搭建高端人才聚集地。

濰柴的底氣在哪里？

“要做就做第一”的勇氣，支撐著濰柴人，歷經(jīng)坎坷風(fēng)雨，一路披荊斬棘。從年銷(xiāo)售收入只有5.8億元，欠息、欠稅、欠費(fèi)3億元，員工6個(gè)月發(fā)不出工資的瀕臨破產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)起步，打造出一個(gè)近20年保持快速成長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到36%，業(yè)務(wù)涵蓋動(dòng)力總成、汽車(chē)業(yè)務(wù)、工程機(jī)械、智能物流、豪華游艇、金融服務(wù)6大板塊的市場(chǎng)化、高端化、國(guó)際化、多元化的企業(yè)集團(tuán)，這應(yīng)該是濰柴大膽夢(mèng)想的底氣。

譚旭光在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，濰柴這些年的發(fā)展，貴在“專(zhuān)注制造業(yè)”，“濰柴的目標(biāo)就是要把發(fā)動(dòng)機(jī)賣(mài)得比房地產(chǎn)還賺錢(qián)?！?/p>

1.戰(zhàn)略重組湘火炬，2011年收入突破1 000億元

2005年濰柴戰(zhàn)略重組湘火炬，震撼了全球的商用車(chē)行業(yè)。這也是濰柴始終專(zhuān)注于主體業(yè)務(wù)延伸的重要標(biāo)志。2005年，濰柴率先在全球提出動(dòng)力總成系統(tǒng)的技術(shù)解決方案。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年至今，濰柴累計(jì)為重型汽車(chē)行業(yè)提供發(fā)動(dòng)機(jī)587萬(wàn)臺(tái)，提供重型變速器670萬(wàn)臺(tái)，提供重型車(chē)橋354萬(wàn)根；陜汽重卡2005年銷(xiāo)售僅有1.4萬(wàn)輛，至今累計(jì)銷(xiāo)售87.9萬(wàn)輛，2017年銷(xiāo)量達(dá)到2005年的10倍以上。

到2030年濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展

新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

2010年，濰柴率先提出邁向高端、挑戰(zhàn)全球第一的目標(biāo)。10年來(lái)，僅發(fā)動(dòng)機(jī)板塊的研發(fā)投入就超過(guò)150億元，打造了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、全球一流的研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑩碛袊?guó)內(nèi)唯一的內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。通過(guò)美國(guó)最嚴(yán)格的EPA認(rèn)證，擁有國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)美國(guó)EPA認(rèn)證的試驗(yàn)臺(tái)架。10年引進(jìn)海外高端人才300多名，先后有8人入選國(guó)家“千人計(jì)劃”，12人入選泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才。全集團(tuán)國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)人員4 365人，其中博士86人，碩士2 860人。為濰柴的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展提供了保障。

2011年濰柴集團(tuán)年收入突破了1 000億元。

2.全球資源為我所用，2017年收入突破2 000億元

時(shí)隔6年，2017年濰柴收入突破2 000億元。山東重工集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光在商務(wù)大會(huì)上自豪地宣布，截至2017年12月18日，濰柴集團(tuán)收入已經(jīng)突破2 000億元，預(yù)計(jì)全年收入將達(dá)到2 200億元，利潤(rùn)總額超過(guò)100億元。這標(biāo)志著濰柴集團(tuán)正式跨入了國(guó)際化企業(yè)集團(tuán)行列。

在譚旭光看來(lái)，從1 000億元到2 000億元，這期間最大的變化是結(jié)構(gòu)更加多元化，大大增強(qiáng)了濰柴的抗風(fēng)險(xiǎn)能力?！皣@補(bǔ)短板全球資源為我所用?！币环矫妫瑸H柴整合國(guó)際一流的技術(shù)平臺(tái)及資源，鏈合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了濰柴科技研發(fā)水平幾何式提升；另一方面，圍繞“補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，濰柴聚焦全球核心技術(shù)和高端產(chǎn)業(yè)，大力推動(dòng)跨國(guó)并購(gòu)。

從2009年開(kāi)始，濰柴抓住全球金融危機(jī)的機(jī)遇，實(shí)施了5次海外并購(gòu)重組。在歐洲，試水法國(guó)博杜安高速海上動(dòng)力公司、收購(gòu)意大利法拉帝全球頂級(jí)豪華游艇集團(tuán)、戰(zhàn)略重組全球第二大叉車(chē)集團(tuán)德國(guó)凱傲和全球高端技術(shù)品牌林德液壓。在北美，并購(gòu)全球最先進(jìn)的智能物流整體解決方案提供商美國(guó)德馬泰克、戰(zhàn)略控股全球領(lǐng)先的可替代燃料動(dòng)力提供商美國(guó)PSI公司。這些海外并購(gòu)企業(yè)整合后全部實(shí)現(xiàn)高利潤(rùn)增長(zhǎng)。

目前，濰柴海外收入占比超過(guò)40%，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外均衡發(fā)展。這得益于濰柴的全球化的戰(zhàn)略布局：在獨(dú)聯(lián)體國(guó)家實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)本土制造，在東南亞建立起了完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，在印度以輕資產(chǎn)模式實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)厣a(chǎn)并覆蓋南亞，在歐洲完成了高端品牌并購(gòu)，在北美成功構(gòu)建了產(chǎn)品進(jìn)入的平臺(tái)。

濰柴的未來(lái)在哪里？

作為一家傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，在全球電動(dòng)化、替代能源化的大背景中，濰柴的未來(lái)在哪里？譚旭光有自己的看法：對(duì)于多能源結(jié)構(gòu)對(duì)傳統(tǒng)柴油機(jī)行業(yè)的挑戰(zhàn)，譚旭光早就提出“不改變就滅亡”，但他認(rèn)為柴油機(jī)不是走到盡頭了，仍然有巨大的提升空間，只是對(duì)柴油機(jī)提出了更高要求，2020年濰柴集團(tuán)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)目標(biāo)是跨越世界一流。而新能源和智能駕駛，將是當(dāng)前的工業(yè)革命的主題，濰柴集團(tuán)提出2030年部分業(yè)務(wù)向新能源轉(zhuǎn)型。其中，城市內(nèi)物流車(chē)、特定區(qū)域的重型卡車(chē)，都將會(huì)有一部分新能源的業(yè)務(wù)，這方面要走在全球的前列。

無(wú)論結(jié)果如何，濰柴提出收入1 000億美元的目標(biāo)都是令人振奮的、充滿(mǎn)干勁的。濰柴從未辜負(fù)時(shí)光，整個(gè)行業(yè)都充滿(mǎn)期待。