蘆 龍 水

(太原市市政公共設(shè)施管理處，山西 太原　030002)

隨著城市化進程不斷推進，加強城市道路建設(shè)與養(yǎng)護具有十分重要的現(xiàn)實價值與參考價值，能有效提高人們的生活質(zhì)量，需加強重視，充分挖掘超薄磨耗層的各項優(yōu)勢，為道路養(yǎng)護工程的良好發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。與發(fā)達國家相比，我國在這方面的研究起步較晚，還存在較多問題急需解決，應(yīng)積極探索實踐，克服該項技術(shù)在城市道路養(yǎng)護施工中的難點，實現(xiàn)技術(shù)升級，從而更好地處理病害路面，為人們的出行安全保駕護航，進而促進城市向著更好的方向發(fā)展。

1　超薄磨耗層技術(shù)簡介

1.1　超薄磨耗層技術(shù)的涵義

隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，人們對城市道路質(zhì)量有了更高要求，道路養(yǎng)護工程面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)，需予以重視，采用新型技術(shù)與設(shè)備提高養(yǎng)護管理水平，以此滿足現(xiàn)代社會的發(fā)展需求。目前，超薄磨耗層優(yōu)勢良多，已經(jīng)在城市道路養(yǎng)護工作中推廣普及，尤其是在高等級瀝青或水泥路面中有著良好的發(fā)展前景。超薄磨耗層是一項預(yù)防性道路養(yǎng)護措施，能將病害風(fēng)險控制在最低水平。該項技術(shù)將斷級配改性熱瀝青混合料攤鋪在聚合物改性乳化瀝青粘層上，再經(jīng)過大型壓路機碾壓成型，實現(xiàn)路面處理及養(yǎng)護的目的。超薄磨耗層可解決的路面問題較多，例如修補裂縫與材料脫落、改善行車與排水質(zhì)量等，此外，該項技術(shù)還能延長城市道路的使用壽命，具有重要意義。

1.2　超薄磨耗層技術(shù)的使用時間

超薄磨耗層技術(shù)的使用時間特殊，如果施工時間不當，不僅會增加施工成本，還可能在城市道路養(yǎng)護中埋下安全隱患。一般情況下，道路建設(shè)質(zhì)量有著良好保障，不容易出現(xiàn)病害問題，但隨著使用年限及車輛的增多，存在細微問題在所難免。初期，路面破損率不會超過10%，問題主要體現(xiàn)為抗滑能力下降，此時運用超薄磨耗層技術(shù)可有效解決這一問題，能為人們的出行提供良好體驗?？偨Y(jié)來說，道路病害問題包括裂縫、車轍、坑槽、泛油及材料脫落等，但很少危及道路的主體結(jié)構(gòu)，大多表現(xiàn)在瀝青或水泥路面上。超薄磨耗層技術(shù)可簡化施工流程，有針對性的解決病害問題，工期短、成本低。但是當路面出現(xiàn)嚴重下沉?xí)r，道路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)受到破壞，可利用超薄磨耗層將危害面積控制在最低水平，從而確?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與牢固性。

1.3　超薄磨耗層技術(shù)的優(yōu)勢

超薄磨耗層技術(shù)應(yīng)用效果良好，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，施工材料的攤鋪厚度較小，對城市道路的路面高程影響不大。第二，粘結(jié)性能優(yōu)良，可同時實現(xiàn)封層和粘層作用，能解決道路養(yǎng)護中出現(xiàn)的多重問題。實際應(yīng)用中，熱拌瀝青混合料與改性乳化瀝青接觸后會導(dǎo)致水汽蒸發(fā)而產(chǎn)生壓力，此壓力會迫使乳化瀝青上升，并與其他材料緊密貼合，從而提高超薄磨耗層與路面的貼合程度。第三，施工效率高，瀝青噴灑與磨耗層施工不沖突，運用了專業(yè)攤鋪設(shè)備，工作效率大幅度提升。第四，超薄磨耗層的孔隙率較大，改善了排水效果，路面積水情況有所減少。

2　超薄磨耗層在城市道路養(yǎng)護工程中的應(yīng)用難點

超薄磨耗層技術(shù)在具體應(yīng)用中易受外界因素影響而產(chǎn)生質(zhì)量問題，相關(guān)人員應(yīng)明確該項技術(shù)在城市道路養(yǎng)護中的應(yīng)用難點，從而有針對性的采取解決措施。首先，路面病害范圍大且類型多，很大程度上增大了養(yǎng)護難度。而且近年來車流量明顯增大，路面病害問題難以徹底解決，影響了超薄磨耗層的應(yīng)用效果。其次，路口密集，公交車站較多，阻礙了養(yǎng)護工程的順利進行，進而降低超薄磨耗層技術(shù)的綜合效益。再則，路面檢查井數(shù)量眾多，檢查井周圍極易出現(xiàn)碎裂、下沉等問題，進行攤鋪處理時應(yīng)保證檢查井與超薄磨耗層無縫銜接，以免影響行車的舒適度與安全性。最后，日間車輛流量大，只能在夜間施工，導(dǎo)致施工難度加大。值得注意的是，超薄磨耗層技術(shù)在應(yīng)用中還缺乏完善的質(zhì)量標準，影響了技術(shù)優(yōu)勢的充分發(fā)揮，降低了城市道路養(yǎng)護質(zhì)量。

3　超薄磨耗層在城市道路養(yǎng)護工程中的應(yīng)用對策

3.1　病害路面處理

病害路面處理可以看成超薄磨耗層技術(shù)應(yīng)用的準備工作，工作人員需根據(jù)不同的病害類型合理選擇處理手段，以免影響道路養(yǎng)護效果，進而阻礙城市的健康發(fā)展。針對裂縫問題，需事先觀察裂縫的開裂趨勢，然后利用開鑿機沿著開裂方向?qū)⑵淝懈畛纱笮『线m的深槽，保持槽內(nèi)清潔干燥無異物，最后將灌縫膠灌入槽內(nèi)進行封縫處理。針對龜裂及車轍問題，處理方法是銑刨瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，該步工序完成后噴灑防水粘結(jié)層，以此消除龜裂、網(wǎng)裂及車轍問題造成的不利影響。針對路面下沉、破碎等問題，需采用科學(xué)方法評估混凝土結(jié)構(gòu)損壞程度，如果損壞程度較小，可進行粗料襯補后再鋪設(shè)瀝青混凝土路面。但如果損壞嚴重，則需在保留原鋼筋的基礎(chǔ)上鑿去混凝土，按照施工流程重新進行澆筑、噴涂防水層、攤鋪混合材料等方面的施工。

3.2　做好材料設(shè)備準備工作

超薄磨耗層技術(shù)在具體應(yīng)用中使用了五大類材料，分別是粗集料、細集料、填料、聚合物改性瀝青及聚合物改性乳化瀝青，材料質(zhì)量對城市道路養(yǎng)護工程的建設(shè)質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，需進行嚴格把控。粗集料的粒徑大于4.75 mm，作用是增大摩擦力，從而提高路面的防滑水平。細集料的粒徑應(yīng)小于4.75 mm，能有效提高粘結(jié)能力，其性能指標應(yīng)符合國家標準。填料的成分為粒徑極小的礦粉，主要是石灰石礦粉，防水效果良好。聚合物改性瀝青與聚合物改性乳化瀝青是超薄磨耗層施工的關(guān)鍵材料，其性能與質(zhì)量應(yīng)滿足路面養(yǎng)護需求，不可存在質(zhì)量問題。另外，該項技術(shù)對設(shè)備的要求較高，需選用專業(yè)的攤鋪機與熱瀝青混凝土拌合站，至于運輸車、水罐車及清掃車等應(yīng)滿足施工需求。

3.3　質(zhì)量控制要點

超薄磨耗層技術(shù)的質(zhì)量控制要點分為以下幾項：

1)嚴格按照相關(guān)標準混合瀝青混凝土材料，保證材料拌和與攤鋪工序的連續(xù)性，以免影響攤鋪質(zhì)量與工作效率。

2)合理控制溫度，石料及瀝青等需要進行加熱處理，且加熱溫度不同，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定加熱時間與拌和速度。

3)瀝青混合料生產(chǎn)穩(wěn)定后需取樣檢測瀝青含量，檢測方法為焚燒法，確保實際含量與設(shè)計含量的誤差不超過0.2%。

4)噴灑粘層油之前應(yīng)保證路面清潔干燥，并注意天氣情況。

5)保證乳化瀝青和瀝青混合料攤鋪同時開始，采取有效的降溫措施，盡量縮短瀝青凝固時間。

6)施工完成后通過目測或借助工具判斷路面是否平整，有無缺料情況，做到及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4　結(jié)語

超薄磨耗層在城市道路養(yǎng)護工程中占有舉足輕重的地位，直接影響著養(yǎng)護施工的質(zhì)量與效率，需加大研究力度，盡量消除該項技術(shù)應(yīng)用中存在的消極影響，確保道路養(yǎng)護工程順利落實。具體施工中，路面病害范圍廣、情況復(fù)雜、檢查井數(shù)量眾多，而且缺乏完善有效的質(zhì)量標準，增大了施工難度，施工人員需明確超薄磨耗層技術(shù)的涵義與使用時間，做好材料設(shè)備準備工作，嚴格把控施工質(zhì)量，確保施工過程有序進行，進而提高城市道路質(zhì)量。