段 美 燕

(臨汾市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站，山西 臨汾 041000)

0 引言

社會(huì)的不斷發(fā)展及城市的不斷進(jìn)步，使人們對(duì)公路建設(shè)的質(zhì)量要求逐步提高。其中，作為公路的基礎(chǔ)建設(shè)——路基施工，技術(shù)較復(fù)雜，需要施工單位有足夠硬的施工技術(shù)來保證其施工的質(zhì)量，特別是排水設(shè)施的施工技術(shù)尤為重要。施工人員必須做好路基的排水施工處理，以滿足交通工具不斷增加的影響下公路承載力的逐漸加重。

1 公路路基的排水系統(tǒng)簡述

路基排水系統(tǒng)對(duì)公路具有保護(hù)作用，使路面能夠保持堅(jiān)固、干燥的狀態(tài)。如果沒有完善的排水系統(tǒng)，地面上的積水會(huì)滲入到路基內(nèi)部，積水越多對(duì)地基侵蝕的隱患越大，為了提高公路的使用壽命，所以要將地面水排到路基范圍之外。路面排水設(shè)施的建設(shè)能夠保證淤積的地面水不會(huì)滲入地基內(nèi)部，可以有效地維持地基的穩(wěn)固狀態(tài)，延長公路的使用壽命。為了避免堵塞的危險(xiǎn)，地下排水設(shè)施會(huì)采取一些強(qiáng)有力的手段，如：攔截和匯集地下水、控制地下水位，防止地下水對(duì)路基的侵襲。

地面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段就要全面考慮路基蓄水的來源，使排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案中所有的排水設(shè)施有效地協(xié)調(diào)。路基的施工要結(jié)合實(shí)際情況，有完美的設(shè)計(jì)方案、高質(zhì)量的施工技術(shù)，建立優(yōu)質(zhì)的全線排水系統(tǒng)。一般情況下，排水系統(tǒng)與路基工程同時(shí)進(jìn)行施工，將排水設(shè)施的建設(shè)放在首位，按照設(shè)計(jì)方案的要求在公路的斷面、縱坡建設(shè)合適的路基排水設(shè)施。排水工程的技術(shù)要點(diǎn)大致是防、排、截、堵，保證排水設(shè)施的排水效果足夠高、使用壽命足夠長。

2 路基施工中地面排水的施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 邊溝的施工技術(shù)

邊溝是在路肩(挖方路基)外側(cè)或是路堤路基坡腳的外側(cè)挖建的縱向溝槽，用以將地面的積水匯集在一起，并且不在路基范圍內(nèi)存留。在邊溝施工的過程中，運(yùn)用相關(guān)的施工技術(shù)，科學(xué)合理地展開工作。首先，施工前要對(duì)施工當(dāng)?shù)氐淖畲蠼邓孔鲆幌略敿?xì)的調(diào)查，以保證邊溝深度可以滿足最大降水量時(shí)的流通，使路面不會(huì)出現(xiàn)積水現(xiàn)象。其次，施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)單位對(duì)邊溝斷面的設(shè)計(jì)方案施工，施工前還要對(duì)施工現(xiàn)場的土質(zhì)進(jìn)行篩查，確定邊溝斷面的類型是否合理，不合理的必要時(shí)可以進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，保證日后邊溝的正常使用。最后，施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖的數(shù)據(jù)控制好邊溝的寬度，以保證邊溝的最大匯水量。

2.2 截水溝的施工技術(shù)

截水溝是指在路塹的坡頂以外布置的引水溝,以攔截從山坡上流向路基的水流,它是邊溝的輔助設(shè)施，在排水設(shè)施中也是不可或缺的一項(xiàng)措施，在攔截上方流水的同時(shí)減輕地下水對(duì)路基的傷害。不合理設(shè)置的截水溝會(huì)使應(yīng)用效果大打折扣，所以：1)截水溝的施工位置要選取恰當(dāng)，這就要結(jié)合施工周圍的地形地貌，以保證截水溝攔截水流的有效性。2)截水溝底部寬度的確定，要結(jié)合以往的實(shí)際水流量，保證輸水暢快的同時(shí)也不浪費(fèi)資金。3)截水溝 的邊坡比要依據(jù)施工現(xiàn)場的土質(zhì)及山坡走向，保證設(shè)計(jì)的科學(xué)、合理。

2.3 排水溝的施工技術(shù)

排水溝是匯集所有邊溝、截水溝以及路基附近低洼處的水流，并將其引向路基以外而修建的水溝，它能夠及時(shí)地排出路基范圍內(nèi)的積水，能夠有效地防止路基被積水侵蝕。排水溝的施工中，重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是確定其施工位置，施工位置的確定保證能滿足路基范圍內(nèi)的積水排出。再者，排水溝的寬度及深度要科學(xué)設(shè)計(jì)，以保證排水溝的最大效能。

2.4 跌水與急流槽的施工技術(shù)

一般情況下，地處山嶺等地形險(xiǎn)峻地區(qū)的公路施工中，路基排水溝的縱坡相對(duì)較陡，排水時(shí)容易形成水流湍急現(xiàn)象，為了減弱沖刷力的損毀，就要降低排水的流速，多采用跌水或急流槽。跌水是臺(tái)階式流水槽的水流自由跌落到下級(jí)的落差建筑物；急流槽則是指修建的坡度較臨界坡度陡的人工溝槽，用以引導(dǎo)水面落差大且距離短的水流。施工時(shí)必須強(qiáng)化以下幾方面：1)跌水的坡度要與地面的坡度相吻合，各級(jí)臺(tái)階的高度要依據(jù)地形地貌等條件確定，各級(jí)的高度可以不同。2)急流槽施工時(shí)，與進(jìn)水口處的連接要保證質(zhì)量，使水流可以平緩地入槽，急流槽的縱坡要與地面的坡度相吻合，且不可以超過1∶1.5。3)水流與涵洞的進(jìn)出口之間要有一個(gè)過渡區(qū)，地面以下砌筑基礎(chǔ)，基底還要有抗滑平臺(tái)，并要有護(hù)墻措施，以達(dá)到牢固及不滲水的目的。4)在跌水和急流槽的結(jié)構(gòu)處理上，必須選用漿砌圬工結(jié)構(gòu)，原因是此結(jié)構(gòu)可以降低水流的速度、削弱水流的能量。

3 路基施工中地下排水施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 暗溝的施工技術(shù)

暗溝主要是攔截地下水，斷面形狀為上寬下窄的梯形，有效地防止地下水對(duì)路基的侵蝕。暗溝施工的材料選擇很重要，底部的材料用直徑為30 mm～50 mm的卵石、碎石，上部選用礫石或中砂等細(xì)顆粒材料，保證材料的逐層填充效果，有效減少空隙，達(dá)到最佳攔截地下水的效果。

3.2 滲溝的施工技術(shù)

滲溝有洞式、管式、填石等很多種類型，滲溝類型的確定要保證與路基特征相吻合。1)如果地下水流量較大，為了能夠保證排水通路的暢通無阻，滲溝的類型就要選擇洞式，并在滲溝的出水口處加設(shè)端墻結(jié)構(gòu)，從而有效地提高滲溝的有效性，必要時(shí)還要在端墻下部加設(shè)排水溝，排水溝大小與排水通道相同。2)管式滲溝的施工，一定要處理好滲溝的斷面，其高度要保證高于地下水位。3)填石類型的滲溝施工，一定要掌握好坡度以及滲水材料的高度，坡比要保證大于1%，滲水材料高度要保證在地下水位以上。

3.3 滲井的施工技術(shù)

如果施工現(xiàn)場的地下水不夠豐富，也可以利用土壤壓力的原理建造滲水井，那樣的話間隙水可以自然地向無壓力的井中滲入。地下水就會(huì)匯集到滲井，最終輸送至透水層，有效地遏制地下水對(duì)路基的侵蝕。施工中要注意以下方面：1)滲水井的儲(chǔ)水部位要設(shè)置黏土滯水層，防止逆向倒流。2)滲井的建設(shè)要能夠充分發(fā)揮其效用，根據(jù)地下水的水量以及施工現(xiàn)場的情況選擇適宜的直徑。3)滲井施工時(shí)，要保證最佳的填充效果才能達(dá)到優(yōu)良的質(zhì)量，填充材料要選擇大小合適的顆粒，還要按照科學(xué)的比例進(jìn)行配料，因此顆粒間的空隙最小。4)為了避免地下其他雜質(zhì)進(jìn)入滲井中，施工時(shí)要加設(shè)過濾層，讓滲井發(fā)揮出最佳的利用效果，還可以在一定程度上提高滲井的使用年限。5)滲井施工的最后階段，在滲井的頂部要布置密封層，以防止地表的雜質(zhì)進(jìn)入滲井出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

4 結(jié)語

我們都知道，路基的強(qiáng)度、路基的穩(wěn)定性是公路的質(zhì)量基礎(chǔ)，而路基最怕水的侵襲，路面積水會(huì)對(duì)公路造成威脅，長此以往公路會(huì)產(chǎn)生不同性質(zhì)的損壞，嚴(yán)重影響公路的整體性能，所以在路基施工的過程中，必須重視排水環(huán)節(jié)，保證做到地面排水和地下排水的全面性。通過建設(shè)科學(xué)的、有效的路基排水系統(tǒng)，可以全面地提升公路的排水效率，有效地防止路基遭到積水的破損。所以說，加強(qiáng)公路路基施工中的排水系統(tǒng)建設(shè)意義重大，一定要掌握合理的排水設(shè)施的施工技術(shù)才能達(dá)到預(yù)期的效果，才能為創(chuàng)建優(yōu)越的公路環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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