李 卿

(大同市政工程設(shè)計研究有限公司，山西 大同 037006)

0 引言

隨著城市規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張，城市道路建設(shè)體量驟增。然而，近年來，隨著雨季的來臨，較多城市均滋生了內(nèi)澇現(xiàn)象，不單給民眾的生活造成了較大干擾，更甚者對其生命、財產(chǎn)安全產(chǎn)生了巨大威脅。實質(zhì)上，城市的內(nèi)澇和城市道路建設(shè)具備密切關(guān)聯(lián)。城市以往的道路建設(shè)于相應(yīng)層面縮減了城市雨水的滲透性，因而在城市雨水降水量較大時，便會形成內(nèi)澇。在此形勢下，便產(chǎn)生了應(yīng)用海綿城市建設(shè)理念進(jìn)行道路設(shè)計的思路，經(jīng)由對雨水的吸收和滲透去縮減城市內(nèi)澇的發(fā)生率。本文正是在此背景下，對海綿城市建設(shè)理念下的市政道路設(shè)計展開了分析，為今后的城市建設(shè)給予相應(yīng)借鑒。

1 海綿城市建設(shè)理念概述

眾所周知，海綿是具備較強(qiáng)吸水性能的物質(zhì)，海綿城市也就表明城市的給排水供應(yīng)可以如同海綿具備吸水性，將多余水分?jǐn)z取，為城市體現(xiàn)正常的生產(chǎn)生活效用提供支撐。通常，海綿城市體現(xiàn)于城市建設(shè)期間，經(jīng)由定點設(shè)定一些地塊，配置吸水作用較好的材料為海綿體，此類材料多放置于城市的休閑、生活區(qū)域，在雨季來臨具備較多降水量時，雨水能在位于預(yù)先設(shè)定好的海邊地塊被吸收。因海綿地塊較之以往的地塊而言，更具吸水性，因此地塊降水不會具有大規(guī)模的連片徑流現(xiàn)象，能在相應(yīng)層面防范城市內(nèi)澇滋生。

通過將海綿地塊吸收的雨水進(jìn)行物理、化學(xué)或生物凈化處理，供市民應(yīng)用，給城市供水提供了新的處理方針與思路，能有效應(yīng)對城市用水困難的問題。經(jīng)由針對雨水實施合理的集蓄、凈化、重復(fù)應(yīng)用，給綠色城市發(fā)展奠定了夯實的基礎(chǔ)。然而，海綿城市建設(shè)規(guī)劃需和城市整體規(guī)劃銜接，因海綿城市建設(shè)要求在整體上較大的規(guī)模，臨時性對相應(yīng)區(qū)塊實施改造的效果較難達(dá)到海綿城市的整體要求，故應(yīng)用海綿城市理念實施城市市政建設(shè)的區(qū)域需預(yù)先對相應(yīng)區(qū)域的長期規(guī)劃加以安排，且與相應(yīng)部門、單位協(xié)調(diào)相互關(guān)系，以將海綿城市在城市市政體系中的升級效用得到體現(xiàn)，在城市規(guī)劃、市政升級等各大環(huán)節(jié)，給海綿城市、相關(guān)技術(shù)留設(shè)充裕的空間。

2 海綿城市建設(shè)在市政道路建設(shè)中的價值

市政道路建設(shè)與城市發(fā)展、民眾生產(chǎn)、生活具備密切聯(lián)系，針對市政道路系統(tǒng)升級改造，能給城市位于今后的發(fā)展中收納愈來愈多的人口、抓住經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)提供支撐。位于城市建設(shè)階段，以往的土地經(jīng)由道路硬化變?yōu)榱顺鞘薪煌ㄅc建筑的基底，但這一硬化之后的道路在雨季來臨期間，無法吸收雨水，導(dǎo)致雨水聚集對城市正常運行構(gòu)成了干擾。并且，因近年來城市建設(shè)的大力發(fā)展，內(nèi)澇也變?yōu)榱顺鞘兄卫碡酱幚淼碾y題，此時海綿城市順勢而生，打造海綿城市已然變?yōu)榱宋覈鞘刑幚硭畣栴}的核心措施。當(dāng)前，已有較多城市正在實施或研究怎樣基于海綿城市建設(shè)理念進(jìn)行市政道路建設(shè)，希望通過生態(tài)設(shè)計方案，將道路徑流問題得到有效的處理。

3 海綿城市建設(shè)理念下的市政道路建設(shè)

細(xì)致而言，海綿城市建設(shè)理念既要實現(xiàn)日常生活中市民所提出的生產(chǎn)、生活需求，還需建設(shè)某些有關(guān)海綿城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。如此一來，不但能夠增強(qiáng)市民生活的滿意度，還能給城市的長遠(yuǎn)發(fā)展提供助力。本章節(jié)主要提出了海綿城市建設(shè)理念下市政道路的建設(shè)措施，具體如下。

3.1 道路橫斷面的設(shè)計

我們需有效思考市政道路的各大功能，即道路橫斷面設(shè)計期間的需求，保證人流、車流量，把部分較為寬敞的綠化帶于道路兩端設(shè)定，下雨的時候便能采集雨水，可促使地表徑流速度變慢，縮減市政道路排水壓力。通常，城市主干道路以三塊板模式為主，故把綠化景觀帶設(shè)置于道路以外，內(nèi)側(cè)便會存在中央分隔帶、側(cè)分帶?；诤＞d城市建設(shè)理念，所提到的道路綠化帶設(shè)定，即生態(tài)滯留帶的展現(xiàn)。中央分隔帶選擇下沉式綠地，人工增強(qiáng)滲透系數(shù)，道路紅線、人行道外部均應(yīng)設(shè)定生態(tài)槽溝，且對設(shè)計優(yōu)化改良做法，道路表層綠化帶橫陂區(qū)與綠地兩者的關(guān)系需加以思考，把開發(fā)設(shè)施予以設(shè)定。

3.2 道路路面材料的選取

科學(xué)的選用透水磚、透水瀝青混凝土，能減少噪聲，增強(qiáng)抗滑性，讓道路更具透水性，換言之即合理選取路面材料，有效提高道路建設(shè)水準(zhǔn)，對城市生態(tài)加以改善。就車行道路面而言，通常會選擇透水瀝青路面，且多以半透水式為主，也存在全透水式瀝青路面，因透水層即瀝青下層與基層，對地表降水時，會直接位于道路以下的土基里面滲透，可能會對道路路基產(chǎn)生不利影響，因此對機(jī)動車道透水性應(yīng)采取一定的封水措施；對于人行道鋪設(shè)期間選擇應(yīng)用透水磚，墊層選擇碎石層，并選擇多孔結(jié)構(gòu)磚，如此不但能于地表里面快速填充水量，還能達(dá)成對城市濕度調(diào)節(jié)的目的。正是由于其具備較強(qiáng)的透水作用與結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，故更有益民眾行走。

3.3 特殊設(shè)計

3.3.1新型雨水口

現(xiàn)階段運用的為新型雨水口，因較多固體垃圾能夠由該雨水口加以攔截，其間具有的污染物、漂浮物也能一并攔截，如此便能在地表減輕釋放的異味。其具體囊括出水防臭管，不銹鋼型濾水桶等，出口井通過鋼筋混凝土構(gòu)建而成，位于進(jìn)水口區(qū)域能設(shè)定濾水桶，且必須易于安裝、易于清理。由于雨水里面具有較大顆粒的污染物，借助濾孔把溢水口置于濾水孔上端，能有效應(yīng)對暴雨所致水量增多的情況。

3.3.2生態(tài)植草溝

通過對綠化帶的改造便能實現(xiàn)生態(tài)植草，選取下凹形草溝，應(yīng)采用透水作用較強(qiáng)的土壤為混合土壤加以利用，經(jīng)由從上至下實施水洗的砂石與碎石的配置，把更多已浸泡的具有耐短期種植性的樹種根植于草溝里面，把其與路牙開口設(shè)定于道路橫坡之中，生態(tài)植草溝便能更有效的對雨水進(jìn)行采集，且把盲管敷設(shè)于水洗碎石以下，規(guī)避生態(tài)草溝有雨水溢流而出，雨水會持續(xù)浸泡道路路基，此時把土工布予以放置，具體置于底端與側(cè)端，能夠有效避免雨水滲透至路基，影響道路安全。

3.3.3雨水花園

把雨水處理系統(tǒng)設(shè)定于道路的最低處，便能夠?qū)搅骷右蕴幚恚芙?jīng)由應(yīng)用搭建結(jié)構(gòu)便捷的雨水花園達(dá)成目的，因雨水里面具備重金屬污染，且伴同有機(jī)物的污染，需把其間的顆粒物消除，避免污染物肆意的排放于大自然。同時，進(jìn)水口中的雨水會朝著雨水花園引流，雨水對生物介質(zhì)持續(xù)沖蝕，故需具備防沖卵石設(shè)置，防止雨水對生物介質(zhì)的沖刷，確保雨水能夠在生物界里面進(jìn)一步滲透、消納，通過生物化學(xué)物理、生物介質(zhì)的多重功能對雨水凈化，經(jīng)由采集管采集、排水管排放。

3.4 生態(tài)滯留帶、生態(tài)樹池的設(shè)計

生態(tài)樹池里面可選擇敷設(shè)種植土，且位于滯留式綠化帶里面也能應(yīng)用，詳細(xì)的工程即位于兩者間，先把濾土層于下層加以鋪設(shè)，且需對礫石予以設(shè)定，以上工作均需在種植土前落實，把滲水管置于下層，把陶土置于上層，便能夠確保滲透管體現(xiàn)其應(yīng)有的效用，具備較好的種植效果。對綠化帶設(shè)計的時候，需與車行道加以比對，必須設(shè)定為凹形，如此才能更好的采集雨水，盲溝需設(shè)定且加入碎石，把碎石層置于盲溝底端。

4 結(jié)語

就海綿城市建設(shè)而言，住建部有擬定相應(yīng)技術(shù)指南對其進(jìn)行指導(dǎo)。位于海綿城市理念下的道路設(shè)計，與城市多個部門相關(guān)，需所有部門通力協(xié)作，將相應(yīng)政策、舉措落到實處，從而保障城市道路達(dá)成吸收、存蓄、排水、利用的目的，將雨水資源化，以縮減城市內(nèi)澇發(fā)生率，并給城市的可持續(xù)性發(fā)展提供有力支撐。