李 瑞 萍

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

0 引言

預(yù)應(yīng)力技術(shù)，具有操作簡便、安全的特點，因此當(dāng)前被橋梁建筑企業(yè)所廣泛應(yīng)用、推廣。需要注意的是，雖然預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有較多優(yōu)點，但在實際運用期間仍會出現(xiàn)一些不足。為此，建筑企業(yè)需結(jié)合自身情況，找到問題所在，然后通過相關(guān)的措施進(jìn)行處理，并重視相關(guān)的注意事項，進(jìn)而充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的最大作用，推動我國橋梁建筑業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

1 案例分析

以某高速公路D合同段為例，其中K23+340屬于左橋跨結(jié)構(gòu)28 m的連續(xù)箱梁。橋高、箱梁數(shù)、單梁重量分別為：20 m，30片，82 t，這一橋梁的右側(cè)為麥地，經(jīng)相關(guān)工作人員布置為了預(yù)測場。預(yù)測安裝施工中，共設(shè)有30個臺座，預(yù)測工作后凈120 t的吊車就位。施工方案如下：

首先，將人工清表、放樣設(shè)置為8 cm，30個臺座。然后，進(jìn)行立模操作，現(xiàn)澆12 cm C20混凝土，對拉桿預(yù)留孔進(jìn)行埋設(shè)處理，將臺座的頂面撒水泥，并實行抹光、抹平處理。

其次，外模可通過使用的相同尺寸箱梁定型鋼模板。內(nèi)模通過木模外包鍍鋅鐵皮，所有模板的質(zhì)量均滿足具體要求。

在底模上鋪一層硬質(zhì)的復(fù)合膠板，制作鋼筋骨架后，實行鋼絞線定位操作。鋼絞線綁扎完成后，鋼絞線的下料長度應(yīng)和張拉長度保持統(tǒng)一。

然后，對端模板、外側(cè)鋼模進(jìn)行安裝，待監(jiān)理人員檢查后可進(jìn)行混凝土吊裝入模工作[1]。按照澆底板混凝土、安裝內(nèi)模、澆側(cè)墻、澆頂板的順序操作，采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗密實操作。當(dāng)達(dá)到強(qiáng)度的具體標(biāo)準(zhǔn)后，可將內(nèi)模拆除，并進(jìn)行封端混凝土澆筑工作，覆蓋的時間設(shè)置為1周即可。

第四，在強(qiáng)度達(dá)到具體要求，可實行張拉作業(yè)。共有千斤頂2臺，工地上校驗后使用時間為30 d，直接實行張拉作業(yè)即可。

結(jié)合設(shè)計的內(nèi)容，準(zhǔn)備好應(yīng)力控制前景定張拉油壓，對伸長量加以校對、核實，利用雙控指標(biāo)對鋼絞線張拉進(jìn)行控制，確保張拉應(yīng)力緩慢、勻速增加，在張拉到具體油表的刻度，即可實行錨固操作。

最后，充分沖洗孔道，將積水及時清理干凈，并實行壓注水泥漿的操作。實際工作時，可借助壓漿設(shè)備的作用，將梁的一端——另一端壓漿。梁一端噴出濃漿，應(yīng)立即進(jìn)行壓漿孔堵塞處理，穩(wěn)壓時間為60 s，對壓漿端漿孔進(jìn)行封閉處理。根據(jù)具體的標(biāo)準(zhǔn)加以處理，達(dá)到水泥漿強(qiáng)度要求后，即可進(jìn)行移運吊裝工作。

2 橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的現(xiàn)狀分析

2.1 鋼筋管道阻塞方面的問題

橋梁施工的過程中，因為工作人員專業(yè)知識、操作水平的不足，所以施工時容易發(fā)生鋼筋管道方面的情況。與此同時，混凝土養(yǎng)護(hù)工作不到位，混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)期間，產(chǎn)生誤差現(xiàn)象的可能性就會加大，進(jìn)而會引發(fā)鋼筋管道阻塞現(xiàn)象。

2.2 混凝土裂痕方面的問題

混凝土上比較容易產(chǎn)生裂痕現(xiàn)象?；炷翝仓筘?fù)載條件下，因為溫度因素所影響，比較容易發(fā)生膨脹、收縮問題[2]。長此以往，在受到張拉、張拉力度的影響，這時就會導(dǎo)致構(gòu)件的表面、箍筋產(chǎn)生裂痕問題。針對于此，合理運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可提高施工人員的專業(yè)能力、操作水平。

2.3 鋼筋拉伸方面的問題

橋梁建筑施工的過程中，鋼筋彈性模量、理論數(shù)值間存在較大差異，所以會對鋼筋拉伸長度構(gòu)成一定影響。同時，預(yù)應(yīng)力鋼筋內(nèi)部的摩擦力超過或低于正常的范圍，管道內(nèi)壁會和預(yù)應(yīng)力鋼筋間，構(gòu)成摩擦的情況，此時會對鋼筋拉伸長度構(gòu)成嚴(yán)重影響。

3 橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用情況研究

3.1 在橋梁加固中的應(yīng)用情況

橋梁建筑施工中，橋梁加固工作非常重要。因為橋梁抗壓的能力和加固情況存在緊密的聯(lián)系。為此，如果想達(dá)到預(yù)期的目的，交通運輸?shù)囊?，需合理運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，改變橋梁的結(jié)構(gòu)，以此確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)建的整體效果、橋梁抗壓方面的能力。通過增加構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力，可促使橋梁在固定位置，形成適合的拉應(yīng)力、壓應(yīng)力。采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固時，可對不同的控制點予以定位處理，防止波紋管發(fā)生受損狀況。這時，可對所有的管道孔實行封堵處理，以此確保橋梁加固的效果和進(jìn)度。正確擺放預(yù)應(yīng)力筋，從而充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力的最大作用，橋梁加固時采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠有效改善橋梁的整體結(jié)構(gòu)，增加抗壓的能力，延長橋梁的使用時間。

3.2 在混凝土路面施工中的應(yīng)用情況

橋梁建設(shè)期間，可采用縱向的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，主要對地面施加壓力，防止出現(xiàn)混凝土開裂問題。然后，可通過鋼筋束縛的能力，對混凝土路面實行加工處理，主要的目的為降低混凝土路面開裂的發(fā)生率，提高路面的整體施工效果。實際設(shè)計的過程中，可以從力學(xué)的層面出發(fā)，以此確保力臂的最大預(yù)應(yīng)力。

3.3 預(yù)應(yīng)力材料應(yīng)用的完善對策

有效運用預(yù)應(yīng)力材料，能夠確保橋梁建筑的施工質(zhì)量。為此，施工單位需做好預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場管理工作，施工現(xiàn)場的管理人員，需加強(qiáng)對進(jìn)場材料的檢查，如：材料的質(zhì)量、數(shù)量、是否存在質(zhì)量合格證書等。針對質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，禁止進(jìn)場、不予投入應(yīng)用。然后，實行現(xiàn)場施工人員的管理，要求工作人員熟悉掌握并按照具體的要求和流程操作，進(jìn)而確保橋梁施工的整體效率。

3.4 管道的完善對策

為減少管道堵塞發(fā)生，施工單位應(yīng)確保波紋管的質(zhì)量，對其是否具備質(zhì)量證書進(jìn)行檢查，檢查通過后才可以進(jìn)場使用[3]。針對施工質(zhì)量不符合的管道，需及時更換，合理設(shè)計管道堵塞的位置，將管道堵塞位置的砂漿清理干凈，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的主導(dǎo)作用。

4 橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)相關(guān)注意事項

4.1 張拉時間的控制方法

橋梁建筑施工時，需要注意預(yù)應(yīng)力筋張拉的時間。因為施工時混凝土強(qiáng)度有所限制，混凝土的強(qiáng)度也需要有效控制。早期可在混凝土中添加早強(qiáng)劑，以此加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土的強(qiáng)度。需要注意的是，強(qiáng)度提高的期間，若是早期變形中沒有設(shè)置張拉的時間，預(yù)應(yīng)力筋會產(chǎn)生張拉現(xiàn)象，這時發(fā)生橋梁裂縫的幾率加大?；炷翉?qiáng)度增加，需要時間、彈性模量也會增長，時間方面存在較大的差異性，這時相關(guān)的工作人員需予以這一問題更多的重視，以此有效控制張拉的時間。為降低橋梁施工中的差錯率，定期需組織相關(guān)的工作人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容，進(jìn)而使其樹立控制張拉時間的意識，提高橋梁施工的效率。

4.2 鋼絞線數(shù)量的控制方法

為達(dá)到鋼絞線數(shù)量、位置的要求，工作人員需參照具體的標(biāo)準(zhǔn)，做好鋼絞線位置擺放工作，從而確保在要求的區(qū)域擺放，達(dá)到平直擺放的效果，降低鋼絞線纏繞發(fā)生率。澆筑混凝土期間，確?；炷两ㄖ袩o位置偏差問題，將鋼絞線、錨板保持垂直的狀態(tài)。預(yù)壓力筋如果發(fā)生腐蝕問題，需合理設(shè)置灌漿泵、預(yù)應(yīng)力筋間的距離，正確擺放預(yù)應(yīng)力筋，以便加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力的作用。

4.3 構(gòu)建質(zhì)量的控制方法

橋梁建筑時，需加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的篩查工作。若是預(yù)應(yīng)力構(gòu)件沒有應(yīng)用前，即存在預(yù)應(yīng)力構(gòu)件裂縫情況，在實際應(yīng)用期間無疑會引發(fā)相關(guān)問題的出現(xiàn)[4]。與此同時，波紋管、預(yù)應(yīng)力筋安裝的質(zhì)量，對于橋梁施工質(zhì)量，會構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。因此，施工時需確保預(yù)應(yīng)力筋的安裝質(zhì)量，安裝操作前做好相關(guān)的檢查工作。如果發(fā)現(xiàn)構(gòu)件問題，需及時予以更換，防止造成不必要的影響。

5 結(jié)語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在橋梁施工中的應(yīng)用非常廣泛，但是同樣暴露出一些不足。針對于此，橋梁施工的過程中，應(yīng)組織相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，旨在提高工作人員的專業(yè)能力、操作水平。然后，使其按照具體的要求、流程施工，管理人員需加大監(jiān)管力度，進(jìn)而確保所有環(huán)節(jié)能有序進(jìn)行，達(dá)到具體的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。