文/朱舸，王召寶，周琳琳·中國(guó)重汽集團(tuán)公司濟(jì)南鑄鍛中心

鍛造設(shè)備的工作環(huán)境粉塵多、溫度高、振動(dòng)大，穩(wěn)定可靠的潤(rùn)滑系統(tǒng)及科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)自動(dòng)化鍛造生產(chǎn)線(xiàn)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行及提高使用壽命極其重要。目前鍛造設(shè)備經(jīng)常采用的潤(rùn)滑方式有集中潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和手工加油潤(rùn)滑等。集中潤(rùn)滑主要是指自動(dòng)集中潤(rùn)滑，主要應(yīng)用于曲軸、連桿等部件的軸承的潤(rùn)滑。手工加油潤(rùn)滑主要用于不經(jīng)常運(yùn)動(dòng)的部位，例如調(diào)整機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑。

設(shè)備的潤(rùn)滑管理是設(shè)備管理的重要組成部分，正確地搞好潤(rùn)滑工作與合理使用潤(rùn)滑油脂，是保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止事故發(fā)生，減少機(jī)器磨損，延長(zhǎng)使用壽命，提高設(shè)備生產(chǎn)效率和工作精度的一項(xiàng)有效措施，是保證設(shè)備長(zhǎng)期安全運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。為了避免由于潤(rùn)滑不當(dāng)而發(fā)生事故或使設(shè)備磨損嚴(yán)重，縮短設(shè)備壽命；為了提高潤(rùn)滑油品的使用效率，降低成本，因此需要制定相關(guān)的潤(rùn)滑管理規(guī)定及基準(zhǔn)。

潤(rùn)滑工作的依據(jù)是潤(rùn)滑基準(zhǔn)，潤(rùn)滑基準(zhǔn)是設(shè)備潤(rùn)滑的技術(shù)文件，由潤(rùn)滑技術(shù)員根據(jù)設(shè)備說(shuō)明書(shū)進(jìn)行編制，應(yīng)標(biāo)明給油部位、點(diǎn)數(shù)、油脂牌號(hào)、給油方式、補(bǔ)油、換油等內(nèi)容。

潤(rùn)滑基準(zhǔn)的制定

我們公司的125MN前軸、曲軸自動(dòng)化鍛造生產(chǎn)線(xiàn)主要包括電爐、輥鍛機(jī)、1#機(jī)器人、2#機(jī)器人、125MN楔式熱模鍛壓力機(jī)、3#機(jī)器人、4#機(jī)器人、5#機(jī)器人、切邊壓力機(jī)、6#機(jī)器人、扭擰機(jī)、7#機(jī)器人、液壓校正機(jī)、8#機(jī)器人、懸掛鏈、循環(huán)冷卻系統(tǒng)及周轉(zhuǎn)平臺(tái)。生產(chǎn)線(xiàn)長(zhǎng)、生產(chǎn)設(shè)備多，鍛造設(shè)備需要的潤(rùn)滑工作繁多而重要。本文以125MN前軸、曲軸自動(dòng)化鍛造生產(chǎn)線(xiàn)的主機(jī)為例來(lái)說(shuō)明如何制定設(shè)備的潤(rùn)滑基準(zhǔn)。圖1為鍛造線(xiàn)主機(jī)的潤(rùn)滑圖。

主機(jī)潤(rùn)滑基準(zhǔn)由技術(shù)人員根據(jù)設(shè)備說(shuō)明書(shū)編制，并由設(shè)備主管部門(mén)審核批準(zhǔn)，125MN前軸、曲軸自動(dòng)化鍛造生產(chǎn)線(xiàn)的注油部位包括稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)、壓制液壓機(jī)組、緊急潤(rùn)滑左機(jī)架軸承、緊急潤(rùn)滑右機(jī)架軸承、滑塊調(diào)節(jié)錐齒輪、滑塊調(diào)節(jié)圓柱齒輪、主電機(jī)滾動(dòng)軸承后側(cè)、小帶輪滾動(dòng)軸承（2個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)）、主電機(jī)滾動(dòng)軸承前側(cè)，主機(jī)潤(rùn)滑基準(zhǔn)說(shuō)明表見(jiàn)表1。

潤(rùn)滑管理的起點(diǎn)

由于潤(rùn)滑系統(tǒng)是設(shè)備安裝的組成部分，所以一臺(tái)新設(shè)備的潤(rùn)滑管理應(yīng)當(dāng)從設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)的安裝開(kāi)始，很多潤(rùn)滑系統(tǒng)的部件都會(huì)被布置在相對(duì)隱蔽的位置，一旦設(shè)備安裝完成，就很難再直觀(guān)的被操作人員和機(jī)修人員目視檢查到，所以，必須在安裝期間就逐級(jí)檢查，確認(rèn)暢通、無(wú)泄漏。圖2是KP125MN熱模鍛壓力機(jī)設(shè)備安裝期間的潤(rùn)滑系統(tǒng)的一部分，一旦設(shè)備安裝完成，多數(shù)分油器和管路就很難再被看到了。

圖1 鍛造線(xiàn)主機(jī)的潤(rùn)滑圖

圖2 125MN熱模鍛壓力機(jī)部分集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的安裝

表1 主機(jī)潤(rùn)滑基準(zhǔn)說(shuō)明表

以一條鍛造自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)過(guò)程為案例，其中一臺(tái)10MN壓力機(jī)設(shè)備過(guò)載報(bào)警，被迫停產(chǎn)。該設(shè)備低速軸有明顯異響，初步判斷為該軸兩端軸承中的一處損壞?，F(xiàn)場(chǎng)緊急拆卸低速軸，拆卸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有大量的金屬顆粒、粉末，判斷由損壞的軸承產(chǎn)生，如圖3所示。

圖3 低速軸軸承

拆下低速軸后，發(fā)現(xiàn)低速軸南端軸承由于長(zhǎng)時(shí)間缺油損壞嚴(yán)重，軸承保持架完全粉碎、軸承滾子有數(shù)個(gè)磨壞。而低速軸北端軸承正常。低速軸兩端軸承均為手動(dòng)潤(rùn)滑點(diǎn)，且一直按照潤(rùn)滑基準(zhǔn)要求進(jìn)行定期、定量的手動(dòng)潤(rùn)滑，其中北端潤(rùn)滑脂充分、狀態(tài)正常，而南端軸承無(wú)油、報(bào)廢。

分析事故原因，我們發(fā)現(xiàn)低速軸南端軸承的油路中沒(méi)有新油，說(shuō)明該處油路不通，如圖4所示。出現(xiàn)這個(gè)情況的原因是由于在設(shè)備安裝過(guò)程中，該處手動(dòng)潤(rùn)滑油路沒(méi)有接通，造成了手動(dòng)加油沒(méi)有到達(dá)潤(rùn)滑位置，軸承長(zhǎng)期工作在缺油狀態(tài)，造成軸承損壞，設(shè)備故障。

圖4 低速軸南端軸承油道

該設(shè)備故障說(shuō)明，設(shè)備的安裝就是設(shè)備潤(rùn)滑管理的起點(diǎn)。在設(shè)備安裝期間就要嚴(yán)格審查潤(rùn)滑系統(tǒng)的完整性和有效性。

需要特別關(guān)注手動(dòng)潤(rùn)滑

由于手動(dòng)潤(rùn)滑點(diǎn)一般在加油周期較長(zhǎng)、單次加油量較少的場(chǎng)合，所以往往會(huì)出現(xiàn)不能及時(shí)潤(rùn)滑的情況。而且手動(dòng)潤(rùn)滑點(diǎn)一般沒(méi)有檢測(cè)手段，而且多數(shù)情況下，手動(dòng)潤(rùn)滑點(diǎn)的位置不能被直接觀(guān)察，因此設(shè)備安裝時(shí)就需要對(duì)手動(dòng)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行檢查，確定手動(dòng)潤(rùn)滑油路暢通后，方可進(jìn)行下一步的安裝。此時(shí)設(shè)備使用方應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備安裝方進(jìn)行監(jiān)督。因?yàn)橹蠛茈y再進(jìn)行有效地檢查。

在設(shè)備調(diào)試運(yùn)行和生產(chǎn)階段的日常潤(rùn)滑管理中，針對(duì)手動(dòng)潤(rùn)滑要建立單獨(dú)的臺(tái)賬，重點(diǎn)管理，確保手動(dòng)潤(rùn)滑點(diǎn)的有效潤(rùn)滑。

結(jié)論

(1)鍛造設(shè)備的潤(rùn)滑關(guān)系到整條生產(chǎn)線(xiàn)是否可以穩(wěn)定運(yùn)行，設(shè)備操作者和維護(hù)者要重視。

(2)原則上要依據(jù)設(shè)備說(shuō)明書(shū)及潤(rùn)滑圖表來(lái)制定潤(rùn)滑基準(zhǔn)、潤(rùn)滑計(jì)劃，在日常工作中要按照潤(rùn)滑基準(zhǔn)認(rèn)真執(zhí)行。

(3)設(shè)備的手動(dòng)潤(rùn)滑點(diǎn)需要在設(shè)備安裝期間開(kāi)始納入管理，并在設(shè)備服役期內(nèi)嚴(yán)格管理，保證手動(dòng)潤(rùn)滑的有效性。