王 彪

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原 030000)

0 引言

強夯施工技術(shù)是在拓寬公路路基時常用的一種技術(shù)，也被稱作動力固結(jié)法，其優(yōu)勢就在于其使用范圍廣泛、對提高公路地基的固結(jié)程度的效果顯著。這種技術(shù)在對黏質(zhì)土、沙土等路面進行施工時，能夠發(fā)揮其最佳的效果。

1 強夯技術(shù)加固機理

通常情況下強夯施工技術(shù)都是使用8 t～30 t的重錘對路面進行敲擊，以此來消除路面泥土中的間隙和路面中所存在的氣體和水分，最終達到密實土體、提高土體強度的效果。相比于傳統(tǒng)的技術(shù)，強夯施工技術(shù)具有兩個新的特殊的地方：第一個是強夯施工技術(shù)對于填料粒徑的要求比較低。傳統(tǒng)的施工技術(shù)在處理粒徑大于20 cm的填料顆粒時便無法達到很好的效果，在施工的過程中會出現(xiàn)許多的問題，在很大程度上影響了整個工程的質(zhì)量，而使用強夯施工技術(shù)則可以處理40 cm～50 cm粒徑的填料，并且能發(fā)揮較好的效果。第二點是相比于傳統(tǒng)的施工技術(shù)，強夯施工技術(shù)的適應性較強，在面對較為復雜的地形時也能發(fā)揮出較好的效果，能夠提高施工的整體進度[1]。

2 強夯技術(shù)影響因素

影響強夯施工技術(shù)效果的因素主要是新舊公路的密度問題，也就是舊的公路已經(jīng)經(jīng)過了一段時間的使用，土壤層已經(jīng)較為穩(wěn)定，不會出現(xiàn)新的變化，而新拓寬的路面則會在使用一段時間后出現(xiàn)路面下降的問題，這樣新舊路面的不平整的狀況，便很容易會導致路面裂縫的出現(xiàn)，影響公路的正常使用。除了密度問題外，在進行新公路的拓寬工作時，還需要準確的計算相關(guān)的夯擊次數(shù)和強度的問題，如果不能夠準確的對相關(guān)的數(shù)據(jù)進行計算，那么新舊路面必然出現(xiàn)相關(guān)的不協(xié)調(diào)的問題，所以相關(guān)的施工單位在進行強夯工作時一定要以中華人民共和國《公路路基設計規(guī)范》[2]為基礎，對其相關(guān)數(shù)據(jù)展開準確科學的計算，確保工程能夠一次通過，如果進行二次施工的話，將會損耗大量的財力與人力。

3 公路路基拓寬強夯工藝

3.1 相關(guān)的工藝流程

1)對相關(guān)的施工現(xiàn)場進行完善確保場地的平整，然后再進行標高測量工作。

2)進行夯擊點的第一次的放樣施工，并且完成后續(xù)工作。

3)進行標高測量工作，然后進行第二次的放樣和施工，接著完成后續(xù)的工作。

4)重復第三次的工作步驟，展開第三次的放樣夯擊工作。夯擊的間隔時間要根據(jù)土質(zhì)的情況來確定，如果是對粘性較為大的土壤施工，那么施工的間隔時間至少要兩周，如果土壤粘性較小的話，則可以進行連續(xù)的施工。在進行相關(guān)工作的過程中要注意降低振動的影響，因為強夯的振動會影響到周圍的環(huán)境，所以必須設置隔振溝等，來降低強夯施工對周圍環(huán)境的影響，更好的保護周圍的環(huán)境。

3.2 強夯施工技術(shù)

1)強夯施工技術(shù)所使用的是圓形底面、直徑為2.5 m、重20 t的夯錘，且夯錘要具有足夠的排風孔，并且要選用與其重量相同的履帶式起重機作為它的起重裝備。除了這些主要的設備之外還要準備好纜風繩、龍門架等一些配合夯錘工作的設備，同時要特別注意的是，在進行強夯工作時，一定要確保其施工現(xiàn)場路面的平整，對于一些障礙物要進行全面的清除，確保強夯工作的順利進行。

2)在進行完對場地的平整工作后，要對場地的高程進行相關(guān)的測量，第一次進行夯擊點的布置工作時，夯擊點的誤差不能超過50 mm，如果超過50 mm，那么就會產(chǎn)生一些問題，影響施工的整體質(zhì)量。

3)在使用夯錘進行夯擊時一定要對準夯擊點，夯沉量一定要使用水準儀來進行測量，對于測量的數(shù)據(jù)要進行準確詳細的記錄。

4)夯擊工作完成后，首先要做的就是平整場地的工作，平整完場地之后再進行場地高程的測量工作。

5)進行第二次夯點的布置工作，使得第二次與第一次夯點的位置錯開，這樣才能更好的進行夯擊工作。

6)如果最后測得平均的夯沉量大于70 cm且最后兩次的夯沉量都不超過7 cm，那么便可以進行收錘的工作。

3.3 相關(guān)要點的控制

1)要根據(jù)新舊路基結(jié)合處的填土高度來決定夯擊的方式，如果填土高度在2 cm～8 cm之間，那么就沿著直線對路基展開夯擊工作，如果填土高度大于8 cm，那么就采用全幅夯擊方式對路基進行夯擊。

2)對于相關(guān)機械的設置要使得其符合夯錘的重量要求，同時還要設置相關(guān)的安全裝置，避免起重機桿出現(xiàn)問題威脅到相關(guān)工作人員的生命安全[3]。

3)安排專門的工作人員對強夯的相關(guān)數(shù)據(jù)進行記錄，方便以后的工作的開展，對于夯擊位置、夯擊數(shù)等要進行詳細的記錄，同時對于每點的夯實情況都要進行重點的記錄。

4)對夯錘的情況進行詳細的檢查，如果發(fā)現(xiàn)存在偏心的現(xiàn)象，那么要使用焊接鋼板等手段來消除其偏心的狀態(tài)，使得夯錘能進行正常的工作。假如發(fā)現(xiàn)坑底出現(xiàn)了錯位或者是傾斜度過大的現(xiàn)象，那么要對其進行填平，在進行完此項工作后才能展開下一道工序。

5)在進行夯擊的過程中，一般都選用跳夯的方式，這樣隔一個夯擊點進行夯擊的方法，有利于向圖層傳遞夯擊能量。夯擊點可以按梅花的形狀進行排列，每個夯擊點間隔4 m。

6)在夯擊工作完成之后，可以選擇干密度檢測的方式或者是標準貫入檢測的方式對強夯后的土體效果進行檢驗。通過這兩種方式可以很好的確定強夯后的質(zhì)量。

3.4 驗收

在開展強夯施工技術(shù)之前，需要對夯擊的次數(shù)、距離等數(shù)據(jù)進行科學精確的測量，確保測量數(shù)據(jù)的準確。在工程完工之后要根據(jù)國家的相關(guān)法律法規(guī)對工程進行嚴格檢測。檢測不僅僅是在工程完工之后，在工程施工的過程中也要進行不定期的檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時命令其進行整改，對于那些不合格的項目一律不能通過，要最大限度的保證工程的質(zhì)量，同時要特別重視安全方面的檢測工作，確保人民生命財產(chǎn)的安全。相關(guān)的管理部門一定要負起責任，認真的去檢測每一個地方的施工，只有這樣才能夠確保高質(zhì)量的公路的建成，才能更好的方便人們的出行。同時還要重點檢測那些容易出現(xiàn)安全隱患的地方，要安排專人對這些地方進行定期的檢測，確保施工的安全。

4 結(jié)語

在進行公路拓寬工作時，強夯施工技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢，它能夠適應各種復雜惡劣的環(huán)境，同時對于路面施工質(zhì)量的提升也是非常顯著的，所以相關(guān)的施工單位在進行公路路面的拓寬工作時，一定要選擇強夯施工技術(shù)，同時注意工作人員技術(shù)的培養(yǎng)，確保他們能夠很好使用強夯施工技術(shù)，只有按照相關(guān)的規(guī)范使用強夯施工技術(shù)才能最大程度的發(fā)揮其應有的效果。