劉 棟

(山西省交通物資供應(yīng)總公司，山西 太原 030006)

0 引言

公路瀝青路面對(duì)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定的作用。隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，瀝青路面得到了廣泛的應(yīng)用，瀝青路面的粗糙度也引起了人們的關(guān)注。作為公路發(fā)展的基礎(chǔ)，只有平坦的路面才能保證交通運(yùn)輸業(yè)的順利發(fā)展，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 瀝青路面的平整度檢測(cè)與控制技術(shù)

瀝青路面施工及其養(yǎng)護(hù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是瀝青路面的平整度檢測(cè)，最常用的路面粗糙度測(cè)試方法如下：

1)在進(jìn)行路面的平整度檢測(cè)時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)把3 m標(biāo)尺放在道路的表面上，然后進(jìn)行圖標(biāo)的移動(dòng)完成另一側(cè)的檢驗(yàn)。當(dāng)路面不平坦時(shí)，拉伸機(jī)下方的側(cè)輪需上下移動(dòng)，然后圖標(biāo)設(shè)備上的指針，由于受到傳輸力的影響，滾輪將移動(dòng)并顯示合成運(yùn)動(dòng)，從這幅圖像中可以看出，路面是否是平坦的，并判斷其平整的程度。在目前的情況下，尺度法主要用于測(cè)試壓實(shí)道路，但由于效率低，方法比較落后，所以很少使用。

2)激光粗糙度測(cè)試是當(dāng)今非常重要的一種方法，主要采用先進(jìn)的道路信息檢測(cè)方法。首先，設(shè)備在被測(cè)路面上進(jìn)行測(cè)試。然后利用信號(hào)轉(zhuǎn)換設(shè)備來(lái)收集需要的數(shù)據(jù)，使用這種檢測(cè)方法擁有很多的優(yōu)勢(shì)，它的效率不僅很高，測(cè)量的數(shù)據(jù)非常地精準(zhǔn)，而且能夠?qū)⒊杀究刂圃诜浅５偷乃?，所以人們廣泛使用這種檢測(cè)方法。

3)在進(jìn)行檢查的過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)了反應(yīng)設(shè)備的使用。由于路面的不規(guī)則性會(huì)引起車(chē)體的上下波動(dòng)，所以檢測(cè)設(shè)備會(huì)把后橋和傳感器的入站車(chē)輛間的總位移分析出來(lái)。這總的位移可以顯示出路面的平整程度。采用這種方法也具備很多的優(yōu)勢(shì)，它同樣有很高的效率，而且成本低，易于操作。因此，它也越來(lái)越被廣泛的使用和考慮，除此之外，在進(jìn)行路面舒適性評(píng)估和工程質(zhì)量的評(píng)估時(shí)該方法也慢慢進(jìn)入了人們考慮的范疇之內(nèi)。

2 影響瀝青路面平整度的因素

2.1 下承層施工質(zhì)量

路面平整度直接受下層支撐層的影響。因此，有必要嚴(yán)格控制工程建設(shè)，有效保證下部支護(hù)層的施工質(zhì)量，能夠使路面的平整度得到更好的保證。根據(jù)當(dāng)前的情況來(lái)看，偏轉(zhuǎn)、平直度、壓實(shí)程度是控制下承層施工質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。維護(hù)工作的開(kāi)展在很大程度上會(huì)直接受到下承層撓度影響，在后期由于路面荷載的影響，路面的平整很有可能出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象。除此之外，下承層的壓實(shí)程度與路面的平整度關(guān)系也很大，如果路面的壓實(shí)程度不能得到保證，路面的變形就很容易產(chǎn)生，最終導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致瀝青路面受到嚴(yán)重的破壞。

2.2 鋪平的基準(zhǔn)

在進(jìn)行瀝青路面的鋪設(shè)之時(shí)，保證自動(dòng)找平裝置的正常工作是非常重要的。從目前的情況來(lái)看，平臺(tái)設(shè)備的建設(shè)需要有效保證平整標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下，平面平滑主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.2.1基線(xiàn)平整度

標(biāo)桿法是一種非常普遍的攤鋪方法，主要部分由兩根鋼絲組成，但由于此操作的拉力可能不足，并且在整個(gè)過(guò)程中可能超過(guò)樁距，這時(shí)導(dǎo)線(xiàn)就很可能出現(xiàn)松弛，整個(gè)導(dǎo)線(xiàn)也會(huì)受到影響，使得找平過(guò)程的效果不能有效地發(fā)揮出來(lái)。

2.2.2與拖曳桿水平接觸找平

與拖曳桿水平接觸找平的基本方法也被廣泛地采用，不銹鋼管是它的主要參考對(duì)象，基層與不銹鋼管直接產(chǎn)生接觸。地面高度和平整度的有效控制是采用這種方法時(shí)需要特別注意的地方。理論上，該方法不能有效地獲得光滑的表層。

2.2.3激光調(diào)平

針對(duì)當(dāng)前情況，激光調(diào)平與基本接觸拉桿調(diào)平方法相似。它只使用激光進(jìn)行更換，因此可以獲得非常長(zhǎng)的表面層。激光調(diào)平和導(dǎo)線(xiàn)可以在使用過(guò)程中一起使用，以獲得標(biāo)準(zhǔn)、光滑的表面。但是，使用此方法需要計(jì)算機(jī)的幫助，因此需要花費(fèi)很多錢(qián)，目前主要用于小區(qū)域的檢測(cè)。

2.2.4鋪設(shè)施工

瀝青路面的鋪筑時(shí)，攤鋪機(jī)性能、混合料質(zhì)量、施工工藝等因素都會(huì)影響路面的平整度，所以在進(jìn)行施工的過(guò)程中應(yīng)將攤鋪控制在合理地范圍之內(nèi)。為了保證攤鋪的均勻性與連續(xù)性，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)受到重視。路面的粗糙度與運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的好壞也有非常大的關(guān)系。

2.3 機(jī)械設(shè)備

在建設(shè)瀝青路面時(shí)，會(huì)使用大量的機(jī)器設(shè)備，例如攪拌機(jī)與壓路機(jī)等等。如果這些設(shè)備在使用的過(guò)程中沒(méi)有按正常的規(guī)范進(jìn)行操作，路面的平整度就會(huì)直接受到影響。如果攪拌機(jī)使用不規(guī)范。就會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土的內(nèi)部存在腫塊或氣泡，其外觀也會(huì)出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，將其鋪設(shè)在路基上會(huì)影響路面的粗糙度，導(dǎo)致路面不平坦。汽車(chē)的使用過(guò)程中沒(méi)有合理的路線(xiàn)控制。在初始?jí)毫妥罱K壓力下的再加壓下，路面的平整度將會(huì)受到嚴(yán)重的影響。在整個(gè)施工操作的過(guò)程中，要注重加強(qiáng)控制施工人員的水平，選拔優(yōu)秀的人才，使項(xiàng)目的有效實(shí)施切實(shí)得到保證。

3 控制瀝青路面的平整度

3.1 下承層的平整度控制

在施工的過(guò)程中必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，有必要明確下承層的光滑度和上層的平整度。為了更好地保護(hù)瀝青路面較好地發(fā)揮其作用，必須確保兩者之間的厚度，并且為了自動(dòng)找平裝置的鋪設(shè)方便，以便更好地確保混合物的分離和控制。就目前情況而言，“方格網(wǎng)法”是用于電纜檢測(cè)的最主要的方法，我們要保證鋪路過(guò)程處于統(tǒng)一的狀態(tài)，這樣才能保證整個(gè)過(guò)程的平整度。

3.2 攤鋪過(guò)程的控制

目前，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的使用不是太普遍，其消耗量非常大。因此，它更適合于大型攤鋪機(jī)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。它可以防止不規(guī)則的接縫的出現(xiàn)，保證路面的平整度及其質(zhì)量。不僅僅如此，在進(jìn)行瀝青的鋪設(shè)之時(shí)，特制的雙層瀝青混凝土攤鋪機(jī)也會(huì)經(jīng)常用到，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與運(yùn)輸混合料時(shí)將會(huì)用到兩臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備，其后再用壓實(shí)設(shè)備把路面壓實(shí)。在大型的攤鋪機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，兩個(gè)攤鋪機(jī)的共同運(yùn)行不存在較大的問(wèn)題，所以應(yīng)當(dāng)把施工溫度控制在合理的范圍之內(nèi)，以使攤鋪過(guò)程處在一個(gè)統(tǒng)一的狀態(tài)。整個(gè)過(guò)程必須保證連續(xù)性，同時(shí)要對(duì)相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行定期的檢測(cè)。如果察覺(jué)到問(wèn)題，為了更好地保證瀝青路面的平整度需要進(jìn)行及時(shí)地調(diào)整。

3.3 根據(jù)施工的適用性能進(jìn)行相應(yīng)的匹配

1)選擇合適的攤鋪機(jī)。在操作的過(guò)程當(dāng)中，選擇合理的鋪路機(jī)并確定振動(dòng)的幅度與次數(shù)是非常有必要的，使路面的平整度得到有效保證。2)合理選擇混合設(shè)備是為了更好地保證溫度和瀝青的含量，選擇合適的攪拌設(shè)備，使混合料的離析得到有效控制，使路面的平整度得到保證。3)選擇合適的壓實(shí)設(shè)備。當(dāng)前，主要使用的壓實(shí)設(shè)備有兩種類(lèi)型，即輪胎壓實(shí)機(jī)和光學(xué)輪壓機(jī)。這兩種方法各自有其缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)。所以在施工過(guò)程中做出合理的選擇是非常重要的。

3.4 控制碾壓過(guò)程

從當(dāng)前的情況來(lái)看，初始?jí)毫?、再壓縮和最終壓力是瀝青混合料的主要碾壓流程。嚴(yán)格地控制溫度是整個(gè)過(guò)程需要格外注意的地方，使整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量得到有效的保證。在一般的情況下，20 min～25 min是瀝青混合料從卸料車(chē)進(jìn)入碾壓過(guò)程然后進(jìn)入攤鋪機(jī)料斗大概需要的時(shí)間，170 ℃～180 ℃是溫度控制的范圍。當(dāng)天氣發(fā)生了變化，如溫度升高，就需把壓力終點(diǎn)溫度控制在120 ℃左右。在這20 min內(nèi)，溫差控制在50 ℃～70 ℃，特別是鋪路之后和軋制之前，需要適當(dāng)控制整個(gè)過(guò)程的溫度，避免溫度出現(xiàn)較大的變化。在實(shí)際施工中，軋輥在鋪路機(jī)后面及時(shí)完全滾動(dòng)，在軋輥軋制過(guò)程中，如果有混合物粘輪，可以噴灑一些水。在整個(gè)施工的過(guò)程中，溫度會(huì)不斷地發(fā)生變化，軋制的標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高。當(dāng)軋制的溫度過(guò)高時(shí)，鋪路層將移動(dòng)，并且在最終壓力下不能形成相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。當(dāng)軋制溫度過(guò)低時(shí)，混合物硬化，并且集料的摩阻力會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，使得壓實(shí)度可能不符合標(biāo)準(zhǔn)。瀝青混凝土的溫度一定不能超過(guò)120 ℃，如果過(guò)高就會(huì)使強(qiáng)度變高，平整度就會(huì)大大受到影響。保證滾動(dòng)的程度，使溫度得到有效控制，使平整度達(dá)到要求。在施工的過(guò)程中，每個(gè)施工過(guò)程的平整度需要得到很好的控制。在軋制過(guò)程中應(yīng)施加靜壓，并進(jìn)行鋪路，與機(jī)器面對(duì)面，軋制的方向與路線(xiàn)不能任意改變，以保證混合物不會(huì)出現(xiàn)推移現(xiàn)象，同時(shí)在整個(gè)施工過(guò)程中，滾筒需要快速地轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。

4 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面的平整度是公路建設(shè)中非常重要的一部分。溫州某研究所對(duì)瀝青路面表面粗糙度檢測(cè)與控制技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并介紹了影響瀝青路面平整度的因素。施工公司在施工過(guò)程中會(huì)更好地平整路面，以避免施工問(wèn)題的出現(xiàn)，提高瀝青路面的平整度，促進(jìn)車(chē)輛舒適性和安全性的提高，促進(jìn)我國(guó)道業(yè)的發(fā)展。

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