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        關于雷達檢測技術在市政工程中的應用

        2018-03-23 21:39:03陸劍云
        城市建設理論研究(電子版) 2018年33期
        關鍵詞:檢測

        陸劍云

        江蘇輝通檢測有限公司 江蘇 泰州 225300

        正文:

        前言:市政工程十分關鍵和重要,在具體運行的時候施工的場地是比較狹小的,而且會對交通產(chǎn)生很大的影響,這其中涵蓋了比較多的施工項目。比如,城市園林綠化和排水系統(tǒng)等。這樣,市政工程建設的難度就不斷加大。在信息技術發(fā)展背景下,人們運用新的檢測技術,讓市政工程穩(wěn)定運行。通過雷達檢測技術的合理運用,讓市政工程的服務變得更加優(yōu)質(zhì)。因此,下文分析了雷達檢測技術在市政工程中運用的具體策略。

        一、市政工程和雷達檢測

        現(xiàn)階段,城市化進程在不斷加快,市政設施的需求變得越來越多。市場工程的開展也是為了滿足人們的生活需要。這其中涵蓋比較多的工程項目。和人們的生活存在了很大的關聯(lián)。所以,為了讓人們的生活環(huán)境得到改善,要從排水系統(tǒng)、電力工程和橋梁工程等方面出發(fā)。在進行市政工程運行的時候,要對地面地址進行檢查,這其中主要是從道路工程和地鐵隧道工程層面出發(fā)。這些工程的檢測層面都是處于地下,施工完成之后,道路路基和墊層等都是處于地面之下。這樣,就呈現(xiàn)出了十分明顯的隱蔽性。因此,對其進行質(zhì)量檢測就難上加難。在直接取樣檢測形式下,就會出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。嚴重的可能會進行修補,這也是一種人力和資料的浪費。

        針對以上問題實行雷達檢測技術,就可以讓檢測不會損害任何地方。同時,運用雷達檢測技術,會對隧道、給排水和電力管線等進行重點檢測,能夠?qū)r青混凝土的鋪設面進行檢測??偟膩碚f,雷達檢測技術的合理運用,讓市政工程的質(zhì)量得到提高,為城市化的發(fā)展提供了動力。

        二、雷達檢測技術

        (一)技術簡介

        通過電磁波的物理性質(zhì),對發(fā)射和接受的電磁波進行檢測。從本質(zhì)上來說,電磁波的發(fā)射主要是通過雷達內(nèi)部的固體共振腔整合的,在地面接受之后,電磁波會進入地下,在進行傳播的時候,會反射回來,通過具體的儀器對反射信號進行記錄,這樣就會獲取地下的信息。雷達檢測過程中,電磁波的頻率是比較高的,達到了吉赫(GHz)的級別。在市政工程之中,運用該技術,就可以不用發(fā)生損壞進行檢測。通過簡單的操作,形成具體的像,并運用計算機技術開展研究。電磁波就會讓物體的詳細信息得到反射。

        (二)檢測過程

        雷達檢測器主要是在檢測的過程中,發(fā)射器形成電磁波,通過天線向地面發(fā)出信號,在地面?zhèn)鞑サ臅r候,電磁波會針對不同的介質(zhì)進行回射傳播。隨后,運用信號處理系統(tǒng),將反射內(nèi)容轉變?yōu)殡娦盘枺浫氲接嬎銠C中。在計算機上會看到雷達檢測剖面。這樣,人們就可以通過剖面,得知地下的具體情況。

        (三)檢測原理

        在不同的介質(zhì)中,電磁波的傳播速度是不同的,只有在同一個介質(zhì)中才是一樣的。所以,通過該原理,能夠?qū)厣洳ń邮諘r間差進行分析,明確物體的所在位置。

        三、市政工程中雷達檢測技術分析

        (一)地下管線探測

        針對市政地下管線的鋪設,就可以在路面的橫斷面上創(chuàng)建檢測線。在進行檢測的時候,開展掃描模式,獲得雷達圖。對接收的信號進行處理,觀察雷達圖的具體管線位置。隨后,能夠根據(jù)所探測的數(shù)據(jù),合理的輸入到Auto CAD軟件中。這樣的情況下,會明確了管線的分布圖,隨之形成三維模式,讓路面下管線位置得到清晰顯現(xiàn)。隨后,針對不同介質(zhì)電磁波傳播速度不同的原理,觀察檢測圖,確定出管線存在的問題。

        (二)路面結構層的檢測

        比如,針對瀝青混凝土道路路面檢測內(nèi)容,檢測的具體目標是明確瀝青面層的厚度。在這其中,以道路設計方案作為對照,進行一段路面的檢測。設計的厚度為150mm,則使用雷達檢測形式,運用1000MHz和800MHz天線。在行車中運用天線,在短時間中對長距離的路線進行檢測。在具體檢測的時候,要選擇兩個位置,這要進行鉆芯取樣工作,對雷達波速進行校準。在得出樣品厚度之后,得出校準之后的波速,運用雷達圖像進行處理,進行檢測,關注路段的瀝青厚度,從上下極值和最大值出發(fā),根據(jù)檢測結果,檢測出實際測值和設計值之間的差距。

        (三)對路基病害的檢測

        針對道橋工程的臺背填土病害內(nèi)容進行檢測,為了讓檢測的效果更加精確,則屏蔽天線。在測線設計上就可以運用沿道路布設的形式,實行滾輪觸發(fā)模式。在驗證之后,在雷達圖上的圖像狀況分析之后,關注其中沒有連續(xù)的同相軸,在不能識別的情況下,就可以斷定觸發(fā)病害是因為沉陷或者是脫空。沉陷病害在雷達圖上市有不連貫和下凹的特點。但是,在途中是同向軸而且上凸的形狀,就是圖控存在問題。在雷達途中出現(xiàn)同向軸,而且不連貫的問題,則可以斷定是出現(xiàn)了裂縫。

        (四)不明道路沉陷的探測

        很多城市中可能會出現(xiàn)道路沉陷的問題,而是原因不明確。這讓行人和車輛的通行受到了阻礙。所以,運用雷達檢測技術,通過天線進行路段全面檢測。在數(shù)據(jù)分析下,如果在其中發(fā)現(xiàn)了預埋的雨水管道,在四周出現(xiàn)了很多的水量情況下,可能是出現(xiàn)了管道損壞的現(xiàn)象。這樣,是會出現(xiàn)雨水滲透的問題。在進行修復的時候,可以針對道路進行挖掘,找出雨水管的接口,讓雨水外滲,并以雷達檢測結果為依據(jù)。

        結論:綜上所述,在最近幾年中,市政工程開展的時候經(jīng)常會運用雷達檢測技術。這展現(xiàn)出了較高的精準度,能夠?qū)ξ镔|(zhì)的所在位置進行準確定位。同時,合理運用雷達檢測技術,就會找出工程之中存在的病害,通過數(shù)據(jù)的整理和分析,讓工程不再受到損害。在進行修復的時候,也會對人們的日常生活和工作產(chǎn)生較小的影響。從交通和環(huán)境等層面進行優(yōu)化。總的來說,雷達檢測技術在這今后的市政工程中會展現(xiàn)出更多的優(yōu)勢,讓市政設施得到安全保障。

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