蒂森克虜伯與TeleRetail攜手推出的無(wú)人駕駛物流機(jī)器人,是不是很萌?
1月24日,在華盛頓車展現(xiàn)場(chǎng),美國(guó)參議院商務(wù)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)主席、參議員John Thune召開(kāi)了主題為“推動(dòng)汽車創(chuàng)新和聯(lián)邦政策”的聽(tīng)證會(huì)。期間,蒂森克虜伯與TeleRetail攜手推出的無(wú)人駕駛物流機(jī)器人被作為創(chuàng)新的運(yùn)輸工具在現(xiàn)場(chǎng)展示,并被指定為自動(dòng)駕駛汽車基準(zhǔn)產(chǎn)品!
年年跟著蒂森克虜伯參加各種大型國(guó)際車展的大家,想必對(duì)華盛頓車展都不陌生了吧?在華盛頓會(huì)議中心隆重舉行的華盛頓車展是行業(yè)內(nèi)的盛會(huì)。每年,車展都會(huì)展出前沿的展品和先進(jìn)的技術(shù)。今年,來(lái)自35家制造商的600多款新車型給參觀者們留下了深刻印象,也讓人們對(duì)未來(lái)的出行方式有了更深入了解。如果你想在展會(huì)上見(jiàn)到蒂森克虜伯,這就為你指路!快到H展廳正前方的MTI1展位,在這里,你將見(jiàn)到蒂森克虜伯和TeleRetail攜手打造的物流機(jī)器人!
這個(gè)藍(lán)色、迷你、具有無(wú)人駕駛功能的機(jī)器人有什么作用呢?蒂森克虜伯又打算把它用在什么領(lǐng)域呢?告訴大家,無(wú)人駕駛汽車將在未來(lái)的城市運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用,這不僅體現(xiàn)在人員通勤方面,也包括利用機(jī)器人來(lái)運(yùn)輸貨物。瑞士軟件開(kāi)發(fā)商TeleRetail正在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛配送車輛,對(duì)蒂森克虜伯來(lái)說(shuō),這項(xiàng)技術(shù)將可能成為電梯維修領(lǐng)域的最佳物流解決方案。
蒂爾森克虜伯電梯全球物流高級(jí)副總裁Ivo Siebers表示:在快速發(fā)展的美國(guó)大城市里,我們需要智能化的方案來(lái)完成最后一英里的運(yùn)輸,將備件送到技術(shù)人員手中。我們正通過(guò)與TeleRetail合作研發(fā)無(wú)人駕駛汽車,來(lái)解決這個(gè)日益重要的物流問(wèn)題。
通常,在進(jìn)行電梯和自動(dòng)扶梯維保工作時(shí),零配件需要及時(shí)供應(yīng),而技術(shù)人員卻只能開(kāi)車返回倉(cāng)庫(kù)取件,或委托同事送到現(xiàn)場(chǎng)。隨著城市街道交通擁堵的加劇,配送壓力也與日俱增?!拔覀兊木S保技術(shù)人員正面臨著城市化所帶來(lái)的挑戰(zhàn),” 蒂爾森克虜伯電梯全球物流高級(jí)副總裁Ivo Siebers顯然對(duì)這款無(wú)人駕駛物流機(jī)器人充滿信心,“無(wú)人駕駛的物流機(jī)器人恰好可以解決這一問(wèn)題,以更加快捷、靈活且環(huán)保的方式將零配件從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往工作現(xiàn)場(chǎng)?!?/p>
Ivo Sieber的自信當(dāng)然不是毫無(wú)道理,雖然這種配送機(jī)器人的寬度只有85厘米,但載重量卻高達(dá)35公斤。它不僅可以在人行道上行駛,以避開(kāi)道路擁堵,還可以到達(dá)車輛限行的中心城區(qū)?;谠朴?jì)算的無(wú)人駕駛系統(tǒng)還可形成完整的供應(yīng)鏈和物流網(wǎng)絡(luò),通過(guò)在線物流自動(dòng)化平臺(tái),使用者可以隨時(shí)掌握物流配送狀態(tài)。這是一個(gè)發(fā)展?jié)摿薮笄仪熬皬V闊的方案,“我們希望借此提升公司的服務(wù)水平,”Siebers補(bǔ)充說(shuō)。
“在這個(gè)平臺(tái),我們注重節(jié)省時(shí)間與成本,并且將對(duì)空間的需求、能源的消耗與排放降到最低,進(jìn)而改善物流水平,”TeleRetail移動(dòng)自動(dòng)化的首席執(zhí)行官Torsten Scholl表示,“蒂森克虜伯正與TeleRetail攜手,共同把握3D物流自動(dòng)化的新機(jī)遇?!?/p>
這一物流機(jī)器人是適用于現(xiàn)代電梯維保的理想物流方式,代表了智能化維修物流的未來(lái),蒂森克虜伯相信,它將進(jìn)一步鞏固我們面向未來(lái)的移動(dòng)出行解決方案提供者的定位?!?/p>
(來(lái)源:蒂森克虜伯中國(guó))