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        綜合物探技術(shù)在水利樞紐工程中的應(yīng)用研究

        2018-03-21 12:44:48葉明
        珠江水運(yùn) 2018年4期

        葉明

        摘 要:物探技術(shù)指的是利用先進(jìn)的物探預(yù)期來(lái)對(duì)物理場(chǎng)的分布情況進(jìn)行分析,然后將存在差異的部分找出來(lái),并分析其和勘探對(duì)象之間的關(guān)系,進(jìn)而達(dá)到解決地質(zhì)問(wèn)題的目的。文章以實(shí)際工程為例,對(duì)綜合物探技術(shù)在水利樞紐工程重點(diǎn)應(yīng)用進(jìn)行了分析和探討,解決了其重、難點(diǎn)問(wèn)題,可供參考。

        關(guān)鍵詞:綜合物探技術(shù) 物探測(cè)試成果 聲波測(cè)井工作

        1.工程概況

        某水利樞紐工程所在地區(qū)河谷呈“V”型谷,河谷底寬0.2~0.4km,河谷兩側(cè)山體雄厚,山頂高程3100~3500m,相對(duì)高差300~600m,屬中山地貌。該段河谷縱坡8‰~9‰,兩岸岸坡基巖裸露,自然坡度50~65°。根據(jù)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院下發(fā)的物探工作任務(wù),需重點(diǎn)查明1#臨時(shí)鋼橋、10#臨時(shí)鋼橋、11#永久橋橋基覆蓋層的厚度;并對(duì)1#臨時(shí)鋼橋、10#臨時(shí)鋼橋、11#永久橋橋基鉆孔進(jìn)行波速測(cè)試(覆蓋層地震波測(cè)試),了解各巖層波速并進(jìn)行巖體劃分。物探工作量見表1。

        2.工作方法與質(zhì)量評(píng)價(jià)

        2.1電法工作

        電法工作采用四極對(duì)稱和三極裝置,MN/2:AB/2=1:10,最小AB/2為2m,最大AB/2以充分反映目的層和曲線完整為原則,一般為100m,三極測(cè)深無(wú)窮遠(yuǎn)極>800m。野外測(cè)量方法采用單次讀數(shù)法,為保證曲線質(zhì)量,對(duì)曲線畸變點(diǎn)進(jìn)行重復(fù)觀測(cè),重復(fù)觀測(cè)的相對(duì)誤差<5%,并對(duì)測(cè)區(qū)進(jìn)行了≥總工作量5%的檢查觀測(cè),測(cè)區(qū)均方相對(duì)誤差M<1.5%,測(cè)試結(jié)果符合《公路工程物探規(guī)程》(JTG/T C22-2009)中M<3.5%的要求。

        2.2地震工作

        地震折射波法:采用追逐相遇對(duì)比折射波法,2~5m道間距、60Hz檢波器,錘擊激發(fā)。工作嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行,野外地震記錄初至清晰,大T誤差≤5ms,記錄質(zhì)量良好,儀器道一致性檢查良好,儀器合格,資料可靠。

        2.3聲波測(cè)井工作和地震測(cè)井工作

        鉆孔聲波測(cè)試采用自孔底向上逐點(diǎn)連續(xù)測(cè)試的方法,測(cè)試使用雙道采集,測(cè)試點(diǎn)距0.2m,檢查測(cè)試均方相對(duì)誤差在5%以內(nèi)。

        地震測(cè)井采用三維探頭自孔底向上逐點(diǎn)連續(xù)測(cè)試的方法,測(cè)試點(diǎn)距為2m,偏移距3m。

        3.資料解釋

        3.1電法資料解釋

        電測(cè)深資料解釋工作,首先對(duì)電測(cè)深曲線的類型進(jìn)行定性分析,以已知的電性參數(shù)來(lái)確定覆蓋層及目的層基巖的電性特征。1#臨時(shí)鋼橋位置電測(cè)深曲線基本為“KH”或“HA”型曲線,根據(jù)參數(shù)點(diǎn)及已知鉆孔可判定電阻率相對(duì)低阻地層為覆蓋層,電阻率高阻層為基巖。11#永久橋位置電測(cè)深曲線基本為“HK”型曲線,根據(jù)以往資料及已知鉆孔可判定電阻率相對(duì)高阻地層為覆蓋層,電阻率相對(duì)低阻層為基巖。然后采用二層量板與輔助量板相結(jié)合進(jìn)行定量解釋,并結(jié)合曲線類型的變化進(jìn)行整體宏觀控制。

        3.2地震資料解釋

        地震折射資料解釋采用t0法,平均速度是在地震相遇時(shí)距曲線上用交點(diǎn)法求取,基巖界面速度是從地震相遇時(shí)距曲線的(PX)線上求得。由時(shí)距曲線求得1#臨時(shí)鋼橋位置覆蓋層平均速度基本在360~500m/s,基巖界面速度基本在2450m/s左右。11#永久橋位置覆蓋層平均速度基本在480~550m/s,基巖界面速度基本在2650m/s左右。

        3.3測(cè)井資料解釋

        鉆孔聲波波速測(cè)試采用時(shí)差法進(jìn)行計(jì)算繪制波速曲線圖,并根據(jù)波速的變化,依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTG C20-2011)中巖體完整性的劃分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)巖層進(jìn)行分層解釋,Vpr根據(jù)上階段測(cè)試情況取值,Vpr取6000m/s。具體劃分指標(biāo)見表2。

        鉆孔地震波速測(cè)試依據(jù)所采集的不同深度點(diǎn)的初至波時(shí)間,利用檢層法計(jì)算地層波速,并繪制波速曲線。

        4.物探剖面測(cè)試成果

        4.1 1#臨時(shí)鋼橋剖面測(cè)試成果

        Ⅰ-Ⅰ剖面:樁號(hào)0+000~0+110段基巖界面呈“U”形,覆蓋層(砂礫石層)按電阻率分為兩層,第一層厚度2~12.5m左右,電阻率在73~1260Ω·m,第二層厚度2~42m左右,電阻率在120~250Ω·m,基巖最大埋深在53m左右,基巖電阻率>5000Ω·m;樁號(hào)0+110~0+194段基巖大部出露,基巖出露個(gè)別處上覆較薄土層,其中樁號(hào)0+118~0+144段為河床,覆蓋層(砂礫石層)按電阻率分為兩層,第一層厚度7m左右,電阻率在420~3500Ω·m,第二層厚度9m左右,電阻率在900~920Ω·m,基巖埋深在16m左右,基巖電阻率>5000Ω·m,樁號(hào)0+194~0+245段覆蓋層厚度2~6m左右,覆蓋層縱波速度在360~500m/s左右,基巖界面速度在2400~2450m/s。

        Ⅱ—Ⅱ剖面:覆蓋層(砂礫石層)按電阻率分為兩層,第一層厚度在1.8~11m左右,電阻率在65~100Ω·m,第二層厚度3~25m左右,電阻率在150~360Ω·m,基巖埋深在9~36m左右,基巖電阻率>5000Ω·m

        Ⅲ—Ⅲ剖面:樁號(hào)0+000~0+043段基巖界面呈陡降狀,最大埋深在17m左右,覆蓋層(砂礫石層)按電性分為兩層,第一層厚度在8m左右,電阻率420~3500Ω·m,第二層厚度在9m左右,電阻率900~920Ω·m,基巖電阻率>5 0 0 0Ω·m;樁號(hào)0+043~0+054段基巖出露;樁號(hào)0+054~0+073段基巖界面呈“U”形,最大埋深15.6m左右,覆蓋層(砂礫石層)按電阻率分為2層,第一層厚度在1.5~2.8m左右,電阻率40Ω·m,第二層厚度在9.7~12.6m左右,電阻率120Ω·m,基巖電阻率>5000Ω·m。

        Ⅳ—Ⅳ剖面:剖面基巖埋深1.4~3.7m左右,覆蓋層縱波速度在400~780m/s左右,基巖界面速度在1900~2000m/s。

        Ⅴ—Ⅴ剖面:基巖埋深2~6.5m左右,覆蓋層縱波速度在500~550m/s左右,基巖界面速度在2400~2450m/s。

        Ⅵ—Ⅵ剖面:剖面基巖埋深2.7~10m左右,覆蓋層縱波速度在550~580m/s左右,基巖界面速度在2100~2150m/s。

        4.2 11#永久橋剖面測(cè)試成果

        Ⅶ-Ⅶ剖面:樁號(hào)0+000~0+043段覆蓋層表層含土砂礫石層厚度在1~5m左右,電阻率在53~70Ω·m,第二層砂礫石層厚度在17~43m左右,電阻率在245~390Ω·m,基巖埋深在2~48m左右,基巖電阻率在160~170Ω·m;樁號(hào)0+043~0+115段基巖出露;樁號(hào)0+115~0+153段土層厚度在1.5~7m左右,縱波速度在480~550m/s左右,基巖界面速度在2600~2650m/s。

        Ⅷ-Ⅷ剖面:剖面覆蓋層(砂礫石層)按電性分為兩層,第一層厚度在7~8.5m左右,電阻率在70~260Ω·m,第二層厚度在16.5~28.7m左右,電阻率在640~1120Ω·m,基巖埋深在24.5~36.5m,基巖電阻率在160~170Ω·m。

        5.結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,在水利水電工程施工過(guò)程中,場(chǎng)地的選擇和開發(fā)至關(guān)重要。受交通因素環(huán)境因素和地質(zhì)因素的影響,場(chǎng)地勘察工作存在較大的難度,為了充分了解地質(zhì)問(wèn)題,需使用物探技術(shù)對(duì)場(chǎng)地情況進(jìn)行分析。本工程采用綜合物探技術(shù),取得了良好的勘探效果,達(dá)到了預(yù)期勘探要求,值得類似工程借鑒和參考。

        參考文獻(xiàn):

        [1]JTG/T C22-2009·公路工程物探規(guī)程[S].人民交通出版社,2009.

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        [3]李建來(lái).水利水電工程物探的技術(shù)方法及其應(yīng)用[J].水利科技,2000(04):49-51.

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