王麗芳

（山東省水利工程局有限公司，山東 濟(jì)南 250014）

在市政道路設(shè)施的建設(shè)過程中，道路表面的不平整會(huì)直接導(dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象。車輛在這樣的振動(dòng)過程里行駛，一方面會(huì)引起車輛的自身磨損、油耗增加、降低行車舒適度和行駛安全性。另一方面，加劇道路路面的損壞程度。因此，在道路路面的施工過程中，就需要加強(qiáng)路面施工工藝控制，確保路面平整度，滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

1　影響路面平整度的因素

影響路面平整度的因素很多，如路基水文地質(zhì)條件、路基平整與壓實(shí)質(zhì)量、路面攤鋪料的質(zhì)量、穿路構(gòu)筑物高程控制、路面施工工藝及施工機(jī)械設(shè)備等，都會(huì)影響路面的平整度。本文主要從路基、攤鋪料、施工工藝和施工機(jī)械設(shè)備等方面進(jìn)行簡(jiǎn)要概述。

1.1　路基對(duì)路面平整度的影響

路基清理、壓實(shí)或者換填料等措施與處理不妥當(dāng)，導(dǎo)致路基產(chǎn)生不均勻沉降，最終影響到路面平整度。

1.2　攤鋪料及施工機(jī)械對(duì)平整度的影響

在路面的攤鋪過程中，對(duì)路面的平整度起著主要影響因素，包括攤鋪料的質(zhì)量、施工機(jī)械的使用性能、施工工藝及實(shí)際工程操作人員的技術(shù)水平等。同時(shí)，在實(shí)際施工過程中，攤鋪料的供應(yīng)強(qiáng)度、各施工機(jī)械配合調(diào)度，都會(huì)影響路面平整度。

1.3　施工工藝及施工管理對(duì)路面平整度的影響

面料的攤鋪、碾壓工藝及人為因素也是影響路面好壞的關(guān)鍵因素。一般來說，為保證路面的平整度，其攤鋪、碾壓工藝在常規(guī)施工過程中，各工序流程按步就班，以連續(xù)、均勻、不間斷的進(jìn)行路面鋪設(shè)。但受設(shè)備不匹配、操作人員技術(shù)不高、相關(guān)工序銜接不好及施工管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的控制，也導(dǎo)致路面平整度得不到有效的保證。

2　工程應(yīng)用措施

2.1　原材料的質(zhì)量控制

原材料的選用要參照強(qiáng)度較高、耐磨損等具有良好顆粒形狀的硬質(zhì)石料，黏結(jié)料要選擇黏度高、針入度較小、含蠟量低的瀝青；在原材料混合攪拌的過程中，保證拌和質(zhì)量和拌和強(qiáng)度，確?；旌狭蠑備伒倪B續(xù)性、均勻性、不間斷性。因此，應(yīng)對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)合理地控制，確保道路路面具備高強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性及耐久性能，減少因承重而產(chǎn)生的變形。

2.2　攤鋪工藝的有效控制

為保證攤鋪路面的平整度，在路面攤鋪施工前就需對(duì)攤鋪機(jī)熨平板的寬度、高度及仰角進(jìn)行檢查和調(diào)整；同時(shí)為預(yù)防相關(guān)的混合料在攤鋪過程中散落在攤鋪機(jī)的履帶里引起機(jī)械設(shè)備的顛簸，在卸料過程中，供料操作人員需保持設(shè)備勻速移動(dòng)，攤鋪速度應(yīng)控制在2～3 m/s；中下層路基鋪設(shè)速度控制在3～5 m/s；而改性瀝青混合料鋪設(shè)速度應(yīng)控制在1～3 m/s。

2.3　碾壓工藝的控制

瀝青混合料完成前期攤鋪工序后，應(yīng)即刻開展對(duì)攤鋪路面的檢查，對(duì)不規(guī)則、不均勻的路面表面進(jìn)行實(shí)時(shí)的人工修正或處理。在檢測(cè)攤鋪面混合料的溫度、濕度滿足施工要求后，就可開始后期的碾壓工序；在整個(gè)碾壓環(huán)節(jié)中，壓路機(jī)行進(jìn)都要保持勻速行駛，將壓實(shí)速度控制在4～5 km/h，碾壓寬度控制在30～50 m。同時(shí)，要合理控制初壓、復(fù)壓、終壓的溫度和遍數(shù)。首次初壓不能小于130℃，復(fù)壓溫度不小于90℃，終壓結(jié)束時(shí)其溫度不小于70℃。

2.4　接縫處理

在每次終壓工序結(jié)束后，因?qū)φ麄€(gè)路面施工進(jìn)程進(jìn)行停頓，同時(shí)對(duì)尚未完全冷卻的路面表面，用割縫機(jī)進(jìn)行廢料清理，并用清水將接縫沖洗干凈。使其在后期進(jìn)行對(duì)應(yīng)的路面攤鋪時(shí)，接縫處應(yīng)先刷一層乳化瀝青及機(jī)械仰角提高半格。在確保接縫平整的過程中，在其熨平板下鋪墊對(duì)應(yīng)系數(shù)厚度的木塊，以此來支撐整體攤鋪過程，能進(jìn)行對(duì)應(yīng)的橫向碾壓。

3　結(jié)語

綜上所述，瀝青路面平整度控制技術(shù)在市政道路工程中得到廣泛應(yīng)用，已經(jīng)成為市政道路施工的常見施工工藝，因其技術(shù)對(duì)專業(yè)知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的要求，相關(guān)施工單位、技術(shù)、管理人員需要通過不斷的學(xué)習(xí)實(shí)踐來熟悉和掌握路面平整度控制技術(shù)。