劉鐵柱

中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司 湖北 十堰 442000

正文：

引言：現(xiàn)如今大部分的鐵路工程項(xiàng)目往往都在利用工程量清單實(shí)施報(bào)價(jià)，工程施工單位往往都能夠以較低的價(jià)格來投中項(xiàng)目，這樣就會造成工程建造中實(shí)際的工程量以及施工成本與前期投標(biāo)的時(shí)候制定的工程量清單報(bào)價(jià)存在較大的差別，變更索賠空間縮小，一旦工程建造單位實(shí)施的管理工作不到位，不能施展出成本控制工作的真正作用的時(shí)候，就會導(dǎo)致建筑工程出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失。

1 鐵路施工項(xiàng)目成本控制的概念

成本控制工作其實(shí)質(zhì)就是利用系統(tǒng)工程中涉及到的工程方式對項(xiàng)目建造過程中涉及到的所有的工序的花費(fèi)實(shí)施計(jì)算，并且借助科學(xué)的組織安排，有效的提高工程施工的效率，盡可能的節(jié)省工程施工物料，確保工程施工能夠按部就班的進(jìn)行，促使施工單位獲得更加豐厚的收益。鐵路施工項(xiàng)目的成本按照性質(zhì)的不同可以劃分為無形成本以及有形成本兩種，其中前者涉及到的有質(zhì)量成本，周期成本以及那些無法預(yù)測的成本等等。而后者則牽涉到所有的施工物料的采買花費(fèi)，人工成本費(fèi)用等等。

2 鐵路施工項(xiàng)目成本控制的特點(diǎn)

（1）在實(shí)際開展鐵路施工項(xiàng)目成本控制工作的時(shí)候，務(wù)必要從從基礎(chǔ)的事務(wù)入手，采用積極主動(dòng)的控制方式，最大限度的避免發(fā)生目標(biāo)參數(shù)與實(shí)際參數(shù)出現(xiàn)差異，換句話說就是在實(shí)施鐵路項(xiàng)目成本控制工作的時(shí)候，不但需要將投資決策，設(shè)計(jì)計(jì)劃，發(fā)包以及施工工程加以反映，最為主要的是需要對投資方案給予影響，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制項(xiàng)目成本的目的。

（2）還需要說明的是，要想對鐵路項(xiàng)目成本加以切實(shí)的管控，需要我們從工程建造，施工技術(shù)，數(shù)據(jù)管理等諸多層面入手，但是經(jīng)過大量的實(shí)際案例分析我們發(fā)現(xiàn)，將技術(shù)與經(jīng)濟(jì)融合在一起能夠更好的發(fā)揮出工程成本控制工作的作用。在很長時(shí)間以來，在國內(nèi)的建筑行業(yè)中，都不能較好的將技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合在一起，進(jìn)而在實(shí)施項(xiàng)目成本控制工作的時(shí)候會遇到一定的困難。進(jìn)而這就需要我們徹底的改變這個(gè)問題，秉承以經(jīng)濟(jì)收益為目標(biāo)，借助專業(yè)的技術(shù)比較，經(jīng)濟(jì)分析以及綜合評價(jià)的方法，更加高效的解決前沿技術(shù)與經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面的協(xié)調(diào)統(tǒng)一的關(guān)系，盡可能的在技術(shù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的有效發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的前提下帶動(dòng)技術(shù)的頸部。將工程項(xiàng)目成本控制的理念融合到項(xiàng)目設(shè)計(jì)以及建造各個(gè)環(huán)節(jié)之中，從鐵路施工項(xiàng)目成本控制的理論知識來說，控制工作的實(shí)質(zhì)就是說行為意識為引導(dǎo)為確保在不同的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)前期的目標(biāo)，依據(jù)前期制定的方案和規(guī)劃，利用各種方法和措施對被控對象實(shí)施過程中會出現(xiàn)的所有的實(shí)際參數(shù)與計(jì)劃參數(shù)之間的比對，檢核，監(jiān)察的工作。

3 鐵路施工項(xiàng)目成本控制的措施

3.1 完善成本控制保障體系

（1）構(gòu)建以施工項(xiàng)目管理人員為核心的高質(zhì)量的管理組織，促進(jìn)各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)各個(gè)部門之間的溝通，確保成本控制工作可以真正的全面實(shí)施。

（2）詳細(xì)的說明各個(gè)部門的工作內(nèi)容以及職責(zé)，構(gòu)建成本控制目標(biāo)責(zé)任機(jī)制，將成本控制終極目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，落實(shí)到人頭，并且可以結(jié)合實(shí)際情況制定有效的獎(jiǎng)懲制度，提升所有人員的成本控制責(zé)任心，構(gòu)建高效的成本控制責(zé)任體系，達(dá)到高效的成本控制的目的。

（3）建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與索賠機(jī)制。結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，并參照成本控制的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際情況來創(chuàng)建高質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。因?yàn)殍F路項(xiàng)目在實(shí)際的建造中往往會遇到大量的因而自身的問題而造成的損耗風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而針對這個(gè)問題需要構(gòu)建索賠機(jī)制，組織人員組建索賠機(jī)構(gòu)，這樣能夠在出現(xiàn)索賠事件的時(shí)候在最短的時(shí)間內(nèi)制定出高質(zhì)量的索賠方案，更好的實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)。

（4）安排人員定期進(jìn)行有關(guān)控制理論知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，促使各個(gè)層級的人員的思想中都能夠形成正確的成本控制理念。并且加大施工中的宣傳力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題可以在最短的時(shí)間內(nèi)加以高效的解決。

3.2 做好施工成本預(yù)測工作

為了從根本上確保項(xiàng)目成本能夠?qū)崿F(xiàn)最終的控制目標(biāo)，鐵路施工企業(yè)可以結(jié)合現(xiàn)實(shí)狀況來構(gòu)建詳盡的信息記錄機(jī)制，確保能夠及時(shí)的細(xì)致準(zhǔn)確的將所有的信息加以記錄，并且利用這一機(jī)制，保證原始信息可以為成本控制工作的全面開展創(chuàng)造良好的條件。

3.3 加強(qiáng)材料、設(shè)備與人工成本控制

3.3.1 加強(qiáng)材料費(fèi)用管理

（1）在價(jià)格控制方面，從事采購工作的人員在正式開始各項(xiàng)物料的采買之前，需要針對物料的市場情況進(jìn)行全面的分析，在掌握市場波動(dòng)規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定相近的物料清單。為了保證物料的質(zhì)量和成本可以采用對外招標(biāo)的形式來選擇最佳的合作伙伴。

（2）在采購數(shù)量上，采購人員應(yīng)事先結(jié)合施工項(xiàng)目的實(shí)際情況制定詳細(xì)、科學(xué)的采購計(jì)劃，并在保證不影響正常施工的前提下盡可能降低庫存。

（3）制定獎(jiǎng)懲機(jī)制。結(jié)合實(shí)際情況和需求來制定完善的獎(jiǎng)懲制度，諸如一旦物料的使用量超出了既定的標(biāo)準(zhǔn)，需要組織人員對問題的根源加以分析，并且制定有效地解決方案，盡可能的規(guī)避浪費(fèi)問題的發(fā)生，對于那些肆意造成物料浪費(fèi)情況的人員或者是部門需要給予適當(dāng)?shù)膽吞?。也可以對于那些在?jié)省物料方面表現(xiàn)突出的人員或者是不嫩給予一定的表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，這樣能夠有效的增強(qiáng)人們思想中的節(jié)約理念，更好的控制成本。

結(jié)語：成本控制是鐵路項(xiàng)目建設(shè)過程中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。在鐵路建筑市場日趨激烈的今天，鐵路施工企業(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就必須不斷完善項(xiàng)目管理和項(xiàng)目成本控制，強(qiáng)化各項(xiàng)管理工作，健全成本管理責(zé)任制，挖掘降低成本的潛力，才能提高經(jīng)濟(jì)效益。