周 俊 波

(重慶交通建設(shè)(集團)有限責(zé)任公司，重慶　400060)

近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展提速與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大規(guī)模開展相互促進，共同推動社會進步，為國家富強和民生改善起到舉足輕重的作用，其中公路橋梁的建設(shè)并投入使用非常關(guān)鍵，成為經(jīng)濟發(fā)展、物資流通、人員流動的重要紐帶。但在實際使用中，公路橋梁出現(xiàn)各種病害問題，不同程度影響其經(jīng)濟效用、使用壽命以及行車的舒適性等，嚴重時還可能引發(fā)重大安全事故。因此，探究公路橋梁工程中存在問題并找出解決辦法具有重大意義。

1　公路橋梁工程常見病害

1)裂縫。在橋梁施工及使用過程中，都可能出現(xiàn)裂縫問題，這是一個極其嚴重的安全隱患，主要由混凝土質(zhì)量不合格、施工過程處置不當(dāng)、養(yǎng)護不到位等原因造成。

2)氣泡及蜂窩。氣泡及蜂窩主要在施工過程中出現(xiàn)，這與混凝土攪拌不均勻、攪拌成熟后的混凝土未及時澆筑、澆筑過程中振搗夯實不充分直接相關(guān)。

3)鋼筋銹蝕。鋼筋銹蝕主要由兩個方面引起：一是原材料鋼筋在運輸及儲存過程中保護不當(dāng)出現(xiàn)銹蝕；二是混凝土中的氫氧化鈣在二氧化碳作用下發(fā)生碳化反應(yīng)生成碳酸鈣，其pH值會隨著碳化反應(yīng)而降低[1]，從而導(dǎo)致鋼筋銹蝕。鋼筋銹蝕后不但強度降低，而且會因其體積增大引發(fā)混凝土開裂或使已有裂縫加大。

4)伸縮縫及橋頭跳車。路面等級越高，對車輛行駛舒適度要求越高，而跳車問題使其大打折扣。跳車一般出現(xiàn)在安裝橋梁伸縮縫處和橋頭。安裝伸縮縫的基面不平整、安裝時接縫處理不當(dāng)?shù)仍斐蓸蛎娌黄秸鹛?。橋頭跳車大多由于橋背回填用料或施工工藝問題等引起橋臺與相鄰路堤之間發(fā)生沉降差超過一定限度引起。

2　公路橋梁工程常見病害解決辦法

2.1　從源頭上控制

源頭主要指參與施工的人員、原材料、施工機械設(shè)備三個方面。

1)投入滿足要求的施工管理及技術(shù)人員。公路橋梁施工，人始終是關(guān)鍵要素。人員滿足要求包括兩個方面：一是管理人員的管理水平、控制能力滿足要求，技術(shù)人員、操作工人的業(yè)務(wù)水平、操作能力滿足要求；二是全員的思想素質(zhì)，即責(zé)任心、紀律性、相互協(xié)作精神等滿足要求，簡單說來就是執(zhí)行力，對法律法規(guī)規(guī)章制度、對操作規(guī)程、各項指令等的執(zhí)行力。只有同時具備上述兩個方面素質(zhì)的人才能滿足施工要求。橋梁伸縮縫部位出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，大多是伸縮縫安裝前基面殘留的砂石雜物等未清除干凈導(dǎo)致基面不平整，或者安裝人員技術(shù)不過關(guān)造成。鋼筋在儲存及運輸過程中發(fā)生銹蝕或直接使用已銹蝕鋼筋也與相關(guān)人員責(zé)任心不強有關(guān)。

2)鋼筋和混凝土是公路橋梁建設(shè)最主要最關(guān)鍵的材料，鋼筋是其骨架，混凝土好比其肌肉，它們共同組成橋梁這個巨人?；炷劣种饕伤?、粗細集料等按一定配比拌合而成。原材料、混凝土的質(zhì)量直接關(guān)系橋梁的質(zhì)量和使用壽命。原材料主要從以下幾個方面把關(guān)：生產(chǎn)商有國家認定的相關(guān)資質(zhì)，其產(chǎn)品質(zhì)量達到國家或行業(yè)標準且滿足被使用橋梁的設(shè)計要求，運輸及儲存條件滿足質(zhì)量控制要求，對到場材料按規(guī)范及設(shè)計要求進行抽檢杜絕不合格材料入庫并及時清除到場不合格材料?；炷涟韬显O(shè)備質(zhì)量性能滿足要求、使用經(jīng)過生產(chǎn)試驗驗證并完成審批程序確認的配合比、拌合工序工藝滿足要求，成品混凝土質(zhì)量經(jīng)檢查合格、混凝土運輸能力與混凝土的凝結(jié)和澆筑速度相適應(yīng)以保證其工作性等等。

3)施工設(shè)備和機具是橋梁施工技術(shù)中的重要組成部分[2]。橋梁機械設(shè)備種類繁多，即使種類相同其適應(yīng)性也有差異。因此，在施工時對于機械的選擇要注意以下兩個方面：一是種類和型號規(guī)格、性能均要滿足規(guī)范及設(shè)計要求，二是及時、適時進行檢查維護確保其性能優(yōu)越和安全可靠。

2.2　在施工過程中控制

橋梁施工的復(fù)雜性決定了施工過程控制的關(guān)鍵性，建議從施工環(huán)境、檢查驗收、多渠道時時監(jiān)控等三個方面抓好過程控制，以避免或減少質(zhì)量病害問題。

1)施工環(huán)境直接影響現(xiàn)場管理及技術(shù)人員的安全及操作。環(huán)境包括光量、溫度、環(huán)境整潔等。光線太強比如陽光直射或者太弱如夜間施工等都可能影響施工人員操作的準確性，要采取相應(yīng)的調(diào)整或補救措施加以緩解。施工現(xiàn)場氣溫過高或過低都可能引起人體不適，導(dǎo)致思維反應(yīng)減慢，應(yīng)變能力減弱。施工現(xiàn)場環(huán)境臟亂、物品無序堆放等，會影響施工人員的心情，必須予以重視并及時糾正[3]。

2)利用現(xiàn)代信息技術(shù)進行時時監(jiān)控。為加強材料控制，許多施工單位在倉庫、混凝土拌合站、鋼筋房、橋梁預(yù)制場等重要場所安裝有全方位全天候攝像頭，上級管理人員可以同步遠程監(jiān)控現(xiàn)場情況?，F(xiàn)場管理人員利用手機照相、攝像、文字數(shù)據(jù)編輯及網(wǎng)絡(luò)傳送功能，時時上傳現(xiàn)場施工情況，便于更多的管理、監(jiān)督人員參與管理控制，也有利于出現(xiàn)問題后及時準確查找原因、糾正錯誤。

3)嚴格檢查驗收確保問題及時得到整改。包括工序、交工和竣工檢查驗收，施工過程中要堅持自檢、互檢和抽檢制度，重點加強對隱蔽工程的檢查驗收，對發(fā)現(xiàn)的問題要按程序進行通報，并督促解決。堅持原材料不合格不得進行施工，上一道工序不合格不得進行下一道工序，問題未徹底解決不得進行交、竣工驗收。

3　加強養(yǎng)護維修保養(yǎng)

養(yǎng)護包括施工過程中對半成品、成品的養(yǎng)護，交付使用后的日常養(yǎng)護和定期專項檢查維護。無論是過程中養(yǎng)護還是通車后的養(yǎng)護，都要制定專項養(yǎng)護方案。合理的養(yǎng)護能夠確保公路橋梁的性能并延長其使用壽命，提高經(jīng)濟和社會價值，還有助于及時發(fā)現(xiàn)并有效處置初始狀態(tài)的細小的病害問題，或者及時發(fā)現(xiàn)并制止如超重車輛頻繁碾壓過度磨損等對路橋的人為損害等，避免問題擴大化。

4　結(jié)語

公路橋梁質(zhì)量關(guān)系社會經(jīng)濟發(fā)展和民生大事，建設(shè)施工中避免或減少病害發(fā)生具有重大意義，需加以特別重視。問題產(chǎn)生的原因往往比較復(fù)雜，是人、機、料、自然環(huán)境因素等各方共同作用的結(jié)果，只有全體參與人員高度重視，充分認識其危害性，從源頭開始把關(guān)、在過程中嚴格按規(guī)范程序操作、在交付使用后加強養(yǎng)護維修及時制止病害擴大，才能達成滿意效果。